CÓMO saber CUANTO frenar - Velocidad Total 

A pesar que llevo años manejando me doy cuenta, que he cometido muchos errores y ahora, le muestro sus videos a mis hijos que estan empezando a conducir.

El dato de no dejar el auto solo en la curva es muy importante. No sabía que podía ser tan riesgoso. Gracias, como siempre :D

Me encantan sus vídeos. A veces es muy difícil trasmitir esos conocimientos que son muy sensitivos y que solo la práctica y el tiempo te dan. Y tengo que decir que usted lo hace de 10 👌

Hay dos cosas que me hacen bajar mucho la velocidad en curvas, la primera es cuando no veo el final de la curva, ya sea por un cerro o por edificación. La segunda es cuando hace frío, me ocurrió una vez que el frío era tanto que no me di cuenta que se había formado hielo en la pista.... Les dejo este aporte

La verdad me tocó aprender casi a la mala el consejo de no dejar suelto el coche en plena curva. Había escuchado la famosa curva de la pera, de la autopista México-Cuernavaca, pero no sabía que tan riesgosa era la curva. No recuerdo a qué velocidad entré a la curva, pero fue la primera vez que experimenté cómo se iba en diagonal mi coche, por dejarlo suelto porque según yo, había frenado lo suficiente. esa vez sentí un miedo que siendo sincero no recuerdo cómo corregí el curso de la curva, y sólo de recordarlo sé que pude haber terminado en un accidente más de esa curva.

Confieso q espero estos videos del profesor como algo muy importante, y como siempre nunca defrauda su contenido, mil gracias!

Llevo años manejando, ahora trabajo de chofer repartidor y salgo mucho a carretera, y ver estos vídeos me dan un punto más de vista

Excelente video. A veces, de forma intuitiva uno hace bien ese procedimiento para tomar una curva, pero en otras ocasiones lo hace uno de manera inconsciente y mal. Para mí el video aporta mucho, haré conscientes todos los pasos, sin importar que tome curvas que ya conozco (o creo conocer) y corregir las fallas que tenga, en pro de una conducción segura. Muchas gracias.

Saludos desde Queretaro México. 🙏🇲🇽🌎

Un video mas que excelente..... Felicidades🎉🎉🎉🎉🎉

Muchas gracias..por compartir estos consejos, me han servido de muchos. Saludos..

Que tal don Ale,, muy buen dato el del video,, sinembargo agregaría uno ó dos puntos que creo son IMPORTANTES,,, sumado ha todo lo anterior hay que sumarle el peso extra,(pasajeros ó carga)pues esto al entrar en una curva y si no tomamos en cuenta el peso extra, estaríamos comprometiendo la estabilidad del auto ó transporte de carga, pues no es lo mismo ir vacíos que llenos !! Independientemente de las condiciones en las que se pueda encontrar la unidad !! Y por mucho que conozcamos nuestros vehículos,,, JAMAS los tomemos con exceso de confianza,( una persona me dijo : son fierros,, y el acero no tiene palabra de honor) y por muy nuevos que sean , no les den toda la confianza !! Saludos !!

PRIMERO QUE TODO SALUDARTE ALEJANDRO, ESPERANDO TE ENCUENTRES BIEN JUNTO A TU FAMILIA, COMO SIEMPRE MUY CLARITO Y ÚTIL LOS VIDEOS QUE NOS MUESTRAS, ERES UN GRANDE Y MUY PROFESIONAL EN TU TRABAJO, UN ABRAZO GRANDE ALEJANDRO Y MUCHAS BENDICIONES.👍🤝🙏

Una vez más muy feliz de ser parte de " Velocidad Total" ya que esto es de suma importancia, cómo todo lo que enseña Don Alejandro, y nos hace mejores conductores, gracias totales maestro!! . Por otro lado como me encantaría estar en México para poder asistir a esa exposición de la Elegancia automotriz y conocerlo en persona, un abrazo grande a usted y su gran equipo. Saludos desde Concepción, Chile.

