#harleydavidson #motorbike Gracias a nuestros amigos de Harley-Davidson Estampida y a nuestro cuate Andrés Barba Negra, aprendimos un par de técnicas de seguridad al conducir nuestra moto.
100% completamente de acuerdo como frenar correctamente la moto.. Yo tome las clases con Harley Davidson y aprendi a manejar la moto correctamente. Totalmente recomiendo que tomen estas clases.
@@Mex-Rider que padre yo tome clases y me ayudaron mucho, y solo no me anime aunque vi muchos videos ya que mi moto es grande y pesada y la verdad me dio miedo 😧
@@Carlos-gm4pu Mira no se en que parte del país viva dentro de Estados Unidos o fuera, pero yo pague 340 dollars fueron tres días una en el salón y las otras dos en practica, la verdad me ayudó bastante y ahora ando en mi moto súper feliz !!
Señores todos pasamos por ser primerisos y también fue fácil encontrar como primer curso con HD pero sus conceptos son erróneos un 90%. Me costó mucho trabajo encontrar profesionales realmente en el tema. No pierdan tiempo queriendo ayudar con buenos comentarios. HD no está actualizado en cursos de Motociclismo. Y en verdad al que hizo la entrevista y sin afán de quemar a nadie que de réplica he investige para ver todos los errores.
Gracias por las técnicas de frenar el instructor da muy bien la explicación; ahora se que tomo los dos freno como si Apretara las manitas de un bebe al mismo tiempo gracias 🙏
Hola! Desde Uruguay saludos. Como el instructor dice " cada instructor indica diferente". En mi caso y siempre con el debido respeto, una cosa es contacto en levas de embrague o freno que presión. Al llevar contacto solo contacto el tiempo de reacción ante el manejó defensivo abrevia. Con respecto al dominio del vehículo a su cargo el control del peso de un bi rodado no es sólo postura de manos es la figura en sí del Cuerpo, al tener contacto de comandos y volantes el relajarse en maniobra lleva a flexibilidad en la conducción el"Yo domino la moto, la moto no me domina a mi". Un saludo
yo tambien mando saludos desde Guadalupe Nuevo Leon y si me he tardado pero solo me di cuenta que el frenado debe ser igual adelante y atras y tengo moto de trabajo cargo 150 de tambor los frenos
Yo la verdad solo ocupo freno trasero el delantero solo en emergencia con el trasero, muchas veces me paso q frenaba con ambos y la llanta de adelante se patinaba y estuve apunto de caer
Hola buenas tardes y para la bajada como frenar y también para la subida como subir en primera o en segunda y luego no pasa nada si estamos en segunda o en tercera sí frenamos o lo bajamos la velocidad y es mi pregunta mí maestro
Yo freno gradualmente con freno trasero y finalmente con el delantero, pero ya a baja velocidad. En caso de emergencias aplico ambos, pero el problema sin ABS es que ahí tiende a patinar.
Qué tal. Respecto de usar los cuatro dedos sobre el freno, me parece oportuno mencionar lo siguiente: Toda técnica, es decir, la manera de hacer uno algo sobre una cosa u objeto persiguiendo un fin u objetivo, debe contemplar la particularidad de la cosa y las capacidades y habilidades de quien ejecuta, así como la situación concreta en que se ejecuta la técnica. En otras palabras, no hay una técnica correcta e inamovible, sino una serie de técnicas que tendrán mejor aplicación si se entiende la situación, el objeto y la persona. Veámoslo como una caja de herramientas. Entonces, en lo referente a cuántos dedos se han de aplicar a la maneta, la respuesta es simple: depende. Depende de la velocidad, del entorno (ciudad, carretera, estacionamiento), de las condiciones del entorno (tráfico, paving seco, mojado; día o noche, etc), del mecanismo del freno, del tipo y estado de los neumáticos, de la fuerza de la mano, del tamaño de la mano y su relación con la maneta, de incluso del estado físico y anímico del motociclista. Podríamos seguir desglosando, pero la lógica permanece. Por ejemplo, en mi Italika tengo que usar invariablemente los cuatro dedos, porque el mecanismo de freno es deficiente y no tan efectivo (tambor más zapatas que si se calientan, no rinden óptimamente); pero en mi Sportster, con doble disco de freno delantero, con dos dedos basta; o en mi Softail, depende si dos o cuatro según la distancia que tenga para hacer efectiva la frenada. En definitiva, considero que mencionar que una técnica es de tal manera y sólo de tal manera o siempre se ejecuta de tal manera, puede limitar al piloto o incluso ponerlo en riesgo. Comparto un enlace precisamente al tema de cuántos dedos sobre las manetas: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GtL6fVnWQAY.html Saludos.
