Si pone la parte más liviana para el lado contrario del sensor, quedaría más cargado aun el lado del sensor, con razón los pilotos se quejan de las vibraciónes 😂😂😂😂😂
Albert, muy buena la intención. Pero creo que habría sido mas aleccionador ver al mecánico haciendolo y tú comentandolo. Un saludo. Me encantan tus videos.
2:50 "está ya es una operación de hombres, y no tengo nada contra las mujeres que a lo mejor lo hacen, pero hay que ser valiente y no es mí caso" WTF jajaja morí de risa, que pelotudo
Tinha razão o pilas, ao final do vídeo conseguiu finalmente confirmar o que havia dito, "não é um trabalho para meninas". Enfim. Estivesse quieto, deixasse fazer o trabalho quem sabe e fizesse comentários mais oportunos que não se enterrava tanto. Barrigada de riso. Que desastre!
Albert,ya se que es muy tarde,pero que buena cobertura hacian con Diego mejia, Pedro de la Rosa...en el canal Latin America.eso si era un canal de fórmula 1.nunca más ví algo igual en la televisión.todo era fórmula uno.Soy de Argentina,y acá la debemos padecer por fox.un desastre, sin ofender a los comentaristas. Hasta el año pasado estuviste en Fox con Diego,pero este año ya no.y se nota tu ausencia y la de Diego en esa transmisión.un saludo desde Mendoza Argentina.
A mi también me cae bien y aprendo de sus comentarios. El otro canal es el Canal F1 latinoamerica. Buscalo aca en youtube y lo veras haciendo el mismo montaje del neumatico pero con chaqueta roja y acompañado de Diego Mejia.... Slds
Perdí mi tiempo y tengo entendido que pirelli manda entre 1000 a 2000 llantas normales y de lluvia y ya armadas con el rin en barco con antelación donde sea el premio, así que rara vez se vería un desarme o arme de llanta en los premios, y después de usarlas sea nueva o vieja las queman y venden el caucho para calderas de industrias, o sino para parques y cosas así porque sale más rentable y es mejor porque al pasar los días esas llantas pierden presión y me imagino que calidad, y a lo mejor tu también perdiste tu tiempo leyendo mi comentario jaja
No entendí lo del punto marcado en el neumático... dijo que era el punto más ligero... ¿No debería ir en el mismo punto del sensor de presión? para compensar el peso...
Albert , ten cuidado , no me fio del hombre que tienes a tu espalda 2:15 , no se si te respeta jajaja. 2:42 Si, venga venga que me pesa el brazo y cuando termine me quiero ir a comprar un buen bolso albert
Pues el punto se pone por que es donde termina el montaje de la lona del neumatico y es donde pesa mas y no menos.. Y en los coches de calle se pone en la zona de la valvula..
Tienen una vida limite, la temperatura, presion y la carga de pesos bestial y constante que sufren los desgasta como politico con presupuesto. Y eso si no chocan y terminan doblados.