Saludos sr. es usted un master... geniales videos!

Tengo poco manejando y siempre he tratado de seguir sus consejos, lamentablemente no es lo mismo que un curso, pero sirve mucho de ayuda si prestas atención a tu carro y a los consejos del buen maestro. En verdad muchas gracias 👌🏼👍🏼

Muchas gracias por la información desde Nicaragua Centro América

Siempre es un gusto ver sus videos y notar todo lo que podemos aprender viéndolos, aun considerando que algunos ya sabemos conducir siempre aprendemos algo nuevo. Gracias por compartir sus conocimientos maestro. Saludos

siempre es bueno refrescar conocimiento y también poderlo explicar de una forma más clara a seres queridos. Conducir si es con pasajeros es una responsabilidad muy grande. Gracias por la info

Llevo apenas un año conduciendo y he visto ya varios de sus videos. El aprendizaje ha sido enorme y me ha ayudado mucho, mil gracias!

Gracias por los tipsque uno ignora siendo que son básicos., pues tengo el mal hábito de no frenar adecuadamente en las curvas y de pura suerte no me he accidentado .

excelente video. He practidado de como tomar las curvas y de verdad si se toman mejor con sus consejos.

Que buena explicación, en Costa Rica hay una ruta llamada Ruta 32, y hay varias curvas donde muchos autos se han accidentado. El principal problema es el diseño de la carretera, esta curva está en descenso y es una parte para adelantamiento. Saludos 🇨🇷👍

Sr Alejandro , no dejo de ver su canal uno conduce !! ya uno lleva mas de 28 años conduciendo y sabe algo veo sus programas de manejo y me parecen muy interesante de verdad gracias amigo saludos con todo respeto.

Muy buen video muchísimas gracias😊. Podría subir un video en el que enseñe a bajar las cumbres. Por favor jeje. Muchas gracias, mucho ánimo y éxito.

Hola Alejandro, gracias por tu generosidad al explicarnos y enseñarnos estos tips para distintas circunstancias de manejo. Un gran saludo y fuerte abrazo desde Cordoba, Argentina

Siempre me encanta ver estos videos, son cosas muy fáciles de entenderle. Siempre agradecido maestro

Gracias maestro Torres por las recomendaciones de manejo, soy José Díaz de lima Perú, yo manejo una rav 4, salgo de paseo rutas largas por los Andes peruanos, bonitas experiencias de manejo, saludos desde Lima

Muchas gracias por los tips. He aprendido mucho de usted.

Muy buenos consejos gracias. Cuando entro a zona de curvas me gusta entrar con el motor engranado, así me ayuda a frenar por si me paso.

He aprendido mucho con sus videos, en mi camino diario hay una zona en bajada con curvas, pero hay una no muy cerrada pero si amplia y se siente que jala si uno lo pasa muy rápido, con sus consejos siempre voy frenando antes de tomarla y lo voy soltando al entrar y el coche se desliza suavemente 🤗🤗 me siento orgullosa cuando veo que otros la pasan frenando todo el tiempo y digo no le saben 😅😅 me encantan sus clases, gracias 😘

Muchas gracias Alex¡¡ Eres un gran maestro pues explicas muy bien. Saludos¡¡

Muchas gracias por tan útiles consejos.

Guau! Aquí tengo un detalle con mi frenado, gracias por la información 🙌

Muy amable como siempre compartiendo su conocimiento.

Gracias Don Alejandro, sus explicaciones dan más seguridad al momento de tomar el volante ...

Desde Colombia un saludo Don Alejandro, excelentes conocimientos en este video para nuestra geografía colombiana con tantas curvas

Como siempre Don Alejandro, uno nunca termina de aprender con usted. Muy agradecido por sus valiosísimos consejos. Saludos desde Chile..

Me encanta la manera en que explica. Muchas gracias por compartir este conocimiento tan importante. Saludos,

Información que cura vaya no sabia q había 3 fases en una curva en verdad son muy útiles sus videos y consejos de los mismos Gracias y Saludos Míster...

