Beh, sai.. Mi sono quasi commosso. Piu o meno tutti noi abbiamo avuto giornate cominciate bene e finite così, senza farsi male per fortuna, ma con tanto dispiacere e avvilimento. Ti sono nel cuore. Buone strade. 💪
Vero…troppo spesso si vedono “fenomeni” motorizzati a dovere…con moto che profumano di nuovo…ma girano in bermuda e adidas, senza guanti… non si rendono conto 🤷🏼♂️
@@SusannaDellavia-FanChannel non capisco cosa interessa a voi se uno ha su i bermuda o i pantaloni da moto..la gamba è la tua? se uno non reca danni ad altri a te cosa interessa? io toglierei anche l obbligo del casco...la vita è la mia non la vostra
@@SusannaDellavia-FanChannel no adesso mi spieghi perche se ho su i berduma reco danni ad altri..perche qua so bravi tutti a fare i saputelli pero poi lo devi spiegare
@@Jonathan_Fornaroli Perchè intasi i Pronto soccorso! e togli spazio a chi, magari indossava anche i DPI, e si è fatto male seriamente Lavorando! e NO andando in giro per diletto! Senza Polemica ma per Rispetto di quella Categoria che lavora ed ha lavorato Sempre! In condizioni sempre peggiori!
Sulla Cisa ci sono stato un anno fa ed è stata molto bella. Tornavo dalla Svizzera dopo essere entrato dal San Bernardo e uscito facendo il passo dello Stelvio. Poi dalla Cisa a Roma. I passi li ho percorsi per entrambi i versanti e la bellezza che mostra ai motociclisti devo dire che te la porti nel cuore. Sicuramente farai tesoro dell’esperienza e aggiungo che non tutti avrebbero mostrato il video della caduta. Anche questo è coraggio. Come diciamo da queste parti: DAJE
Fatte le doverose premesse, ovvero: 1. Per fortuna non ti sei fatto male 2. Bene l’abbigliamento tecnico che serve a questo 3. In bocca al lupo… però però però, la moto ti scivolava (l’hai ripetuto non so quante volte), la strada non la conoscevi, hai incontrato ostacoli lungo il tracciato che ti avrebbero dovuto suggerire un bel po’ di prudenza in più, in più sembra davvero che fossi più concentrato sul video che sulla guida (non conta aver pubblicato 1 o 1000 altri video simili). Anche il fatto di poter trovare sporco o ghiaia (che però a dire il vero non si vede) su una strada di questo tipo non è inusuale, fa parte dei fattori di cui tenere conto.
Io abito non distante dalla Cisa e ti comunico che le cadute di moto sulla quella strada non sono rare. Ho avuto un sollievo quando ho visto che ti rialzavi in fretta. Sei stato bravo a rimettere la moto in condizioni di ripartire. Spero tu possa riprendere a girare quanto prima, un abbraccio
Mi dispiace molto, spero tu sia tornato in sella, e che ti sia stato di lezione, nel senso buono, ovvero che abbia capito l'errore e quindi hai fatto esperienza, del resto non si nasce imparati, magari aprire il gas con la moto quasi dritta in strade che non si conoscono può essere un soluzione. Con affetto! Un biker!
Spiace tantissimo! Se posso permettermi di commentare, da uno che NON ha anni di esperienza, ma che ha fatto un po' di corsi. Non voglio assolutamente fare il saccente. Hai sbagliato la traiettoria in ingresso in curva, nonostante fosse ben visibile e con strada perfetta e tempo ottimo. La curva l'hai tagliata subito entrando troppo velocemente e sei stato quindi costretto a piegare eccessivamente per non andare fuori. Dovevi fare esattamente il contrario, largo in ingresso curva entrando in frenata e poi stringere e curvare in accelerazione (tutte le curve a sinistra si fanno in questo modo). Inoltre in una situazione "allegra" hai tenuto la moto "in neutro" perdendo molto grip. Piegando non hai più pelato l'accelratore (i giri del motore diminuiovano) e hai solo pestato il freno posteriore e hai quindi perso aderenza perdendo il posteriore. Se si va allegri la moto deve frenare o accelerare, mai stare in neutro. Inoltre non tieni le due dita fisse sulla leva del freno e della frizione, posizione dovuta sia per una questione di sicurezza, ma anche per evitare che inconsciamente ci si irrigidisca con tutte le cinque dita sulla manopola. Quando stavi curvando prima della caduta, in un momento di agitazione non stavi più tenendo una manopola, ma brandendo una spada da tanto che hai stretto le mani. Fatto che probabilmente ha compromesso la stabilità e forse l'ultimo elemento scatenante della caduta. Avessi avuto indice e medio sul freno e sulla frizione non avresti potuto stringere le manopole e irrigidire il manubrio. Per il resto la videocamera distorce molto la visuale per giudicare ulteriormente, ma secondo me dovevi uscire di più con la testa in piega. Non ho mai visto il casco riflesso negli specchietti nelle varie curve e questo vuol dire che non esci mai (alla fine hai una turistica, ma pur sempre un V4S, una bestia che richiede qualche tecnica sportiva). Insomma, io ci ho visto diversi errori che hanno portato alla caduta, che potevano essere evitati con qualche centinaio di euro spesi in corsi e non un evento fortuito e sfortunato.
