18:25 A4 motorway overpass 55:38 DK52 overpass 1:12 Murcharskie Lake 1:15 DK28 overpass 2:03 DK7 overpass 2:04 & 2:14 DK47 overpass 2:41 Construction of new alignment of DK47 (Rdzawka-Nowy Targ) 2:46 Construction of Nowy Targ Południe exit on future Nowy Targ Bypass (DK47) 3:00 DK47 overpass
Super filmik widać że trasa prawie odremontowana miałem okazję nią podróżować w 2019 roku. Był jeden wielki rozpiździel. Dzięki za wspomnień czar
Год назад
Jeszcze zostało wiele do ukończenia. Obecnie zostało bardzo dużo wprowadzonych tymczasowych ograniczeń prędkości od Suchej do Zakopanego. Związane jest to głównie z nowymi przejazdami, które są jeszcze nieczynne. Pozdrawiam
I kto by pomyślał że trafię na taki materiał. We wrześniu miałem okazję jechać służbowo do Suchej Beskidzkiej właśnie tym pociągiem, ale jedynie do stacji Leńcze reszta trasy autobusem. Fajnie zobaczyć całą trasę z kabiny.👍
Chyba szyba przednia była specjalnie myta z tej okazji bo obraz czysty jak marzenie! 😉 Dzięki! 13 lat temu wyjechałem z KRK za granicę i teraz mogę sobie zobaczyć co się zmieniło 🤗
Год назад
Akurat w Kalwarii był dłuższy postój to miałem okazje i przemyłem szybę po obu stronach :) Przez 13 lat na pewno wiele się zmieniło ^^ Pozdrawiam
@ oj tak. W samym Krakowie mnóstwo rzeczy - jak wyjeżdżałem to mieli się zabierać za łącznicę przed Płaszowem. A trasą Kraków-Zakopane to 20 lat temu jeździłem 😱 Jezioro Mucharskie nie istniało jeszcze a elementy zapory świadczyły o niedokończonej inwestycji. Piękna ta nasza Polska jest 😍
Jak zwykle piękne nagranie jednej z moich ulubionych tras, do której zawsze chętnie wracam 😀 Aż tylko serce się kroi, że przez nowe, "cudowne" zapisy w ustawach, już chyba nie będzie można zobaczyć całej tej trasy (jak i wielu innych) w należytym stanie, z gotową łącznicą w Chabówce, z prędkością bez miejscowych ograniczeń... No chyba że przyjdą inne, lepsze czasy...
Что вы называете лучшими временами, эх, что же вы поляки , так ненавидите Россию, за вашу свободу погибло 600 тысяч советских солдат, не можете простить раздел Речи Посполитой, забыли что в 17 веке грабили и убивали русских, видно забыли как Иван Сусанин в 1613 году завел польских туристов в болото, когда те искали по всей Руси царя Михаила Романова, да вот под Костромой осечка вышла, в болотах утопли
hi..sorry my confusion..you already do that..have been watching Serbian and Croatian streams,got mixed up..happens when your old ha ha ha..love your work!..keep it up ken from Aussie 😂🍺🤟👍🤓
hi great stream..thank you😃..would it be possible to have english texts,under your language?..as German streamers do..would be fantastic!..love your scenery and country..ken from Aussie( Australia ) 🤟👍🤓
Bardziej istotne niż to czy ma opóźnienie czy nie, czy jest otwierana na sezony czy prace miałyby być prowadzone na raz z kilkuletnim zamknięciem - istotne jest jak te prace są prowadzone. A są prowadzone strasznie, zamiast rozpocząć je od najważniejszych jej elementów. Chodzi i budowę obu łącznic - Sucha i Chabówka, oraz odcinków które docelowo mają mieć najwyższe parametry (Zembrzyce - Maków podhalański, Nowy Targ - Poronin, w obu przypadkach docelowa prędkość to od 100 do 120km/h). Zamiast tego prace prowadzone są wybiórczo, a oddawne fragmenty często przed ten fakt nie są wykończone - obecnie pomiędzy Białym Dunajcem a Poroninem jeździmy zamiast planowych 110/120 - 70. Prowadzenie prac w samym Zakopanem już pomijam. Dodatkowo denerwuje fakt braku korekty geometrii na szlaku ze Stryszowa do Zembrzyc. Spokojnie można byłoby uzyskać tam 100-120km/h, większość tego odcinka natomiast jedziemy 80.
