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Hola amigo saludos. Por favor una consulta; Yo no cuento con una scanner que me permita activar el ventilador. Tengo un modulo de ventilador de un vehículo 2013 Range Rover Evoque 4 cilindros y lo que hice para verificar si el modulo esta dañado fue darle repetidas veces pequeños toques del lado negativo de la batería con un cable al cable delgado que recibe la señal de la computadora (el cable delgado) y los ventiladores si se activan ambos considerando que la computadora manda tierra al modulo. El modulo tiene positivo todo el tiempo y tiene su tierra constante. También revise ambos ventiladores individualmente activándolos directamente con 12 voltios de la batería y ambas funcionan bien. Mi duda esta en que como puedo estar seguro de que la computadora no manda señal al modulo de los ventiladores y es la computadora la que esta mal o es el modulo el que esta fallando. Como dije, si le doy tierra al cable delgado si se activan ambos ventiladores. Apreciaría mucho su ayuda, muchas gracias.
Disculpa Crespo, nunca ví tu pregunta hasta que Ávila te contestó. Si al tocar "pulsando" el cable que viene de la ecu a el módulo del ventilador, éstos encienden entonces parece que el módulo de ventiladores "funciona". Puedes intentar "pulsar" ése mismo cable a pie de conector de ecu para checar la integridad del cableado de ecu a módulo de ventilador. Pero en realidad hay que revisar el vehículo bien pues hay muchas variables. NOTA : Recuerda que es peligroso hacer ése tipo de chequeos si no sabes lo que estás haciendo. Salu2 😉👍
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Hola amigo tengo el mismo problema con un Mazda 3 el ventilador funciona pero se quemó el módulo como condena el módulo o cómo lo pone a funcionar sin el módulo que no quede directo el ventilador
Si alguien va a hacer preguntas técnicas acerca de su carro, por favor incluya mínimo lo siguiente: -VIN (número de serie del vehículo en cuestión). -Modelo, marca y motor. -Queja o falla. -Historial (por ejemplo, si se ha remplazado algún componente tratando de resolver su problema, si se le dió algún servicio antes de presentar la falla, sospechas y cosas similares). -Códigos de avería (si es que hay). -Si usted (el que está preguntando) es un técnico capacitado o sólo "acostumbra" darle servicio a su carro. Estas son sólo unas recomendaciones para que sea más probable que "alguien" le ayude con su carro. Gracias a tod@s nuestr@s suscriptores.
Hola amigos de auto tech tengo un problema con mi auto y quisiera saber si pudieran orientarme. Mi auto es un ford focus 2012 automático. Resulta que de hace un mes para acá empecé a notar que el motoventilador trabaja de más, a veces detengo la marcha del motor y el ventilador queda encendido por unos minutos y se apaga, lo curioso es que sin mucho uso del carro al apagar el motor el ventilador a veces se apaga normal y cuando abro la puerta del piloto o del copiloto se enciende de nuevo y trabaja un rato y se apaga. Cabe señalar que el auto no presenta calentamiento en la aguja del tablero, y una persona me comentó que pidiera ser el módulo del motoventilador aunque otra me dijo que también puede ser el termostato o el sensor de temperatura, por lo que veo ustedes tienen un conocimiento y un equipo más completo y les agradecería si me pudieran dar su opinión de la posible causa de esa falla. De ante mano muchas gracias y un saludo.
DON JORGE megustaria conocer su taller, se mira que sabe mucho de osilloscopio en especial el pico scope ! yo se muy poco se me ase un poco complejo pero yo creo es cuestion de practica , pero ojala pueda visitarlo por alli en tijuana, {o si da clases algun lado agame saber espero su respuesta gracias.
Hola Orlando tengo varios (6 en total), entre ellos algunos genéricos y otros de alta y mediana gamma. Es necesario tener más de 1 por que cada fabricante tiene sus fortalezas y debilidades (lo que uno no puede hacer otro si lo hace). Salu2