Spiegazione molto eloquente e chiara. Io inoltre aggiungerei , che già precedentemente nel video ha detto più volte che la gomma dietro scivolava e vedevo che in corda della curva con traiettoria non proprio ottimale accellera molto . Secondo me con il v4 ducati questo errore potrebbe punire come poi successo nel video. Mi dispiace, l'importante è rialzarsi sempre!
Boh io tutti i particolari che dici tu non ce li vedo, addirittura l’utilizzo del freno posteriore non lo vedo, non mi pare che abbia una telecamera sulla pedana e questo può confermarlo o smentirlo solo lui. Sicuramente c’è una guida composta, come quella del 99% degli utenti della strada, ma per quanto riguarda la scivolata potrebbe essere semplicemente la risultante di un po’ di sporco sull’asfalto associato alla piega e magari una gomma posteriore non all’altezza di quel tipo di guida. In questo caso sarebbe difficile evitarlo anche con il sedere fuori, il ginocchio a terra e il casco sotto lo specchietto 😅, in effetti in questo caso raggiungeresti solo prima l’asfalto 😅 In ogni caso dispiace per la moto ma per fortuna non si è fatto male 👍💪
Daje Luca non importa! State bene entrambi, questo è ciò che conta. Una visita dall'estetista e si torna più belli di prima! Capita, ma siamo più duri dell'asfalto 💪
analisi interessante. Tuttavia penso che la causa scatenante sia una sola, che dal video non si capisce, tutto il resto possono essere al massimo conseguenze di un mancato recupero del mezzo al volo anche se la vedo impossibile vista la repentina perdita d'aderenza.
Secondo me come al solito è stato un insieme di fattori. La piega sembrerebbe leggermente accentuata ma da sola non giustifica la caduta. Una cosa da tenere in considerazione, pero, è che nel momento in cui cadi la moto non ha più trazione; è scarica sia sull'anteriore che sul posteriore perche passi da 70+ a 48+/- in staccata e da lì la velocità in percorrenza di curva continua a scendere fino a 45 a dimostrazione che al momento della caduta non avevi ancora riaperto il gas e quindi la moto era senza trazione, completamente scarica inclinata e in discesa. Secondo la teoria quella curva non è stata percorsa in maniera corretta.
La chiusura parte nell’istante in cui riappoggia appena il gas, si scarica ancora del tanto che basta e cede, appena cede da ancora un altro po di gas e li ormai è irrecuperabile
@@racer5440 Mah ...se intendi che è caduto per aver dato gas non sono d'accordo. Se intendi che è caduto perché ha aperto il gas quando ormai era troppo tardi allora siamo d'accordo.
La cosa buona è che sei in piedi a raccontarla, anche perchè, i guardrail come quelli, se scivoli nel modo sbagliato rischiano davvero di farti parecchio male....per fortuna sei rimasto in strada. Secondo me le cose sono due, o qualche granello di ghiaia, nelle strade non troppo trafficate, è facile che col vento o con le pioggie, venga depositato sulla strada, oppure la gomma sgonfia o bucata, a me è successa una cosa del genere col VFR1200 in una rotonda, a metà rotonda inspiegabilmente mi sono ritrovato per terra. avevo pensato ad una macchia d'olio, poi ho verificato e avevo la gomma sgonfia perchè bucata. Da quel giorno, non parto mai senza aver controllato la pressione delle gomme, mi sono comprato i TPS della Fobo Bike con allarme sonoro nell'auricolare, almeno non rischio più. Facci sapere se scopri qualcosa...
Auguri di pronto rientro in strada! La salute al primo posto, io per una caduta cosi mi sono lussato la clavica un mese fa.. in bocca al lupo per tutto
Forza e coraggio, tu stai bene e la moto si sistema! Lasciarsi andare in queste strade è la cosa che noi motociclisti amiamo, sempre nel rispetto del prossimo, si vede che sei un manico responsabile! aldilà di tutti i commmenti che possono dirti anteriore posteriore oppure che andavi troppo forte, rimettiti e torna su queste strade, che sono meravigliose! E se hai qualche oretta in più, ti consiglio la futa/raticosa (Bologna-Firenze)
Mi dispiace davvero tanto per quello che ti è capitato, se può consolare non esiste al mondo un motociclista che non sia caduto, non esiste.....l'unica vera cosa bella è che ti sei rialzato subito, tutto intero, questo è importante, la moto si ripara.......un abbraccio da motociclista a motociclista succede a tutti prima o poi.....non mollare mai.....Ciao Ciao da Milano...coraggio.....
