Question que je me suis toujours posé à Croix-Paquet : en pleine montée, si on imagine que vous coupiez l'effort de traction d'un coup, est-ce que la rame se comporterait comme une voiture en montée ? (= perdre son élan, et repartir en arrière) Je ne sais pas pkoi cette question me turlupine ahah, mais je la trouve intéressante 😂 Très belle vidéo sinon, c'est un vrai bonheur d'avoir ENFIN cette ligne sur RU-vid 😍😍
Avec les lignes LO et LG de Lausanne, c'est selon moi le seul train à crémaillère métropolitain, en tout ou en partie, existant dans le monde. Malheureusement, ceux de Lausanne ont été transformés en métros sur pneus lors de l'extension de la LO.
toutes les particularités rendent a mon avis cette ligne si attachante en seulement 2,4 KM... le roulement fer,un tunnel profond ,tranchée couverte ,un ancien funiculaire,une cremaillère,une ancienne plate forme ferroviaire
Quel dommage qu'à la construction de la station Hôtel de ville ils n'aient pas prévu une rallonge pour aller à Saint Paul, pour relier les trains de l'ouest aux modes lourds.
Certe mais je ne suis pas sur que le coût d'un passage sous fluvial prohibitif vale l'économie des 7 minutes à pied pour traverser. D'autant que le parcours est plutôt sympa.
7:38 Ouverture des portes à droite, comme à Charpennes sur le métro B. Chose que l'annonce sonore de rame ne mentionne pas. Est-ce qu'il a été prévu de faire les deux directions en cabride?
ça fait longtemps que je ne l'ai pas pris (la dernière fois que je l'ai pris c'était avec Kévin dans une vidéo voici le lien: Apprendre à se diriger à l'aide d'un plan dans le réseau TCL de Lyon. - RU-vid )
Franchement elle est trop bien la vidéo j'adore le métro C parce que elle est ancienne mais c'est bizarre parce que le métro il fait beaucoup de bruit alors qu'il est plus récent que les mpl75 en tout cas ça fait bizarre de voir la pente qui monte parce que quand les passagers sont à l'intérieur se rendent pas compte mais à mon avis je pense que s'il y a pas la pente on peut avoir des vitesses plus élevé je pense et en tout cas ce serait super bien c'est la ligne pour être prolongé dehors et c'est bizarre on entend pas le bruit comme quoi faut appuyer sur le manipulateur
Le système déclenche la sonnerie au terminus pour indiquer au conducteur que c'est l'heure de départ. La sonnerie est absente à Cuire pour ne pas incommoder les riverains, de même que la sonnerie de fermeture des portes est faible.
Parce que il commence à être vieux déjà mets-moi mieux que le métro à et B qui est vieux sur tu sais la ligne parce qu'il y a eu l'ancien funiculaire et c'est pour ça qu'il y a beaucoup de bruit sur la ligne mais sinon le matériel est en très bonne état
Le MCL80 fonctionne par logique de microprocesseurs qui demandent du temps, notamment en crémaillère, entre la demande de l'action par le conducteur et la mise en mouvement du train.
Mais pourquoi au début t’a pas attendue le DSO qu il s éteint avant de fermés les portes ? Et sinon tu pourquoi faire aussi un aperçue comment tu conduit ? Belle vidéo j ai oublié de me mentionné ❤️
C'est vrai qu'il y en a plein sur youtube il y a pas besoin pour la ligne d c'est bien qu'on puisse avoir les vidéos comme ça sur la ligne ABC parce que c'est rare sur RU-vid
Avec les lignes LO et LG de Lausanne, c'est selon moi le seul train à crémaillère métropolitain, en tout ou en partie, existant dans le monde. Malheureusement, ceux de Lausanne ont été transformés en métros sur pneus lors de l'extension de la LO.
