CÓMO MANEJAR EN LA LLUVIA- Qué hacer y que NO cuando llueve -Velocidad Total 

Mi padre siempre me ha dicho "si respetas al auto, el auto te respeta a ti" eso significa mantener el auto en buenas condiciones y manejar responsablemente, al hacer eso disminuyes tus posibilidades de tener un accidente. Por eso me gusta este canal, aquí aprendes a respetar y disfrutar a los autos.

Eres como el Julioprofe de la conducción, saludos

Considero a este señor un master del volante . Que Dios lo bendiga siempre, para que asi continue ayudando a muchos conductores a ser mejores en el volante cada dia. Felicidades mestre.

Ver estos vídeos me relaja Es muy padre aprender con alguien tan experimentado pero a la misma vez humilde Sigue así

Me siento orgulloso de aprender de un grande cómo usted, amo conducir

La lluvia es de respeto, siento que muchos no anduvieron en bici de niños, por que cualquiera sabía que todo se transformaba, te quedabas sin frenos, el agarre de llantas y asfalto era casi nulo, y las coladeras metalicas el peor de tus enemigos, la lluvia es el escenario perfecto dónde descubres quien es conciente de todo lo que implica saber conducir cualquier tipo de vehículo. Ayrton Senna era también un master manejando en lluvia.

Muchas gracias, a mi edad estoy corrigiendo muchos malos hábitos que tenía al conducir y que pensaba que estaba bien, Dios te Bendiga 🙏

Maestro, desde que encontré su canal quedé fascinado con lo bien que explica al detalle cada uno de sus videos. Saludos desde Perú.

Como siempre, felicitaciones, son demasiados tips, los que uno aprende, y me doy cuenta, que realmente uno comete muchos errores al manejar, pero como dicen: nunca es tarde para aprender.

Deberías siempre hacer cierre con esta frase: "los buenos conductores simplemente conducen" (good drivers just drive). Es que ahora todos creen que saber manejar es hacer otras cosas simultáneamente (celular p ej) y no es así. Cuando conduces debes tener los 5 sentidos en ello. Saludos desde Bogotá, Col.

Amigo, su canal es uno de los mejores en el área automotriz pero creo que es el único que explica mejor dado a su experiencia... por favor siga asi...

Afortunadamente la primera vez me salió bien. No estaba preparado para manejar en lluvia porque cayó de repente. Tuve esas precauciones antes: manejar con más cuidado, prender las luces, las llantas en buen estado, ir más lento, usar los limpiaparabrisas sabiamente, rebasar lo mínimo posible y estar al pendiente con los autos alrededor mío.

Regla de "oro"......manejar siempre a la defensiva, nunca a la ofensiva....o sea cuidarse de todos...ofensiva es como su nombre lo dice ofender a los otros, no respetar a otros conductores.

Yo nunca había agarrado un vehículo, y en 30 días junto con 2s asesorías de amigos, y viendo tus videos, ya estaba en la carretera conduciendo con todas las precauciones que comentas. Saludos! siempre le hablo a mi novia de este canal cuando viajamos.

Las luces intermitentes o de emergencia las prendemos en Chile cuando nos estacionamos a un costado de una carretera o cuando la velocidad disminuye abruptamente (se presume algún accidente más adelante). Es importante esto último, porque en carretera se anda muy rápido, y es una señal de que hay que disminuir velocidad porque algo pasa más adelante. Saludos.

Muchisimas gracias por sus videos profe, actualmente estoy en un curso para sacar mi licencia de conducir y me la he pasado viendo cada uno de sus videos y le han servido muchisimo, pongo en practica todo lo que nos aconseja 🤲

Le agradezco mucho a Usted y a su equipo que hagan vídeos ilustrativos como estos, ya que muchas veces aunque tengamos varios años conduciendo, pasamos por alto puntos importantes como los que llega a marcar. La verdad no había checado su canal, pero me parece muy bueno.