Dispiace per la caduta, sembra che ti si è chiuso l’anteriore … ma una cosa va detta, Ducati suggerisce di usare entrambe le valigie anche per un ottimo bilanciamento …. Mi sembra che c’è solo quella di Sx montata ….
Ciao Luca, le cadute non fanno mai piacere ovvio. In questo video però hai messo in risalto quanto sia importante un abbigliamento adeguato e la calma con cui hai reagito dopo la caduta. Dai, la moto si sistema e le ossa sono sane. Un caro saluto, Marco da Vicenza.
Un abbraccio. Mi piange il cuore quando vedo questo genere di cose. L'importante è che lei stia bene, la moto si ripara anche se rimane comunque un dolore forte vederla così.
Pazienza amico succede. Forse ma dico forse se non ho capito male in precedenza hai sentito scodinzolare la moto .... forse era un segnale che l' aderenza era limitata. Un caloroso abbraccio e non mollare
hai perso il posteriore? La velocità sembrava giusta e anche l'ingresso in curva, hai lamentato che scodava prima ma come erano messe le gomme nuove? pressione? Riprenditi presto bel video comunque 💪
Sembra essere stato il posteriore, sei entrato molto deciso e poi non hai dato gas a metà curva (analisi personale). Beh, cadiamo per rialzarci e imparare! Una lezione in piu. Sono contento che stai bene!
Innanzitutto grazie per aver condiviso con noi il video, per fortuna stai bene. Tranquillo che la moto torna perfetta…. Ci vediamo in giro presto… soprattutto (visto che ci abito vicino) la Cisa è una strada che tradisce chiunque
Ciao Luca, sono contento che tu stia bene. allora ti si è chiuso l'anteriore, era un tornantino lento ( ho visto eri sui 50 orari) secondo me perchè nelle altre curve hai piegato di solito poco ( senza offesa voglio solo dire che era una guida rilassata) in quella curva hai usato la parte di gomma più esterna e per me era fredda la gomma. un po' tutta ma sicuramente la parte della piega.. quindi senza l'aderenza giusta per arrivare a quell'angolo di piega. io sono un guidatore della domenica e non do giudizi. ho visto il video e penso quello, a me a Misano è capitata la stessa cosa in una curva lenta proprio per la gomma fredda. spero ti possa essere utile per capire come è andata! forza luca forza ducati
Ciao Luca, spesso son da quelle parti siccome abito in zona. Scavallando dalla cisa verso pontremoli l'asfalto non è proprio dei migliori . Almeno sembra non ti sei fatto nulla, le plastiche seppur costose si sostituiscono . Ciao buona strada
Ciao, per prima cosa ti faccio i miei complimenti perchè sono tutti bravi a fare gli sbruffoni, mentre tu hai fatto un bel video, aperto ai commenti. Mi permetto di dare la mia valutazione sui motivi della caduta: in breve hai sottovalutato la curva a causa dell'eccellente visibilità, della grande ciclistica della moto e dalle tue capacità di guida (non sei un pivellino). Questo ti ha fatto entrare troppo stretto al tornante, con la conseguenza di avere la moto piegata a centro curva ed uscita, quando però avevi pochissimo carico sull'anteriore (già ridotto vista la precedente frenata turistica). La grande ciclistica della moto ti ha permesso nei tornanti precedenti anche a dare delle belle manate di gas in uscita, purtroppo in questo caso è andata male. Come hanno scritto anche altri, il fatto che tu fossi vestito adeguatamente ha fatto in modo che te la sei cavata con qulche graffio, quindi doppi complimenti. La moto si aggiusta, il fisico è molto più difficile.
Si la piega troppo e si fida troppo dell'asfalto ma quelle sono concause....a mio pare ha un modo errato di agire sul manubrio. Se vuole usare quello stile di guida (spostarsi poco sulla sella e basare la curva sulla piega del mezzo) deve tenere SEMPRE un leggero controsterzo....ma quì anche nelle curve precedenti vedo fare il contrario. Però ha le paxxe di mostrare un "insuccesso" che è la cosa che più conta.
ho fatto l'istruttore di moto da strada e di fuoristrada in Malesia per 20 anni e sono convinto che il motivo della caduta non è uno soltanto ma una concomitanza di fattori: 1 pneumatici non apposto. 2 fondo stradale scivoloso 3 baricentro del guidatore che non era spostato bene verso il centro della curva e troppo in avanti. 4 la moto troppo inclinata rispetto alla velocità bassa 5 il gas che è stato dosato male. Sembra quasi che il pilota invece di guidare per il solo piacere di divertirsi volesse testare la moto e capirne i limiti.
