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Calentadores DIESEL ✅ funcionamiento bujías de precalentamiento para motor diesel ✅ ¿qué son? 

Motorparts España
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#calentadores #diesel #bujías
Es muy importante saber el funcionamiento de los calentadores diesel, también llamadas bujías de precalentamiento para motores diésel.
Una vez conocido el funcionamiento nos será mucho mas fácil saber la utilidad de los mismos y también como probar bujías de precalentamiento.
Para que la inversión sea lo más llevadera posible para tu bolsillo, cuando necesites recambios para vehículos, en ✅motorparts.es/es ✅ tenemos los mejores precios en turbos, juntas, culatas, inyectores y cualquier pieza y recambios para coches: directas de fabricante, manteniendo los mayores estándares de calidad.
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29 окт 2019

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Комментарии : 224   
@yooroos
@yooroos 4 месяца назад
Se suele decir que quien entiende algo perfectamente, sabe explicarlo de forma sencilla... queda claro que eres un fenómeno!
@thekillerking7393
@thekillerking7393 4 года назад
Uno de los mejores canales de mecánica a nivel Español! Debes de sentirte muy orgullo de ello (tu y todo tu equipo)
4 года назад
Bueno, nosotros intentamos que salga lo mas ameno posible y que el contenido de los vídeos, ya que alguien va a dedicar su tiempo en verlo, pues que sea el mejor contenido que podamos dentro de las limitaciones. Y respondiendo a tu pregunta, lo que mas ilusión hace, es ver que a la gente le gusta el contenido, lo disfruta y nos lo hacéis saber, es muy grato. Saludos amigo y gracias por apoyar siempre
@javiermontero9138
@javiermontero9138 Год назад
Es el mejor con diferencia. Rober vuelve siempre
@2104alba
@2104alba Год назад
Es una maravilla el nivel de estos vídeos. Solo soy aficionado pero me encanta oíros y aprender. Muchas gracias
@robertoantoniomora620
@robertoantoniomora620 2 месяца назад
Impresionante nunca vi una explicación tan clara y tan excelente saludos
@gusquinval
@gusquinval 10 месяцев назад
Excelente maestro su explicación sobre todos los temas que plasma en sus videos. muchas gracias por regalarnos su tiempo, conocimiento, experiencia y en todos y cada una de sus intervenciones por este medio. 👏👍
@miguelmunoz2207
@miguelmunoz2207 4 года назад
Le felicito por ser muy clara su explicación. Gracias por compartir sus conocimientos.
@josedonainramireznucamendi7846
@josedonainramireznucamendi7846 3 года назад
Excelente explicación!!!! Saludos desde Chiapas, México!!!
@davidviasus7381
@davidviasus7381 3 года назад
gracias sus publicaciones muy didacticas
@joseraulmatosperez6533
@joseraulmatosperez6533 2 месяца назад
Cada vez que veo un video de estos me dan ganas de desarmar y cambiarle piezas a mi coche jjj
@jairsuescun5159
@jairsuescun5159 3 года назад
Muchas gracias, sus explicaciones son excelentes, Jair Suescun desde Neiva Colombia
@perkins7988
@perkins7988 2 года назад
saco mucho provecho de los videos de motorparts,nada que ver con los estudios por correspondencia que hice de los 16 a los 19 y que no acabé a causa del "mañana me meto a estudiar,hoy no me apetece",hoy me ha venido un profe que tiene un alumno en de cuarto de eso,y que a dicho alumno le atrae la mecánica,le he recomendado que vea los videos de motorparts para que se haga una idea de como va la mecánica actual,creo que le irá muy bien.Excelentes videos
@carlosmoreno3377
@carlosmoreno3377 2 года назад
Una ves más excelente .gracias
@marwelantonioibarraherrera8997
@marwelantonioibarraherrera8997 7 месяцев назад
Excelente muy instructivos todos los videos de mecánica automotriz que suben.👍🇳🇮🇳🇮🇳🇮
@antoniobernat3823
@antoniobernat3823 2 года назад
Muy bueno este maestro mecánico . Esplicaciones muy claras.
@josedonainramireznucamendi7846
@josedonainramireznucamendi7846 3 года назад
Aprendo mucho so re TDI!!! Tengo uno antíguo 1.6 TDI, 2014!!!!
