MÁY XĂNG - MÁY DẦU - P1: Loại xe nào hay, tiết kiệm và lành hơn? | TIPCAR TV 

Em vừa mới tạo Fanpage của kênh. Rất mong được giao lưu cùng các bác tại địa chỉ facebook.com/tipcartv. Cảm ơn các bác và mong được các bác ủng hộ!

Ngày xưa thích " Xe hay" đánh giá nhưng giờ Xe Hay đánh giá có phần không vì lợi ích của người tiêu dùng, đánh giá thiếu trung thực. Ai thường xem kênh xe hay thì hiểu. Gần đây, tôi xem nhiều bài đánh giá của Tipcar và thật sự rất hài lòng về cách đánh giá rất chi tiết và trung thực của anh.

Tôi từng là sinh viên NGHÀNH KĨ THUẬT CƠ KHÍ . Vậy mà hôm nay tôi mới được nghe lời diễn thuyết của bạn tuyệt đến thế ..Thật là Chính xác và hữu ích . Chúc bạn luôn khỏe mạnh và thành công Trong công việc. sự nghiệp luôn phát Huy và sáng tạo hơn và hơn thế nữa. Mong bạn ra những clip thật hữu ích cho mọi người mở mang hiểu biết nhiều hơn về kĩ thuật cơ khí. Tôi luôn lắng nghe, thấu hiểu và ghi nhận những lời của bạn . Chúc bạn luôn thành công .xin ngả mũ khâm phục cách nói chuyện Lưu loát. Dễ nghe ,dễ hiểu . còn gì tuyệt hơn nữa không ♥️ hút, nén, nổ, xả yêu quá😂 Chúc bạn luôn yêu nghề . thành công xin ngả mũ cảm ơn bạn.

Tôi lúc nào cũng yêu động cơ dầu vì mấy lý do: chi phí tiền cho nhiên liệu ít _ sức kéo khoẻ khi đi đồi núi _ độ bền cao

Cách đây gần 1 năm mình bắt đầu theo dõi Tipcar, và mình thắc mắc tại sao một kênh cung cấp thông tin hay và bổ ích như thế này mà rất ít view và follow. Giờ thấy video gần 2tr view và 1/4tr lượt đăng kí mình rất vui. Chúc kênh có được nhiều thành công và ra nhiều video bổ ích cho anh em thêm nữa :D

Mình bổ sung vài điểm, 1 là độ rung, có những mẫu động cơ dầu nổ không tải gây khó chịu do rất rung, ga nhẹ lên tí thì hết. 2, về vấn đề vận hành, hầu hết máy dầu đương thời đều có egr (van tuần hoàn khí thải) nhằm đáp ứng quy định về khí thải, nói đơn giản hệ thống này trích 1 phần khí thải cho quay lại xi lanh để đốt lại, giảm lượng tro than. Chính vì cơ cấu này, nếu như xe chỉ chạy trong phố ở tốc độ thấp, vòng tua thấp thì sẽ khiến quá trình đốt lại đó ko hiệu quả và đóng than lại trong xi lanh, supap và các thành phần từ egr đến xilanh, không tốt và làm cho động cơ theo thời gian ồn hơn và kém hiệu quả, nếu xe có dpf thì sẽ còn gây báo lỗi động cơ. Ở châu âu có 1 tip xử lý bệnh này đó là khi ra cao tốc cho xe chạy ở vòng tua cao (~3000rpm) trong 10 15p thì có thể khắc phục, nếu không được thì phải tháo ra vệ sinh. Nói chung máy dầu ko hợp đi phố. 3, máy dầu ít hỏng nhưng nếu hỏng sẽ sửa đắt hơn máy xăng do các chi tiết máy của máy dầu dung sai thấp và yêu cầu vật liệu cao cấp hơn máy xăng (như mc nói là do tỉ số nén cao hơn đó), cụ thể chi phí làm lại máy của máy dầu khoảng gấp rưỡi máy xăng.