También estaría bien un vídeo del uso correcto de las luces!!! Gracias

Dios mío, estoy fascinada de lo bien que usted explica. Miro un video y sigo con el otro y no me canso de escucharlo. Muchas gracias.

Saludos desde Chile, te cuento mi experiencia en lluvia. Conducía mi auto un Ford Focus Sedan, de manera irresponsable debo admitir, era de noche y llovía muchísimo, entre a una curva en donde había un gran charco que nunca vi y mi velocidad era de 160km/h, al tocar el charco sentí la perdida de control de la dirección pero reaccionó el computador del auto más todos los sistemas electrónicos de seguridad y creo que eso me salvó la vida ya que el vehículo jamas perdió el control y ni siquiera se salio del carril, por aveces si viajas mucho por carretera conviene gastar un poco más en un vehículo con mejores sistemas electrónicos. 👍

Excelente sus aportaciones y es para tenerlo presente. Y como no recordar a el rey de la lluvia, Ayrton Sena. El mejor. Saludos.

Muy buenas recomendaciones, este video me parece especialmente importante ya que es muy probable que en algun momento nos toque esta situacion y con tu video ya sabria como reaccionar, sigue asi alejandro!!

Mis respetos para este hombre, llegó a la conclusión que ... Ho sabe manejar un camión doble articulado ,osea tráiler full ho! La conducción de carga pesada tiene mucha similitud con la conducción deportiva ,claro nosotros a menor velocidad. Lo que UD dice le llamamos hidroplaneo y nosotros vacíos y a mayor velocidad después de 90 km por hora ya vamos milimetricamente despegados del piso , por el efecto de ir partiendo el agua del piso ,lo que hace como ir flotando sobre el agua. Los movimientos del volante son milimétricos y presisos en las curvas ya que acelerar brusco o frenar brusco te pueden sacar del camino, en teoría ya no existe la fuerza centrifuga o centripeta ,es un milimétrico derrape de tus llantas delanteras y un milimétrico zisgado o declive de tus llantas delanteras para aprovechar ese milimétrico de rape y no mover el volante o moverlo milimetrica y presisamente para que el vehículo tome la curva derecha en tu propio carril ,otros decimos que curveamos al revés en nuestro propio carril y aprovechar la fuerza del milimétrico derrape que lleva el hidroplaneo ya que hidroplanear en línea recta es ir despegado del piso milimetricamente. No se puede explicar porque no es humano ,es un Don de Dios que no lo da a muchos ,es algo extrasensorial , cuando ya tu vehículo se convierte en una extensión más de tu cuerpo. Yo en 22 años de experiencia he conocido muy poquitos conductores que saben hidroplanear . Los operadores de autobús es donde más he visto que lo saben hacer . Se requiere sangre muy fría y ni la más mínima sensación de miedo , tampoco exceso de confianza ,solo la capacidad que Dios nos da a los conductores para hidroplanear. Hacerlo sin la habilidad y seguridad de que lo sabes hacer ,es ser temerario y muchos se an accidentado al intentarlo . También es tener la conciencia que no lo vas a parar o difícilmente controlar ante un evento inesperado como un incidente que se te atraviese algo. Por eso digo que es extrasensorial algo te dice cuando debes de bajar velocidad . Saludos. Y es cosa sería . Se que no faltará alguien que quiera desacreditar lo que digo . Pero me gustaría que lo explique de mejor manera.

Solo paso a dar las gracias porque hoy me salvé el pellejo en parte por ver videos de este canal👍🏼🌧️🌧️🌧️🌧️

Me encantaría ver un video de tips de como poder conducir en hielo y poder detener el vehículo cuando se cristaliza la carretera para evitar un accidente como el que ocurrió en Fort Worth, Tx

Siempre es agradable aprender de un profe como usted ,ayudándolos hacer mejores conductores mas educados un abrazo desde chile

Su sabiduría como profesional de la conducción nos aporta mucho Gracias por sus enseñanzas prácticas al servicio de nuestra seguridad .Gracias por su canal de grand interés. Un abrazo desde España

Desde Bolivia muy contenta por aprender con un profesor como usted gracias

Mis respeto y mi admiración por los consejos y sobretodo por compartir la experiencia.

