Muốn nói sâu hơn về cái đũa dù kéo lên kéo xuống, xe em đang bị vấn đề chỗ này, khi nổ máy lên cái đũa kéo lên làm xe ì máy và để galanti xe tự chết máy, chạy lỳ máy, khói đen
Xe Santafe của tôi đang chạy thì nghe tiếng nổ bụp, xe chỉ chạy không quá 40km/h cho dù đạp ga. Dừng xe kiểm tra thì phát hiện ống gió nạp vô turbo bị bung ra do thợ quên siết đai ốc bao quanh ống (co dê) sau vệ sinh tháo hệ thống intercooler. Tôi đã siết lại đai ốc nhưng xe vẫn báo lỗi cá vàng. Vào hãng kiểm tra bị lỗi turbo, báo giá thay hơn 20 triệu. Tôi nhờ thợ siết tất cả đai ốc ống gió nạp và dùng máy test thì báo hết lỗi. Tôi đã sử dụng đến nay đã hơn 3.000km vẫn tốt.
Video rất hay và bổ ích . Giọng anh nói to rõ ràng dễ hiểu . Cảm ơn anh . Mong anh ra video về xe for transit bị tụt chân côn , kiểm tra ntn để biết hỏng tổng côn trên hay tổng côn dưới ạ
Tôi dùng xe Hàn sản xuất 2005 đến 2020 chạy 44 vạn thì bán . Tubor chưa thay , lưu ý khi vận hành xe . Khi mới nổ máy chưa nóng . Khi kim đồng hồ chưa báo đến điểm báo nhiệt độ bình thường , nhiệt độ máy chưa đạt 80 độ C . Tuyệt đối cấm ga thốc tăng tốc , vì dầu nhờn chưa đạt đến bôi trơn hoàn toàn . Nên chóng hỏng toàn bộ các chi tiết cần dầu bôi trơn, chứ không chỉ tubor . Ngoài ra mua xơ cua một lọc gió mang theo . Kiểm tra vệ sinh thay đổi thường xuyên . Clip của anh chủ gara rất hữu ích .
Nói xàm ...động cơ có tubo chỉ hiệu quả hơn khi xe đạt vòng tua máy trên 60% cong xuất của về vòng tua cuối . ... Nên nhớ hiện tượng trễ tubo nhé .... hút khí tự nhiên luôn đềba tốt hơn chỉ có khi gần như bạn muốn đi đua vỳ khi đó máy luôn hoạt động với vòng tua máy cao tubo mới phát huy tác dụng .. hãy kiếm 1 chiếc xe ko tubo và có tubo cùng 1 loại đua thữ đi ....có tubo nó sẻ chậm hơn lúc gia tốc ...tubo tốn kém nhiều thứ lắm nếu ko hiểu về động cơ tubo thùy nẹn tham khảo gòi hãy xữ dụng
A cường có dịch vụ đi xem xe hộ không ạ.e muốn mua lại 1 chiếc everest cũ mà không biết nên mua đời nào và về làm lại đủ để đi gia đình a tư vấn giúp e với.kinh tế tầm 300tr ạ.cảm ơn a
Em thắc mắc sao người ta không dùng 1 cái motor điện để làm quay cánh quạt tubo, để khỏi bị khí nóng xả ra từ động cơ làm nhanh hỏng tubo. Làm như vậy thấy cũng đơn giản dễ điều khiển sự hoạt động của tubo mà sao các nhà sản xuất xe hơi họ ko làm ta. Sao thế các bác.
Anh ơi cho em hỏi ! Xe em navara 2017 ! Turbo luôn có một tý dầu trong buồng nạp gió ! Qua tìm hiểu em mới biết xe nào dùng turbo ( ranger - hilux - triton... ) cũng bị chứ ko riêng gì navara ! Điều lạ là phía bên kia của kép giải nhiệt turbo chỗ gió mát đi vào bướng ga vào họng nạp cũng có dính dầu, tuy ko nhiều có thể nhỏ thành rọt nhưng nó đủ bóng nhẫy để mình có thể nhìn thấy ! Em muốn hỏi dầu ở đó là do turbo đẩy qua két giải nhiệt rồi qua bên họng nạp hay từ họng nạp quay ngược xuống ak ! Video mỗi lần anh vệ sinh họng nạp em cũng thấy muội than dính với dầu ! Vậy dầu ở họng nạp này là ở đâu ra ạ !
@@Garage_CuongNguyen em xin hỏi anh một câu nữa ! dầu đó là hơi nhớt từ phía họng nạp ( dầu bôi trơn của động cơ ) thổi ngược xuống đúng không ạ ! không biết hơi nhớt hồi ngược lại đường nạp gió này ! có làm tắc được két giải nhiệt cho turbo không anh !
Turbo Elantra khoảng 20 triệu ko bạn, bạn nói xe có turbo khi để qua đêm đề nổ xe ko được ga nhưng thực tế xe mình khi đề nổ hộp đen tự nưng ga vòng tua 1200 vòng sau đó khoảng 5p thì nó mới ổn định về ga răng ti thì theo bạn sao.
Bởi vậy nên nếu không có điều kiện thì nên mua những xe máy xăng hút khí tự nhiên, chấm nhỏ vd như những dòng xe phổ thông. Vừa tiết kiệm chi phí mua đầu tiên lại vừa tiết kiệm chi phí bảo trì bảo dưỡng. Chi phí sử dụng rẻ .chứ kinh tế mà ko dư giả đi mua những chiếc xe quá sức với điều kiện của mình sau này sử dụng và nuôi nó là bắt đầu thấy nản rồi đòi bán xe liền. Mình chứng kiến nhiều người như vậy rồi.
Đơn giản như những chiếc xe tải thôi. Chạy bao năm hư hỏng là bao đâu. Nó chỉ chuyển máy xe tải vào thay máy xăng... Xe máy dầu không đến lỗi như bạn nghĩ đâu. Nhưng nó cũng có khá nhiều nhược điểm so với máy xăng. Nếu ko quan trọng những nhược điểm của máy dầu là ồn và khí thải thì thoải mái mà chạy.