Buena noche bro un video genial cambie las pasta tal cual en el vídeo cuando termine de armar tube un problema las velocidades entran pero no avanza y tengo una duda los tornillos donde van los resortes tienen que ir bien cerados espero me puedas ayudar gracias
quetal amigo como estás saludos una pregunta acabo de adquirir una tornado y tengo dos detalles uno es el tornillo cromado que trae del otro lado del motor tira aceite y la otra en medidor de gasolina solo marca cuando el tanque está lleno que me pides recomendar ? gracias muy buenos videos 👍
Oye Bro, a qué kilometraje aproximado es recomendable cambiar las pastas? Yo ya llevo con mi vento 20300 kilómetros pero no quiero que me vaya a fallar, ya compré y las tengo ahí pero no sé a qué kilometraje lo tenga que hacer, cuando me recomiendas?
Mira solo se cambian hasta que hay problemas poco a poco. Tenemos motos del 2013 que tienen sus pastas originales y sin problemas en el embrague y otras 2023 que ya llevan 2 kits de embrague depende el conductor.
Hola hermano, es super fácil retirar su tanque, aquí te dejo un video de apoyó para que veas cómo se quita el tanque de combustible. 🇲🇽 En el Min 5:16🇲🇽 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X7OZIUWIe3Y.html
Que tal.compita, si pero ese de hay no tiene como las brazos de apollo que trae el de la vento, pasame tu ws que acá me llego una vento pero tiene los pernos medio fregados de sacar
Gracias por el vídeo, hice el cambio tal cual como lo hiciste pero después al prenderla hace un sonido muy fuerte, como un traketeo que aumenta al acelerar va al mismo paso que el motor ¿Que pudo haber pasado?
Revisaste si la basé del embrague tenia juego entre sus remaches? No es muy común pero pasa, que la prensa se desgasta de los remaches y genera ese ruido al estar en funcionamiento. A está base me refiero📋🧰🔧los remaches son los que tienen el plumos azul. articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1347042397-campana-de-clutch-embrague-vento-rocketman-250-tornado-250-_JM
@@speedflame2891 note desgaste en los engranes dónde puse el desarmador, parecen chocar los dientes, esto me hace pensar que se empujan al girar y generan el golpeteo¿Será?
Buen video bro. Yo tengo un problema con mi roketman, que cuando voy en carretera meto un acelerón y solo se revoluciona y después se siente el golpe donde agarra velocidad, esto ya llendo como a 70km/h, o voy un poco mas rápido y de repente solo revoluciona como si se enclochara, yo apienso que son las pastas del clutch o será otra cosa?
Que tal Bro oye q aceite me recomiendas para la afinación de una vento thunderstar 250, modelo 2019, 30 mil kilómetros y otra pregunta más, siento q el clutch se patina y me cuesta hacer los cambios mas cuando llevo un rato de uso, crees q sean las pastas? Gracias por tomarte el tiempo y hacer este tipo de videos, saludos 🤘🏽
Te recomiendo el aceite 15w 30 Si hermano puede que las pastas ya se estén acabando, y ocupes lijar los discos del clutch, para que tengas nuevamente agarré con las pastas nuevas. Y lo de los cambios puede que esté mal regulado el aguste del clutch.
Trabar los engranajes de motor con un desarmador y dale con una matraca de media bro, solo ocuparas una extensión para el dado castillo de 1/2. Pero es mejor con un taladro de impacto. Si deplano no sale intenta calentar la tuerca con un soplete pequeño de gas para que el metal dilate y sea más facil
Hola hermano🇲🇽🏍 Mira hay varios factores que te restan potencia, las bujías en mal estado provocan que tengamos mal quemado de combustible por ende perdida de potencia, otro es un filtro sucio y esto impide qué la moto respire correctamente lo cuál limita su buen funcionamiento en los carburadores por ende perdida de potencia, otra cuestión sería la suciedad en el carburador, esto provoca que se tapen las venas de combustible y inyecte menos gasolina, por ende perdida de potencia. Es verdad que cuándo las pastas de embrague se desgastan, hay perdia de potencia ya que no logra amarrar correctamente, pero esto se puede detectar muy fácil, al momento de subir una subida pronunciada la moto batallara mucho, incluso puede que se quede acelerando pero sin tener respuesta inmediata si este es tu caso será necesario dar una revisión a las pastas, muchas veces usamos aceites qué no están recomendados para motos, estos aceites provocan que los discos de las pastas de embrague se Cristalicen lo cuál provocan que no amarren las pastas, básicamente patinan en los discos, y solo será necesario lijar un poco los discos y cambiar de aceite, si tus pastas estan desgastadas pues será necesario un cambio de las mismas y lijar los discos de embrague antes de instalarlo nuevamente. Saludos✌🏻🏍🇲🇽🔥
Hola hermano ✌🏻🏍🧰🇲🇽 El dueño la trae toda desarmada bro, básicamente solo trae el puro cascaron en la cola de la moto, debajo del asiento solo se encuentra el chasis, ya le quito el plástico de protección y la salpicadeta creo que va unida ahí.
hermano, apenas le cambiaron la corona y las pastas a mi tornado 250 y siento que me vibra andando, pareciera que es el balero de la llanta delantera, pero en cuanto meto el clutch, desaparece la vibracion y se desliza como la seda... suelto el clutch y vuelve la vibracion, que habra pasado? siento que es un problema del clutch... no recuerdo que vibrara tanto...
Si es lo más seguro hermano, puede ser que dejaron algo sin apretar y por eso vibra tu moto, pero también puede ser un mal orden en las piezas del clutch, en conclusión una mala reparación. Te recomiendo que la destapes tu mismo la motocicleta, para que ves que esta mal, en mi video te puedes apoyar y si necesitas ayuda, este es el número del taller, aquí te puedo ayudar Whatsapp, saludos ✌🏻🔥🇲🇽🏍 +526611173950
Tengo un problema mi moto no activa el clutch y lo tenso y se vuelve a desactivar y luego se queda pegado , crees que sean las pastas amigo, hace como si no hicieran su funcion los resortes bien saludos y soy nuevo sub muchas gracias!
Tu moto a tenido alguna reparacion en el clutch? Mira si las velocidades engranan y camina, se descartan las pastas de clutch, entonces el problema aquí seria el activador del clutch, que vendria siendo el túbito qué entra adentro del clutch qué se encuentra en la tapa del motor, ya que es responsable de que el clutch haga su funcion, si esta roto o torcido ese tubo empujador, puede generar estas fallas qué me comentas y si se queda atascado es porque ya se venció el resorte que regresa la palanca de clutch que sale del motor, es la palanca que sujeta el cable en el motor.
