Racja ale przynajmniej jeszcze istnieje…ewentualnie można jeszcze nowy top Gear(ten z innym składem) chociaż widać że to nie ten poziom,jednak mimo to jak jest to oglądam
Moto Magazyn w tle widać - najlepsza moto gazeta jaka wychodziła w Polsce. Co do Astona to zawsze byli szaleni, już na początku lat 90' mieli w ofercie wersję z mocą ponad 550ps na kompressorze.
Okej. Obejrzałem całość. Zrozumiałem chyba koncept. Spojrzałem z innej perspektywy. Auto w którym V12 miało być nie luksusem , nie emocjami , ale chęcią udowodnienia że można do takiego nadwozia wsadzić taki silnik i to z czystej pasji. Jednakże ... nadal pasuje mi to GT. Złoty środek między luksusem którym jest marka Aston Martin sama z siebie a osiągami V12 i chęcią konkurencji z innymi. Ale przyznam też , że jest na swój sposób wyjątkowy , choć osobiście nie czuję aż takiego zachwytu. Mimo to , ciekawy odcinek 👌😅
zgodzę się z Tobą, jest to na swój sposób wyjatek ale dla mnie to też bardziej GT, nie zmienia to faktu ze linia nadwozia Astonów co cudo! Są śliczne skubańce
Myślę że klienci z tym budżetem nie za bardzo interesują się opinią ekologów 🤣 a z drugiej strony dobrze że Aston ma gościa z jajami i benzyną w żyłach i nie robi już gówna typu 2.0 turbo 400 koni . W końcu sam james bond nim jeździ 😁🤪 piękne auto
Sam bym tego lepiej nie ujął. Gdy wspomniałeś o Ferrari, Lamborghini i Rolls Royce domyślałem się, że ten WYJĄTEK to musi być Aston. Nie myliłem się. Tak się składa, że ta marka oczarowała mnie dawno temu i to właśnie ze swoich silników jak i samej lini nadwozia. Aston Martin prezentują właśnie sobą coś więcej niż konkurenci. Nie wyglądają zbyt agresywnie ale w odpowiednim momencie budzi sie w nich demon, nie mają także powtarzających się kształtów przez co widząc samą bryłę wiesz że to Aston, a nie na przykład Porsche. Jako jedna z nielicznych marek nie zmienili także detali dzięki którym Aston Martin jest Astonem Martinem. Mógłbym się długo rozwodzić ale spłętuję krótko. Super odcinek, jak Twoje wszystkie filmy. Pozdrawiam gorąco.
Mam model w skali 1:18 tej V12 pierwszej generacji w bordowym kolorze i po otwarciu maski nawet w modelu ten motor robi wrażenie 😁 Zawsze lubiłem Astony, zwłaszcza DB9 którego linie ciężko podrobić ale ostatnio z ich stajni wychodzą same kocury.
@@MotoZinnej Aston Martin jest trochę niedoceniony, większość podnieca się plastikowymi Lambo, przereklamowanymi Ferrari, rozczarowującymi Porsche (one na prawdę się psują i nie są w cale tak dopracowane!!!xd), a o Astonie, oferującym najpiękniejsze auta na planecie, wielu zapomina :( No ale takie jest życie, prawdziwą sztukę potrafią docenić, tylko koneserzy... :D
Zawsze mi się ten astonek podobał No ale chyba troszeczenke naciągane ze to jakiś ananasek... dla mnie to rasowe gt... z resztą sam najpierw go porównałeś do m6 a potem nagle do m2🤔🤔🤔 jesne jest to maluszek ten astonek ale jednak gt... przynajmniej moim zdaniem;)
Duży silnik w małym aucie, koncepcja prawie tak radykalna jak siedmiolitrowa Cobra 427 :D A bardziej nie pasujące do reszty są jak dla mnie Q7 V12 TDI i LM002.
