Tengo un Sentra modelo 95 con ese mismo motor y en Ralentí se bajan y Suben las Revoluciones ya limpie la válvula Jack y se le quitó la falla pero otro Día empezó acelerarse y Desacelerarse cuál podría ser la falla le agradecería su Respuesta un saludo
Que tal amigo. Me da gusto saber que desde Guatemala ven mis videos; un afectuoso saludo para usted y para todos los que ven mi canal, Dios los bendiga.
Camarada que buen video se aprende mas. Tengo un problema con una nissan 1996 americana cabina y media 2.4 12 válvulas. El eléctrico anterior desarmo la instalación de la cabina y corto cables del enchufe de la computadora y del porta fusible. No se si habrá manera de hacerle la instalación de la cabina y computadora claro si tu me puedes ayudar con diagramas y tu conocimiento. Yo soy eléctrico me llamo Andres de honey Puebla espero que podamos contactarnos gracias
Que tal amigo Andrés. Gracias por su comentario. Respecto a ayudarlo lamento decirle que no tengo manual de ese modelo y mi tiempo es limitado. Saludos y suerte.
Maestro, yo tengo una tsubame 94 lo que hace de todo lo que dice de las fallas del maf es que huele a gasolina el escape el mio hace así run run inestable el motor, qué podría ser ya le cambien la válvula iac
Que tal amigo. Esta falla relaciona a varias piezas que pudieran estar causando este problema, como por ejemplo: La presión del combustible fuera de rango, bujías en mal estado, sensor MAF O MAP, sensor TPS, inyector sucio. Como ve son varias las piezas que pueden fallar de la misma forma y quizá se me haya pasado alguno. Saludos y suerte.
Maestro muy buen video, le extiedo un cordial saludo, mi sentra es norte americano, pero me di cuneta que este arnes viene puenteado, al intentar repararlo me di cuenta que trae un especie de borne metalico o quizas sea una resistencia en el que se le añadio otro pedazo de cable, es normal esto que le comento, o es una resistencia o que pasa con esto?? De antemano gracias y reciba un cordial saludo.
Que tal amigo Francisco. En el sensor MAF original no trae ninguna resistencia y si después lo hicieron fue por algún problema que habrá tenido el sistema del sensor. Saludos y suerte
Que tal he cambiado el sensor maf y ahora mi carro tengo que acelerarlo para que encienda y lo debo mantener acelerado para que se estabilice alrededor de unos 5 minutos después funciona perfectamente me podría dar algún consejo
Que tal amigo Arturo. Revise y limpie la válvula IAC, si no mejora, trate de regular el caudal de aire de forma manual, si su motor es GA16DE por encima del cuerpo de aceleración trae un tapón de plástico, quitelo y ajuste o desajuste el tornillo según lo requiera. Saludos y suerte 🍀
Buena tarde. Tengo un sentra b14 1998, pero el sensor maf no está donde usted muestra este. No entiendo? En donde puede estar . Gracias. Lo saludo desde Colombia.
Que tal amigo Tito9040. Si es B14 Modelo 98, debe traer el Sensor a menos que lo hayan eliminado cambiando el conducto de admisión por algún otro de Modelo atrasado que no cuentan con Sensor MAF pero el conector debe estar por ahí o los alambres, a menos que también los hayan eliminado.Saludos y suerte.
Que tal amigo DJYORCR_RECORDS. De poder si se puede pero no es lo correcto porque simplemente el Auto no va a funcionar y si funciona lo hará con graves fallas causando daños al sistema. Saludos y suerte.
Que tal, buenas noches, cree que esta forma de medir el funcionamiento del sensor max me pueda servir para un vw Passat 2007 2.0 turbo? Tiene 3 terminales también, 3 cables en el enchufe
Que tal amigo Titanmanía. Bueno aunque los sensores son iguales a simple vista la posición de las señales pueden variar y la cantidad de masa de aire puede ser diferente, le sugiero que se base en el manual de taller correspondiente a su auto; lamento no tener una información fidedigna para poderlo asesorar. Saludos y suerte.
Buenas amigo ese sensor maf que pruebas en el video es de 3 o 4 pines ?? Esque el que tiene mi carro es igual a ese pero trae 4 pines pero el conector es de 3 cables no afecta nada el funcionamiento
Que tal amigo Daniel Gutiérrez. Es de tres pines, el de cuatro pines es el que trae el sensor IAT del cual subiré un video próximamente. Saludos y suerte.