@@celinethewolf6058 zgadza sie prace prowadzone sa fragmentami przez to napewno zwieksza sie czas ich realizacji ja rozumiem ze ruch pociagów jest przywracany sezonowo ale moim zdaniem lepiej by bylo calosc zamknac na okres powiedzmy 2-3 lat i zrobic to za jednym razem a tak moedernizacja calej zakopianki ciagnie sie od 2017 roku co do occinja Sucha - Stryszów tez sie z tym zgodze mozna bylo zupelnie ineczej poprowadzic tory zwlaszcza ze bylo na to miejsce
@@marcinmaysiak6731 No akurat ja nie napisałam w komentarzu że mi się zamykanie nie podoba, ba, uważam że w przypadku zakopanego jest to jak najbardziej uzasadnione. Zwracam jednak uwagę iż sposób w jaki te zamknięcia są organizowane i zakres prac wykonywany podczas tych zamknięć jest po prostu naganny.
@@marcinmaysiak6731 Natomiast z odcinkiem Sucha - Stryszów to sprawa jest inna. Obecny kształt uzyskał on podczas budowy Jeziora Mucharskiego, i innej możliwości poprowadzenia linii niż obecny kształt nie było. Natomiast łuki (R500-600) i krzywe przejściowe (90-120m) zdecydowanie pozwoliłyby na prędkość wyższą niż 80km/h.
@@celinethewolf6058 w październiku chciałrm dostać się z Nowego Targu do Rabki. W rozkladzie sprawdziłem, ze niektóre połączenia to autobus zastępczy, a niektóre EZT i jak głupi poszedłem na dworzec PKP.
Prawie zawału dostałam jak zobaczyłam tego biegnącego psa prosto pod pociąg😱 ale na szczęście zareagował na trąbienie😌 świetny filmik, widoki przecudne👏👍
Cóż. Dopóki oprócz ewentualnych pociągów dalekobieżnych, reszta połączeń będzie organizowana tak, że wszystkie przystanki z Krakowa do Zakopanego będą obsługiwane to czas jazdy nie spadnie. 148km w 3h to średnia niecałe 50km/h, czyli na miarę geometrii tej linii z tyloma postojami.
I dobrze i niedobrze. Rozumiem, że miłośników kolei cieszy. Ale to są gigantyczne pieniądze, które nigdy się nie zwrócą. Żadną miarą i w żaden sposób. Zwłaszcza na takich trasach. Gdyby te pieniądze przeznaczać (z głową oczywiście!) na drogownictwo mielibyśmy jeden z lepszych systemów transportowych, co przełożyłoby się na rozwój ekonomii - czego kolej przy swoich wadach nie zapewni. Kolej sprawdza się jedynie w warunkach dużego zagęszczenia ludności (np. Japonia) oraz pewnej (niestety chorej!) ideologii politycznej - kolektywizmu i pozbawiania ludzi wolności i własności.
@@elitokracja3086 Nie wiadomo, co jeszcze wymyślą urzędnicy unijni. Może za 10-15 lat samochód będzie dobrem luksusowym i większość będzie musiała korzystać z transportu publicznego.
@@elitokracja3086 kolej się nie sprawdza? Zapraszam na Dolny Śląsk, gdzie przy dobrej, stałej ofercie pociągi jeżdżą pełne (czy też niekiedy wręcz przepełnione).
Ja uważam że cała Polska powinna płacić przy wjeździe na naszą rzecz.W końcu historycznie jesteśmy najważniejsi w Polsce. Jak ktoś chce zwiedzać Kraków i Zakopane niech bóli. Będzie na chodniki,ulice i zabytki oraz mieszkańców którzy tego jesteśmy właścicielami.
Zastanawiam się, kiedy podróż z Krakowa do Zakopanego będzie krótsza niż podróż z Warszawy do Krakowa ?
