Oggi ho fatto l'esame di teoria da privatista e l'ho passato anche grazie a lei, volevo ringraziarla per tutto l'aiuto e per tutto l'impegno e il lavoro che mette nei video. Mi è capitata una delle domande che ha spiegato nel video delle domande più sbagliate in italia, grazie ancora è un grande!! Ora usufruirò dei video sulla pratica
È veramente bello ritornare a distanza di quasi 5 anni di patente rivedere questi video che mi hanno dato tantissimo ai primi tempi, rivedermi oggi non ha prezzo, ora le marce le cambio con la mente a momenti 🤣grazie alla praticità acquisita e grazie ai corsi di guida sicura che ho fatto di mio in questi anni proprio per questione di passione per la guida sportiva. Grazie maestro per le basi iniziali che ci hai dato!! 😊
Potrebbe spiegarmi la scalata x una corsia di decelerazione che si arriva ad andare a 90 km ? Se devo uscire e sono con la marcia in 5° come si scala ???
Ma se si scala di due o più marce (da quarta a seconda o da quinta a seconda) il piede sul freno non bisogna mica toglierlo, no? Cioè io inizio a frenare, scalo continuando a frenare, e poi ripeto ancora questo processo senza mai togliere il piede dal freno
Ciao una domanda... quando devo scalare dalla 5° alla 4° e in fine alla 3° marcia il pedale della frizione posso tenerlo sempre abbassato mentre cambio marcia? O devo alzare il pedale della frizione ogni volta che scalo di marcia?
Cuando voglio girar e sto in terza, freno poi frizione e scalo a secondo molo la frizione lentamente senza accelera poi accelero cuando passo la curva. È vero
Perfetto quindi arrivo a venti e metto la seconda, supero i trenta e metto la terza, supero i quaranta e metto la quarta. E la quinta? Mentre per scalare, solo se vado sotto i quaranta, trenta, venti, scalo, giusto? E quando scalo, freno leggermente?
@@silvanarizzato8341 Forse si intende l'angolo che coincide con il telaio della macchina, e che non è possibile vedere se non girando il torso? :? Chiedo perchè non vorrei avere dubbi!