Cada video aprendo algo nuevo, saludos desde la misma ciudad de Morelia

Excelente maestro muchas gracias por sus consejos para aquellos que no somos expertos

MUCHAS GRACIAS, QUE BUENO QUE EXISTEN CANALES CÓMO ESTE , YA TENGO MÁS CONOCIMIENTO PARA APLICARLO EN LAS CARRETERAS. UN SALUDO DESDE REPÚBLICA DOMINICANA.

Hola Alejandro, gracias por tu orientación, este vídeo es muy importante, ya que los derrapes en lluvia son frecuentes verlos y yo hace poco tuve uno con mi Ranger. Mencionas que tú no prefieres encender intermitentes, pero en ocasiones es tan intensa la lluvia que no ves a distancia corta y estás luces ayudan cuando es una carretera de dos sentidos. Saludos desde Cancún. Adriana

Excelente como siempre , estos videos suyos estoy seguro que salvarán vidas , es el mejor canal , el mejor profesor, saludos

El mejor en esto no encontré otro mejor maestro que usted.

Cómo se ve qué extraña sus momentos de gloria!! maestro, pero revive sus recuerdos al transferimos su experiencia

Buenas tardes maestro. Quisiera preguntarle por el límite de velocidad en las carreteras de México. Siempre escucho hablar a Sergio Oliveira o a Gabo Salazar que aveces andan a velocidades promedio de 150 o 160 kms/h. Usted menciona que anda a 120 km/h sin lluvia en algunos de sus videos, pero acá en Colombia el límite de velocidad en la mayoría del territorio nacional es de 80 km/h. Sólo en un par de regiones la máxima velocidad es de 100 km/h. Muchas gracias y felicitaciones por su trabajo, grandes consejos 👍🏼

Patron como no vi antes sus videos!! hace un año en 2019 iva con direccion hacia la central d abastos de cdmx y en rio churubusco ala altura del club campestre y canal de miramontes choque con un auto que ya estava descompuesto por su rotula rota, en una curva un charco que pase salpico demaciado y toda el agua cayo en mi parabrisas frene de lleno colee y cuando recupere control me impacte por detras del auto que estaba parado!! resumiendo a el y ami perdimos el control x el charco y como no traia seguro page 30 000 lo narro para que no les pase el señor tiene mucha razon en sus videos!!

Tremendo✌ aprendi a mis 14 años a manejar en un Jeep willie 4 cambios en el barro le llamamos fango y había que subirlos cargado hasta las tetas y subir acelerando no había de otra. Hoy en día me considero un buen conductor y veo los vídeos que son muy buenos y constructivos los comparto con mis hijos saludos de PR✌👍

Aprendí mi lección la semana pasada cuando me ganó la velocidad en una curva y me di contra tierra y roca. Gracias a Dios no fue trágico, pero si le hice daño a mi auto y llevo una semana en el taller reparándolo. Ya mañana espero estar nuevamente en ruta, pero si aprendí para toda mi vida ir más despacio en lluvia o después que haya llovido. Saludos y gracias por el video.

Nadie se a dicho pero este canal es muy bueno el arriesga su vida para enseñar nos cosas nuevas 😘

Me a enseñado mas que el papa que nunca tuve, saludos desde chile ❣️

Amigos su canal es uno de los mejores muchísimas gracias por compartir su información con nosotros es un gran maestro Que Dios te cuida siempre🙏

Ale ojalá todo mundo viera tus videos, se manejaría con mayor conocimiento!

Genial profe ud es un máster de la conducción, saludos cordiales!!

