En éste video te enseñaré cómo podemos limpiar la válvula VTEC cuando tenemos problemas con la válvula. La limpieza es un intento de arreglar el problema aunque no es una garantía que el problema se va a solucionar.
En mi opinión el mejor video desarmando y limpiando la válvula vtec, bien explicado todo bien detallado sin dudas el video más explicativo de la VTEC de honda
Mil gracias. Me puse a reparar una fuga en el vtec y no me di cuenta que no monte bien el orificio que indicas, me estaba volviendo loco con el error p1259 hasta que vi ru video. Miles de gracias desde Zaragoza, Espala❤
Te agradezco mucho este tutorial, me ayudó a reparar el problema que tenía en un Civic EX 2003 STD 1.7L, hice el reemplazo de ambos empaques y revisé el perno de la válvula, me di cuenta que no estaba funcionando bien por qué el orificio estaba girado al otro lado y por eso no funcionaba la válvula. Pero con tu tutorial logré sacar el fallo. El arnés que va al solenoide estaba roto, lo repare y quedó muy bien. Tienes un suscriptor más!! 😃 Saludos desde Chiapas México.
Gracia por tu aportación bro. Muy detallado c como tiene que ser y de mucha utilidad. Dios te siga dando más sabiduría para que sigas compartiendo los talentos que Dios te ha dado. Saludos desde Villahermosa Tabasco
Excelentes videos me han gustado mucho. Tengo una ACURA MDX 2004 Me gustaría saber porque parpadea el D5 cuando da marcha. Me preocupa que sea la transmisión que debo hacer????
Hola, disculpe una pregunta,¿ a dónde va conectado el sensor de presión de aceite?, compré un civic 2003 pero la vtec no trae el sensor ni encuentro el conector donde entraría el sensor
Buenos dias desd panama envio saludos y agradeser al joven por sus videos m han servido mucho y explica alto claro y pausado y t advierte si no estas seguro d hacer una reparacion gracias....
Muito bom video, e esclarecedor... tive sério vazamento de óleo justamente neste componente e seu auxilio me fez achar o problema e aprender a montar e desmontar a vávula VTEC.
@@DestinyRoyal hola oye tengo un problema con un k20a2 tiene hondata k-pro y me manda el código del sensor de presión de aceite pero vi tu video y probé el voltaje y está bien. Lo qué pasa es que el coche no pasa de las 4000 rpm tmb me marca el sensor de oxígeno pero ya no tengo catalizar porque tiene tubería directa. Tienes una idea que puede ser?
Hola. Tengo un 2.0 ivtec con 150.000 kms. El caso es que está perdiendo aceite por la tapa de balancines y me pregunto si tú aprovecharías que hay que cambiar la junta para hacer reglaje de válvulas y limpieza del vtec. También me gustaría saber si esa válvula puede abrirse a más bajas rpm porque el coche es bastante perezoso por debajo de 4.000 rpm o si hay algún truco para darle más potencia o par abajo. Muchas gracias y saludos.
hola, tengo un problema con la valvula EGR, tengo un honda fit 2010 motor XL y no encuentro la valvula busco planos y no encuentro ninguno. no se ve a simple vista como en los demas motores, la valvula VTEC la pude identificar pero la egr no la puedo ver, ¿me podrias indicar donde se encuentra,? gracias por este video muy bueno y aclarador.
Cuando tiene dañado el reten del cigueñal x la parte de atras donde se junta con la transmision mi pregunta tira aceite al grado de bañarlo hasta arriba x decirlo asi ,se le ve q sale entre motor y transmision
Exlente amigo yo limpie y cambie empaques y el carro me quedo acelerado y pegando jalones. Espero al reiniciar los códigos funcione bien. Solo me podrían indicar como puede reiniciar los codigos
Hola amigo veo tu vídeo desde Honduras compré Honda acord 2000 y me salió con el problema q cuando va a 80 kilómetros x hora se atora y no desarrolla más pero pasa cuando uno pisa el pie a fondo y me dijeron q es el vitec tu q dises amigo gracias x su ayuda espero su comentario
Buenas noches saludos una duda el honda Civic 2009 automático cuenta con filtro (cedaso) de aceite externo de la transmisión automática, me comentaron q se ubica x dónde está la válvula vtec ?? Es cierto ? .