Muchas gracias... Saludos desde Colombia

Excelente explicación...con peras y manzanas ¡ Suerte en su evento ! 🎉

Gracias Alejandro sigo mejorando mi conducción con tus valiosos consejos

recién estoy empezando y me está ayudando para darme cuenta de los errores que voy cometiendo, muy buen contenido, gracias por estas guías.

Yo la verdad aprendí a manejar viendo, viendo a las personas y uno que otro vídeo, mi primo me dió esa teoría y la vine a reforzar con tus vídeos, ya de ahí cada vídeo sobre conducción lo trato de aplicar día a día más que estoy trabajando de chófer de combi trato de dar un buen servicio tanto en manejo como con el trato 😉 sigue subiendo por fa de tips de conducción

Con sus videos siempre reafirmo cosas que ya llevo a la práctica y he podido refinar aspectos de mi conducción. En este video, puntualmente el detalle de no dejar el carro en la curva sin frenar ni acelerar, es lección que he de tomar en cuenta de ahora en adelante. Muchas gracias, maestro.

Lo sigo desde hace algunos años y como siempre sus consejos y tips me han ayudado mucho. ¡¡Muchas gracias por compartir su sabiduría para hacernos mejores conductores!! 😊

Maestro un nuevo video de rompemuelles por favor, me dijeron que no se frena durante el carro pasa el rompemuelle, si no que antes, y quisiera que lo explique bien y a detalle maestro, ya que en sus otros videos de rompemuelles no le entendí bien

Fui a mi curso de manejo pero no te enseñan a conducir en carretera, viendo estos videos y practicando a bajas velocidades poco a poco pude ir aprendiendo y mejorando, ahora se tomar las curvas y se llevar el auto de manera adecuada con las precauciones necesarias. Son muy útiles estos videos!!

Gracias amigo muy bueno el consejo estoy aprendiendo asé un año con usted un máster muchas gracias Alejandro bendiciones para ti y tu equipo 🇨🇱👍🤗👍✔️

Sin duda alguna un excelente video, siempre estamos aprendiendo con sus grandes consejos, muchas gracias estimado maestro Alejandro, saludos!!!

Muchas gracias por compartir sus conocimientos preventivos señor Alejandro.

Yo tuve una experiencia mi carro tiene un motor con buenos bajos y medios y en la arrancada al cambiar a luz verde el semáforo, el carro llegó tan rápido a la curva sin darme cuenta, que tuve que frenar fuerte porque si no iba derechito al muro de concreto. Saludos desde Venezuela.

Excelente información gracias cómo siempre desde buenos aires

Gracias por los buenos consejos de conducción

Maravillosos consejos para aplicar en la conducción diaria bastante útil recibir consejos de un gran experto 🙏💯gracias

Gracias por todos estos consejos que nos das gracias por la experiencia que tiene usted maestro!

Normalmente aplico estos consejos que das, con esto me doy cuenta que mi percepción y aplicación son eficientes, solo para no errar en otras condiciones, cuando dices que al tomar la segunda fase, no se debe dejar suelto el vehículo, podría considerar que en lugar de freno o acelerador, aplicó el over drive y dejo que el motor estabilice un ritmo promedio, pasando a la fase 3 desactivo (activo) over drive y continuó con el acelerador.

Excelente 👌, gracias mi máster sos mi referente para el manejo y gracias a tus vídeos aprendí bastante, ojalá algún día hagas una reseña del Volvo 850R del 96, saludos y bendiciones desde Guatemala.

Yo tengo 70 años 50 de conducir y todavia estoy aprendo gracias

Excelente video como siempre! Gracias master

Gracias Alejandro por tu buenos consejos. Me han servido mucho para reforzar mi conducción. Un abrazo y un saludo, desde Monterrey!

Perfecto Alex a tomar nota. Gracias por los consejos y tips para conducir mejor, saludos!!