jak powiedziałeś "nadchodzi do wybuchu" przypomniał mi sie mój nauczyciel z technologii 😂 jak kolega opisywał proces pracy silnika i wypowiedzial to zdanie, to pan profesor krzyknął: "Wybuch? wybuch to ty chyba w kołysce miałeś" 😂😂😂 tak nas uczulal ze zachodzi spalanie mieszanki, ze do dzis to hasło wspominam 😁 pozdro dla całego kanału i wszystkich fanów
Tak uwielbiam MZiP, to jest niepojęte Dobrze, że są jeszcze produkowane takie auta. No i tak jak zawsze, życie jest za krótkie, żeby jeździć autem bez charakteru
Aston i jego silnik 4.2 litra V8 to silnik (bardzo dobry, kuloodporny) Jaguara, który był także montowany w Jaguarze XK produkowanego od 2006 roku do 2009 gdzie w lifcie zmieniono na 5 litowego V8 ale to juz inny silnik. Taka ciekawostka, że w Aston DB7 posiadał (oprócz silnika) także dużo wewnątrz elementów prodókowanych przez Jaguara. W pewnym angielskim forum Astona skomentowano tak: Aston Martin DB7 to Jaguar w sylwestrowej sukience :)
Aston Martin Vantage...Najpiękniejsze auto jakie kiedykolwiek wyprodukowano...Moje marzenie odkąd zobaczyłem go w którejś wersji James'a Bond'a....Oddałbym nerkę za Vantage, i drugą za Forda GT... Reszta, szczególnie niemieckich złomków może nie istnieć, te dwa modele są jak trójca święta, z tą różnicą, że są dwa a nie trzy :D
Miałem kiedyś okazję podziwiać to cudo "na żywo" i to co mnie wręcz zszokowało, to jego rozmiary. On jest faktycznie niewielki... Miałem wtedy BMW E31 850i i to jednak przy nim była "lokomotywa". Fakt, osiągi raczej nieporównywalne ale ja przy moich 185 cm i 115 kG zdecydowanie wolę czołg. Pozdrawiam.
Panie Grzegorzu, oglądam Pana filmy i jeżeli chodzi o rajdy to są na podium (pozostałe też są szykowne) , ale zapomniał Pan o tym że do prekursora SUVa włożono też 12 cylindrów i jest to Touareg W12, Więc nie tylko GT, Supercars i Limousin dostały takie silniki, chciałbym żeby Pan w ramach przeprosin stworzył filmik o czymś czego Pan nie lubi czyli o początku kategorii SUV ale patrząc z pespektywy Touarega, który ma znakomite właściwości terenowe i nie jest pseudo terenówką jak BMW seria X , podobno sam Pan Maciej Wisławski powiedział że Touareg bez specjalnego przygotowania dał by sobie radę z rajdem DAKAR. Pozdrawiam serdecznie i czekam na odpowiedź
Mam 12 cylindrów ponieważ: -mieszkam u starych -nie mam dzieci -mam starszą kochankę, -pracuję tylko na paliwo HAHHAHAAH Pozdrawiam... poważnie mam C180 1995 hihihi
Specjalistą od upychania dużych silników do małych nadwozi była inna firma moim zdaniem jeszcze bardziej ekstremalna niż AM. TVR miał taki model jak Speed Twelve.
@@sebastianlojek W czym Aston nie ma podjazdu? :D Przecież ten Mercedes, ma tyle w sobie finezji, co ten rozwalony na przedmieściach Kijowa ruski czołg. Z czym do ludzi, Mercedes wyglądający jak gruba Berta, do perfekcyjnego jak miss, Astona?
Panie Grzegorzu! A co z SL65 AMG od Mercedesa ? Mały z monstrualnym silnikiem.... chyba też powinien się liczyć w tej stawce ? PS. Był jeszcze SL65 AMG Black Series, co zakrawa o skandal.