Lo que note al principio cuando empecé a manejar en lluvia, es que cuando el carro pierde fricción, se siente como el neumático no toca asfalto y se separado por el agua o charco (Yo le digo efecto canoa, bote, barco o lancha). Cuando me suele suceder esto es por la velocidad en la que entro al charco (hay que entrar moderadamente despacio o evitarlos lo más posible como un bache o zanja) y la manera en la que “Yo” (qué alguien me corrija para evitar accidentes) actuó es no desacelerando de inmediato o bruscamente (esto para recuperar coeficiente de fricción con el asfalto), ni forzar el volante con tensión, esto con el fin de sentir más el movimiento del coche y saber hacia donde se va desplazar y así poder corregir su rumbo suavemente. No necesariamente tiene que ser en un charco, hay carreteras que en lluvia suelen tener deslave por los cerros cercanos, y eso provoca que se cree una capa “chiclosa”, que es fácil de notar y hay que tener mucho cuidado con esto ya que es donde se crean más accidentes por derrape. La tracción depende de varios factores en lluvia, como la vida de las llantas, el tipo de carretera en el que s maneja y otros como los que menciona el caballero del video (Habilidad del conductor, etc.), ya que como se enseña en el video manejar en lluvia NO es lo mismo que conducir en cualquier otro clima. Siempre que manejo mi automóvil me concentro en aprender cosas nuevas, lamentablemente he notado que hoy en día creen que solo se trata de tomar el volante, pisar freno y acelerar, la gente que hace esto es la que más comete errores y suele provocar accidentes, yo tuve la oportunidad de empezar a manejar desde los 11años por motivos de vida y hasta ahora no he tenido ningún accidente gracias a las personas que me enseñaron, y a qué siempre tomo enserio esto. Hay que tomar gran responsabilidad ya que no solo se puede poner en riesgo nuestra vida y seres cercanos, si no también la de terceros, que estos suelen ser mayormente los más afectados.

se apasiona al explicar el maestro, que lindo¡¡¡ gracias por sus consejos, coincide con mi padre trailero.

¡Hola! Tengo 2 años manejando y hace poco descubrí tu Canal. Es increíble cómo ayudan tus consejos. ¡Gracias!

Muy buen video. Hace como un mes encontré este canal y se me hace interesante todas las técnicas y consejos. Hace 12 años atrás tuve un accidente estaba lloviendo un poco y andaba a 55 millas con el cruise control. Al entrar en una curva y entrando a un Puente el carro perdió tracción. Baje el cambio ya que era manual y toque el freno para desactivar el cruise control pero lo qué hizo fue acelerar más el auto y termine dando vueltas en el puente. Que se puede hacer cuando se pierde la tracción. Soy de Puerto Rico por eso puse la velocidad en millas. Gracias por cualquier consejo o video explicando más al respecto.

Saludos señor Alejandro!!! Me gustan mucho sus vídeos ya que son muy ilustrativos, y me gustaría que hiciera un vídeo a cerca de las diferentes líneas en las autopistas y sus significados. Gracias.

Me da mucho gusto escuchar sus consejos. A mi si me da un poco de miedo manejar con lluvia donde vivo es pura carretera, con el Consejo que usted da me da más confianza para manejar gracias.

Muchas gracias, don Alejandro, conduzco obligadamente, ya que vivo en zona rural, soy muy temerosa,... aunque muchos años conduciendo. Pero sus videos me dan toda la confianza del mundo. Cariños

Me gusta mucho sus videos de conducción automotriz. Pero respeto su opinión sobre las luces intermitentes en caso de lluvias muy fuertes. Yo en lo personal si las enciendo en esos casos, y no creo k este afectando a los conductores k vienen detrás mío o k van adelante. Yo lo tomo como precaución en casos de aguaceros fortísimos sea en calles o carreteras. Incluso a veces me tenido k arrimar a la derecha hasta k calme las lluvias un poco por lo menos y poder continuar. Yo lo tomo como seguridad para mi y/o para el conductor k tengo sea adelante o atrás de mí. Por lo demás sus videos son muy instructivos para tener un excelente manejo de carros. Saludos desde la distancia.