Muchas gracias maestro

Ni en la escuela ponia tanta atencion como en los videos de este maestro,quisa por eso repeti primero 3veces😁

Si saliendo de la curva ven a San Pedro, quiere decir que lo hicieron mal 😁😁😁 Ya, en serio, por favor, si llevas el coche con tu familia a bordo, evita hacer o intentar hacer este tipo de maniobras... He visto tantos vehículos en aprietos por agarrar las curvas a velocidades inmoderadas con toda la familia a bordo... Afortunadamente no ha pasado de empezar a hacer extraños, alguno que otro golpe contra el muro de contención o salidas de la carretera.

Es un video bueno para explicar el paso por curva. Lo de dejar el coche suelto en mitad de la curva es un poco confuso o no bien explicado, en recta tú puedes frenar o acelerar el coche al 100%, el riesgo es minimo salvo que tengas muchos caballos y quites los controles de tracción/estabilidad. Antes de llegar a curva frenas al 100% en recta. La frenada regresiva tienes que tener experiencia porque mal hecha vas a provocar una transferencia de pesos al aje delantero y si no haces mal el coche va a sobrevirar. Hay un momento en mitad de la curva, alrededor del vértice, en el que el coche debe ir neutro, sin frenar ni acelerar, no sé si se refiete a eso con lo de ir suelto, y al empezar a poner recta la dirección se acelera progresivamente. No sé a qué se refiere con lo de ir suelto, pero hay una parte de la curva en donde el coche debe ir sin frenar ni acelerar. Es cierto que en conducción al límite ese momento tiende a no existir, y o bien estás frenando o bien acelerando, pero eso es en competición. El coche, más que ir suelto, debe ir balanceado con tranferencias de pesos lo más finas posibles. Podría explicar eso del coche suelto? Muchas gracias por el video, hace uma gran labor Un saludo

Gracias don Alejandro excelnte concejo

Gracias Maestro Alejandro, es un tema muy importante por que a veces nos dejamos llevar por la velocidad y tomamos decisiones erróneas, con algunas consecuencias dependiendo de nuestra actitud ante la situación. Excelente explicación Maestro. Muchísimas gracias 😊saludos.

Cómo siempre, excelente video tocayo, muchas gracias por estos consejos, seguimos aprendiendo

Al frenar también es recomendable pisar sólo una vez firme el freno y no quedarse con el piel en el freno eso calienta las balatas sólo una pisada firme para reducir la velocidad a lo más apropiado. Saludos.

excelente video como siempre muy acertado y bien explicado!

Muchas gracias por tus videos! Fueron la razón por la que me animé a comprarme mi coche.

Brillante!!!

Excelente como siempre gracias 👊👊

Hola buenas tardes es muy interesante y he aprendido mucho viendo sus videos y con el tema de las curvas me gustaría que dieras un consejo cuando ahí más de una curva muy cerca una de la otra

Estuve todo el video esperando a que sugirieras qué hacer si ya llegastes "pasado" a la fase 2. Algo mencionaste respecto a que sería un error soltar freno y acelerador, pero cual es la mejor opción en ese caso?, llevar el freno suave tratando de que el coche no derrape o atreverse a acelerar un poco para aumentar el grip?

Gracias Alejandro por su muy buena instrucción, los buenos conductores se conocen en las curvas!! Saludos y un abrazo desde Japón 😊

GRACIAS MAESTRO TORRES!!!

Excelente información, saludos

Esperaba este vídeo ojalá haya 2da parte

Excelente

Tengo el recuerdo de un vídeo donde la cuerva se tiene que tomar con el impulso del carro sin bajar la velocidad o aplicar freno y como se valla tomando la curva se empieza aplicar velocidad para salir de ella, depende de que tan pronunciada este la cuerva se pega uno al lado abierto de la misma y como se va avanzando se va pegando al otro lado de la curva a lado cerrado .