Không biết có nhiều bác nghĩ giống em không, khi nghiên cứu đề tài này, em cứ liên tưởng động cơ diesel như võ sỹ hạng nặng, từng quả đấm chậm chạp thôi nhưng rất có uy lực. Còn động cơ xăng như võ sỹ hạng nhẹ, đấm tốc độ thoăn thoắt. So vậy đúng không các bác?

chắc anh này là kĩ sư cơ khí thật, trình bày rất chuyên nghiệp, dễ hiểu cho đại đa số người nghe

Xe chạy dầu diesel càng chạy càng khỏe... đường đèo và đồi núi chạy xe máy dầu khỏe hơn...xe máy dầu ít hỏng hóc và tiết kiệm hơn...xe chạy xăng nhanh lấy được tốc độ nhưng càng chạy đường trường càng nhanh nóng máy.... chi phí sữa chữa nhiều tiền hơn Tôi trên 30 năm chạy xe ô tô nhưng tôi vẫn thích chạy xe máy dầu... rất dễ sử dụng và chạy đường trường không mệt mỏi và mất nhiều thời gian nghỉ ngơi dọc đường...chi phí tiết kiệm hơn kinh tế hơn

Động cơ Diezel bảo dưỡng phức tạp đó nhé. Phần bơm cao áp chỉnh khá phức tạp. Thay thế piston bơm cao áp cao. Hệ thống kim phun cũng hay bị bẩn. Thành vách xinlanh hay bị muội đen bám.

Không làm kinh doanh thì cứ máy xăng mà chơi thôi , em thấy vậy sau khi em chạy 3 tháng liên tục xe máy dầu.Máy dầu và xăng đều có ưu, nhược như đã phân tích trong video. Tuy máy dầu nhiều xe đời mới hiện nay rất em trong cabin và gần như ko thể phân biệt được với máy xăng nhưng tiếng ồn khi ngoài xe vẫn rất khác biệt. Máy dầu rất ổn khi đi trên 40km/h nhưng ở dưới tốc độ này thì khá khó chịu vì ỳ. Ngoài ra mùi khí thải cũng là một vde. Chính vì các vde về môi trường nên các nước châu Âu và 1 số hãng xe gần đây(như Honda) đã có kế hoạch hạn chế và loại bỏ động cơ dầu trong tương lai.

Mình xin đóng góp với AE là xe dùng động cơ dầu khi đậu xe trong nhà riêng kín và diện tích nhỏ hay bị có mùi hôi nhẹ, còn xe xăng thì gần như ko nghe mùi.

Clip hay nhưng mình thấy còn thiếu vài điểm quan trọng: nhược điểm lớn nhất của động cơ diesel trên xe thương mại phải có hệ thống tuần hoàn khí thải, dẫn đến sẽ đóng muội than khá nhiều ở manifold (tầm ,25 30k km), còn kim phun thì trên động cơ xăng phun trực tiếp cũng sử dụng kim phun phức tạp như máy dầu.

Máy dầu tubor dùng khí thải để nạp lại, mà dầu thì khi đốt có nhiều muội, nên các bác đi máy dầu Tubor (Santafe, Everest ...) nhớ bảo dưỡng hết sức nghiêm ngặt nhé. Nếu không bảo dưỡng chuẩn, chạy 10-15 vạn là rủi ro bổ máy cao đấy.

Một chiếc clip rất hay. Nếu bạn nào đang phân vân nên chọn xe xăng hay xe dầu + Như clip phân tích: xe dầu đỡ tốn tiền nhiên liệu và động cơ hơi ồn xíu + Còn xe xăng thì tốn tiền nhưng lại êm => Mà hiện tại giá xăng rất là mắc

Vẫn biết cơ bản ưu nhược điểm của 2 loại động cơ, nhưng ở video này nhận xét chi tiết hơn. Có rất nhiều người hiểu về xe và mua xe theo cảm hứng, rồi tranh luận ầm ĩ. Ở Viet nam vẫn còn quá mặc cảm với xe máy dầu nhưng ở Châu âu nơi công nghiệp nặng nói chung và công nghiệp ô tô nói riêng thì chuộng máy dầu vì sự bền bỉ và kinh tế . Video hay✌✌