Amigo feliz año he mirado tus videos x barios dias me an gustado esplicas bien bueno espero y mepuedas ayudar tengo un honda accord 2002 tengo problemas con la transmision al momento d empesar acorrer cuando ase el segundo cambio como si seneutralisara y de rrepente seda el jalon es cuando correbien y al otro cambio ase lo mismo cres q sea la transmision ya cambie los selenoyds ono lo isebien espero tu ayuda grasas
Hola, una pregunta, mi carro tiene VTec pero me da un rendimiento de menos de 8 km / l aun en bajas revoluciones, se puede desactivar el sistema? o como puedo revisar porque me esta dando tan bajo rendimiento
Buenos días amigo, siempre veo tus vídeos, tengo un problema con un civic 2005 me sale el código C0356 creo es de la válvula CVT es la misma que limpiaste? Porque he buscado y no me sale información sobre ese codigo
Saludos ala distancia exelentes vídeos tengo una pregunta tengo un acura rsx 2002 base el problema que tengo cuando enciendo el aire acondicionado ay mucha vibración espero pueda contestar
Gracias por ilustrarnos con tu video. Por otra parte te comento, tengo un honda accord 2011 v6 motor vtec vcm, en la valvula vtec que se encuentra aun lado de la valloneta del aceite de motor le encontré un ligero likeo de aceite, crees que se tenga que cambiar el gasquet de la valvula y no se si sepas si venden ese gasquet
+Jesús Rafael Abundis . Claro amigo que venden todo lo que querramos. Busque por VTEC SOLENOID GASKET accord V6 2011. Lo puede buscar en eBay. Pero sería mejor que lo lleve al taller para que se lo revisen y determinen de dónde es que sale el aceite.
Necesitas unis guantes,con el paso de los meses, ese liquido hace estragos en la piel con un cancer que no lo podras detener con nada,gracias por su demostracion
Saludos nuevamente royal. Hablando de solenoides de una transmission automatica, cuando se danan que es lo q le Pasa Ala transmission cuales son los danos..??? O q pasa cuando se danan..
Pues sí realmente es uno de los solenoides, y existe algún código que nos indique que uno de los solenoides está fallando, pues no pasa nada, sólo tendríamos que cambiarlo y ya. Pero siempre es bueno comenzar por lo más común, que sería cambiar el aceite y sí continúa el problema reemplazar los solenoides, y sí cambiando los solenoides el problema persistente, entonces ya tendríamos que cambiar la transmisión, cosa que puede salir más barato que arreglar la transmisión.
@@DestinyRoyal El problema es con un honda accord 97 lx automatico, la palanca d e cambios esta floja si tu la mueves, se desliza no hace ningun cambio...
hola disculpa que códigos tenías en tu tablero antes de borrarlos en el minuto 5:47, afecta algo la bomba de aceite (código en el tablero del aceite) en todo esto?
hola amigo muy buena explicación tngo un honda civic 94 y estuve revisándola y el problema Esq el pin en el q explicas solo la posición del orificio esta mía no lo tiene es normal ? x donde pasaría el aseite si no lo tiene gracias de antemano x tu respuesta el motor es D16. 1.6
+Gelmi Ramos . Amigo, no es necesario que la desarme toda, sí usted cree que no está seguro, no lo haga. Puede sólo limpiarla así nomas, sólo limpie el filtro y la válvula sólo la limpia lo que pueda sin desarmarla.
Hola amigo gracias por compartir, tengo una duda. Seria lo mismo para una honda crv 2007, y que aceite me recomiendas teniendo un kilometrage de 172,400 mineral y o sintetico y de que numero?
Tengo una duda amigo al terminar de limpiar el vtec y volverlo a ponerlo a su lugar limpiar y listo para ensamblar lo pusiste así sin aceite osea para que trabaje desde ceros o le hechas te poquito aceite de motor al vtec para que no empezará desde ceros sin aceite de motor
Que pasa si el empaque o el filtro que limpiarte primero esta roto cuales serian el problema y si se puede cambiar ese pequeño filtro o cambiar la pieza completa, responde porfa
Hey hermano gracias y la verdad como dije me botaba aseite la quité y yo mismo la puse pero siguio botando aseite pero luego le pague a un mecánico con experiencia para q me revisara x dónde botaba el aseite eso fue el lunes 14 pero para ese día no avía visto tu vídeo luego q lo vi me entró la duda xq el mecánico solo la lavo y como dije yo la arme antes y el ya no la desarmo solo la lavo es x eso mi duda y xq siento q en el fondo a perdido un poco d fuerza mi carro es honda standar Civic ex2002 es x eso mi pregunta para quitarla y ver si la dejé mal colocada
+Alonso Chinchilla . No le puedo dar una respuesta, porque yo no sé cómo el mecánico la instaló. No se, que sí para que no tirara aceite, le a de haber puesto algún tipo de silicón, ( no lleva ningún pegamento ) . Sólo lleva el empaque. Pero sí usted le sacó la válvula y el resorte, puedo estar un 100% seguro que no la puso sincronizada. Otra cosa, los tornillos tienen que apretarse con 7.2 libras de presión exactamente, sí no se hace, es posible que se quiebren adentro de la cabeza del cilindro.