@jorgemairena2289
@jorgemairena2289 Год назад
Que solvencia y claridad para explicar. Gracias saludos con respeto desde HONDURAS
@fernandofernandez5698
@fernandofernandez5698 4 года назад
Quienes serían ésos diez que no les gustó ésta clara y excelente explicación
@luciofran9914
@luciofran9914 2 года назад
sigo aprendiendo dia a dia con sus videos, muy buena explicacion, estoy aprendiendo gracias a motorparts. Muchas Gracias
@kevinpule1007
@kevinpule1007 3 года назад
Me encantó la explicación y me sirvió mucho, gracias. Saludos desde Ecuador!!! Sigue así, me interesan mucho tus vídeos.
@albadivertida2505
@albadivertida2505 Год назад
Hola,muy bien explicado y muy técnico.es conveniente poner grasa de cobre al montar los calentadores nuevos, gracias
@hvtvalencia36
@hvtvalencia36 3 года назад
Nuevamente 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Mejor imposible... un saludo
@pablop.6222
@pablop.6222 4 года назад
Perfecto!10 puntos muy profesional
4 года назад
Muchas gracias Pablo, Saludos!
@BeD-pr7cv
@BeD-pr7cv 3 года назад
Muy profesional y von el toque de humor brutal.
@miguelfiallos2823
@miguelfiallos2823 3 года назад
Muy bueno gracias por tu tiempo de enseñar un arbrazo desde Ecuador
@agosto30ytu
@agosto30ytu 4 года назад
excelente muy buena explicación,,,, gracias
4 года назад
Muchas gracias Raul, por apoyar y por comentar. Saludos
@jesusbailen6511
@jesusbailen6511 3 года назад
Muy didáctico como siempre
@ionartola8477
@ionartola8477 2 года назад
Menudo pedazo de vídeo! Completo a más no poder. Muchas gracias
@buckerprado
@buckerprado 3 года назад
Madremia, la que podía haber liado!, yo le cambiaba los precalentadores a mi 205 D como si fueran bujias, sin miramientos. Tenia pensado hacerselo ahora a un golf mkIII diésel atmosférico con 600k KM, que tiene uno fundido, pero visto lo visto, se lo llevaré a mi mecanico de confianza, no vaya a generar un grave problema por una tontería.
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 4 года назад
Impresionante explicacion, como siempre maestro!
4 года назад
Muchas gracias Ricardo, se agradece el apoyo Saludos !
@nicolasrodriguez6764
@nicolasrodriguez6764 2 года назад
Una explicación sublime.... Excelente, gracias por la información. Desde Argentina.
@RaulDahl
@RaulDahl Год назад
Hola excelente como siempre. Se me quebró una bujía al cuello de la culata. Perfore y a los 3cm me salió refrigerante, soluciones? Es un motor DV6ATED4 Peugeot Partner
@claudioperez8942
@claudioperez8942 4 года назад
Exelente tus esplicaciones muchas gracias por todo el conocimiento que entregas que heova te siga bendiciendo
4 года назад
Muchas gracias por apoyar y por comentar, Saludos!!
@guardiandelanoche35
@guardiandelanoche35 2 года назад
Buenas, te llevo siguiendo hará un mes y como gran aficionado a la mecánica me gusta muchísimo vuestros vídeos y me sorprendo ante el gran conocimiento en la materia y lo fácil que explicas y transmites temas alguno de ellos muy complejos de transmitir. Me gustaría saber tu opinión de poner un poco de grasa de cobre en las roscas de los calentadores para evitar problemas en el desmontajes futuros. Gracias
@joseluispeinado5263
@joseluispeinado5263 3 года назад
Eres muy bueno gracias un saludo
@carlogiannattasio1860
@carlogiannattasio1860 Год назад
Muy bueno,util,exsaustivo...el acompañamiento(musica) es algo...invadente,opino..
Год назад
Saludos y gracias por apoyar!