Bác này nói hay thiệt. Chi tiết và sâu rộng. Nghe bác này nói mình còn tin chứ mấy cái kênh khác nói chung chung, trả có cái kết luận chuẩn và chính xác nào cả! Bác này thật là tuyệt vời! 👏👏👏👏

Còn 1 yếu tố chưa nhắc tới là sự lựa chọn xe xăng hay dầu là nếu xe chạy đa phần trong phố và ít khi ra cao tốc thì nên chọn xe xăng.Tải nặng và chạy nhiều trên cao tốc thì nên chọn xe dầu vì liên quan tới yếu tố bộ lọc DPF.Bộ lọc khí thải này sẽ tự kích hoạt chế độ làm sạch khi chạy tốc độ cao,động cơ đủ nóng.Thường thì quá trình này kéo dài khoảng 10 phút nhưng rất ít người để ý tới.Làm sạch DPF rất quan trọng vì qua qua trình sử dụng,hệ thống khí thải mà bị tắc sẽ ảnh hưởng rất lớn tới công suất và độ bền của xe.Dĩ nhiên nếu ko đảm bảo làm sạch tự động thì còn có cách làm sạch thủ công là tháo ra đem tới các cơ sở có máy phụt rửa bằng máy móc

Lâu lắm rồi em mới coi được video so sánh chính xác và công tâm như thế này anh.Cảm ơn anh đã chia sẻ

Cám ơn Tipcar đã làm video này. Tuy nhiên các bạn nên làm thêm clip nói rõ, kết luận về việc bảo dưỡng nạp nhiên liệu của động cơ diesel và hệ thống điện của động cơ xăng, về định kỳ thời gian và việc nào phức tạp hơn ... Rất cám ơn các bạn.

bác giải thích rất rõ ràng, chi tiết. Nhờ bác mà những người ko bít gì về oto như e hiểu rõ 2 động xăng và dầu thanks bác, chúc a Việt Anh nhiều sức khỏe ra nhiều video hay và ý nghĩa

ít ra phân tích nó phải tầm cỡ như bác này chứ !! cứ như mấy thánh review thì bó tay . cảm ơn bác về video và xin tặng bác 1 nút like và đăng ký kênh ! chúc bác nhiều sức khỏe , ra nhiều video bổ ích như vậy nhé !!

Bác chia sẻ rất rõ ràng sẽ giúp ích rất nhiều cho những người muốn tham khảo về các dòng xe, chúc bác ngày càng thành công trên con đường kinh doanh của mình !

Bạn nói tất hay, ngắn gọn xúc tích và đầy đủ rất dễ hiểu. Ko dài dòng Lê thê như nhièu người khác. Tôi rất thích xem kênh của bạn. Thaks

Tôi là một học sinh đang học tập và làm việc bên nghành công nghệ oto. Có một vài suy nghĩ và nghiên cứu về động cơ xăng và dầu. Các nhà kĩ sư đã thiết kế ra một chiếc xe hoặc làm nên một thương hiệu tên tuổi nào đó thì có sự lựa chọn và nghiên cứu rất nhiều về sản phẩm đó. Nhưng sản phẩm ấy đều có cái lợi và hại của nó. Động cơ dầu thì bền bỉ và ổn định và giá thành hợp lý nhưng động cơ chạy xăng lại êm nhẹ và chạy rất mượt mà nếu nói như vậy thì động cơ xăng và dầu đều có một cái khuyết điểm nào đó của mình nhưng theo tôi suy nghĩ thì kết hợp hai cái động cơ xăng dầu với nhau và cải tiến thêm một chút xíu nữa về ngoại hình tên tuổi và máy móc thì chúng sẽ được dùng rộng rãi trên thị trường và đến tay người tiêu dùng thì sẽ ổn định hơn rất nhìu

