Hace unos días iva por una calle en subida, no tanto como la que usted se encuentra y me da semáforo en rojo y tocó detenerme y para peor llevaba pasajero. Y me acordé de un video suyo de que hay que practicar. Como no era mucha la subida pero al no tener practica se me hizo poner nervioso y con trancito la calle. Estaba en neutro pero me dio para poner primera y salí con un poco de problema pero salí.. Es real lo que usted dice: nunca se sabe cuando tendrá que poner en práctica los conocimientos adquiridos. Hay que practicar no hay de otra. Gracias por sus videos instructivos. Saludos desde ciudad de salto Uruguay.
Don Norman este video me ha recordado algo que me sucedió el dia que compré mi motocicleta 😯 Y es exactamente al salir de la agencia unos metros después intenté subir "una subida para arriba" (😒) y sali "campeón" porque la quise subir en tercera marcha... a esto le agregamos que es una 110 cc y pues ya se imaginará lo que sucedió 😱😱😱😱 Se apagó pero al menos NO me caí logré controlar y pues me tuve que ir de regreso en reversa "bajando la bajada para abajo" 😅 Eso fue un 08 de enero del 2021 Y unos dias después conocí su canal y al ver el contenido tan excelente para aprender y cuidar la motocicleta me suscribí un 28 de enero 2021 y desde entonces lo sigo y voy aprendiendo con usted don Norman se le agradece ✌🏻👼🏻 Saludos para su hija que use el casco siempre dígale (7:01 🤨) y si no me equivoco creo que es el primer video donde ella aparece un gusto conocerla 😁 Bendiciones para todos desde "el Pulgarcito de América" ✌🏻👼🏻 🇸🇻 (El Salvador)
Hooa Saul. Pero tienes memoria fotográfica, recuerdas bien todo. Y es verdad, aunque ella usa siempre el casco, aquí se nos pasó por alto. Saludo motero ✌️
@@motorviajero1914 no don Norman la fecha de suscripción a su canal la veo en el historial de mi cuenta en las opciones Yo tengo "amnesia crónica de pollo" 😅😅😅😅
Los cambios de tercera pára arriba no son de fuerza son cambios de más velocidad para vías planas ya para vías pendientes y subidas son los cambios de primera y segunda según si tú moto yeba parrillero o peso en la parte trasera estos son cambios de solo fueza
Hace 2 meses compré mi primer motocicleta y no tenía ni idea como manejar , y con tus vídeos o tutoriales como tú dices he aprendido muchísimo . muchas gracias por compartir este tiempo de contenido para los que estamos empezando con las motos
Otro consejo para cuando les toque parar a mitad de subida y lo plano este muy lejos es lo siguiente: cuando detengan la moto, bajen al pasajero, dejen apagar la moto como lo explican en el video, se queda en 2da, se acercan en reversa a un anden y hacen frenar la moto en diagonal con el anden. Asi les da para colocar 1ra sin tener que ir hasta abajo y comenzar de nuevo. O ubiquen el piso de una casa que este plano y bajan hasta alli. Y asi pueden tambien cambiar de 2da a primera y volver a comenzar la subida desde ese punto... y otro consejo para los que no son tan novatos, es frenar con el de atras, sostener el equilibrio y hacer el cambio rapidamente antes de que el equilibrio los lleve a un lado. Osea, es pisar clouch, pisar freno de atras, sostener el equilibrio para con el pie izquierdo cambiar rapido en un breve instante.. ya el que esta aprendiendo apenas se le dificultara esa opcion.. con el tiempo se sentiran mas seguros y les sera muy facil hacer cualquier maniobra en subida sin problema.. saludos desde Cali
Es correcto Don Norman. Después de 8 meses de conducir moto tuve un pequeño inconveniente con un reductor de velocidad en mi país "rompe muelles". Al pasar por el reductor de velocidad lo hago siempre en segunda pero hoy más el peso de mi padre, la moto se apagó y casi me voy para atrás. Desde hoy con acompañante pasaré con 1ra. Y con más seguridad. Tengo similar motocicleta. Saludos🇧🇴✌️
Esto es lo que se me dificulto cuando estaba aprendiendo a montar moto hace 2 años, no encontre informacion en ningun lado y este video lo explico bien (encima de eso me toco aprender en lomas)
Hola mi estimado norman siempre es un gusto para mi el poder aprender detalles sobre la buena conducción de la motocicleta y recordar otras que ya avía olvidado después de varios años de no poder manejar mi vieja motocicleta y que afortunadamente ya funciona como en los viejos tiempos de juventud le mando un gran abrazo y saludo motero desde quretaro México
Buena explicación, le servira mucho a las personas que aun no dominan el clouch ya que es un tema algo confuso para muchos iniciantes. Cuando aprendi a conducir siemore le tuve miedo a una subida porque sabia lo que podia pasar. Pero ahora que ya las domino tanto en carro como en moto, me hace recordar mucho aquellos tiempos.