Amigo buenas tardes tengo un Sentra americano 94 de 16 válvulas que parece Tsuru jeje me han dicho que es mi sensor MAF el que ya no sirve de repente saca mucho humo blanco y huele a gasolina .. mi pregunta es puedo cambiarlo por un sensor de 3 pines es que el que trae que es de 4 pines no lo encuentro .. saludos desde Chiapas
Que tal amigo Cruz Ríos. El Sensor con el conector de 4 pines trae el Sensor IAT integrado el de 3 pines trae el sensor IAT independiente (aparte). Si se puede adaptar, pero va tener fallas. Que tan grave? La verdad no lo se!. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX que me recomiendas revisar para descartar si es o no es el fallo en el sensor MAF . Podría ser alguna palma eléctrica en el arnés ? O algún cable cortado ? Que me recomiendas checar primero .por favor amigo
@@obedcrusrios502 Para revisar el sensor es lo mismo que la de este video nada mas excluye un alambre que pertenece al del sensor IAT. Le recomiendo que busque el diagrama que corresponde a su carro para que pueda identificar cada uno de los alambres. Saludos
Que tal amigo Abraham. el Sensor de Detonación se encuentra abajo del maniful de admisión contra la pared de fuego junto a la marcha. Próximamente se estrenara un video sobre la ubicación de los componentes. Saludos y suerte.
Hola amigo tengo un motor ga16de y le metí escaner y arrojo el código p0100 pero el auto parte bien y tira bien pero en bajas reboluciones anda como si lo funcionara un cilindro y me tira humo negro con olor a bencina espero me pueda ayudar saludos desde chile 🇨🇱
Que tal amigo Ignacio. El código p0100 se refiere a que ay un exceso de aire en la admisión por lo tanto ay que revisar que no tenga roturas en la toma de aire o que la manguera que va conectada bajo el sensor MAF no este desconectada o en su defecto el sensor MAF este fallando. Saludos y suerte.
@@ElectricoAutomotrizMX ya revisé todo y cuando desconecto el sensor el auto trabaja bien y deja de humear negro pero cuando lo Conecto trabaja mal y ya e comprado 3 y con todos es igual
Hola amigo tengo una pregunta, cuando el sensor falla y todavía no me lo tira la computadora con el check y ya se sospecha, un síntoma de ese sensor malo esque el carro se ahogue a la hora de salir en primera y que le cueste revolucionar para meter segunda y tercera? Falta de fuerza y cuando pongo el aire acondicionado se ahoga en la salida aunque precion todo el pedal asta el fondo hasta al rato reacciona?? Eso es síntoma del sensor maf Es una sentra b14 como la que esta revisando en este video
Que tal amigo Skipper. Antes de mover el sensor MAF revise el tiempo de encendido en el distribuidor, es muy probable que tenga retrasado el Angulo de encendido. Saludos y suerte.
Tengo una duda yo tengo un sentra 97 pero ese sensor maf ya no hace bien contacto y el carro tiende a fallar le puse un cincho de plastico pero a veces se compone el carro y despues vuelve hacer la falla como de querse apagar y avienta humo negro cree que al cambiarlo me deje de gastar mucha gasolina
Que tal amigo Manuel Arévalo. Asegúrese que en las clavijas del Sensor no se encuentre alguno de ellos flojo o suelto, si todo esta bien consiga un conector en buen estado y cámbielo, si alguna de las clavijas del Sensor esta flojo o suelto cambie el Sensor por uno en buen estado. Saludos y suerte.
Buenas disculpa mi sensor es de 4 pines y mi arnés es para 4 pines pero solo tiene 3 cables, crees se puede poner un sensor de 3 pines o a fuerzas hay que remplazar por uno de 4 pines
Que tal amigo David. Para el cambio que usted menciona, si el conector embona en el sensor de tres pines y los cables coinciden con negativo, positivo y señal; no hay ningún problema puede hacer el cambio. Saludos y suerte.
Amigo cambie mi sensor maf por que el que tenia no me servia , pero el puse no tiene el relenti inestable y cuando quiero acelerar el carro tarda en responder
Que tal amigo. Asegúrese que el sensor que usted instalo sea para el mismo modelo, pues cada una de las señales en los alambres deben coincidir y si todo es correcto puede que la falla la provoque algún otro componente. Saludos y suerte.
