C SportCoupe: czyli jak MERCEDES NIE stworzył konkurenta dla AUDI A3! | LCM 156 

Zawsze możesz takiego dokupić. Ja tak zrobiłem że 190- tka. Po 3 latach przerwy stoi jako kolejna fura w garażu :-). Uwielbiam je po prostu

Mialem takiego i kupiłem passata. Najgorsza decyzja w życiu..

@@bartomiejjarocki4513 ale z passatem ;)?

@@arturzbrzezny1310 wiadomo! Rodzina sie powiekszy tylko dlatego to jeszcze mam.

Ja z kolei kupiłem C180 kompressor rok temu na pierwsze auto i też jestem zadowolony. Wzrost 187 nie robi żadnego problemu, aczkolwiek musiałem się przyzwyczaić do wsiadania na tak niskie siedzenie. Jeśli chodzi o przewożenie większej ilości osób to jednak wsiadanie i wysiadanie z tylnych siedzeń jest bardzo niekomfortowe. Trzeba się przeciskać. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy, to mam wrażenie, że ten samochód w ogóle nie lubi jak się go spokojnie prowadzi. Szybko rusza spod świateł, ale najczęściej przegrywa z jakimiś passatami w kombi ze skrzynią manualną. Choć może to też kwestia jak kto depnie? Ciekaw jestem jak by się sprawdzał taki model c230. W moim modelu wydech ma bardzo fajne brzmienie. Jak się odpala na zimnym to nieźle potrafi pierdolnąć. Na pewno dużo lepszy wybór od odpowiednika BMW pod względem napraw. Auto z rocznika 2005, a do mechanika jeżdżę tylko na wymianę tego co normalnie zużywa się w każdym aucie. Wybieram się właśnie na wymianę amortyzatorów z przodu i okazało się, że do mojego modelu potrzebne są bardziej sportowe części. Apropos zawieszenia, może nie jest jakieś mega komfortowe na dziurach, ale na zakrętach zdecydowanie pomaga. Gdybym miał myśleć o następnym aucie, to raczej skłaniałbym się chyba do mercedesa CLS. To auto wydaje się mieć wszystko, czego mógłbym szukać.

Pininfarina projektował jeśli dobrze pamiętam

😂

Ojj prawda. Zarówno jego jak i kolejną generację napewno dałbym na podium najlepszych coupe za te pieniądze. Mają zarówno świetny wygląd jak i fajne silniki pod maską.

Przy Pacifica warto zaznaczyć, że chodzi o starszy model. Obecnie produkowany to już zwykłe, duże mpv które nadal ma popularność w Ameryce Północnej. Pierwsza Pacifica jest klasyfikowana jako crossover, ale czy nie powinno być tak również w przypadku Dodge Caliber? Jak na kompakt zdecydowanie wyróżnia się prześwitem.

A to nie wszystko;Suzuki X90(wyglądające jak auto bez środkowej części , w trakcie projektowania sklejone przód z tyłem) Audi A2 nie jest to kompakt ale wyglądało na konkurenta Mercedesa klasy A Peugeot 3008(tutaj też nie bardzo wiadomo jakiej kategorii to samochód) Chrysler PT Cruiser(minivan ,hatchback….nie wiem ale brzydki) Chevrolet SSR (pickup Coupe cabrio …widziałem kiedyś na żywo dziwny samochód)

Vel satis i signum to była próba stworzenia auta premium tak aby księgowi przepuścili je do produkcji