4:58 explicas muy bien yo te entiendo perfectamente tienes una habilidad para explicar maravillosa yo soy él q no puedo

Eres el mejor conductor que conozco cuídate mucho me ha servido todo

Muchas gracias profe, todas sus enseñanzas son muy útiles. Dios lo bendiga. Saludos desde Medellín Antioquia Colombia.

Intento transmitir todo este conocimiento a conductores de Argentina y ninguno me hace caso. Saque el registro hace 5 meses y ¡Cada vez veo más que soy el único que debería tener licencia en este país! Cuando hice el curso de manejo le encañaba yo al conductor. El muy entrenado quería que al llegar a una bocacalle reduzca la velocidad con el embrague apretado cargando todo sobre el freno etc etc... ¡Me molesta mucho que se sale del curso sin tener ni noción de que significa rebaje! Como crítica personal, necesitaría un curso para hacer punta tacón, porque hago el rebaje correctamente pero suelto el freno al momento del acelerón.

Hola Tocayo,, muy buenos tus vídeos .. y como tu, el ser buen piloto es algo que se nace. Pero si es muy bueno concientizar a todos en la manera correcta de manejar y mas en autopistas.. saludos y que sigan estos vídeos dando para mas....

Gracias Alejandro Siempre es un gusto ver tus vídeos y la música 🎶 me encanta 😻 Aquí en Puerto Rico 🇵🇷 llueve bastante! Y con las curvas, ya sabes hay que tener mucha precaución! Gracias 🙏🏻 gracias

Buenos consejos dn Alejandro...! Tengo la Seguridad de que gracias a esto, ha Salvado muchas vidas. Saludos desde Chile..

Hola Alejandro, gracias por tus vídeos son de gran utilidad la cual dia a dia ponemos en practica tus consejos, me gustaría que hicieras un video donde hables de como usar correctamente las paletas de cambios en carros con caja CVT, que hacer bien, que es malo entre otros. saludos desde Costa Rica

A mi lo que me gusta es colocarle Rain X al parabrisas. Cuando vas en carretera sobre cierta velocidad (70 km/hr aprox), el agua se empieza a deslizar sin que haga falta los limpiaparabrisas.

Gracias por compartir su experiencia . Mi suegro me instruye bastante y oirlo a usted me doy cuenta que mi suegro también es un chingon 👍Saludos y bendiciones

Yo manejaba muy bien en lluvia. Es cierto eso del feeling. Sabia como controlar los autos aún entrando en los charcos, y sinceramente no era algo que lo piensas, simplemente tus reflejos se acomodan a la situación. Desafortunadamente casi pierdo la vida en un accidente con lluvia... por allá del 2015... yo iba rebasando a un auto, hasta eso no iba rapidísimo, en una autopista de noche, yo iba a unos 95 y el auto que iba a rebasar iba a unos 60. Justo cuando estaba por sobrepasar a ese auto, el se empieza a derrapar y a perder el control de su auto y golpeó con fuerza su parte delantera izquierda en la esquina trasera derecha del mío. Cuando sentí el golpe y el eventual giro del auto, intenté hacer un drift para retomar el control... pero la llanta trasera izquierda de mi auto alcanzó a bajar del asfalto hacia el lodo... adiós. Sin tracción en una llanta, y el auto yendo de lado pues ya está de más intentar controlarlo. Sentí cómo si el lodo jalase todo el carro, terminé dando varias vueltas en la parte de tierra (lodo) entre carriles de las autopistas. El auto quedó desecho (vw passat v6 2013) y yo entre los fierros prensado. Fractura de clavícula, de húmero, de fémur y lesiones en la columna. Ninguna herida abierta. El bato se paró, se bajó y fué hasta donde estaba yo de cabeza en mi auto, se acercó y alumbró con una lámpara, me preguntó si yo estaba bien, que le iba a hablar a urgencias y se disculpó y se fué. Perdida total el auto, quedó todo doblado por las volteretas, pero afortunadamente no pasó nada que no pudiera sanar. Desde entonces no le tengo miedo a la lluvia, sino a los otros conductores cuando está lloviendo

Excelente video alegrando, siempre dejando algo bueno y nuevo! Lamentablemente no pude ir a las pruebas del autódromo pero a las próximas sin duda voy! Mucho éxito y saludos desde Edo. Mexico!