Buenos consejos, aunque no quede convencido con eso de frenar con los dos frenos siempre. Como bien dice mis maestros me enseñaron a mi que nunca de nuncas se me ocurriese usar el freno delantero mientras este dando una vuelta ni aún atravesando una curva prolongada NUNCA y sin importar la velocidad a la que vaya, pues hacerlo supondría una caída segura. Si sería bueno que aclarara bien ese punto el instructor. Salu2
La moto se frenan siempre de delante o acompañado del trasero si la velocidad es fuerte y precisas una fuerte frenada,pero solo si vamos rectos.efectivamente si estás curveando no debes tocar el freno delantero,salvo que sea una frenada muy muy leve.siempre puedes frenar con los dos frenos,pero ya en cuanto llegas a la curva,ya el delantero se deja de usar.e incluso dentro de la curva prácticamente no se debe usar ninguno,salvo,que ves que te sales y entonces usas el trasero,pero siempre suave.evidentemente que si tu motocicleta tiene ABS podrás tirar siempre con más seguridad,pero en curva que sea siempre con el de atrás si te ves obligado a tener que frenar.Saludos desde España.👍🙋🏻♂️PD.130.000 km con una KAWASAKI Vulcan 1.600 mi frenada siempre fue así y ni un susto.
Conducir una motocicleta de más de 250 kilos ya lleva sus riesgos desde que la abordas así como las livianas , para empezar tantito que la inclines a cualquiera de sus dos lados te hará caer y será bastante pero bastante difícil volverla a levantar , luego el frenado aguas ! Detener un monstro sobre dos ruedas con neumáticos angostos comparado a un vehiculo a 4 ruedas te pone en un mundo de desventajas , técnicas y manías existen muchas , pero la diferencia la dará la experiencia ,osea el uso frecuente del manejo , los sustos , las caídas en fin la diferencia la hace la experiencia además de conducir la motocicleta tu motocicleta y conocerla como si fueras uno , guaooooo ! Compren , adquieran o conduzcan una Harley. Otro rollo.
Si no tienes abs entonces se puede bombiar los prenos.. Se presiona el freno y se sueltas se repite esto muchas veces y el frenado reacciona igual que el abs.. En sí el abs bombea y suelta los frenos muchas veces en poco tiempo
Difiero mucho con la posición de los dedos en los puños, tu mismo lo dijiste, por eso los abs y la tecnología ayudan a no aplicar tanta fuerza, y dices que mejor los 4 dedos, no habrá tiempo y en cuerva ni cambio de velocidad ni frenar con el trasero, cada quien en su experiencia, saludos
Chido que esté certificado, pero la verdad es que no es lo mismo decir que se recomienda tener en mente una técnica correcta para tomar tus propias decisiones a decir (condicionar) que lo correcto es hacerlo de cierta manera y no de otra. En mi experiencia, cada situación de frenado requiere de la habilidad del conductor tenga a ser consciente de lo que está haciendo (donde están sus llantas, donde están sus manos, dónde esta todo lo que rodea, etc etc etc... un poco como decir que se requiere estar verdaderamente atento. Pienso que es justamente es por eso que las técnicas de manejo que se imparten, son tan variadas. No todos tenemos el mismo tamaño ni entendemos el camino o nuestra máquina de la misma manera.
Pues no bro, pero estás confundido por completo! Para que te quede más claro, en un carro tampoco se mantienen los pies todo el tiempo sobre el clutch y los frenos! La técnica no es lo mismo a la conciencia situacional que es a lo que tu te refieres Porque con la conciencia situacional tu puedes llevar a cabo las técnicas correspondientes de manera correcta sin poner excusas
Tiene razón este compa. Pero escuela de manejo??? Honestamente no lo creo... Preguntar a personas con experiencia en conducir motocicletas, dudas a tu mecánico y poco a poco vas aprendiendo, yo sin haber ido a una escuela de manejo, me doy cuenta que tengo buenos hábitos de manejo. Llevar los dedos sobre las manijas de freno y clutch es cierto, solo desgastan pastas y balatas, si vas a una velocidad prudente tienes el tiempo necesario para detenerte.