Ưu điểm của máy xăng là không tốn đầu, máy dầu thì k tốn xăng

Hữu ích quá. Một người như e thì xem clip của bác là không sai chút nào. THANK YOU cảm ơn RẤT NHIỀU.😀🤩🤩

Tui mù về xe cộ và động cơ nhưng xem clip của anh nói mà tui còn hiểu được nó khác ntn. cảm ơn video rất tuyệt ạ

Không phải do máy mà do tính chất nguyên liệu. 1./ động cơ diesel thì tự cháy không cần buji đánh lửa. Nên nên chi tiết máy lớn, độ kín phải cao, áp suất nó sẽ lớn hơn , đồ phải bền hơn => chi tiết máy nặng, lớn hơn , thì tải kéo sẽ cao. Tiền sửa chữa sẽ mắt hơn xăng. Bền thì chưa chắc bền hơn xăng, đó máy lớn , chạy ồn hơn , rung lắc hơn xe xăng, nên dễ hư hơn. Kết luận sửa xe xăng mắc hơn xe dầu thì chưa chắc.

hi, em choi con satafe máy dầu 2.2 từ năm 2007 đến giờ mà thấy vẫn ổn. mặc dù cũng muốn đổi xe nhưng chưa có xiền, nhưng nếu đổi, em vẫn đổi máy dầu

Tipcar là một kênh đáng xem nhất cho tất cả những ai đang sở hữu ô tô, chúc kênh càng ngày càng có nhiều người xem và chia sẻ nhé, các bạn nhớ lan tỏa cho mọi người nhé! Những chia sẻ kinh nghiệm của tipcar về ô tô là cực kỳ hữu ích.

1. Xe máy dầu: + Ưu điểm: - Khoẻ hơn - Tiết kiệm nhiên liệu hơn - Nhiên liệu giá rẻ hơn + Nhược điểm: - Tiếng nổ lớn hơn - Giá xe đắt hơn - Chi phí Bảo dưỡng, Sửa chữa cao hơn 2. Xe máy Xăng: + Ưu điểm: - Xe chạy êm hơn - Giá xe rẻ hơn - Chi phí Bảo dưỡng, Sửa chữa rẻ hơn - Giảm khí thải ra môi trường + Nhược điểm: - Xe yếu hơn - Ăn nhiên liệu hơn + Giá nhiên liệu cao hơn

Tipcar TV đi sâu vào chuyên môn và kỹ thuật, khác biệt so với các kênh khác, thấy rất hay và bổ ích.

Mình hóng clip này mãi. Yêu quá Tipcar ơi ❤️

9:50 khen nhưng vẫn cân nhắc cho người xem. Hay quá ❤ chúc tipcar ngày càng thành thông

Rất bổ ích. E đi xe đến gần chục năm rồi mà vẫn chưa biết những điều này. Cám ơn bác đã chia sẻ

Mình đã chạy con santaphe máy dầu 9năm lúc còn nhập khẩu nguyên chiếc bây giờ mình thay con 5chỗ máy xăng máy dầu được vài năm đầu bây giờ nghỉ đến thấy ngán cứ nổ máy mấy ngày trời lạnh hôi mùi khó chịu nhất là gara liền nhà. Hai là một lần khởi động mùa lạnh và lâu lâu đi lại nhìn hai ống xả sau gương chiếu hậu nhìn như là sân khấu còn chi phí bảo dưỡng đắt hơn máy xăng nhiều.

xem review về xe, xem càng nhiều càng thích kênh Tipcar TV vì chú trọng mặt kỹ thuật, kết cấu của các dòng xe, cảm ơn

Rất hay, chất lượng. Đi đúng trọng tâm.

Rất cảm ơn những chia sẻ của bác, với 1 người mù mịt như em thì xem các video của bác như được khai sáng :v

Xe chạy dầu vẫn tốt hồi giờ,mình vẫn thích nên mua luôn chiếc ford bán tải 2 cầu về chạy thấy nghiện hết sức.