Que tal amigo Manuel. No, no necesariamente tiene que ser eso, puede ser una de las causa, si. Para asegurar que sea el sensor MAF ay que hacer pruebas al sensor, pruebas a sus señales de entrada y salida, después de que veamos los resultados ya podemos asegurar si el Sensor sirve o no sirve. Saludos y suerte.
Que tal !! Tengo un sentra 97 con motor ga16de y al llegar a las 2500 rpm como q pierde fuerza, como si jalara más aire q gasolina o al revés. Trae una computadora verde G9 pero no activa la valvula VTC. Probé con una computadora roja EY y si activa la valvula pero esta inestable en ralentí. Lo escanearon y salió q el sensor maf está un poquito bajo de voltaje. Sabrá q sensor maf lleva cada computadora?? Esq hay sensores maf con etiqueta verde y roja.
Que tal amigo Mauricio. Va usted a disculpar mi ignorancia pero en el sentra Americano de la serie b14 conozco dos tipos de sensores MAF y los identifico, por tres y cuatro cables, en si el sensor MAF sigue funcionando con tres cables, pero se junta con este, el sensor de la temperatura de aire. Ahora, las computadoras, yo no las identifico por colores sino por un código numeral que viene impreso en la misma computadora o en el manual de taller que aplica para el mismo. Le sugiero que trate de sacar los codigos de falla. Por ultimo revise el TPS que no se corte la señal de referencia mas o menos a la posición que se manifiesta la falla y de paso échele una mirada al tiempo de encendido en la posición del distribuidor que no este atrasado. Saludos y suerte.
Buen día saludos amigos , que será que mi sensor MAF al revisar la senal de retorno a la computadora ma da 12,5 v con el carro apaga y encendido da los mismo 12.5 v y al aselerar baja a 11v
Hola amigo Casanova. Entre un Sensor y otro los parámetros para la CPU son diferentes y es posible que si funcione pero no al 100 por 100 o sea puede tener fallas. Entiendo que ese sensor de 4 cables es de un modelo mas nuevo y me parece que trae integrado el sensor IAT. En lo particular a mi no me gusta hacer adaptaciones a menos que sea estrictamente necesario. PD. (Lo dejo a su criterio). Saludos y suerte.
Una cosulta el sensor maf de mi B14 tiene 4 pines pero mi arnes solo es de 3 cables no trnia el conector y.solo enbonaron los cables es normal q sobre 1 pin
Que tal amigo Julio César. El sensor de 4 pines trae el sensor IAT integrado y el conector de su carro trae separado ese sensor. Pero no importa, si está bien conectado debe de funcionar . Saludos y suerte 🍀
Que tal amigo. Podría tratarse de bujías sucias, cables de bujías fallando, filtro de gasolina sucio o filtro de aire tapado. Son algunos tips que puedo darle. Saludos y suerte 🍀
Que tal amigo Bravo. Asegúrese que el sensor sea el que corresponde al modelo de su auto, que las RPM estén dentro de lo especificado para auto; Estándar y Automático son diferentes, haga las pruebas necesarias para descartar que el sensor no este dañado. Saludos y suerte.
Hermano, y como hago si el carro con el terminal conectado no enciende y si se lo quito enciende al tiro. E intento ponérselo con el carro prendido y se apaga.
Que tal amigo Casinadien. Su problema se relaciona con un cortocircuito ya sea en el Sensor o en alguna de las líneas, Sensor que no sea compatible con el Modelo y o CPU dañada. Saludos y suerte.
Que tal amigo Blazter. Revise las bujías, los cables de las bujías, el TPS si no tiene ninguna falla y si esta dentro del rango establecido, tome atención en el tablero de instrumentos si la luz de revisar el motor se queda encendido con el motor funcionando, si es así trate de sacar los códigos de falla. Son los tips que le puedo dar espero que le sirvan. Saludos y suerte.
Que tal amigo Rolando. Lamento que no escuche mi voz en el video, pero debe entender que no somos profesionales en grabaciones ni tenemos el equipo necesario, tratamos de mejorar cada día. Usted disculpe. Saludos y suerte.
Que tal amigo Esteban. El negativo que alimenta este sensor, alimenta también otros sensores como por ejemplo: La ECM, Sensor EGR,TPS, de Temperatura y otros, así es que, si estos otros sensores no fallan o tienen su negativo correcto, el alambre puede estar cortado en alguna parte de su trayecto. Saludos y suerte.