Pónganse de acuerdo unos dicen que con 4 dedos es mucha presión qué mejor 2 dedos otros dicen que 2 dedos no es un suficiente qué con 4 aunque son pocos los que recomiendan frenar con 4 dedos
Yo hace como nueve años atràs acostumbraba a ìr en la motocicleta con dos dedos en la palanca del embrague y otros dos dedos en la palanca del freno delantero y en una ocasión me invadio el carril un autobus yo iba a mas de cien kilómetros por hora y aunque mi motocicleta tenia doble freno de disco (adelante y atràs) me paniquie (asuste) me bloquee y frene al tiempo que oprimì el embrague grave error porque primero la motocicleta no se apago con el frenado y como seguía pasando cierto torque sobre la rueda trasera la llanta trasera empezo a patinar en ese momento crítico la intentè controlar con la fuerza de mis piernas lo cual casi me arranca la pierna derecha por fortuna después de dos segundos que me parecieron eternos reaccione deje de oprimir el embrague y automáticamente se apago la motocicleta porque le estaba frenando y al caerse las revoluciones a cero se apago el motor ; cinco años después en españa sin querer me enseño a frenar un instructor con mucha experiencia en el tema , primero con el freno de atràs suavemente y enseguida al instante oprimir la palanca del freno delantero suavemente también y en milisegundos aumentar la presión sobre ambos frenos para detener por completo la motocicleta . Hace como un mes un coche me cerro invadiendome completamente el carril de alta velocidad y lloviendo para peor de males no valio pitarle con anticipación porque no puso atención al pito e igual se mando a lo bestia el conductor del coche , en esta ocasión los frenos A.B.S. evitaron que me matara haciendo que la motocicleta derrapara sin llegar hasta el coche llevandome unos buenos y profundos raspones (laceraciones profundas) contra el pavimento pero no paso de ahì y de los costosos daños materiales que tuvo mi motocicleta al caerse al piso por haberle presionado con todas mis fuerzas ambos frenos delantero y trasero ; a lo que voy es que frenar bien es un arte y si tienes ayudas electrónicas como frenos A.B.S. o en su defecto C.B.S. puedes tener mas posibilidades de sobrevivir para contarlo después . Un saludo desde colombia 🇨🇴 .
Broo....Tengo 41 y acabo de comprar una moto de Italika RC200, para poder moverme de mi casa a donde tenga trabajos....pero no sé usarla. Con quién puedo tomar clases en Monterrey ❓ obvio compré está por qué soy un tipo grande y está me acomoda de manera sobria y siento que puedo manipular. plis...apoyo banda👍🏻‼️
Muy contradictorio. Es su manera de frenar, pero no es la única y la mejor, y por supuesto que es muy diferente frenar una moto 125 a una Harley de arriba de 300 kgs. Claro que hay que pensar en bajar velocidades para frenar, y si los accidentados en la pera hubiesen bajado velocidades, el impacto hubiese sido menos fuerte. Harley Davidson hoy maneja estabilizadores de frenado para que la moto frene parejo, aún dependiendo de la fuerza que se aplique adelante o atrás.
Es peligroso frenar una moto tan pesada con la misma proporción en ambos frenos, correcto es que el freno delantero es el que va a frenar la moto y el trasero es el de dirección, solo en frenadas de emergencia se deben utilizar los frenos a toda potencia y aun así debe ser un 70 30 de no ser así se puede complementar con retrocesos de velocidad combinado con los frenos, y la razón de no meter el embrague o clutch como se quiera llamar en una frenada de emergencia y solo se utilicen los frenos es para que al presionar los frenos la misma baja de revoluciones ayude a frenar la moto (no es por vanidad como menciona este carnal). Lamentable que se de esta mala información y más viniendo de una marca con tanto prestigio.
Yo llegue de Alemania y no cuenten falsedades una Harley no se maneja igual que una Ducati o BMW UD no es bikers . Aquí tratas de vender casco en otro países o ciudades de esos países no vine de visita aquí naci
Yo te doy otro consejo; no generalices los tips de frenado, en el enduro no se debe frenar así con los cuatro dedos porque debilitas el agarre del puño al manubrio, ademas en el cerro usas los frenos en todo momento y siempre debes estar listo y no perder el tiempo. Es mejor llevar uno o dos dedos en las palancas, repito, en el enduro (lo menciono porque dijiste que en todas las motos es lo mismo pero no)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 que falta de comprensión la tuya de verdad!!!! Una cosa es el TIPO DE CONDUCCIÓN y otra el TIPO DE MOTO! Aquí de lo que se habla es de conducción URBANA! Para lo cuál las técnicas mencionadas aquí son las correctas. De lo que tu hablas es de un tipo de técnica para una forma específica de conducción QUE NO ES LA URBANA! Y que NO APLICA A TODAS LAS MOTOS. Sin embargo en CIUDAD ESTÁ ES LA FORMA CORRECTA porque no requieres una técnica específica!!! Hay que aprender a comprender la información
@@CapJACH666 o sea que tú, frenas con todo o toda la fuerza de tus manos aun en mojado? Y hablo de manejo urbano. En serio eso es lo correcto? Ok, hazlo.
Totalmente erróneo tome curso en HD y nada que ver con profesionales en el TEMA. Informes en Cemovial ( también están en GDL) comparen y vean fundamentos reales evitarán accidentes. A rodar seguros!
Yo Me Quiero comprar Una Moto de 500,Cts, más o menos,. Pero Quiero Conocer Personalmente Ese Tipo de Moto,. Para Sacar a Pasear a mí Nena,. Este Verano que Viene. Si alguien quiere Vender La Moto en Cuestión, Avisame, a Través de Google, ahí Tienen Mis Datos. Gracias. AA.