@raullucas2006
@raullucas2006 2 года назад
Buenísimo video un 10..👍👍👍
@hugopatriciojaranunez4582
@hugopatriciojaranunez4582 2 года назад
Gracias por entregar su conocimiento... Saludos desde CHILE 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
@jammiss1801
@jammiss1801 2 года назад
El mejor canal que he encontrado de mecánica ⚙️👍👍
@julioarevalo1441
@julioarevalo1441 4 года назад
como siempre la mejor de las explicaciones ....por mi parte entendí lo que has dicho...desde Chile un abrazo
4 года назад
Muchas gracias amigo Saludos y gracias por apoyar y comentar.
@luisfernandosanchezospina917
@luisfernandosanchezospina917 4 года назад
Excelente muchos datos que no sabia gracias
4 года назад
Muchas gracias a ti Luis, por apoyar y comentar. Saludos!!
@patufet3
@patufet3 4 года назад
Neeeng!! eres un gran profesional
4 года назад
Muchas gracias 👍 Saludos!
@abrahamzamorabermudez3774
@abrahamzamorabermudez3774 Год назад
Genial la explicación
@sinmoto1220
@sinmoto1220 3 года назад
Muy buena explicacion, por suerte toque algo antes de ver el vídeo y podía haber roto algo.
@DanielPerez-ln4vu
@DanielPerez-ln4vu 2 года назад
Me quedo con el tip y la herramienta que mencionas para soltar los precalentadores. Bah, Me quedo con todo que es super interesante. Te sigo desde hace tiempo pero estos videos de hace ya años no los vi. Son super utiles. Gracias
@carlosalbertoslika3590
@carlosalbertoslika3590 4 года назад
Muy buena las explicaciones con mucha claridad y muy buena experiencia del profesional
4 года назад
Muy buenas, Muchas gracias por comentar y por el apoyo Carlos, Saludos y nos vemos por aqui.
@luisbm6538
@luisbm6538 4 года назад
Buenos videos, enhorabuena.
4 года назад
Muchas gracias Luis, Saludos!!
@joseraulmatosperez6533
@joseraulmatosperez6533 2 месяца назад
Maravilloso
@stefanmitkov9636
@stefanmitkov9636 4 года назад
Los mejores.Un saludo.
4 года назад
Muy buenas Stefan, Muchas gracias. Saludos.
@carloseduardorusso8651
@carloseduardorusso8651 4 года назад
muy buena explicacion, la mire de casualidad, y me entere muchas cosas, que siempre habia pasado por alto, slds desde argentina
4 года назад
Muchas gracias amigo, Saludos!!
@jelogar
@jelogar 2 года назад
Excelente vídeo. Muy buena explicación acompañada de aportes técnicos. Solamente precisar que en la fórmula del volumen del cilindro, "C" es la carrera y "d" el diámetro.
@surfconc
@surfconc 2 года назад
Eres un genio, explicas demasiado bien, Gracias por compartir!! Saludos desde el Chile :D
@ricardogomezr5568
@ricardogomezr5568 2 года назад
Excelente explicación. Me parece que apreté demasiado mis calentadores, aunque creo y espero que no los tenga que cambiar en los pocos años que le quedan.
@maqrawson
@maqrawson 4 года назад
Gracias....
4 года назад
👍👍👍 saludos
@joesalsa8690
@joesalsa8690 3 года назад
Mi respeto Exelente tu trabajo
3 года назад
Muchisimas gracias amigo, Saludos!!
@julianparodi8480
@julianparodi8480 2 года назад
Espectacular para quién le interesa la mecánica
@jesusnavarro7268
@jesusnavarro7268 3 года назад
Gran vídeo 👍
@Selijot
@Selijot 4 года назад
Éste sí que es un máster 👍, gracias !!
4 года назад
Gracias por el apoyo, os agradezco mucho. Saludos!!
@daranaunisbett3912
@daranaunisbett3912 4 года назад
Muy buen vídeo y muy bien explicado. Además tienes una facilidad de palabra envidiable. Se nota de que sabes de lo que hablas.
4 года назад
Muy buenas, Muchas gracias Jose luis, por apoyar el canal y por tus palabras. Saludos!!
@Toniguapote
@Toniguapote 4 года назад
alg me suena la formula de mi amigo Velasco!!! muy bueno tio, muy bien explicado!
4 года назад
Eiiiii Toni tio, Muchas gracias !!! P.D.jajajajaj, si tío, seguro que no nos ve, sino seguro que me saca pegas a algo y me rasca 6 o 8 décimas...