Importante non essersi feriti. Complimenti per l'agilità e la destrezza (anch'io non sono n fuscello).Ottimo essersi vestiti in modo tecnico. Prego tutti voi youtuber di non incitare alla guida con poca prudenza, alla piega inutile esagerata (fare la stessa curva alla stessa velocità con un angolo inferiore è questione di tecnica, meglio più lenti ma sicuri ) ,a fare i tornanti disinvolti come se le auto o altri motociclisti non occupassero la corsia opposta di frequente. Date il buon esempio, la tirata la facciamo tutti ma stiamo attenti. BRAVO cmq e in bocca al lupo. PS possessore di V4 RAlly secondo me quella più azzeccata per il Turismo con qualche punta di OFF.
questo video andrebbe mostrato a più persone possibile per ricordare quanto l'abbigliamento tecnico fa la differenza tra piccole escoriazioni e danni seri. In bocca al lupo amico
Come si fa a non empatizzare con te... Mi dispiace tantissimo. Spero tu stia bene e possa sistemare presto la moto, che ancora non ha un nome. Un abbraccio ✌️
Noooooooooooooo !!! Ho la stessa moto e a vederla per terra mi si è spezzato il cuore! Fortunatamente avevi tutte le protezioni del caso! Ho visto che hai fatto un video sulle riparazioni; vado a vederlo!
È giusto andar vestiti di tutto punto e sentirsi immortali solo perché si ha una Multistrada tra le gambe, entrando a 60 all’ora su un gomito con un limite a 30 all’ora? Scusate ma sono incazzato perché reduce da un giro sulla SS92 e una marea di motociclisti che credeva di essere in pista mi Porgeva il casco in piega invadendo la mia corsia. Tornate umili e ricordate che la pelle è una. Ad ogni modo, bene com’è andata. Auguri di buona guarigione dalle escoriazioni
Mi dispiace per la caduta e per i danni, per fortuna eri ben protetto con l'abbigliamento. La strada sembrava ottima le gomme calde, non mi è molto chiaro il motivo della perdita di aderenza, sembra la ruota posteriore che parte ma ancora non avevi dato gas e neanche stavi frenando, comunque grazie di aver postato il video, la prima parte è molto bella!
Ciao Vecio... me dispiase ostrega...da ex motociclista (negli 90 avevo l'ex up, fzr 1000 yamaha più sportiva della tua) nn mi è mai piaciuto correre in discesa, in salita sei sempre in presa, in discesa la belva si alleggerisce, nn sembra ma è così.. Forza e coraio, alla fine nn ti è andata tanto male.. Un abbraccio
Ho visto il video con grande interesse, io ho una multi v2s e mi rivedevo tanto nell'andamento di guida e stavo apprezzando le differenze ed ho proprio notato che in quel tornante stavi entrando forte non sapendo fosse il punto preciso del video... non metto in dubbio la tua capacità alla guida ma forse non conoscendo la strada non hai valutato bene quella curva... spero che tu abbia fatto lastre e tutto e che sia tutto ok! la moto si aggiusta e purtroppo il danno mi sembra anche importante... tienici aggiornati su di te innanzitutto e sulla moto! buona strada
Bella esperienza che ci hai condiviso. Per fortuna eri ben vestito e che hai potuto risistemare la moto per tornare a casa. Per rispondere alla tua domanda relativa al nome che viene data alla moto; la mia moto ha un nome: "motina". Ed è la "nostra motina" da moltissimi anni (è del 1985) perché con i suoi 223'000 km ci ha portato a spasso per i passi svizzeri, austriaci, francesi e italiani (specialmente dolomiti), in Liguria, Corsica, .....
@@LucaRider_83 Lo si intravvede dal mio avatar: Yamaha RD250 ypvs targata svizzera. 250cm3 2 tempi, circa 50 PS, circa 150 kg (in Italia era popolarissima la RD350). Ora che sono in pensione faccio pochi km, circa 8'000 di cui circa 6'000 in vacanza (almeno 2 volte l'anno in giretti da 1500-200 km/volta, innumerevoli giretti nelle alpi svizzere. Prima, quando lavoravo, facevo circa il doppio. Anni fa le nostre vacanze erano con i figli, stessa spiaggia stesso mare. Poi, a bimbi grandi, venne il giorno del weekend in moto in Liguria (sapevo che mia moglie non avrebbe rinunciato ad un viaggio alle 5 terre, ed acconsentì. Poi l'anno dopo venne il primo viaggio nelle dolomiti di una settimana, ogni sera un hotel diverso... al ritorno le chiesi: "allora, com'è stata questa vacanza?". Mi rispose "la più bella vacanza della mia vita!". E da allora ogni anno almeno un paio di giri da 1500km li facciamo, come detto, in Francia, In Austria, in Italia , in montagna o al mare, isole comprese, e naturalmente escursioni di un giorno in tutti i passi svizzeri. "motina" perché a cospetto delle tourer attuali, è piccolissima, ma a noi va bene così. E 3-5 volte l'anno la porto in pista a correre con le sue sorelline e cugine (della motina). La motina tiene il passo delle sorelline (nel frattempo è cresciuta di cilindrata) ma io, con >50anni di guida tranquilla in Svizzera, non riesco a seguire il passo dei migliori, ma va bene anche così ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m-OUe_2vPf0.html
Scoccia ma capita (prima o poi a tutti) l' importante è che eri bardato a dovere ed hai salvato la pelle.. per il resto è solo una questione di soldi (e bestemmie). 💪🏻
Quando fai un incidente ed hai la fortuna di non esserti fatto niente, ti metti prima di tutto in sicurezza tu poi alzi la moto e la metti di lato....non in mezzo alla strada appena dopo una curva lasciandola lì con te accanto, hai rischiato parecchio più dopo l'incidente che durante. Per il resto mi dispiace tantissimo, per una cosa da niente ci si ritrova con un giramento di paxxe per settimane....contento di vederti tutto intero.