Hola, buenas tardes Sr Alejandro excelentes consejos, gracias por compartir. Saludos y Bendiciones

Es satisfactorio verlo manejar con gran pasión

Bravo, gracias!!!! Estoy sacando licencia de conduccion en Suecia , todo un " camello" como decimos los colombianos. No hay convenio con Colombia para homologar. Asi que de 0. Hay que hacer un par de cursos informativos teorico (alcohol,droga,estres , fatiga, pasajeros, telefonia )y practico ( frenado en superficies resbaladizas y rugosas. maniobras evasivas en superficies resbaladizas . Aceleracion y vueltas en superficies resbaladizas ) Buscando informacion encontre sus videos. Tengo que confesar que llevo mas menos 10 anos sin conducir. No quiero pasar oso,jijijiji. Gracias nuevamente por su informacion , excelente.

No se que pensas de drfiting... pero yo gracias a saber como hacerlo una vez en una rotonda estaba manejando la camioneta de mi viejo, que es una camioneta alta y fina, tracción trasera. La salida de esa rotonda era muy cerrada pero yo la encare a 30 km/h, el problema es que las ruedas estaban bastante gastadas y la cola derrapó, cuando veo tenia de frente al cordon del lado derecho de la senda y volantie de la forma correcta para corregirlo. Suerte que no venia nadie en la otra senda, pero me senti muy bien de poder haber solucionado eso, alto miedo en el momento pero luego te queda la adrenalina del momento y te sentis re bien

Podrías explicar viraje y subviraje.. Saludos!

Muy bueno llevo cincuenta años conduciendo pero sus enseñanzas son exelentes así lo hicieran en las escuelas colombianas pero aquí sonpesimas buenas para quitarle a uno el dinerito gracias por sus concejos

Eres un buen instructor en manejo de vehículos ,lo felicito de aca de Colombia ,de esto se trata de aprender

te faltaria hacer algunos videos en nieve , hielo y barro (arranque , y que hacer cuando las ruedas resbalan y nos quedamos atrapados)

Considero que también hay que tener en cuenta el tipo de camino por el cual se va circulando ya que no es lo mismo el asfalto que el concreto idrauilo ya que la absorción de los ajentes contaminantes como aceite o combustible es muy diferente. Así mismo como observación te faltó comentar cómo se debe calcular la distancia de seguridad con el vehículo de adelante y también como cuidarse de los demás conductores y de las demás condiciones adversas del camino

Dn Álex.. soy poco afecto a hacer comentarios, pero aquí es imposible no agradecer su tiempo y esfuerzo por nosotros.. Gracias,... Salud y éxitos futuros para UD.

Encontré algo interesante en lo que me dice de las intermitentes en lluvia. En lo personal siento yo q son de suma ayuda cuando la visión se bloquea demaciado por una lluvia extremadamente fuerte o granizo. No las considero necesarias con lluvia normal o moderada. Pero en lluvia extrema me han resultado útiles verlas en otros conductores por q me sirvió para alumbrarme el pavimento o como una segunda guía y no cambiarme de carril y provocar accidentes; esto me ha pasado en carretera en situaciones de día y de noche. Maestro Ale le mando un cordial saludo desde el Edo México

Jajaja! Avísenle a Pedro que esta lloviendo, estalle! Respecto a encandilar aparte de las balizas hay gente que prende la luz antiniebla trasera aun cuando no hay niebla, pasa mucho con los Peugeot 206, no se porque.