Год назад
90 minut tyle miał być szacunkowy przejazd po wybudowaniu nowej linii przez Podłęże - Szczyrzyc i dalej w kierunku Mszany Dolnej po linii 104 do Chabówki. Ale czy nowa linia powstanie, na dzień dzisiejszy nawet ja nie jestem w stanie potwierdzić. Wiem, że czas przejazdu najszybszym pociągiem po zrobieniu wszystkich remontów, podniesienia prędkości maksymalnej oraz zbudowania nowej łącznicy w Chabówce, wtedy najszybszy czas będzie wynosił około 2h. Pozdrawiam
Początek , ruszamy , prawa strona to budynek starego dworca . W Krakowie urzędowałem w 71 roku 2 msc służbowo i te tereny zwiedzałem a teraz nie poznaje niczego . To jest jednostka ? .
Jak się patrzy na te modernizacje to chce się rzygać. I oczywiście sitwą z Suchej niepopuści żeby nowa łącznica była używana.
Год назад
Wiele osób pisało we wcześniejszych komentarzach, ze na wniosek mieszkańców pociągi regionalne wjeżdżają na stacje w Suchej. Pozostałe pociągi PKP IC (chyba poza Halnym który jeździ przez Żywiec) oraz Kolei Małopolskie jadą przez łącznice Sucha Zamek. Pozdrawiam
Wytłumaczy mi ktoś, czemu w Rabce jest przejazd kolejowy, który zawsze się zamyka, ale nigdy po nim pociąg nie jedzie, bo zmienia kierunek jazdy? 2:09:19
Czy tylko ja mam tak ze czesto nie widze na takich filmikach z cabview liczb we wskaznikach o ograniczeniu predkosci? Zastanawiam sie jak maszynisci je dostrzegaja, moze na filmie gorzej je widzac niz w rzeczywistosci
8 месяцев назад
Każdy maszynista ma zapoznanie szlaku więc po wyjeżdżeniu X godzin, mniej więcej wie gdzie dany wskaźnik sie znajduje. Do tego wiadomo jest rozklad jazdy z kilometreżem + ograniczeniem prędkości. Maszynista znając szlak, wiadomo że musi dopasować prędkość do warunków atmosferycznych itd Mniej wiecej chyba tak to działa Pozdrawiam
Wunderschön , die Oberleitung mit dem Doppeldraht seht so Stabil und Elegant aus , nicht so Erbärmlich wie in Deutschland . Bitte noch mehr Aufnahmen !!! Gruß Wolfgang
Ale ten pociong tak ma z natury ma duszę to jedz sobie ed76 to podruż beńdzie krutsza tyle w temacie tylko że to komputer a nie pociong pozdro maszynista ed72
Nowe tory ograniczenia do trzerdziesu ty jesteś bez sensu sorry no wiesz co piszesz jak na ukszyżowaniu hrystusa przebacz im niewiedzy co czyni nowe tory i tak ograniczenie
Po mojemu jak mam odnosić się z szacunkiem do innych opinjoznawcuw tego forum pewnie to widzimy że to chyba pociong o nazwie ed 72 z tego co wiem a nie nowoczesny pociong pomijajonc niedociongniencia na chyba polskich kolejach maszynista szkolnicki wirtualny
1936 rok, Kraków-Zakopane (do dzisiaj nie pobity rekord Luxtorpedy)2 godziny 18 minut. 2023 rok, Kraków-Zakopane (44 stacje po drodze,co daje średnio stację co pięć minut) 3 godziny 57 minut. Samolot z Warszawy do Lizbony czas lotu 3 godziny 56 minut.
Znów reklamy co 3 minuty filmu? jak w jednym z poprzednich
Год назад
Na jednych z kanałów o symulatorach autor zaznaczył, że reklamy są generowane automatycznie i nawet jeżeli zostaną one usunięte, to później i tak będą dalej się wyświetlać się w takiej samej ilości jak na początku. Mam nadzieje, że ma to sens. Pozdrawiam
Kiedyś ksiądz, nauczyciel, żołnierz, kolejarz, lekarz i bartnik byli wzorami fachowców i obywateli. Pracujmy nad tym, żeby tak było nadal. Ku chwale ojczyzny....