Ale hachback to też odmiana kombi. Podobnie jak liftback. Nadwozie kombi to takie gdzie masz dostęp do wnętrza auta przez tylną ścianę z zamknięciem w postaci klapy. Jakoś hachbaki i liftbaki się w to wpisują. Tak jak wiele SUV-ów, terenówek, czy VAN-ów. Natomiast jak z tyłu są drzwi zamiast klapy, to mamy już nadwozie typu van ( nie mylić z przeznaczeniem pojazdu VAN). Jakie jeszcze mamy nadwozia? A mamy sedan. Czyli z tyłu dostęp do bagażnika , czasem z otworem na długie przedmioty. Jednak nie ma dostepu do kabiny. No i jest to nadwozie 3 bryłowe. Coupe. Czyli jedna lub 2 bryły bez drzwi/klapy z tyłu. I są "praktyczniejsze" jego odmiany w postaci fasbacków np Garbus czy Maluch. Ale są też mega sportowe w postaci silników centralnie. No i są jeszcze pick-upy. I to wszystko 4 typy nadwozi, ale niektóre w kilku wariantach.

Auto z prosto, lub prawie prosto, opadającą tylną szybą nigdy nie powinno być nazywane coupe, albo tym bardziej gran turismo - Arteon....

Szczera prawda ten mesio mój ulubiony

Podpiszę się także, też go mam i używam jako "pierwszy" ( drugi to już praktycznie klasyk C219 ) Coupe jest bardzo zwinne, super się trzyma drogi a jeśli jest zadbane to praktycznie zero awaryjności.

Pr3dator czyli jednak nie przedłuża aż tak bardzo skoro musiałeś uderzyć w posiadaczy innych aut. Brawo.

@@ernest7114 skoro buraki w vagu mogą się nabijać x mojego auta to ja nie zostaje dłużny zwłaszcza że co drugi to niezły strup

@@Pr3dator95 ja olewam co kto myśli. Moje pieniądze, moje auto, moja decyzja. Polecam

Moim zdaniem Mercedes jednak stoi klasę wyżej nawet by pod kątem materiałów i wykończenia wnętrza. Nie mówię, że Xsara to zły czy plastikowy samochód, bo jest to bardzo fajne auto i francuzi na prawdę się tutaj przyłożyli. Chodzi jednak o to, że w Mercedesie jednak czuć to premium, a lista wyposażenia dodatkowego była bardzo długa. Jeżeli chodzi o design to tutaj niestety uważam, że Citroen jeszcze mocno siedzi w końcówce lat 90 podczas gdy Sport Coupé jest świeże i zdecydowanie widać że to auto z XXI wieku

@@antonidybalski2572 Jak ty chyba tych dwóch aut nie widziałeś. Te auta są identyczne. Różnice to grill i reflektory (w Mercedesie podwójne, w Xsarze pojedyncze)

Też porównaj do Sport coupe mazde 323 C BA ;)

CLC to nie do końca taki następca, to przedłużenie żywotu SportCoupe.

Sprzedałem to ostatnio za 4.5 klocka, ono jest już tanie 😉

@@luki1503 no tanie to pojęcie względne każdy z nas ma inne kryteria oceny słowa tanio pozdrawiam

@@adeekadi taniej nigdy nie kupisz, te auta już umierają śmiercią naturalną.

@@luki1503 no to znów kupię kolejne sejczento 😂😂😂🙈👍👌💪

@@adeekadi to nawet bardziej legendarne wozy niż Merce.

Czekałem na taki komentarz. Szacun za zwrócenie uwagi, sam o tym nie wiedziałem, dopóki nie chciałem włożyć lamp przednich do mojego kompota właśnie z coupe xD

nie no nie ma parównania, wiadomo że CL 203

Ale itak bym wolał E46 Compact, którego byłem właścicielem, MB jechałem ale to tapczan w porównaniu z bawarą. A że e46 compact miała inny front od klasycznych e46 to in plus, wyróżnia się z tłumu 3, a dzisiaj mniej się zestarzała. Takie e46 Compact 325ti albo 320d po swapie na 3.0d, robi robotę. Chociaż MB C sport Coupe z 3.0cdi AMG też niezły dzikus i mało pali.

W Polsce tak ale na świecie pierwszym 4 drzwiowym Coupe był (chyba) Rover P50 który był produkowany w latach 60

Rover P5

Technicznie rzecz ujmując to ma poziomy kawałek blachy.

