Magnifique! La lumière est superbe! On constate des lieux avec des voies vides et d'anciens emplacements divers témoignant d'un passé riche en activités. un grand merci!
Merci de nous avoir donné si vite cette vidéo de qualité, malgré le brouillard matinal, et qui fait suite à celle du parcours jusqu’à Longueville. Malheureusement, on ne peut que constater l’absence apparente des travaux préparatoires à l’électrification jusqu’à Troyes qui présente par ailleurs le bien triste spectacle de nombreuses voies disparues aussi bien en avant gare que vers Chatillon ou Saint Florentin. Vivement d’autres videos de cette ligne 4. Encore merci !
Encore une super video ! Très belles images dans le brouillard et au lever du jour vers Troyes avec un ciel et des nuages remarquables. Et intéressant parcours sur une VUTR que je ne connaissais pas ! Merci ! Par ailleurs, quelle tristesse et quel recul du ferroviaire quand je vois toutes ces emprises abandonnées avant et après la gare de Troyes ! Terrible à un moment où il faudrait redévelopper cela !
Merci pour cette superbe vidéo, qui m'évoque de nombreux souvenirs, car j'ai habité Bar sur Seine de 1969 à 1975 ou j'ai profité des derniers panaches des140C CFTA.
Merci pour cette nouvelle vidéo intéressante, en particulier la section à voie unique ! Notez à 22:41 la bifurcation à gauche vers la centrale nucléaire de Nogent-sur-Seine (qu'on devine à peine derrière les arbres un kilomètre après, cachée dans la brume). 🙂
splendide video ...j habite à Savieres et je vois passer ce train de temps en temps ..autrefois je faisais les vendanges à Polisot ...que de souvenirs avec votre belle video !!
Bonne idée de prendre le son de la cabine arrière ( j ai regarder la vidéo et lu la description ensuite ) je me suis dit les agents ne se disent même pas bonjour ??? ) Encore une vidéo au top et merci pour les explications Vivement le prochain voyage !,👍
C'est amusant de voir sur des embranchements particuliers des locotracteurs que la SNCF a radiés il y a des dizaines d'années! Je veux évidemment parler du Y 6200 à la fin. Et il y en a sûrement d'autres, il y a quelques années j'en avais vu un sur un embranchement industriel à la Chapelle la Reine (77)..
A propos de la traduction : en anglais, "lane" est une voie/file de circulation routière, ou une allée. Une voie ferrée est appelée "railway (engl. sp.) ou railroad (US sp.) track". "Restricted" n'est pas synonyme de "restreint" mais plutôt de "soumis à autorisation" voire "interdit" comme dans "restricted area" = zone interdite. Pour "VUTR", la traduction la plus fidèle à laquelle je pense est "Light traffic single track" 😉
Merci 🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄👍👍👍👍👍🇫🇷 Passage à niveau train arrive klaxons t70
23h05 le 24 mai 2024. je pars de chez mon fils près d'Aubagne, je rentre chez moi a Marseille avec mon programme tout dédié.. Longueville Troyes Polisot... Merci
2:23:03 "The brakeman throws the switch to the customer's spur, then closes the roadcrossing" 2:23:38 "We are now entering customers' spur. Trackspeed is limited to 6km/h" 😉
très intéressant cette longue desserte ! superbe surtout a la fin avec les poteaux bois et leurs isolateurs, un bond dans le passé ! questions : certains PN sont automatiques et d'autres à commande radio, pourquoi ? une vitesse supérieure à 30 ne serait pas possible à certains endroits ? merci pour vos vidéos que je regarde toujours avec plaisir !
Merci pour votre commentaire Les PN les plus importants sont automatiques, les autres à commande radio pour des questions de coûts. La ligne était autrefois limitée à 50/60 mais la vitesse a été réduite
Cette ligne parcourue de manière matinale offre un parcours poétique propre à la photographie entre une heure bleue et une heure dorée sur fond d'une brume matinale. Bref à 33'50, j'ai fait une capture d'image pour me faire un fond d'écran.😍
Dommage que la ligne VUTR soit dans un triste état.... car ouvrir une ligne aux frets c'est bien, mais également l'ouvrir au trafic voyageur, c'est encore mieux