@mecanicagoodcar6649
@mecanicagoodcar6649 4 года назад
Hola tenias k tener un canal TV de mecanica eres muy bueno mejor k un profesor siga así muy bien
4 года назад
Muy buenas, jajajaj gracias por el apoyo, pero esa gente juega en otra liga, lo nuestro es un canal pequeño, con mucha pasión y ganas, pero pequeño, Saludos!!
@spiro40d
@spiro40d 2 года назад
Vamos!
@juan171991
@juan171991 2 года назад
Llevo tiempo siguiendo tu canal y para mi eres de las personas con mas conocimiento a nivel nacional. Compré hace poco tiempo mi primer BMW (siempre he sido de grupo VAG) y estoy descubriendo cosas poco a poco. Resulta que hace poco empecé a investigar a raiz de un fallo que tiene el coche en diagnosis (sin llegar a marcar error en cuadro ni nada, era un error ahí guardado) y al final ya no sé si esto es mito o realidad. Resulta que he leido que cuando en la generación de los E9X da un error de calentadores, es común que el FAP deje de regenerar, yo pensé y que tendrán que ver los calentadores con el fap? investigando llegué a algún foro que mencionaba que los calentadores ayudan a calentar la camara de combustión cuando al coche le toca regenerar, para alcanzar la temperatura máxima de manera mas óptima. Preguntando en talleres especializados en BMW me han dicho desde que sí, asi es, a directamente lo mismo que yo pensaba originalmente, que no tiene nada que ver una cosa con la otra. Estoy pendiente de poder usar alguna diagnosis y entretenerme viendo cantidad de hollín y demas, incluso desmontar FAP y ver si realmente esta lleno de mierda o no, porque de momento no he notado ninguna regeneración pero tampoco tengo avisos de ningún tipo. Tampoco he encontrado respuestas oficiales.
@franciscolealsalavedra1806
@franciscolealsalavedra1806 11 месяцев назад
Muy bien la explicacion pero tengo una duda se tendrian que cambiar todos o el que esta mal solamente por logica todos no muchas gracias eres un geniio
@joseruizaguirre1331
@joseruizaguirre1331 4 года назад
mas clarita que el agua gran master su explicacion
4 года назад
Muchas gracias Jose, Saludos!
@jesuspablos3637
@jesuspablos3637 3 года назад
Gracias, excelente video y explicación. Siempre ganamos conocimientos en cada presentación. Si fuera posible el enlace para comprar esa llave dinamométrica. Gracias
@nsm.engine
@nsm.engine 2 года назад
Gracias por tus vídeos
2 года назад
Gracias a ti por apoyar!
4 года назад
👇👇 Quien lo necesite, os dejo 👇👇 algunos enlaces Calentadores amzn.to/2Vhu3qQ Grasa calentadores amzn.to/3aeSfhF
@AntonioMartinez-xt7gg
@AntonioMartinez-xt7gg 3 года назад
No! Practica sin teoria no sirve de nada. Mucha practica tampoco porque no avanzamos.. Practicas las justas frente a la teoria necesaria e imprescindible.
@maldo774
@maldo774 2 года назад
Gran video
@ismaelcorrea4294
@ismaelcorrea4294 7 месяцев назад
Buen video
@javierlopez5162
@javierlopez5162 2 года назад
Le gusta Desafío Total, está claro... a mí también me encanta la peliculita, la versión del tío Arnold claro, je, je, je...
2 года назад
Tito Arnol es un makina!! Saludos!
@josa8508
@josa8508 3 года назад
Excelente
3 года назад
Muchas gracias! Saludos!!
@txapapotee
@txapapotee 3 года назад
El mejor canal
3 года назад
Muchas gracias amigo, Saludos!
@soniairineo4658
@soniairineo4658 10 месяцев назад
Me encanta este canal .. ami me pasa lo siguente todas las mañanas al arrancar el coche me tira humo blanco bastante con olores muy fuertes me doy una vuelta encuanto calienta vuelve todo ala normalidad puede ser que tenga mal algun calentador???
@myriamdiezgonzalez1101
@myriamdiezgonzalez1101 Год назад
Es una PASADA los conocimientos que tienes, ADMIRABLE!!!
