Cómo funciona una caja de transmisión de doble embrague? 

profesional

Exacto. No lo mencionó el Ingeniero.

El embrague de la DSG de un auto de 211hp se banca 350hp, ya hay autos que llevaron la potencia a los 800hp y la DSG se la banca, solo hay que cambiar los embragues para mas potencia

Por favor lee mi comentario arriba....Saludos

¿150000 en embrague? ¿cuantos años hace que no manejás un Manual? yo he visto recorrer 250000 kms. con un embrague. Y el convertidor, si se rompe ¿cuanto sale? un embrague siempre es más barato de reemplazar. La tendencia mundial es a eliminar los convertidores, va por las CVT y las multi-embrague.

@@juanpindonga405 Según tengo entendido el acople de las CVT también suele ser con convertidor de par.

Coincido. Además agrego que la pérdida de energía del convertidor hoy se ve prácticamente reducida al arranque, porque luego acopla el embrague de bloqueo y pasa a ser transmisión mecánica.

Correctísimo....Muy correcto....El convertidor de par ha sido y aun en la actualidad, el mejor ""embrague"" para vehículos donde se exponen a trafico severo como por ejemplo el uso de los TAXIS. Además, la perdida del 3 o 4% se elimina cuando aplica el bloqueador interno llamado lock-up....Saludos

@@juanpindonga405 Es correcto....250.000 y mas de 500.000Km con embrague convencional. Ese resultado es en uso del vehiculo cuando manejas largas distancias y no en trafico severo...Saludos

Por favor lee mi comentario arriba...Saludos desde Venezuela

Es mas barato reparar una caja de Doble Clutch que una caja automatica, y es mas eficiente que una caja manual, además de que la caja Doble clutch o CDC (DSG) genera el mismo mantenimiento que una manual. No tiene por que descomponerse si lo usas adecuadamente, los motores grandes, V10, V12 usan caja de doble embrague, por su alta eficiencia

tenes razon se rompe y agarrate

Xd

No es para secos

Afirmativo

BMW fue el primero que puso una caja doble embrague. Despies vino Audi con las DSG y por consiguiente Vw adoptó lo que audi tenía

En la manual,lo recomendable son cada 100000 km,no sé si lo dicen en los manuales,pero a mí me empezó a dar problemas ahí,no sabia que era ,los cambios se ponían duros y rozaban muy feo ,cambie el aceite y se solucionó,en la de doble embriague será lo mismo pero no lo sé con certeza.

Es mas barato reparar una caja de Doble Clutch que una caja automatica, y es mas eficiente que una caja manual, además de que la caja Doble clutch o CDC (DSG) genera el mismo mantenimiento que una manual. No tiene por que descomponerse si lo usas adecuadamente, los motores grandes, V10, V12 usan caja de doble embrague, por su alta eficiencia

No es necesario, todo es electrónico..

Ivan VaOl la misma duda tuve, pensé que llevaba dos palancas de embrague debajo del timón

Ivan VaOl No mames. Este sistema tiene por lo menos de quince a veinte años. Los Porsche lo usan desde hace mucho.

Ivan VaOl así es, los cambios los puedes hacer con las paletas detras del volante en los autos deportivos

Es indistinto si viene con levas detrás del volante o palanca al piso secuencial automática . Lo de doble embrague, es automático y lo maneja la computadora según pisas el acelerador o quitas el pie. Si lo apretas va subiendo los cambios rapidamente, si lo quitas o aflojas un poco el pie, va bajando los cambios muy despacio y si apretás el freno, los baja rápidamente hasta llegar al primero cuando queda detenido el vehículo.

Lo usan Porsche, y grupo Volkswagen principalmente es la caja dsg

@@JCBD69 Me estas hablando de Contabilidad ó administración de empresas, creerte administrador de empresas ó finanzas "DEBE / HABER" tampoco te hace mejor persona. Por favor, aprende a escribir y después debatimos..

Podrías subir un video explicando el funcionamiento de una caja automática. Gracias.