- Falta como conducir en: - un día soleado - una caravana - si te van persiguiendo - si llevas un trailer - si vas en una caravana, llevas un trailer y te van persiguiendo un día soleado.

Excelente Alejandro. Coincido en tu mensaje cuando dices que muchas tecnicaa aprendidas en la conduccion deportiva, salvan vidas en la calle, tambien sobre respetar la velocidad indicada en las señales, o la velocidad a la que te siebtas seguro, la menor. En mi juventud participé en carreras de autos con motores sem-preparados, generalmente sobre piso de tierra, y asimilo tus videos y comentarios con mucho placer, compartiendo la veracidad de tus conclusiones. Muchas gracias y recibe un cordial saludo. Jorge

He puesto en práctica todo lo que enseña este gran maestro y me ha servido, tanto para pulir como manejar, como para andar de manera segura pero precisa, pero... Manejar bajo la lluvia es mi pavor! Y más cuando es me noche, casi voy como abuelita y con las intermitentes! Saludos mi buen Alejandro, desde Guatemala!

Gracias Alejandro, que se puede hacer cuando los frenos pierden potencia después de pasar un encharcamiento.

Saludos buen video

Que señor mas agradable

Gracias por sus consejos son de mucha ayuda...felicitaciones por el uso del cinturón de seguridad.

Primer comentario y 1er Like : )

A Vettel le faltó ver este video jajaja (Tomenlo como un chiste)

Si la intensidad de la lluvia te reduce la visión demasiado las luces de emergencia son muy útiles. También en circunstancias de neblina donde solo puedes ver a unos cuantos metros. También las uso cuando veo algún peligro en la carretera, como un perro, autos detenidos, para informar al de atrás que tenga precaucion.

Vivo en Costa Rica, aquí llueve 7 meses al año, y me da mucha cólera porque el 70% no prende las luces. De hecho me cruzado con policías de tránsito con las luces apagadas en lluvia cerrada. Demasiado irresponsables, es cosa de las que primero se aprenden y de sentido común. Y el "filling" si se siente, esa pérdida de control casi imperceptible, especialmente en tracción trasera. Muy bueno su canal. Mucho éxitos y bendiciones.

3:28 rebasar en curva? Lloviendo 🤔

03:27 cuando alejandro adelanta en una curva y el reglamento dice que esta prohibido jajajajaj

Excelente como todos los videos que he visto tuyos hasta este momento. Gracias

Gracias maestro, siempre en lluvia disminuyó la velocidad respecto al tráfico de vehículos, y mirar mi orisonte, y monitorizar mis espejos, lo sigo viendo.desde la República Dominicana, saludos.

"La gente común, normal, siempre maneja en lluvia mas despacio" A.K.A. Somos unos locos de mierda xD

Eres el mejor saludos desde Marruecos

Excelente como siempre. Su tono de voz y manera de hablar muestra su seguridad y experiencia estimado Alejandro, gracias tambien por su buena voluntad por enseñarnos. Acá en Ecuador sobretodo en Quito, la genta apenas empieza a llover encinde las luces de parqueo, cosa que al igual que Ud considero que estorba. Un abrazo.

Gracias, son instrucciones y experiencias muy interesantes. Que le agradezco, porque muchos de estos conocimientos y experiencias sólo se reciben de boca a boca y son cosas que todo conductor debe saber y tomar en cuenta para no provocar accidentes.

Vengo del futuro max verstappen fue el campeón de la F1 2021, grande maestro Alejandro con sus predicciones. Pd: apenas estoy aprendiendo a manejar y me han sido de gran utilidad sus videos, gracias por compartir su conocimiento y experiencia.

El profe nunca espero para la lluvia para este video, vino cuando el quizo.. Bromas aparte, gran canal

Desde el salvador viéndolo 😎 Conducir es algo que debes mejorar día a día pero con usted eso se hace más fácil, bendiciones.

excelentes consejos, gracias a usted aprendí a manejar de manera correcta y me doy cuenta como la gente no tiene esa educación vial