@jorgeluissilvagranda5614
@jorgeluissilvagranda5614 3 года назад
Gracias por tus vídeos son muy buenos 👌 tengo una duda mis calentadores son beru y en la tienda de recambios me dieron Bosh y la punta es más fina que la de los beru pasa algo por eso ? Gracias
@germanavila9179
@germanavila9179 Год назад
si me gusto , pero deseo que hables de los diferentes tipos de calentadores . ejplo uno de marca cuesta 12 e , pero otro cuesta 25 , y otro 50 y otro 120 e .... y hablamos de la misma marca , el porque esa diferencia de precios , me supongo que los mas caros son mejores , pero el por que son mejores ? entran mas rapido en calor y calientan mas ? etc....... Me fije en un video de aqui que un modelo en concreto dd una marca en concreto entraba en menos tiempo en calor y daba mas calor. Te pido por favor que hables de este tema y nos aconsejes . Gracias
@albertopiqueras252
@albertopiqueras252 4 года назад
Me entusiasman cada de tus vídeos. Soy aficionado a la mecánica desde que tengo uso de razón y nunca he visto ni leído en ningún sitio que explicarán tantos conceptos de manera tan clara y completa. Muchísimas gracias. Un saludo
4 года назад
Muchas gracias Alberto por tu apoyo y comentario, me alegro que te gusten los materiales, Saludos !!
@charlytorricofernandez751
@charlytorricofernandez751 3 года назад
buena
@marionimeth868
@marionimeth868 3 месяца назад
Muy bueno
3 месяца назад
Gracias por comentar!
@F--go4jg
@F--go4jg 4 года назад
Sos el Julioprofe de los motores jaja, excelentes tus videos, saludos desde Argentina master
4 года назад
Muchas gracias amigo, Saludos!! y saludos a los argentinos!
@alepani100
@alepani100 3 года назад
Y como los probamos
@braleku5073
@braleku5073 2 года назад
Hola. Como siempre te felicito por tus vídeos , que son muy interesantes. Una pregunta. Le acabo de cambiar las bujías a un Honda Civic del 2012 ( caja lX ) 1.400 cc , 100 cv gasolina. Me han dicho que hay que cambiarle ,cuando se hace las bujías el filtro de gasolina. Se lo he llevado a mi mecánico y a estado preguntando en unas cuantas casas de recambios y que no existe ese filtro. Que en teoria el único filtro que lleva esta en el depósito y es de por vida. Estoy en una duda , me puedes ayudar ? Gracias de antemano.
@miguelangelbenitez7580
@miguelangelbenitez7580 3 года назад
Muy buen vídeo, pero la música demasiado alta, me des concentraba. Jeje. Pero su período didáctico. Gracias
@jesuspedrodomingomartin3392
@jesuspedrodomingomartin3392 3 года назад
Mis felicitaciones por la claridad y sistema en la exposición de sus charlas. Acuciado por la necesidad para enfrentar el mal arranque de mi Land Rover Santana del 85 vengo de ver otro video suyo sobre las múltiples causas por las que puede no querer arrancar un diesel en frío... y llego a éste sobre los calentadores en el que me permito consultar su opinión acerca de la solución llevada a cabo por si viese en ella algo o mucho de contraproducente: se trata de dejar pulsado el botón de calentamiento mientras accionamos el motor de arranque. Esta solución me ha permitido arrancar durante los meses cálidos pero en pleno invierno ya tampoco quiere hasta el punto de haber fastidiado la batería me temo. Pero la pregunta en concreto es si he de temer por la punta enroscada en forma de resistencia de estos antiguos calentadores ya que al estar al rojo mientras se producen las explosiones del arranque pueda saltar por los aires... o no. ?? A título anecdótico y ya que tengo un edad ahora recuerdo y entiendo cuando de niño veía a un familiar poniendo por las mañanas unas hilas ardiendo encima del motor creo que Perkins de su Seat 124 jajaja. Saludos
3 года назад
Muy buenas, Lo principal es contar con los calentadores funcionado en todos los cilindros, esto debemos corroborarlo. Lo segundo, no temas por estos calentadores, pues son eternamente lentos, comparado con los actuales. Lógicamente terminan fundiendo, no hay duda, pues le estamos dando un uso mayor del debido. Tercero... estudiemos el problema.... en este modelo, por lo sencillo que es, únicamente existen 3 opciones para que el arranque no sea el adecuado. 1-la puesta a punto de la bomba no es la adecuada y por tanto inyectamos en lugar incorrecto, esto es muy común y el arranque genera mucha dificultad. 2-Los inyectores, eyectan una cantidad exagerada de diésel y este producto enfría el aire al entrar, impidiendo la generación de radicales libres que puedan iniciar la ignición. 3-Tenemos menor compresión de la adecuada y no llegamos a comprimir y por ende calentar lo suficiente en aire, para generar estos radicales que he comentado. 4-Logicasmnte debemos estar seguros que la velocidad de giro del arranque es correcta y que el combustible es el adecuado. Saludos! y muchas gracias por el apoyo. P.D. antiguamente, era necesario precalentar los motores por dos razones, para el arranque y para que el aceite perdiera algo de viscosidad para poder ser bombeado y lograr una lubricación decente. La de cambios que se han producido en esta industria en los últimos 60 años...