@@luisalvarezguido9676 tu eres loco, la caja automática y el diferencial autoblocante son dos cosas diferente.. Saludos desde la moderna Venezuela!!

Hace tu canal

Muy buen análisis, es por eso que las transmisiones de doble embrague del grupo VAG, en un camino con intersección se quedaba por unos segundos en el Limbo

Si, caja automática planetaria de 6 velocidades con convertidor de torque. Por cierto muy buena caja, que dura muchísimo tiempo. Esta caja tiene la función de lock-up clutch significa que hay un embrague que conecta directamente de la caja para evitar la perdida del 3% de la eficiencia al que se refiere el video.

Pudo solucionar esta falla? A qué se debía tengo una camioneta con la misma falla

Sólo el accionamiento es como si fuera automática , ósea la palanca pero en el interior no trabaja con presiones, como lo sería una automática el mecanismo es mecanico.

No mira a koenigsegg la ocupa

EPauLMartineZS nop, no hay “saltos” de marcha, se va de una por una (al menos la del seat leon, desconozco si haya alguna que sí haga eso que comentas).

La de vw Vento podés hacerlo manual pero siempre de 1 en 1

Buena pregunta

No te lo permite la computadora. Ésta siempre va a arrancar en primera.

Carlos fernando Beltran Una estupidez supina, los componentes eléctricos como las computadoras no fallan. Hoy un auto tiene computadora para toda su mecánica, o q pensas q es el control de estabilidad, o tambien el control de tracción, los frenos Abs etcétera .

Ivan Rios Toda la vida. Es más efectiva y sobre todo es rapidisima en pasar los cambios al contrario de la CVT q es muy leeeentaaa

Lo que explicaste es obvio y se deriva de lo que dijo, explicar eso sería sumamente redundante

Marly Chavez

Marly Chavez hola marly yo te recomiendo que lo cheque un macanico que si conosca por lo que dices lo que esta dañado es el embrague no la caja como tal, cuando se cambia el embrague hay que hacerle algunos ajustes con unas lainas y con el escaner si no queda fallando tambien hay que rebisar la mecatronica que hace los cambios y tambien hacerle unos ajustes basicos

yo reparo ese tipo de cajas lo que pasa que sobrecalento la trasmision porque nunca le isieron el aprendisaje de las orquillas de los cluhs ,tambien eso que sete pone en neutral, es la TCM Modulo de Control de Traccion, es el modulo de la caja que se sobrecalento devido aque el disco y prensa andaban Semi Enclochado, al andar asi comienza haber friccion y con friccion viene la calor y con calor sobrecalentas la TCM, tu falla es algo facil cambia la TCM , programenlo y le haces el aprendisaje de los cluhs y listo

Felipon Davile No, porque cuando se desconecta uno el otro ya entró, es inmediato.

Bart Riera Hace rato q estamos en la era de las computadoras en los autos , mas de 20 años minimo y las de hoy son mas pequeñas y mas rápidas. Es lo q maneja esta caja de cambios de doble embrague

No Se lo mismo pensé yo

DSG!

comparto tu idea si no quieren contaminar un electrico y no jodan mas

Traeme un eléctrico 100% que recorra 1000 Kms. en un día y hablamos. El eléctrico es el futuro pero sin avances en la autonomía de las baterías va a costar imponerlo ya que cualquier chatarra de combustión interna de 50 años hace 1000 kms. en un día (lento, fallando y contaminando, pero lo hace) cosa que ningún eléctrico actual puede ser, ni el Tesla que es EXCELENTE.

no sabes de física nuclear porque no te preocupas por saber!!! escúchame física de tercer año... si liberaran el sistema eléctrico para los automóviles en muy poco tiempo lograrían superar ese absurdo limite que estas proponiendo de 1000 km por día!! es una locura lo que propones!!! que porcentaje de autos camina 1000 Km por día??? (toma nota) te explico: la nafta tiene un precio de venta en el surtidor, el 50% por ciento de su valor son impuestos!!! mas o menos... que estado va a prescindir de esa fabulosa recaudacion diaria por dar lugar al uso de los autos electricos???? otra mas... anota, hasta hace muy poco se le adicionaba Pb al combustible, que contamino casi todo el planeta... a quien le importo que la gente este al borde del Saturnismo??? a muy pocas organizaciones ambientalistas y con el advenimiento de la inyección electrónica esas naftas se fueron descartando!!!! gracias a dios!!! así que sigo en la mía!!! si no queres contaminar... AUTOS ELECTRICOS!!!!! y los impuestos que los pague otro!!!

