Hola, gracias por compartir tu experiencia. Te comento algo al respecto,esa polea se llama RAM, y esa tuerca externa de aluminio no tiene influencia sobre el ajuste de la posición de la bomba. Es lo primero que hay que quitar, teniendo presente que es de rosca izquierda, por eso existe ésa gran flecha. Una vez quitada la tuerca de aluminio,se puede sacar la polea, pero quedará el centro y la tuerca de 18. Luego con una barra excéntrica,o dos barras mejor y de cada lado, girarlas de manera que presionen el resto central de la polea. Esto es muy seguro. Se podrá ver una gran arandela con tres orificios. Esto nos permite pasar tres pernos solidarios entre sí y girar el eje de la bomba sin mover la correa dentada (porque se debe ajustar cuando el conjunto éste armado!!!) . Es un micro ajuste, luego del cuál habrá que ajustar la tuerca de aluminio sin ninguna precaución más la de no romper nada.
Perdón pero no sé necesita sacar la tuerca con rosca izquierda, está correcto el vídeo, la tuerca de 18 hace de extractor y sale todo el engranaje completo, perdón pero lo aclaro para no generar equivocaciones sy desarmes inútiles
Fabián, realmente te lo digo de buena onda ! Si no quitas la tuerca de aluminio barrerás los hilos de rosca de la la tuerca y del eje de la bomba. Esto lo he visto,no es joda !!! Por lo general se trata de no tocar la polea, pero no hay otra si se tiene que quitar la bomba. Cada quien lo suyo,si a vos te funcionó, allá vos !!! He visto lo contrario,y créeme, un daño innecesario que te hará renegar a la hora de armar. Saludos.
Hola Miguel se agradece tu aportación, pero si quieres realizar el cambio de dicho retén simple y práctico es como lo hago en el video,luego cada cual puede hacerlo como mejor considere.La tuerca que mencionas es para (reglaje angular micrométrico),o RAM.Saludos.
Buenas.No tengo ese dato,hay muchos tipos y medidas y saberlo de memoria es difícil.Lo mejor es que vayas a la casa y que te aporten dicho dato y recambio o,también a un sitio especializado en bombas.Un saludo.
Hola buenas,no conozco ese motor, a priori, porque en mis 45 años de profesión los últimos 30 los he pasado en una marca específica,dicho eso,lo que debes saber es si la bomba es arrastrada por correa externa, en tal caso no tendrías dicho problema ya que verías manchas de gasoil en el suelo que es a donde iría a parar el combustible y, si es arrastrada por cadena, sí que la pérdida de dicho retén iría al cárter.Comprueba el nivel de aceite para ver que no sube ya que podría ser un síntoma del problema.Saludos.
Hola Soledad, es posible que tengas el retén defectuoso, pero eso solo es una posibilidad.Tienes que ir a un mecánico que te haga un diagnóstico de la causa de esa pérdida correctamente.Un saludo.
Hola,ahora no se de memoria si el peugeot 405 lleva el mismo sistema,entiendo que sí, por lo que me dices,No veo como lo estás haciendo.Si lo haces como se indica en el video seguro que todo irá bien.Puede que la polea este un poco mas clavada de lo normal y haya que insistirle un poco mas,no obstante busca a alguien que sepa de mecánica y lo mire in situ para no dañar nada.saludos.
