top et merci de m'avoir permis de découvrir le trajet via délivrance que j'ai déjà parfois fait en itinéraire de déviation. La vidéo a été tournée ne mars avril je dirai au vu de certains éléments que j'ai pu voir notamment dans certains champs... C'est vrai que depuis novembre dernier on a bien été servi en pluie din ch'nord :) Encore merci pour la vodéo
merci beaucoup pour ce trajet maintenent je sais d'ou viennent les trains de Dunkerque moi qui est un passionné de trains moi qui suis une personne a mobilité reduite je vais regardé a la gare de Bethune
Bonjour, unités multiples, vidéo intéressante, une petite question d'ordre technique que je me suis souvent posée: Comment se fait la transmission des ordres à la locos "esclaves" ? par un câblot oui mais encore , par un courant ? je ne possède toujours pas la réponse, par avance merci d'améliorer mes connaissances sur le fonctionnement du matériel ferroviaire. Je connais ces train de lingots de fer, d'ailleurs le premier passage à niveau passé est celui de Lesquin.😉😉
Merci pour cette belle vidéo. Toujours cette zone 40 au nord de Sequedin malgré le renouvellement de voie, avec emploi de traverses en bois sous les éclisses. Soucis de stabilité du sol ?
Bonjour, c'est toujours bien de voir d'un autre point de vue les endroits que l'on connaît, je n'étais pas là lors du passage du saut de mouton à ronchin, faut dire que l'on ne sait pas les heures de passage des trains de fret, c'est la ligne ou détourné par loos haubourdin, peut être plus court par Saint sauveur et la madeleine, à cause des voyageurs ? Merci de nous faire apprécier les voyages en cabine 👍👍
Bonjour, les caténaires sont alimentées par des sous-stations disséminées tout à long des lignes ferroviaires. Elles ont une limite quant à la distribution du courant sur de longue distance, pour passer du courant d'une sous-station à une autre, on sépare électriquement via une section de séparation pour que le train puisse passer d'un courant à l'autre sans tout faire sauter. Ce changement de section peut être installé soit pour un changement de sous-station simple (même courant), soit pour passer de 1,5KV à 25KV ou inversement.
Curieux : quels sont ces projecteurs visibles à droite sur le côté de la cabine de LD P1 ? Inspection des convois (genre STEM - ce qui pourrait jusitifier l'occultation par stores...) ou boîtes à messages (genre "bif", "racc", "G",...), ou surveillance des abords façon Deutsche Reichbahn (en RDA - seule modernisation entreprise sur beaucoup de postes...) ?
Bonjour, je suis d'Hazebrouck et j'ai toujours eu envie de voir un trajet vision de face, merci. j'avais une petite question, lors de vos entrées en gare vous annotez sur la vidéo le nom de la ville et entre parenthèses, vous mettez des chiffres (ex : 19.1), je souhaiterais savoir a quoi cela pouvais bien correspondre ? Merci. Bonne journée.