@@luki1503 chodziło mi o wyodrębnienie z bryły auta bagażnika ta poziomą "blachą" hehe technicznie rzecz ujmując a nie czepiając się słówek między wierszami

@@Micha-eh5ui idąc tym tokiem rozumowania BMW 3er Coupe, teraźniejsza seria 4 i Merc CLK też nie są coupe tylko dwudrzwiowymi sedanami.

Ale pali pewnie z 12 l Panie.

Te BMW wygląda jak multipla która miała marzenie by być coupe

@@karolusyt836 nieee oni z rozpędu walnęli tyłem w ścianę.... Na szybko wsadzili lampy sexu z olx i tadaaaa e 46 w kompocie gotowe.

Oprócz "serii" z kompresorem montowali tez 3,5 V6 271KM, lepiej?

@@slowiec v6 jest praktycznie nie do kupienia a te z kompresorem ponoć mocno awaryjne były.

@@wsk350pl6 pierdolamento. M111 jest nie do zajechania. MIałem 3 gwiazdy z tym silnikiem, złego słowa nie powiem

Tak, zgadza się, bazowała na C klasie w204.

@@luki1503 Bzdura. CLC to nadal bebechy W203, ale z zewnątrz został odświeżony żeby nawiązywać do W204. Widać to najbardziej po wnętrzu w którym niewiele się zmieniło w porównaniu do SportCoupe.

@@Kierdziol fakt, zgadza się, mój błąd.

Nie do końca. Zobacz sobie Audi Coupe 89-96, tak sie otwiera z szybą a jest coupe. Jak się otwiera sama mała klapka to masz dwie opcje: coupe albo 3 drzwiowy sedan

A Honda Civic 5 generacji w wersji hatchback?

Ciekawe… Miałam ta Mazdę, a od 12 lat mam Mercedesa sport coupé 🙂

Warto pamiętać, że przed Oplem to Saab był tym innym i w segmencie D mieli hatchbacki. Z kolei Vel Satis to hatchback z wyższej średniej. Avantime to mpv gt. AMC Eagle z nadwoziem hatchback to crossover.

AMC Eagle wymyślił kategorię crossoverów,Nissan Juke spopularyzował

był przecież passat coupe

@@grzegorzmarek6860 ok, fakt pominąłem. Ale to nadal prehistoria

vw nie ma swojego odpowiednika a5 pomimo kilku projektów

Prawdę każdej bo nie robią konkurentów dla polo i Up! …..było by to za mało prestiżowe ……a nie czekaj istniał Aston Martin Cygnet

Pomyłki i błędy każdy producent miewa czasami

Pierwsza A klasa jak i SportCoupe to nie pomyłki. Gdyby tak było, to by nie kontynuowali A klasy jako mikrowana w kolejnej generacji, a SportCoupe miałoby krótszy żywot. Błędy popełnia każdy producent i takim błędem jest nie znalezienie dla siebie niszy i niewypromowanie swojego produktu co zaszło w przypadku takiego Avantime. Miks mpv z gt nie udał się, ale już taki Vel Satis miał jakąś sprzedaż.

Ktoś kiedyś porównywał R klasę do Chrysler Pacifica. Gabarytowo to może miałoby sens, ale wykonanie to dwa różne światy. No i W251 jest rwd. Jako mpv ten Mercedes nie jest zbyt dobry, przy takich gabarytach powinien mieć odsuwane na bok drzwi. A AMG wydaje mi się tutaj tym właśnie szaleństwem, które tak bardzo nie pasuje, ale jednak to zrobili (a było z tym o tyle łatwiej, że W251 został złożony z klocków użytych przy tworzeniu W164 i X164).

A klasa jako mikrowan ma swój urok, ale nie każdy to zrozumie. Od 2012 mamy oklepany kompakt, który wbrew pozorom niewiele zmienił.