@jesuspedrodomingomartin3392
@jesuspedrodomingomartin3392 3 года назад
Muchísimas gracias y buen trabajo!
@construccionesvoyporlibre5862
@construccionesvoyporlibre5862 4 года назад
Mi pregunta es,,,,, ponemos grasa de cobre o grasa dielectrica para montar los calentadores???????
4 года назад
Muy buenas, La grasa que mejor se adapta a la temperatura y las condiciones de esa zona, tanto para calentadores como para inyectores, es la grasa de cerámica, no es económica, pero soluciona el problema de extracción tanto de inyectores como de calentadores porque resiste hasta 1400º de temperatura. Mercedes y volvo lo montan como producto original pero lo puedes comprar de la marca Febi, seguro que la has visto, es una pasta totalmente blanca. Saludos!!
@djinfooficial8269
@djinfooficial8269 3 года назад
estas intros me encantan
@gabrieldraganoiu1760
@gabrieldraganoiu1760 Год назад
gracia por toto
@susanaparradogarcia7928
@susanaparradogarcia7928 3 года назад
Muy buen video. En mi caso uno de los testigos de los calentadores del cuadro de mando no enciende y por lo tanto el coche no arranca. Los calentadores están bien. Podría ser algun cable? Mi coche es antiguo un Peugeot 306 turbo diesel.
@Elnenetgn
@Elnenetgn 3 года назад
7:47 También se inunda la cámara de combustión de combustible sin quemar. He llegado a ver coches con el aceite de motor diluido con gasoil, que pasaba a través de los segmentos hacia el cárter. Un saludo.
@alonsomandiola774
@alonsomandiola774 Год назад
Hola, buena tarde, te hablo desde chile, excelentes video, igual tengo una duda con un Peugeot partner 1.6 HDI, si tiene la tres bujias de precalentamiento cortadas, debería partir o imposible ?
@gustavoadolfoenriquez4207
@gustavoadolfoenriquez4207 2 года назад
Exelente explicación muy amplia, Con una consulta una camioneta kia pregio diésel puede ser arrancada si la linea de los precalentadores esta desconectada?
@yooroos
@yooroos 4 месяца назад
Pues si es inyección directa, entiendo que estando a una temperatura ambiente por encima de 5 grados debería de arrancar sin problemas.
@santiagoroldangonzalez9315
@santiagoroldangonzalez9315 2 года назад
Mi pregunta es la siguiente, cuando el motor esta en marcha con temperatura de servicio los calentadores estan casi al rojo. Gracias por estas clases
@victor-sc2ed
@victor-sc2ed 3 года назад
Excelente video. Like. Por cierto puedo montar bosch y beru, cual recomendais para Peugeot
3 года назад
indistintamente, beru pertenece a borgwarner que es un gigante que trabaja muy bien y sobre bosch no hay mucho que decir, son sino el primer, de los primeros grupos en componentes. Ambos funcionan muy bien. Saludos y gracias por apoyar!
@Systemleonidas
@Systemleonidas 3 года назад
Ing. disculpe el a que voltaje trabajan las bujías de precalentamiento del jetta tdi 1.9 2008????