Hola amigo buen video, una consulta mi honda civic no pasa de 4 mil revoluciónes, se ahoga como que quisiera pasar pero se baja. Seria la valvula vtec?. Saludos
Buenas noches destiny Royal Fíjate que ya le cambie la válvula IAC el sensor map y el Cam Sensor de mí Honda y sigue a siendo la misma falla llega un semáforo y se baja la Revolución y empieza a jalonearsé
Gracias y una pregunta mi arnes de esa valvula esta en mal estado tiene falso cuando lo movia prendia pero encendido se apago y ya no quiere arrancar, crees que tenga algo que ver con esa valvula
No amigo el VTEC solenoid no tendría que interrumpir un encendido del motor, la válvula entra en funcionamiento sólo cuando llegamos como a 2700 RPM y si fuera el caso que no funciona lo que pasaría sería que no subirá arriba de 3000 o 4000 RPM, pero en bajas revoluciones no tendría que haber problemas. Revise otra cosa, por ejemplo las bujías, la batería, la presión del combustible.
Saludos, excelente video! 1 pregunta: Le instalé el Vtec nuevo y el strainer (filtro) que va al frente detrás de la bomba de p/steering y el accord sigue dando el mismo código y cortando revoluciones en 3000 rpm...qué será amigo?
Tengo un Honda Civit 1998 , arranca perfecto pero despues de andar un rato se para de golpe .. a veces arranca al toque de vuelta y otras no ... despues de arrancar de vuelta puede o no hacer de vuelta la falla...
Qué tal royal... oie tengo un civic 2003 d17, mi problema es que el carro prendido baja las revoluciones a 500 ahí se queda le prendo el aire y se queda igual pero no cascabelea se mantiene estable, pero noto que me gasta mucha gasolina, no me arroja ningún Código, ya le lave la válvula iac y el cuerpo de aceleración, me podrías ayudar que mas le hago... gracias soy de Mexico ..
Amigo me podrás ayudar. Con O una falla q tengo q tengo en mi honda accord es vtec 1998 ya lo escanie y sale solo el vtec y pues me dice q. Yeve un riel q puede estar tapado q va para las válvulas y es q la faya q ase es q para arrevasar le piso a fondo y entra sobre marcha y ay en ebs de correr solo se arrana como q se ahoga y ya le suelte jala bien
Pues sí le sale el código de la válvula del VTEC. Lo que se puede hacer es limpiarla y ver si se soluciona el problema y sí no se soluciona entonces sería cambiar la válvula. También puede ser el interruptor de la válvula que también esté malo.
buenas amigo saludos desde venezuela tengo una pregunta que pasaria si mi honda civic 98 le han eliminado el filtro osea solo tiene la empacadura de goma puede tener fallas.Gracias
Una pregunta quiero saber q si no la pongo bien pierde fuerza el carro lo pregunto xq x esa válvula mi honda botaba el aseite y pues la quité pero no tube cuidado al ponerla solo metí el hierito con el resorte y no me fijé en el orificio si quedo sentrado ahora siento q no tiene la misma fuerza espero tu respuesta hasme el paro xq así la quito y la reviso saludos desde el salvador
+Alonso Chinchilla . Amigo, no quiero sonar grocero, pero en el vídeo expliqué, de que sí no se ponía bien, entonces no serviría. Pues claro, sí se pone el orificio al revés, no creo que funcione, porque no hay por dónde pase el aceite.
Hola amigo muy buenos tus videos te felicito, quisiera saber si me puedes dar la dirección de internet donde compras tus refacciones originales de honda que son mas baratas, tambien vi que tu carro tiene mas de 220,000 millas, nunca le has reparado el motor?
+Beatriz Grijalva . ¡Hola! La página es: www.hondapartsdirect.com. Y sobre su pregunta, si ya le he cambiado 2 veces el head gasket ( junta de culata ). Por lo general una junta de culata, sólo dura entre las 100,000 millas o un poco más, para que comience a dar problemas.
Buenas tengo un honda accord 1995 vtec 2.2; y como máximo puedo meter todos los cambios a 4000 revoluciones siendo que este auto tendría que hacerlo como máximo a las 6800 revoluciones. Tendrá que ver eso con el Vtec no ande? Y cual sería la solución?
Pues primero tienes que averiguar de dónde exactamente es la fuga amigo , pero sí fuera de la válvula entonces tendrías que cambiarle el empaque ( junta) .
Se podría sólo que pongas un motor VTEC, cambiar el cableado y la computadora, pero eso te llevaría a reprogramar la llave porque si no entonces no va a encender el motor, Por unos cuantos caballos 🐎🙊 de fuerza no creo que valga la pena.
Amigo una pregunta,las valvulas de las cabezas de un accord 2000 están pegadas algunas, que es mejor repararlas o comprar otras cabezas de uso??y otra pregunta se dañarian los pistones x ese problema ya que se checo y los pistones no tienen juego suben y bajan bien los 6,será necesario bajar todo el motor oh sólo con cambiar las cabezas y las juntas?
+comandante el poderoso . Bueno en la internet puede encontrar una cabeza de su carro, y le saldría quizás más cómodo que tratar de areglarlas. Pero claro usted haga cuentas y vea qué le sale mejor. Y la persona que le haga el trabajo, se tendrá que asegurar que todo esté bién, durante todo el proceso.
+comandante el poderoso . Pues si ya los revisó y usted dice que no hay problemas, pues saque la cabeza primero y sí creé que están bien, pues no hay problema.