Secondo me hai preso quel tornante troppo forte stavi andando contro il guardrail per evitarlo hai piegato e il posteriore ti ha mollato , tanta roba la multi v4 ma non ha gomme per fare quelle percorrenze , in bocca al lupo ❤
@@mariorossi9887 Secondo me ha controsterzato ZERO....guardati il fotogramma precedente, il manubrio è tutto dalla parte sbagliata, pronto a chiudersi al minimo sobbalzo.
Inizio con il dire che mi dispiace tantissimo per quello che ti è capitato e la cosa piu importante e che non ti sei fatto nulla,ma questa esperienza dovrebbe far capire a te e a chi guarda questo video che in strada SI DEVE ANDARE PIANOOOOOOOO. La strada e una jungla per correre mettendo le gonocchia a terra esiste la pista....prova solo ad immaginare cosa sarebbe successo se dalla parte opposta avresti incontrato una vettura??? La moto deve essere liberta e avventura non rischiare la pelle gratuitamente con 170 cavalli inutili sotto il culo. Le variabili della strada sono INNUMEREVOLI ricordatevelo sempre quando togliete il cavalletto. Ti auguro ogni fortuna e una pronta ripresa a te e alla tua moto Un abbraccio
@@LucaRider_83 grazie a te...cmq le cose sono due....o hai piegato troppo o correvi troppo o entrambe.....non si scappa....ripeto...la.strada è una jungla....troppe variabili incidono da un ora all altra sullo.stesso percorso....dopo settimane di piogge incessanti poi....IN BOCCA AL LUPO
@@lorissimo6986non è solo il fatto andare forte o andare piano che ti fa cadere purtroppo; ci sono molte variabili, a volte un pelo di breciolino nel punto sbagliato, l’appoggio del gas un filo troppo presto, l’insieme ti può portare a cadere anche a velocità molto più basse
@@racer5440 esatto...è propio qui sta il fatto....certe strade tortuose affrontate dopo settimane di piogge incessanti (i detriti si riversano sempre in coda ai tornanti) devono essere percorse con ESTREMA ESTREMA CAUTELA....cosa che con 170cavalli sotto le chiappe è una cosa difficilissima in più dal.video si vede benissimo l'angolo di piega era eccessivo. La mia frase sull ANDARE PIANO non era riferita solo alla velocità ma anche tutto il contorno. Bisogna avere mille occhi e zaino pieno di esperienza per evitare quello che purtroppo è successo....Parliamoci chiaro la cisa come altre meravigliose strade italiane sono famose anche per i numerosi incidenti che capitano e non è certo solo la sfortuna la causa....ve lo posso garantire
@@LucaRider_83 andavi bene e le curve le prendevi bene a velocita comunque moderata decisamente piu tranquillo di quelli che girano sulla cisa di solito
Mi dispiace da morire.....😓 Io quando vedo queste cose sto male tanto quanto chi li subisce, mi immedesimo troppo. Ma l'importante che non ti sei fatto nulla di grave! La moto la risistemiamo pian piano. Un abbraccio!
Ciao, mi è capitato per caso il tuo video. Premesso che mi sei sembrato molto prudente in tutta la durata del video e non volendo entrare nel merito dei motivi della caduta, ti ringrazio per avere postato questo video, spero serva a qualcuno per vedere come un abbigliamento adeguato possa essere cruciale in una caduta come la tua. Spero anche che tu abbia metabolizzato la caduta e che riesca a sistemare la moto e tornare in sella sereno. Come si diceva 20 anni fa, lamps
La cosa più importante é che non ti sei fatto male , perdona se ti dó del tu ma potrei essere tuo padre xché sono del 52 , ma ho osservato molte volte il filmato anche rallentandolo sul mio ipad e ho visto chiaramente che a partire é stato il posteriore propio in uscita tornante cioé quando si inizia ad accelerare e il grande dubbio che hó é che sulla tua moto non fosse attivo né l’ ESP né l’ASR . Sulla mia Africa del 2023 queste nuove diavolerie elettroniche funzionano egreggiamente ed evitano propio questo inconveniente . Controlla sul cruscotto e prova a vedere se erano attivi . Buona strada a tutti . DaniSan52
No...qui ha sbagliato proprio il modo di tenere il manubrio, guarda gli istanti prima e vedi che lo tiene nel senso della curva, come se fosse a moto dritta , si fa l'esatto opposto in moto. Se lo tieni così è come se dicessi alla moto "prego, appena perdi aderenza voglio cadere al posto di riprenderla".