A mi trochę szkoda co stało się z Aston Martinem w ostatnich latach. Kiedyś stylistycznie te auta zachwycały jak gdy premierę miał DB9 czy po nim V8 Vantage, a dzisiejsze projekty, owszem są imponujące, ale jakoś tak słabo wyglądają na tle konkurencji. Do tego silniki i multimedia też z Mercedesa i nagle jakbym był właścicielem takiego auta czułbym się jakbym jakąs podróbką jeździł. Tyle dobrze że przynajmniej nigdy nie będę takich dylematów mieć, bo nawet wygrana w totka mogła by na takiego nie wystarczyć
Silniki nie z Mercedes, a z AMG co jest istotne. Co do reszty zgadzam się - odszedł urok AM poprzedniej generacji, ale tak to już jest w motoryzacji dzięki czemu nie ma mowy o stagnacji.
Trochę racja ….choć akurat Vantage bardzo mi się podoba …ale np DB11 wciąż ładny jednak………rzeczywiście już troszeczkę mniej wyjątkowy niż byli jego poprzednicy DB9 czy najpopularniejszy model w historii firmy i model dzięki któremu Aston Martin nie upadł czyli DB7……..mam ogólnie wrażenie że to chyba Aston Martin jako pierwszy zrobił (zanim to stało się standardem)wszystkie modele w przybliżeniu takie same…..DB9,DBS,Virage(to samo no może,innymi reflektorami),Rapide wyglada jak ich wydłużona wersja,Vanquish (od 2012) przod podobny No jedynie tył troszkę się różnił ,(No był One 77 inny ale to auto limitowane)…Urdu is Vantage trochę się ròżnił I dla mine z bardziej współczesnych to właśnie on jest ulubionym zastojem Marcinem……..a No i w 2011 Aston Martin wprowadził do sprzedaży (Toyotę IQ)model Cygnet,jednak to wynikało z tego że średnia Co2 dla marki była za wysoka….bo np:Bugatti może robić 8.0 W16 ponieważ Volkswagen do którego firma należy ma elektryki i auta jak Up! 3 cyl
@@MotoZinnejLamborghini LM 002 mi chodziło po głowie zanim włączyłem film ;) Ale i tak jestem zaskoczony, bo nie zdawałem sobie sprawy, że ten Aston jest taki "nie duży" :D
A jak już przy tym jesteśmy to szkoda że zniknęła seria najmocniejsze silniki producentów…naprawdę ciekawe i niespodziewanych informacji można było się dowiedzieć
W koncu lat 90 była taka fura jak V8 Vantage V600 o mocy 612 KM i momencie większym niż jakiekolwiek inne auto wtedy produkowane, rozpędzająca się do 320 km/h. Jak mnie pamięć nie myli w 1998-2001 tylko Lamborghini Diablo było szybszym seryjnym autem z 336 km/h.
@@MotoZinnej niezupełnie. LM002 miał być pojazdem militarnym. A że włoski rząd chciał mieć coś co dojedzie do linii frontu i się nie zepsuje tak lm002 został przymusowym pełnokrwistym samochodem terenowym dla szejków bo nikt normalny go nie chciał kupić. Lambo zrobiło co mogło żeby był luksusowy w oczach klientów ale natury samochodu nie bardzo dało się ukryć. Tylne poziome ławki dlatransportu piechoty nie były przecież zbyt luksusowe :)
On ma prawie takie same wymiary jak Nissan 350Z, nie jest aż tak bardzo mały, dzięki dwóm siedzeniom, jest wystarczająco miejsca (podobnie jak w Nissanie), to wbrew pozorom bardzo racjonalne auto. Nieracjonalne za to jest wymienione w tym filmie, BMW M2, Toyota GT86 czy inne małe cupe, gdzie na siłę wciska się drugi rząd siedzeń. Ja od zawsze powytrząsałem, że auta 2/3dzwiowe, powinny ustawowo mieć, ograniczoną ilość miejsc do 2 :D
Ten Roylce Roycle SUV wygląda jak kredens, mim zdaniem ciężko jednoznacznie powiedzieć że Aston Martin jest najmniejszym autem z wielkim silnikiem bo już dawno temu Carol Shelby montował w swojej maleńkiej Cobrze silnik o poj. 7.0
Ferrari i Lambo dalej będzie je trzepało. Tylko w wysokonakładowych produkcjach Audi, BMW i Mercedes wycofują powoli. Chociaż w nowej S klasie jeszcze jest.