Buena noche maestro. En mi caso, siempre que voy a salir a carretera pongo el GPS y de ahí me guío mucho para ver que tipo de curva viene y así anticiparme a la velocidad en la que voy a agarrar el apex. Saludos maestro 🙌🏽

Genial gracias Sr. Muy buenos sus videos!!

Siempre antes de usar el freno, piso el clutch, y bajo a por ejemplo a segunda, y voy soltando el clutch y obviamente para ir atento al coche que va adelante y el clutch para que no se me mate y me pegue el de atrás después de la curva y subo a tercera para acomodarme en recta, y no me fui por un auto 🚘 caro, por que aunque tengo seguro, hay gente que no le interesa mas que llegar, y hasta empujan del camino, iba a comprar un camaro usado, pero me fui por un Lupo Wolkswagen, para volver a conducir saludos y gracias

Videazo nuevamente. Sus consejos son oro maestro. Me queda una duda, pues no es para practicar ni nada, pero.. como reaccionar de la manera más segura posible, cuando a uno le gana la curva? (El carro se le abre mucho hacia donde uno no quiere).. como frenar? Como girar?

alejandroo amo como explicas y soy suscriptor desde hace años ya. saludos desde argentina mar del plata. me olvide de decirte yo siempre pongo a practica todo lo qe explica le eh mostrado sus videos a mi padre y mi madre. queria saber si tiene pensado venir a argentina y dentro de lo posible si es mar del plata mejor asi voy a sus clases de manejo

Yo he viajado en un Kia Picanto o Morning 2023 (muy popular en Colombia) y un Mazda 2 2022. El Kia tiene una suspensión dura y con ese doy las curvas con mayor velocidad pero en el Mazda si me da un poco de nervios ya que la suspensión es muy blanda y siento que se va a ir de lado. No se que tendrá que ver esto, si ya es cosa mía o realmente influye la suspensión.

Excelente explicación, siempre lo he hecho así, una duda que no tiene tanto que ver con curvas, sino bajadas, hay algun límite de revoluciones seguro para frenar con puro motor?, aveces en bajadas bajando a 3a por ejemplo, va a 3 mil revs frenando, pero va subiendo y subiendo, llega a 4 mil y ahí le doy una ayudada con los frenos, y trato de que no frene con motor a más de 4 mil, pero no se si esté bien, o puede el auto sin problemas irse frenando a más de eso, 4500 o 5 mil, (la linea roja empieza en 6), Gracias!!

Muy buen video

Buenas tardes Maestro, tiempo de no ver sus acertadas orientaciones, cordial saludo. Tengo dos inquietudes. La primera, en el minuto 4:31 veo que hace "punta-talón freno acelerador" pero también hace un cambio. Mi pregunta es: qué se logra con esta maniobra. Y la segunda inquietud: una vez entro en la curva, lo mejor es acelerar y aprovechar ese agarre para salir de ella? Muchas gracias por sus acertados consejos.

Alejandro, me brinca algo en tu explicacion, al entrar a la curva (fade dos) es cuestion del azar saber si entraste a buena velocidad? Como calcular si no conozco la carretera?

Ma estro es lo maximo

Muchas gracias por compartir su conocimiento, yo tengo una duda ¿Qué pasa si freno durante la Parte 1 y 2 de la curva?

veo y la teoria los videos las explicaciones y se repite eso que acelerar ayuda a mantener el auto controlado en algunas situaciones quizas seria interesante ampliar en eso o no se, a mi me gustan los tecnicismos no se a los demas

Y que hay del uso del freno motor?

A mí me cuesta trabajo mantenerme en el carril cuando tomo la curva 😢, por eso siempre las paso a una velocidad baja y siempre me tocan el claxon los conductores de atrás....

He escuchado que en curva antes frenas luego en la curva aceleras ! Mi pregunta es cuando hay una vuelta ala izquierda no siento nada y cuando doy una vuelta ala derecha el auto se siente inestable y se recarga el peso ala derecha !! Que es lo que se tiene que hacer para que no se sienta así el auto ????????

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