Caduta molto simile alla mia oggi, ti sono nel cuore un po' di lesioni sul polso e gamba niente di che! Ma la moto mia , manubrio storto e freno anteriore partito😭, l' importa è la salute Luca! Spiace per la moto, però la salute e tutto. Forza💪
ottimo lavoro la visiera del casco Shark, rimasta assemblata, intera anche se graffiata. Non scontato. Casco promosso, dai che si aggiusta, sia l'orgoglio che la moto! Su su!
E' andata bene, sia per te che per la motorella :) Il fatto che alla fine ti ha riportato a casa sulle sue ruote è l'importante. Controlla comunque l'allineamente forcelle/ruota che anche se relativamente poco, ha preso un colpo allo sterzo. Per le riparazioni sarà un mezzo mutuo considerando i pezzi originali ed i loro costi. Buon culo la borsa abbia assorbito buona parte dell'impatto.
Ciao, che bella la Cisa, parto dal Piemonte per farmi la combo con il Bracco! Secondo me ti ha puntato qualcosa a terra che ti ha sollevato il posteriore, non eri ne troppo forte ne troppo piegato. Cmq tutto si aggiusta, è la caduta migliore che si possa fare in termini di danni a te e mezzo, buona strada!
Devo farti i complimenti per la calma e l' autocontrollo che hai dimostrato. Ma sei proprio Veneto Veneto?... Perché di solito quando succedono queste cose un Veneto originale tira giù tanti di quei porchi che farebbero svenire un pullman di suore. Sei un grande. Spero un giorno di incontrarti e offrirti una birra. ( sono di Mirano...)
Ci sono rimasto parecchio male. Non capisco perchè sia scivolata. Inoltre per una banale scivolata la moto ha riportato tantissimi danni... Mi dispiace! Solidarietà
Oggi ho rischiato di fare la tua stessa fine andavo piano e mi è partito il posteriore comunque essere vestito di tutto punto aiuta mi spiace per la moto ma i danni si riparano l'importante è che stai bene
Ho guardato e riguardato ogni fotogramma per capire il perchè...sicuramente ti ha abbandonato il posteriore. In bocca al lupo, non ti sei fatto nulla. Le parti in plastica si sostituiscono presto. E ritorni nuovo, tu e la moto. Tanti auguri
Ciao Luca, effettivamente strana caduta , io frequento la cisa e in quel punto , e sempre pulita ,ovviamente il grip di quel tratto , non e il massimo valutando il colore asfalto. Precedentemente, in parecchie curve ti lamentavi , che scodinzolava. Se non era sgonfia la gomma posteriore,potrebbero essere stata troppo gonfia? Salutissimi.
Ho visto con interesse il tuo video e trovo il tuo contributo fantastico… mi spiace tantissimo per la caduta e spero che stai bene anche all’indomani perché di solito i dolori si fanno sentire in ritardo. Nel video si sente un paio di volte che dicevi “Sbacchetta” ricordi che mappa avevi? Comunque grazie perché hai condiviso con tutti noi la tua esperienza di vero motociclista che parte anche da solo e viaggia per il gusto della moto. Non tanti avrebbero pubblicato una caduta. Grazie ancora
Nelle curve precedenti lo facevo apposta a farla sculettare cmq sempre prima della curva in sicurezza. Ero in sport ma come ho già detto stavo andando normalmente, mi diverte di più che tirare a bestia
@@mariorossi9887 si ma non in curva o in uscita come insinui tu da giorni.. ho frenato prima di fare la curva con il posteriore ..porca miseria ci arrivi???
Mannaggia Lucaaa fatto proprio oggi la Cisa!! E con Multi Pikes Peak.. non sai quanto mi dispiace 😢 importante è non farsi male, la moto si aggiusta. Ed abbigluamento e protezioni al 🔝 sempre! In bocca al lupo, avanti sempre!!
Ho fatto una due giorni, ieri Raticosa, Mugello e Abetone, oggi Passo Cerreto, Passo della Cisa e a casa nel vicentino. Appennini fantastici, ci torno, troppo belli 🙂🔝
Ti sono tanto vicino. Io sono caduto alla seconda curva in discesa verso parma del passo....oltre ad essermi fatto male tanta delusione e rammarico. In gamba e auguri
Mi dispiace tantissimo,dai,l importante è che non ti sia fatto niente!la moto si aggiusta! Comunque secondo me hai inclinato troppo per la velocità che avevi! Credo tu ti debba sporgere di piu e rimanere la moto piu dritta! Un abbraccio
Succede, purtroppo. Le protezioni hanno fatto il loro lavoro. Dovrò tenerne conto, visto che ho il vizio di spogliare la giacca pesante (quando fa caldo) sui percorsi non veloci. Purtroppo i danni alla moto non sono di poco conto. Carena, cupolino, strumentazione, borsa, ecc.....sono ricambi costosi. Apprezzo anche il fatto che hai pubblicato il video.