Thông tin thêm về những hư hỏng khiến chủ xe cháy túi, các bác xem tại đây ạ: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CtBux4xe60A.html

Nói đến động cơ diesel là em liên tưởng ngay đến con dongfong d15 kéo máy gạo nhà em gần 20 năm la việc quần quật cả ngày vẫn cực tốt, sửa chữa bảo dưỡng thay thế gì nhiều khi không cần thợ vì nó quá đơn giản.

Phong cách của một Mc chuyên nghiệp. Giọng nói truyền cảm.

đây là kênh đánh giá rất công tâm và có phần tin tưởng hơn các kênh về oto khác. các phép so sánh giữa các xe cũng tương đối với nhau nên ng xem dể hình dung. rất ủng hộ kênh phát triển

Thanh niên này giảng rất thuyết phục!cám ơn bạn đã bổ sung những kiến thức rất bổ ích.

Đúng rồi tôi đang muốn mua con fortuner dầu nhưng tôi đang lăn tăn cái vấn đề về khí thải .Tôi nghe nói khi đi đăng kiểm cũng mệt lắm rồi tới đây họ cấm xe hơi chạy dầu nữa

Cảm ơn Tipcar đã cung cấp những thông tin hữu ích.

Clip tuyệt vời, rất hay và bổ ích!

Trong các kênh reveiw xe,thì chỉ có Tipcar là thực tiễn,trọng tâm và chuyên môn cao nhất.Chúc kênh phát triển hơn nữa.

Rất hài lòng khi xem lip này phân tích cụ thể rất hữu ích cho người đã dùng và chưa dùng nói chung là tất cả mọi người ...

Đồng chí này nói hay quá. Mình rất tự hào về tiếng việt của dân mình lại đầy đủ ý nghĩa và dễ hiểu nv🤩🤩

là một kỹ sư ô tô mình cảm nhận được thiếu rất rất nhiều điều.bạn này chỉ nói đến tiếng ồn nhưng lại không nói đến độ rung của xe một yếu tố rất quan trọng. xe máy dầu độ rung rất lớn nên nhiều người bị say, ngược lại xe xăng không bị rung nên ít bị say hơn. thứ 2 bạn chưa so sánh về xe máy dầu với xe phun xăng điện tử. bạn mới chỉ so sánh xe dầu và xe bộ chế hòa khí. xe sử dụng phun xăng điện tử giảm nhiên liệu hơn rất nhiều nó cũng ít hư hỏng hơn hơn xe bộ chế hòa khí. thứ 3 là xe máy dầu an toàn hơn xe xăng. xe máy dầu không tự bốc cháy, hoặc khi tai nạn do động cơ lớn và cồng kềnh nên người ngồi trong xe sẽ an toàn hơn..... ngoài ra còn rất rất nhiều điều

Mành rất đam mê về xe ôtô cảm ơn bạn đã so sánh một cách rất chi tiết về hai loại đông cơ xăng và dầu của xe ô-tô

Không khen chú mày ko chịu được ! Mexeddet Sprinte ( 18 chỗ ) máy dầu chạy gần 2,5 triệu km trong 16 năm .Nếu ko tận mắt chứng kiến thì ko tin . Rất hay , rất trung thực, chính xác!

Tôi thích cách anh này phân tích, đánh giá. Đã đăng ký kênh

Cám ơn anh Việt Anh (TipCar) đã có bài đánh giá cụ thể và chuyên nghiệp. Em có thấy kênh anh đã làm rất tốt phần video dài, nếu làm được phần video Short nữa thì cực tốt ạ. Em chúc Anh và đội ngũ kênh ngày càng phát triển ạ

Kênh rất bổ ích, đi thẳng vào bản chất, không chiêu trò màu mè

Rất thích cách nói chuyện cũng như cách review của bạn, rõ ràng, chi tiết, dứt khoát, nội dung truyền đạt đầy đủ đến người cần tìm hiểu thông tin

