Ciągnik ten miał iść na złom .człowiek który w końcu lat 70 złożył go z uszkodzonych części zmarł ,a ja go odkupiłem od jego syna ,Myślałem że jak coś z niego zrobię to zrobię jak nie to ja go wywiozę na złom .Poprzedni właściciel z pgr kupił pękniętą skrzynię biegów, wyłupany tylny most ,silnik po zamrożeniu przednia oś zgięta ,zaspawane zwrotnice, wszystkie blachy pod nogi ,dźwignie gazu robione i brzydko wyglądające nic w nim nie było tak jak powinno być .Wymieniać wszystko na nieuszkodzone to lepiej od razu kupić cały nieuszkodzony . Dlatego jest pospawany poklejony i sprawuje się całkiem nieźle .Oczywiście mam też inne ciągniki do pracy ,ale na pewno przyjemniej się jeździ tą sześćdziesiątką niż oryginałem .kabina zmniejszona od osiemdziesiątki' Silnik nissan primera 2litry 65 koni od 4 lat w ciągniku'
Tak się zastanawiałem jaki silnik 4cyl można by było dać do c330. Widziałem już 4p w c330. Ale tu nie chodzi o wielką moc tylko kulturę pracy. Ja nie za bardzo lubię 2 cylindrowe silniki. Stare Mccormicki gabarytowo jak c330 silnik też nie mocny bo 30/40 km a miały 3 i 4 cylindrowe. Ale te traktory miały starego typu silniki bodajże z komorą wstępną. Kuzyn ma takiego Mccormicka. Ale fajna by była taka c330 z 4 cylindrowym silnikiem .
Mogłeś zwiększyć rozstaw tylnych kół ( zamienić miejscami ) kabina wyżej i by weszły większe koła . Silniki pewnie wychodziły mocniejsze więc zawsze możesz wymienić :) . Pozdrawiam
Nigdy nie mówiłem że to mercedes wśród sześćdziesiątek ,najlepiej było by to zobaczyć na żywo , siedzi się dokładnie tak jak w osiemdziesiątce czyli nogi nie zwisają tak jak w oryginale i nie są zadarte do góry .Ciągnik ten był robiony pod mój i syna wzrost syn ma 180 cm wzrostu i do podsufitki ma około 10 cm co widać na drugim filmie jak kosi trawę .Gdybym miał drugą sześćdziesiątkę nie zastanawiał bym się i też zrobił bym taką samą kabinę ,trochę już latek mam i paroma sześćdziesiątkami się jeździło .Przeczytaj opis tej sześćdziesiątki ,to zrozumiesz że to jest złom którego uratowałem od huty a wynalazki to tak dla zabawy ,a że całkiem dobrze działają to niech po prostu są .Maska też ma swoje zastosowanie , mam mf 255 zarejestrowany ten nie jest resztę się domyśl.
Witaj. Powiem tak projekt jest mega, sam zastanawiałem się czy czegoś takiego nie zrobić sobie. Ale mam dwa pytania czy jak montowales silnik to dużo przeróbek było ? Chodzi mi o łączenie skrzyni z silnikiem i przodem. Dzięki z góry za odpowiedź i serio projekt boski
jeśli chodzi o przeróbki to ciągnik w ogóle nie jest przerobiony po wyrzuceniu tego silnika zakładamy oryginalny .Samo wstawienie silnika to ja i syn robiliśmy to tydzień i to przeważnie wieczorami .Do połączenia silnika ze sprzęgłem trzeba wytoczyć redukcję ,akurat ten silnik wystarczyło połączyć blachą o grubości 12 mm ,centrując ją względem wału korbowego jednego silnika jak i drugiego no i oczywiście powiercić otwory mocujące .Rama to dwa ceowniki przykręcone pod oryginalne śruby tam gdzie silnik do skrzyni biegów i cały przód do silnika .Z kabiną zeszło 2 miesiące ale to wyłącznie wieczorami było robione .Ten silnik mimo 65 koni nie ma takiej mocy jak oryginalny , nie zależało mi na mocy a bardziej na oszczędnym silniku ,chociaż do końca sam nie wiedziałem co z tego wyjdzie .Pali naprawdę przy lekkich pracach bardzo mało . Moc zbliżoną do c360 ma przy około 2500 obrotach , ale przy maksymalnym dłuższym obciążeniu chłodnica od c 360 nie jest w stanie odebrać ciepła i silnik grzeje się .ale w dwumetrowej kosiarce dyskowej daje radę bez problemu , w prasie grabiarce ,ciąganie przyczep itp.Pozdrawiam .
@@grgr1328 Z mojej perspektywy odnosnie grzania. Zaloz drugi wentylator z przodu chlodnicy pchajacy od jakiejs klimatyzacji lub poszukaj czegos podobnego do wiatrakow SPAL. jest teraz tego pelno na rynku. Maska nie ma zadnego otowru wentylacyjnego z tego co widze na filmiku. Zobacz jak chocizaby zetor 7X ma maske sa tam 2 kratki czasem nawet 4 w wersjach z filtram na masce. Kawal pracy wlozone szacunek za to. Maska kwestia gustu mi osobiscie jej ksztalt sie nie podoba ale to Twoj sprzet ;). Odnosnioe silnika myslalem, ze musiales go zalozyc w druga strone z powodu odwrotnych obrotow ale potem przypomnialem sobie ze tam jest naped pompy paliwa jesli sie nie myle. Projekt ciekawy. Pozdrawiam
@@grgr1328 tak pytam bo myślałem że od jakiejś innej kabiny dopasowałeś 😉 Naklej folie przyciemniająca jakąś nawet najsłabsza to zawsze trzyma szybę w razie pęknięcia. Dobra robota,
Skoro silnik samochodowy od nissana to i dużo wyżej się kręci a skoro wyżej się kręci to i ciągnik jest mega szybki jak na c360 :) ile wyciąga na tym silniku??
@@grgr1328 Jak w 4 minucie? Ja się domyślam ,że masz przeciągnięte jakąś dźwignią pod tą podłogą do miejsca gdzie są oryginalnie biegi. Chyba , że inaczej?
@@maniek-pp4hg Coś źle spojrzałem na czas w tym filmie .W drugiej minucie dwudziestej szóstej sekundzie widać przystawkę zamiast oryginalnej i dalej do tyłu jest już pionowa do góry
@@grgr1328 ok Zrobiłem sobie screena i powiększyłem. Mniej więcej widzę. Czyli tam od tej przystawki idzie ta rura zboku a nie od góry jak normalnie? A potem wzdłuż skrzyni do twojej dźwigni , która jest z prawej strony jak w c380 lub nowych traktorach. A z czego ta przystawka? I jak masz teraz biegi tak samo jak były ? 1 3 5 R 2 4 ?
jeśli umiesz posługiwać się szlifierką kątową i spawarką to bez problemu dasz sobie radę a naprawdę warto. Teraz jak już widzę jak jest zrobione to tydzień i gotowe . wcześniej było więcej myślenia jak roboty.
przy błotnikach nie trzeba zwężać oryginał wchodzi bez problemu ale trzeba słupek drzwi przy kołach dołem przesunąć do przodu ,ponieważ przód kabiny jest ustawiony przy samym silniku a słupki nie mieszczą się przy kołach ,więc dolna szyba w drzwiach to zwykła szyba no i obniżona jest przy podłodze ,ale przy wzroście 180 cm mojego syna ma 10 cm do dachu najlepiej zobaczyć na żywo mieszkam koło Koszalina @@ukaszukasz8870