Bel video, complimenti per la calma e soprattutto per aver dimostrato che l'abbigliamento è essenziale quando si va in moto. Importante che tu sia rimasto illeso, il resto è relativo. Come sei scivolato? Eri troppo piegato o c'era qualcosa in strada?
Guarda che capita! Una volta più di venti anni fa con un cbr persi il posteriore su sporco e a gomma fredda (e “sgonfia”). Oggi per far pieghe consiglio sempre una gomma adeguata alla pressione corretta, come le rosso 4 corsa che hanno al posteriore un’enorme fascia di carbon black (sc3).che usi già dai 25 gradi di piega. Comunque se trovi sabbia o bracciolino il rischio è alto lo stesso. Forza e rimettiti presto 👍💪
La cosa essenziale è che non ti sia fatto male, dispiace molto poi per la moto per noi motociclisti queste robe qui sono peggio di una coltellata. Per il resto andando ad analizzare credo sia in primis un problema di scarsa o non adeguata aderenza dei pneumatici, piu volte hai detto che scodava dietro in uscita dai tornanti e la velocità onestamente era non eccessiva, poi non so se usi il freno posteriore in ingresso curva per correggere e dare pressione alla ruota posteriore in modo da avere maggior trazione in uscita, infine se posso permettermi dovresti tenere la moto quando curvi piu dritta e lavorare di piu con il corpo tenendo le gambe strette al serbatoio in modo sa sentire meglio il comportamento del mezzo. Ma ripeto l'essenziale è stare bene fisicamente.
I pneumatici non centrano niente...nel senso che prima o poi un anteriore o un posteriore su un mezzo a due ruote può perdere aderenza anche per questioni di fondo viscido, brecciolino, foglie, etc che esulano dalla bontà dello pneumatico....il problema è che se pieghi il mezzo tenendo il manubrio nel senso di chiusura lui si chiuderà appena può. Non è che puoi guidare basando tutto sulla tenuta dello pneumatico, altrimenti è una roulette e al primo problema cadi.
@@micromymario23 al minuto 4 e 43 secondi si vede benissimo che in uscita di curva il posteriore perde aderenza, non credo dipenda dalla gestione dello sterzo, le condizioni sia meteo che stradali sono ottime poi non vedo altri fattori esterni che possano incidere, detto questo io sono convinto che in base alle avvisaglie che ci sono state doveva essere gestita meglio l'impostazione dell'approccio alla curva lavorando di più con il corpo tenendo più dritta possibile la moto in modo da dare meno carico agli pneumatici con una erogazione di gas certosina vista la non ottimale tenuta a terra del grip.
@robertofalconi9131 ripeto che non sono mai uscito da nessuna curva perdendo aderenza al posteriore ne in questo video ne in nessun altro , quindi amico ti stai sbagliando di grosso, forse intendi le due frenate in ingresso di curva fatte di proposito per testare il freno posteriore.
@@LucaRider_83 che scodava dietro lo hai detto tu però, in diverse occasioni. Nel momento in cui sei caduto eri a 42kmh in accelerazione con la moto, secondo me, troppo in piega ci sta che essendo la superficie di appoggio del pneumatico minima che possa andar via. Tu a freddo ora hai un idea di quale sia il motivo della caduta?
@robertofalconi9131 scodava prima della curva perchè di proposito frenavo un pò di più. Il motivo ancora non lo so.. oggi mi sono arrivati i ricambi ,prendo in mano la moto e faccio qualche verifica. Ma non escludo che sia anche colpa mia 👍
Mi dispiace veramente tanto per la tua caduta, purtroppo capita. Già oltre 20 anni fa le moto avevano sensori in grado di spegnere il motore in caso di caduta, mi domando come questo non avvenga nelle moto moderne. Ti auguri di risalire in sella il prima possibile.
A me sembrava che fosse andata via prima dietro, ma guarda il movimento dello sterzo da 47 a 42 km/h, sembra abbia dato prima una chiusa davanti, lo sterzo si muove verso l'interno della curva, strano per il forte angolo di piega in cui eri, soprattutto rispetto alla bassa velocità. Forse è andata via prima davanti, poi è passato il posteriore sullo sporco che la ruota anteriore aveva comunque retto e sei caduto. La chiusa "ripresa" davanti guardando lo sterzo è evidente.
Ciao. Bellissimo video, bellissimo paesaggio. Per la caduta posso solo dirti che son cose che capitano. L'importante è che tu stia bene. Stranissima la dinamica: a me sembra che tu stessi facendo tutto per bene! Poi, se ne hai voglia, ci spiegherai come sia potuto accadere. Forza e coraggio che ripartirai meglio di prima!!!