Bác VA làm clip hay và dễ hiểu, ko nói xàm như mấy ông nội kia. Vẫn ko hiểu sao ít Sup ghê. Chúc bác sức khoẻ

bạn hướng dẫn giải đáp rất hay 👍 mình cũng đang tính mua xe con khoảng 400 củ mà chưa biết mua xe nào cho vừa rẻ vừa đẹp vừa bền. nếu tổng giám đốc của các hãng oto không có chuyên gia kỹ thuật như bạn chắc không b giờ phát triển được. cảm ơn bạn rất nhiều. ❤️❤️❤️

Cám ơn anh clip rất hữu ích cho bà con nào đang trong quá trình tìm hiểu về công nghệ rất hay tuyệt vời 💯👍👍👍

cụ này rất am hiểu về xe, mổi lần xem clip đều thấy cụ phân tích rất sâu. chúc cụ vạn dặm thành công

Rõ ràng, súc tích, dễ hiểu! Cảm ơn bạn!

Anh nói rất chuẩn Theo tôi dùng xe săng vẫn ok về mọi mặt Xe dầu dộ ồn và khí thải ra khói den Còn xe săng dốt sạch hơn Chạy xe ko có tiếng ồn bằng xe dầu

Video hay quá anh ơi, e cũng học về công nghệ ô tô, sau khi xem video này chợt nhận ra mình chưa bao giờ đặt bàn cân lên so sánh về xe diesel và xăng cả, chỉ tập chung so sánh ô tô điện. Rất cảm ơn anh, video rất bổ ích ạ

Thk anh nhé. Lần trước e comment gợi ý anh làm chủ đề này, nay đã thấy. Thk a nhé!

Độ bền và chi phí bảo dưỡng nên có trích dẫn chuẩn hơn. Ví dụ santafe có cả 2 bản. Hãy ra đại lý lấy list thay đồ tại các mốc so sánh. Chứ dầu chi phí rẻ hơn rất nhiều thì khó hiểu

Xe trọng tải lớn,siêu trường,siêu trọng....nên dùng đco máy dầu,còn xe con xe du lịch nên dùng động cơ xăng.

Em xin góp ý bổ xung ạ: Cùng dung tích nhưng động cơ dầu có momen cao hơn là do trục khuỷu cánh tay đòn dài hơn động cơ xăng (tỷ số nén cao nên hành trình piston cao hơn nên cần trục khuỷu dài hơn)

Nhờ anh. Người mù hiểu biết như em hiểu hơn. Nếu về đua thì máy xăng hơn và máy xăng thì chạy đường trường. Còn máy dầu lên chậm hơn vì áp suất lớn nhưng chạy núi bùn thì disel vẫn hơn. Với lại máy xăng gặp bùn mà không cứng chân mất chớn đà thì khó mà lên

Xe có tỷ số nén cao thì có hiệu xuất chuyển hoá nhiên liệu cao hơn chứ không phải là vòng tua. Không những hiệu suất chuyển hoá cao hơn mà công suất còn cao hơn nữa.

Mình ko hối hânj khi mua xe máy dầu. Thực dụng, khoẻ và đủ chỗ cho mouj thành viên trong gia đình!

Clip hay. MC nói chuyện mộc mạc nhưng dễ hiều dễ gần... :)

Phần lớn xe vận tải, nhất là loại vận tải nặng, đều là máy dầu. Chúng có thể chạy vài triệu cây số là rất bình thường. Xe nhỏ máy xăng không mấy khi có thể chạy được như vậy. Thế cũng cho ta thấy máy nào bền bỉ hơn. Người ta cũng biết từ rất lâu xe lớn bền bỉ hơn xe nhỏ. Ví dụ Camry sẽ rất bền bỉ hơn Corolla tuy là hai xe đều là Toyota, Nissan Pathfinder sẽ bền bỉ hơn Nissan Sentra.Chiếc Mercedes-Benz S500 có thể chạy tốt đến 1 triệu cây số, C300 chạy đến 100,000 là mệt mỏi xác xơ lắm rồi. Cho tới năm 1998 Mercedes-Benz tặng một chiếc MB mới cho bất cứ người nào chạy đến 1 triệu miles (1,610,000 Km), phần lớn người được thưởng chạy xe S400, S450, S500, S600. Sau 1998 thì MB ngừng tặng quà vì có quá nhiều người chạy tới 1 triệu miles.