@kordo558
@kordo558 3 года назад
Eres un maestro!!! Pensaba hoy en día k casi todos son inyección directa......"ya no son necesarios" pero nadie dice nada
3 года назад
En todo hay una explicación, pero normalmente por el estrés, no nos paramos a contarla. Saludos amigo!
@kordo558
@kordo558 3 года назад
La próxima vez que tenga que explicarle a alguien que aunque su motor arranque bien, tiene los calentadores jodidos... Lo remito a tu vídeo
3 года назад
@@kordo558 A pues mira, no había caído en esa solución, pero es muy practico, si alguien tiene una duda de porque es necesario sustituir una pieza, se puede emplear estos videos para mostrar. Buena idea!
@juliansanchiscollado4496
@juliansanchiscollado4496 2 года назад
Buenas tardes los calentadores con una llave dinamometrica que arranca a 47nm si la pongo a 0 puedo aflojar los calentadores gracias
@perkins7988
@perkins7988 2 года назад
en los viejos tiempos,motores tipo c-15 renol 1.6 diesel de los 90 y compañia,costó convencer a la clientela que cambiaran los 4 calentadores,no sólo los que no iban
@djinfooficial8269
@djinfooficial8269 3 года назад
Me encanta ru canal.xk esa fijacion por el enchufe de hay atras?
3 года назад
Muchas gracias amigo, sobre el enchufe, diez puntos a quien pregunta por él. Saludos!!
@waltertalquenca9600
@waltertalquenca9600 3 года назад
Muy buena explicación ,por más videos así...Consulta, tengo un 307 hdi ,en las mañanas cuando hace mucho frio ,arranca pero es un desastre ,,,se mueve el motor y corta ,entonces hay que acelerarlo levemente hasta que calienta y listo,ah y otra cosa,sale humo azul.Pero cuando hace calor en el primero arranque ,no tironea,arranca parejo y no sale humo azul, que podrá ser? calentadores ? o sensor de presión de la rampa de inyección haciendo referencia a ese primer arranque irregular?y el humo azul en frio será retenes de válvulas ? gracias por la información brindada
3 года назад
Muchas gracias por el apoyo, En principio, por tu explicación tiene mas relación con una mezcla inadecuada que con la presión. Cuando un motor hdi, tdi o cualquier common rail esta frío, la unidad de control corrige la cantidad inyectada para mejorar las condiciones en ese estadio. Igual que lo hace cuando aceleramos. Lo primero que revisaría seria que el sensor de temperatura este indicando la temperatura real, esto lo puedes revisar fácilmente sobre el propio sensor, en resistencia, si lo tienes desenchufado, o en tensión si lo quieres verificar enchufado. Sino tienes conocimientos de electricidad, una prueba sencilla es desconectar el sensor y arrancar, si mejora sustancialmente ese primer arranque, tendrás localizado el problema. Saltando este punto, si es correcto, entonces si se debería verificar que la presión es la adecuada en ese momento de arranque y que la lectura es continua sobre el sensor de presión. Saludos!
@waltertalquenca9600
@waltertalquenca9600 3 года назад
@ que buena explicación,perfecta ...mil gracias ...
@Tavollo_80
@Tavollo_80 3 года назад
HOLA SALUDOS DE URUGUAY YO TENGO UNA INTERROGANTE LAS BUJIAS MIAS SON DE 11 VOLTS LINEA (BOSCH 0 250 202 125 ) EL PRE CALENTAMIENTO LO HACE A 12.41 -13 VOLTS DURANTE 4 SEGUNDO EN EL ARRANQUE BAJA A 10 O 8 VOLTS Y EN LA ETAPA DE POSCALENTAMIENTO EN INVIERNO A LLEGADO A 1 MINUTO Y MEDIO A 13.8 VOLTS Y E PUESTO LOS 4 NUEVOS Y ME LO A QUEMADO EN DOS DIAS ESO SERA CORRECTO ESTA EN UN COROLLA MOTOR 1CD-FTV
@foroniko
@foroniko Год назад
Muy buena explicación tengo una duda podría afectar ala potencia del coche hace un tiempo que se me enciende la luz de fallo motor y me pierde potencia y ya no se que hacerle me da el fallo p1351 p2563 y 2565 gracias de antemano.
Далее
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⚡️Uylanishim kerak, sovchilikka borasizmi?...😅
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