Ciao grazie appena sistemo la moto ritorno a finire quel giro 💪. Non ho ancora capito quello che mi è successo e spero di capirlo non so se è colpa mia delle gomme della strada o non so cosa. ✌️✌️
Mi sembri un bravo ragazzo e NON un buffone come tanti youtuber italiani del cazz pertanto mi dispiace per l'accaduto...potrei anche dire che l'importante è non essersi fatti niente (ed è vero) ma Dio solo sa il nervoso che si prova a dover riparare il mezzo per una sciocchezza cosí. Forza e coraggio.
ciao carissimo se ti può consolare io sono caduto 2 volte tutte e due le volte nel corsello del box ..ma è colpa mia perchè soffro di crampi e nelle due occasioni mi ha preso l'anca dovrei fare esercizio fisico prima di salire in moto cosa che non ho fatto per pigrizia e fretta .. la cisa non l'ho mai fatta spero presto di andarci. sono un vecchiettino di 57 anni . buona strada
Ci dispiace, la cosa più importante resta il fatto che tu sia rimasto Illeso,la moto dei danni non gravi, quindi ti auguriamo di risalire in sella al più presto!
Parlo da indigeno, perchè quella strada la conosco come il corridoio che porta al bagno in casa mia (i miei si son sposati alla chiesetta della Cisa nel 1966…), e secondo me hai preso troppo allegro (e piegato) quel tornante in discesa. Sei appena fuori da Montelungo (MS), e forse non sai che in quel versante della ss62 il vento porta salsedine dal mare, rendendo l’asfalto invisibilmente scivoloso. Se la moto era a posto (gomme in ordine sia di battistrada che di pressione), la concausa è quella. Se ti può consolare, in quel tratto è abbastanza frequente vedere situazioni come la tua. L’importante è che stai bene tu.
Grazie dell'informazione molto utile sapere queste cose , a terra infatti non ho visto nulla ✌️la prossima volta affronterò il Cisa in maniera diversa anche perchè non sei il primo che mi commenta che è una strada molto scivolosa addirittura c 'è chi la evita da anni. ✌️
Condivido a pieno il tuo commento !e Aggiungo lui la cambiata la fatta quasi dentro in curva e quando a mollato la frizione la moto a perso di aderenza! Del resto anche le curve precedenti si vedeva che le prendeva maluccio! L'importante che lui non e andato a sbattere sé no era peggio! La moto si aggiusta ! Ma le ossa....
Mi dispiace un sacco... So cosa di prova ma tranquillo che la moto si ripara. L'importante davvero e che non ti sei fatto niente. Vedendo il video mi pare che non si e chiuso l'anteriore.a ti ha mollato il posteriore... Non e che hai toccato con la valigia sx l'asfalto alleggerendo il posteriore e qundi facendogli pedere aderenza? Sto ai pieeindella cisa e vedendo il video dinte solo con la moto guasta mi veniva di venire ad aiutare ❤ Buona strada 👋
Caro, da veneto e padovano, mi sento di darti un forte abbraccio. Nel 2015 mi toccó la stessa cosa… con una multi 1100… ma a me partì palesemente l’anteriore in uscita di curva e appena sentito, d’istinto pinzai… e riusciii a tenerla, solo che in discesa dal Pordoi, mi si alzó il posteriore e mi sbalzó a 30 metri facendo rotolare la moto per quasi 60 metri… Il fondo era sporco… e non lo avevo visto… Qua sembra ti sia partito il posteriore… avevi controlli disattivi?oppure sei andato troppo giu… sta di fatto che mi spiace un sacco e mi immedesimo nella cosa… coraggio caro! Tutto si sistema, la vita no… e tu sei qui con noi✌🏻💞 buona strada
Grazie mille, spero nulla di grave sul Pordoi 🤞.. Più riguardo il video e meno capisco quello che mi è successo , ora la mia priorità è di rimettere in strada la moto e ritornare a girare. Buona strada✌️
Sicuramente, prima torni in sella meglio è. Io commisi l’errore di venderla la settimana dopo…. E per 10 anni son rimasto senza…. Quest’anno non ce l’ho piu fatta e mi sono preso un Africa Twin 1000…e sono tornato a far chilometri…. Oggi 500 per dire.. proprio tra le colline tosco emiliane… ma mi rimane un po la paura e quindi vado sempre molto piano… comunque importante è essere tornato in sella 💞✌🏻
Nulla di grave per fortuna… mi hanno fatto una fasciatura al braccio e ahimè ho dovuto BUTTARE giacca, pantaloni e stivali… tutto dilaniato… ma mi han salvato alla grande!
Capitato piu o meno a tutti quelli che vanno in moto da un po di anni , anche al sottoscritto e piu volte 😅, l importante e che stai bene , la moto per quanto possa diapiacere si ripara , al prossimo video mi fara piacere rivederti in sella 😉✌️, e ignora xhi fa la morale , tempo pwrso fidari 😅
Hai ragione ma a volte casco nel tranello e rispondo credo sempre a modo.. per il resto tutto ok il prossimo video arriverà a breve ma non in sella ✌️✌️