Clip hay ta! Hay nhất là lời nói, giải nghĩa dễ nghe dể hiểu!

Tôi cũng là thợ máy, bạn phân tích rất chuẩn, hay, dễ hiểu. Tôi thích bạn rồi đấy. Chúc bạn thành công, hp, vạn sự như ý.

Xem qua rất nhiều kênh về xe , cuối cùng dừng lại và đăng ký duy nhất tipcar, rất nhiều kiến thức bổ ích về xe, công tâm ,,khách quan

Động cơ máy dầu tuy ồn nhưng khi vào nội đô người lái. Xe 2 bánh sẽ không lơ là vì biết có xe 4 bánh bên cạnh… máy xăng động cơ êm và nhanh nên người lái xe 2 bánh sẽ lơ là và dễ có tai nạn hơn

Clip hay và dễ hiểu lắm anh Việt Anh ! Thích nhất là lúc minh họa ưu điểm của động cơ Diesel là hình ảnh những chiếc xe tải đang bò lên đèo .

Tớ chả có xe và cũng không biết lái xe nhưng xem thấy hay và bổ ích phết . Hi vọng thuế má rẻ như nước ngoài cũng mua một chiếc đi chơi

Rất cảm ơn anh đẹp trai, a phân tích rất lô gic rất chính xác bản thân e cũng đôi chút hiểu về xe nhg qua clip này thì đã được mở mang thêm kiến thức quá nhiều, tặng lịke cho anh và đăng ký kênh nhé

phân tích ntn thì k tiếc gì 1 like, 1 sub, 1 share cho kênh cả. quá bổ ích

Trong đc đốt trong thì tỉ số nén liên quan trực tiếp đến momen xoắn, tốc độ vòng tua máy liên quan đến HP của đc. Vì lý do nhiên liệu và sự khác nhau về quá trình đốt cháy nên đc dầu và xăng nó có tỉ số nén sẽ khác nhau. Đc dầu có tỉ số nén cao sinh lực lớn nên cần phải có kết cấu và chi tiết máy cồng kềnh, nặng và phức tạp hơn để chịu đc lực sinh ra trong quá trình hoạt động, vì chi tiết nặng nên vòng tua của đc dầu thường bị giới hạn rất thấp để tránh sinh ra lực quán tính lớn ảnh hưởng đến độ bền của đc, đc dầu ko bốc hơn so vs động cơ xăng là do hành trình piston dài vì tỉ số nén cao, quá trình cháy diễn ra chậm vì mục đích là để đốt cháy hết nl nên đc dầu ko bao giờ có HP cao như động cơ xăng đc.

Cảm ơn bạn đã chia sẻ, giúp mình hiểu hơn về máy xăng và máy dầu.

Giờ chọn xe máy điện là bền nhất, không lo phải thay nhớt, đổ xăng, thay thắng, an toàn hơn cho gia đình của bạn!

Động cơ dầu thường dùng cho xe có tải trọng lớn. Động cơ xăng dùng cho xe nhỏ. Nếu dùng động cơ xăng cho xe có tải trọng lớn khả năng k bền bằng động cơ dầu.

Tỷ số lén máy xăng dưới 10 còn máy dầu trên 10 động cơ xăng chỉ cần dùng hợp kim nhôm làm thân và nắp quy lát còn máy dầu hợp kim gang, tóm lại động cơ máy dầu đòi hỏi bảo dưỡng chăm chút hơn máy xăng nhiều, nhiên liệu dầu có tính chất khi cháy thì tạo ra rất nhiều muội, vì thế xe đi 1 thời gian cần phải mở lắp quy lát vệ sinh buồng đốt , còn máy xăng thì ko cần,

Chuyển dần từ xe hay sang tipcar :) hùng lâm giờ review công nghiệp lắm r

Clip hay quá. Rất nhiều thông tin hữu ích giờ mới biết nhờ kênh. Chúc kênh mau phát triển.

