Super ...toujours magnifique et cette ambiance du petit jour qui se lève est envoutante..oui j'ose le dire!!😊😊😊 Le lever du soleil à 43.06 et le panoramique sur la plaine à 1.03.24 une splendeur!! Merci pour ces belles images!!
J'ai vraiment hâte de voir la suite sûr la ligne 4. Sûrtout le tronçon de Troyes á Polisot, une ligne secondaire, auparavant jusqu'à Chatillon-sur-Seine. La ligne 4 était le domicil des CC72000/72100 où elles pourraient montrer leurs points forts. Une belle vidéo, merci de l'avoir partagé avec nous. 👍
😄Je ne me lasse pas de regarder cette video dont la qualité des images nous fait oublier les précédentes réalisations - déjà anciennes il est vrai - sur la ligne 4. Né à Chaumont en 1931, j'ai parcouru celle-ci pendant des décennies, pour me rendre dans ma famille. D'où mon impatience à voir bientôt la suite, pour le moins, jusqu'a Troyes. Merci, merci !!!!
Merci à vous pour votre commentaire ! Effectivement il n’y a pas beaucoup de vidéos sur cette ligne mais je vous promets que la suite vers Troyes arrive bientôt !
Superbe vidéo, comme d'habitude... Surprenant de voir cette partie de la ligne 4 (Gretz Longueville) sous caténaires et encore plus le viaduc de Besnard à Longueville... A mon grand étonnement, le passage à niveau de Nangis est toujours présent, je pensais que l'accident de 2015 avait sonné comme une alerte...
Elle est toujours fidèle au rendez-vous la vidéo du vendredi. Un joli parcours avec de très belles images de lever de soleil et de nappes de brouillard dans les plaines de la Brie.👍👍👍👍 Un grand merci pour ce nouveau parcours.
Merci pour cette nouvelle vidéo ! On me dit qu'une fois le train rempli, les p'tits rongeurs profitent du festin... 🐀🐀🐀 Notons à droite, à 48:04, les ultimes vestiges de la jonction de l'ancienne ligne de Paris-Bastille à Verneuil-L’Étang... 🙂 Moins sympa, à 1:02:03, le PN 41 de Nangis est hélas toujours là... Le 21 avril 2015, il a laissé de bien mauvais souvenirs !
Bonsoir et merci :) Des cab ride de nuit ou au lever du jour sont peu fréquent. Merci et cela montre un peu comment cela se passe de nuit et les difficultés associées.
Ce n’est pas toujours évident de filmer dans des conditions de luminosité assez basses mais je tenais tout de même à vous faire profiter de cette ambiance. Content que ca vous plaise 😊
@@Fretteux78 oui cela me plait et l'on voit le soleil se lever c'est top. Cela montre aussi que pour vous pour voir les signaux ce n'est pas aussi évident que cela surtout s'il y en a plusieurs. Continuez c'est bien.
Ca m'amuse de voir en vidéo des machines que je vois de temps en temps circuler. La 75126, vue le 29 avril en gare de Vaires Torcy. Curieuse vision d'ailleurs: elle a avancé avec une rame de wagons couverts jusqu'au BV, et ensuite retour en arrière dans le triage!
Bonjour, Il s’agit de la desserte de l’usine Chantereine où l’on est obligés de venir à quai pour refouler chez le client avec nos trains de wagons couverts remplis d’eau en provenance d’Auvergne
SL_ Pourquoi 80 depuis Gretz ? Il me semble pas que s'était le cas avant mais 160VL, un paramètre m'échappe ? Usure de l'infrastructure dans sa globalité ?
Bonjour, C’est 80 pour les trains de marchandises. Je ne connais pas précisément la raison, mais ça peut être du à de multiples facteurs. Longueur des cantons, usure prématurée de la voie …
Bonjour et merci pour toutes ces vidéos. Pouvez-vous me dire le site de la carte ferroviaire que vous présentez toujours en début de vidéo. D'avance, merci.
la ligne 4 n'est pas entièrement sous caténaires et pour le moment l'électrification ira à terme jusqu'à Troyes. Au delà ce n'est pas encore prévu donc la traction diesel a encore beaucoup d'avenir sur la 4