Buen video, me pasó esto hace unos meses y lastimosamente, no me cai pero si me toco tumbar la moto porque no se sostenia y no supe como controlar en el momento... Cabe resaltar que es mi primera moto y apenas llevo 4 meses con ella. Aunque gracias a Norman he aprendio muchas cosas (que no aprendi en la academia). Gracias por sus videos 🤜🤛
Hola compañero soy novata y hace 3 años saqué mi licencia desde ese tiempo no maneje ninguna moto, adicional, cuando hice el curso ni bicicleta sabía manejar, en fin, después de tres años tengo mi moto, y pues si no es por los vídeos ni la hubiera podido encender. Pero vivo en lomas apenas tengo un trayecto muy corto donde es plaNo pero de resto es subidas y bajadas por todos los cuatro lados. No tengo quien me enseñe y me da miedo arriesgarme a bajar esas lomas.
Estaba practicando en mi moto y al momento de una subida tuve que frenar asi como usted, pero tome en cuenta cada una de estas explicaciones y logre subir me costo porque no podia soltar el freno y acelerar aun me da nervios. Pero que valiosos son estos tutoriales 😊
Hay que conocer la motocicleta y la capacidad de la misma,siempre al comprar motocicleta es realizar aquellos ejercicios que se han recomendado en este mismo canal,tener en cuenta cuando se va solo y con parrillero que cambia mucho la dinámica, gracias, bendiciones
Gracias Motor Viajero, tengo 30 años de conducir motos de diferentes cilindrajes y me a hecho bien este nuevo video, sus recomendaciones. Para los que se van iniciando, les recomiendo la humildad ante todo y a poner en practica las recomendaciones, yo lo estoy haciendo y me sirve mucho. Gracias Motor Viajero. Un Saludo desde El Salvador.
Asi es a veces uno cree que en 2da sube pero es mejor ir a la fija sobretodo en las empinadas. Gracias por el tip de que el pasajero se baje pues trabajo en aplicación mototaxi y me ha pasado quedar en mitad de subida y es muy peligroso. Un abrazo 💪🏻
Excelente información don Norman, estoy en lo mismo en mi GN 125, arrancarla en subida, al comienzo se dificulta, pero la práctica hace al maestro. Saludos desde Palmira, ve. 👍
Desde ecuador gracias buen video 1 vez q voy ah tener una y eh estado viendo sus videos soy de Ecuador ciudad Guayaquil me voy ah sacar una moto IGM 200CR SI EH MANEJADO MOTOS GRACIAS A DIOS NO EH CHOCADO AH NADIE PERO SI ESTOY APRENDIENDO DE SUS VIDEOS BENDICIONES
Buenas noches Dn Norman que bueno que toca ese punto que es muy importante ya que algún día vamos a tener que lidiar con alguna pendiente como esa yo dónde vivo hay pendiente muy pronunciadas y siempre me acuerdo de sus tutoriales que son de mucha utilidad gracias por eseñarnos esos tips y así evitar accidentes y lecciones tanto para nosotros como para terceros gracias Dn Norman y bonita noche.
Saludos...de verdad que buena pedagogía para explicar, tanto teórica como prácticamente...muy agradecido...he aprendido muchísimo con sus videos...saludos ..
Es cierto don Norman... La vez pasada me. Pase por algo así y no sabía que hacer.... Baje al parrillero y vi la forma de regresar a 1ra.... Ahora ya se Gracias a usted y sus videos... Saludos desde Honduras.