Un Dauphine de la década del 50 hace 1000 Kms en un día ¿cómo? fácil, se detiene 20 minutos y llena el tanque (y además, sobra tiempo para cargar el termo e ir al baño). Traeme un eléctrico que pueda hacer lo mismo hoy, ya mismo y te compro uno para vos y uno para mi. Y no hablo de híbridos, hablo de eléctricos 100%. Por ser alguien que sabe de física nuclear es raro como entendes el funcionamiento de los autos eléctricos...es como si no supieras las limitaciones que tienen. Y no creas que el capitalismo es tan débil como para no encontrar la forma de cobrarte impuestos a pesar de que ya no uses nafta. Ponele que comprás un eléctrico en Argentina ¿y a electricidad de donde sale? Argentina produce mayormente con centrales termo-eléctricas que funcionan con derivados de petróleo!!!. Además pueden aumentar el impuesto al mismo auto como hicieron con los diésel en los años 90 (y si no lo han cambiado hasta hoy). El eléctrico no prospera porque aun las baterías son poco eficientes, nada más. Pero no te preocupes, tarde o temprano van a triunfar.

Juan P indonga mira pindonga, primero pone tu nombre real, segundo estoy diciendo exactamente eso!!!!!! si liberaran los mercados de los autos eléctrico (quien carajo hablo de hibridos) el tema de las baterías se resuelva en menos de 5 años!!! son muy pocas las centrales termoeléctrica que hay en el país!!! la mayoría son Hidroeléctricas!!! y solo dos nucleares, como tenes nombre trucho tu vida se convirtió en una truchada!!! y te comento hay 65 centrales hidroelectricas, la mas importante es "Yacireta Apipe" pero te doy un ejemplo para que entiendas y luego no te hablo mas porque no tenes conocimiento... y peor aun no tenes criterio, mezclas todo!!! los teléfonos celulares comenzaron siendo una "caja de lustrar zapatos" allá por los '80, estaba el teléfono arriba y el resto era batería, como existe una competencia muy grande por el mercado tecnológico de la telefonía celular, en muy pocos años se supero el inconveniente de la batería y ya los teléfonos dejaron de ser teléfonos... y pasaron a ser reloj, equipo de audio, filmadoras cámaras de fotos, envían mensajes de texto, de voz, y hoy son computadoras miniportatiles, pero lo primero que se resolvió fue el tema de la alimentación!!! de la batería!!! lo mismo sucedería si liberan el tema del auto eléctrico, no el híbrido!!!! pero nadie renuncia a los impuestos que se recaudan todos los días TODOS LOS DÍAS!!!! Gracias al "li" y a los imanes de "neodimio" hoy las baterias son tan potentes que pueden volar!!!! verbigracia el "dron" que tan bellas imágenes da la combinación de dron y cámara!!! así que levanta el nivel de la charla o no te doy mas bola!!!! feliz año!!! ante la duda!!!

PRADO DISEÑOS qqa

Te sacan de la primitiva caja manual y no entendes una mierda.

ma va es sencillo de entender si sabes cómo funciona la transmisión manual

+Hugh Grant jajajajajajaja exelente comentario... como me rei jajaja tal cual amigo..

Y q haces acá? 😑

Las primeras si. En la actualidad fueron corregidos. El sistema per se es inmejorable, las dsg de Audi son la prueba!.

eso es muy cierto en el caso de ford, debido que lo implemento de manera apresurada, basicamente lo sacaron al mercado sin probar mucho, hoy en dia es una de las mejores opciones claro siempre y cuando no se arruine

Ese sistema de Ford es basura....no sirve.