Kiến thức bác tốt nhưng nói chưa đúng. Ưu điểm của động cơ xăng là công suất. Ưu điểm của động cơ diesel là sức kéo, mô men xoắn lớn. Tại sao động cơ xăng cho công suất lớn? Power = torque x RPM. Động cơ xăng có thể đạt max RPM cao hơn diesel rất nhiều, ví dụ với đc oto là tầm 7-8k rpm, superbike còn lên tới 15-16k rpm. Động cơ Diesel hoạt động tối đa chỉ tầm hơn 4k rpm, cho công suất thấp hơn động cơ xăng nhiều, cái ưu điểm là sản sinh sức kéo lớn, vì vậy áp dụng cho xe tải và các dòng xe cần sức kéo lớn. Bác so sánh 2 phiên bản máy xăng và dầu của San là 1 so sánh rất sai về chuyên môn, vì động cơ crdi 2.2 đó có TURBO, còn động cơ Gdi kia không có. Bất kì 1 loại động cơ xăng nào cùng dung tích xy lanh, CÓ TĂNG ÁP, đều cho công suất cao hơn động cơ Diesel. So sánh nó phải cùng 1 mức: Có TURBO. 99% các động cơ máy dầu trên xe thương mại hiện nay đều có tăng áp, còn xăng thì loại có loại không. 1 ví dụ điển hình về công suất cực đại của động cơ xăng rất cao khi gắn tăng áp xin mời tham khảo động cơ 2.0 tăng áp trên các dòng xe Merc xx 45 ví dụ A45, GLA 45 ... cho csuat cực đại lên tới trên 400 HP, dầu nào tăng áp 2.0 lên được mức đó không? Hay động cơ boxer 2.5l tăng áp thế hệ mới sắp có mặt trên thế hệ mới của WRX STi cũng cho csuat cực đại trên 400HP.

Càng ngày càng thấy bổ ích và lý thú.Cảm ơn kênh!

Bài so sánh rất hay, chi tiết ngắn gọn xúc tích, trực quan, dễ hiểu. Cám ơn kênh 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️

Lạ nhỉ, lv áp suất nhiệt độ cao, độ rug lớn mà lại bền bỉ hơn máy xăng. Máy xăg sao cfi bải dưỡg lại cao hơn đc khi cả đời xe k độg đến hệ thốg điện, kể cả còn máy dầu thay zan kim fun và bơm cao áp đắt đỏ. Chưa ns đến mùa đôg thì ôg máy dầu ngốn ắc quy thì thôi rồi

Bạn này đánh giá thì công tâm rồi. Đã xem nhiều clip

Thật sự gần đây e rất thích xe máy dầu..vừa kinh tế mà chi phí bảo dưỡng lại rẻ. Hơn nữa còn bền Bỉ..a phân tích rất hay

Những clip của Tipcar rất hay kiến thức sâu sắc, diễn đạt tốt phong phú về chuyên môn có sự chuẩn bị kỹ về nội dung, chúc bác và ekip mạnh khỏe. Nhiều like cho Tipcar.

Tuy chưa có tiền mua xe máy vẫn phải đi xe đạp đi làm. Nhưng vẫn muốn tìm hiểu về oto. Bác giải thích rất hay và cặn kẽ. Hi vọng 20 năm nữa có oto đi😄😄😆😆

Rất hay. Tipcar thể hiện rất tốt những thông tin cần thiết

Đọc mn bình mà k thấy 1 tin nào chê.toàn khen cả.kỉ lục đấy a.a năm bờ oăn rồi😂😂 Mà xem video này cảm thấy dễ chịu dễ hiểu rõ rạc xúc tích.tóm lại hay và bổ ích chân thật