Ay don Norman, ya me ha pasado dos veces, las dos tomando una curva empinada, en dónde toca detenerse por que la de la punta es de doble sentido, con mi hija, por no usar el freno trasero se me resbaló, gracias a Dios no nos pasó nada, pero definitivamente es de práctica, gracias don Norman por el vídeo, bendiciones.
o también algo q me a servido y como lo decía usted don Norman yo la revolucionó mas o menos a 3 mil kilómetros cuando estoy en subida para luego ir soltando progresivamente el embrague y la moto va saliendo despacio pero con fuerza, ya que la topografia de aca de Manizales es lomas
Buenas señor Norman, eh aprendido con su video, justamente así fue mi primera caida en mi moto, ahora aprendi que para mejor tengo que subir en primera.
Sr Norman, gracias por sus vídeos, me ayudan mucho, es un punto muy importante, hay diferentes formas de arrancar, depende la inclinación del terreno, No me pierdo sus vídeos, gracias, Un abrazo! Bendiciones 🙏
Don Norman en moto pequeña es más fácil controlar la moto en moto grande como la doble propósito q son más altas es más difícil quisiera q usted hiciera un vídeo en ese tipo de moto muchas gracias
Pfffff esa calle es como las q hay en la parte sur d la ciudad de México, afortunadamente nunca m eh caído pero si m daba miedo subirlas y más x q en esas subidas hay curvas constantes así q n m a tocado caerme gracias a Dios pero si estar detenida en plena subida se apagaba la moto realmente los nervios m ganaban pero afortunadamente con el paso d los días y la práctica m a enseñado a reaccionar y saber q hacer obviamente gracias también a este tipo d videos ahora ya en subida y bien revolucionada subo en segunda, pero hay q ser honesto hay q aprender a conocer nuestra moto para saber cómo va a reaccionar y uno también para q n nos gane los nervios. Saludos desde la hermosa ciudad de México.
muy buenos videos, siempre son muy oportunos e interesantes para los que aun estan aprendiendo y los que que igual desconocemos algo del tema, buenisimo
Hola don Norman, a mi me pasó una vez subiendo eso justamente, estaba subiendo en segunda y de repente se quedó sin fuerza y al quererlo bajar a primera me enredé y por poco me caigo, gracias a Dios lo pude manejar, pero ya ahora siempre subo en primera cuando es demasiado empinado, igual el motor le va avisando a uno cuando se hace necesario el cambio de marcha. Gracias por su buen contenido. Saludo motero.
Don. Norman. Gracias Muy muy valiosos sus consejos. Hace unos dias. Iba con pasajero pesado pesado. En una gran subida. Iba bien. En primera marcha. Pero se me apago. Y no quería prender.!!! Me dijeron que se ahogo. O se recalento. Algo así 😢.
Gracias por la recomendación, acá en La Paz, existe muchas calles en subida y me tocó caerme como dices ya que el freno delantero no agarra. Saludo motero desde La Paz Bolivia
Hola compré una moto hace poco. Vivo en la montaña y todavía no me ha pasado esa situación, pero ayer en ciudad, me tocó una loma leve que pude sortear frenando con el de adelante sin que resbalara hacia atrás. Me pregunté que pasaría si la loma hubiera tenido más pendiente y..aquí estoy...ahora a practicar antes que me pase lo del sr. del video. Por suerte donde vivo hay lugares de sobra con las condiciones ideales para practicar
Don norman es que le pedimos mucho a las pobres motos, en Medellín hay unas lomas terribles y le pedimos a un boxer o nkd que suba como una Suzuki 650 llevando parrillero. Más de una vez me ha toca ayudar a gente a empujar porque literal la moto no da. Saludos 🫡 como siempre buenas recomendaciones
En quimbaya Quindío me di el susto de la vida, hay una calle bastante empinada y a mitad de camino caí en cuenta q estaba subiendo en segunda q lo correcto es subir en primera afortunadamente llegué con lo justo y en la cima la moto de una se apagó 😅 tengo una ttx y menos mal esa moto tiene buena fuerza para las pendientes
Hay subidas en las que ni siquiera funciona frenar con los dos frenos también hay subidas en las que ni si quiera acelerando puedes arrancar de nuevo especialmente cuando van dos personas, que quiero decir? Que hay una técnica en dónde la moto queda en sentido no vertical o paralelo a la vía dejando girando un poco en diagonal a la vía y así dejarla en esta parte de la pata, entonces así se puede generar un equilibrio mucho mejor especialmente cuando se lleva peso.
