Soy vochero. Tengo un Karman Ghia también que no lo uso mucho. Como tenía problemas con los frenos del Karman Ghia le cambié el cilindro maestro y me pasa lo mismo que a ti en tu vídeo. Que el pedal no sube. Y creo que gracias a tus enseñanzas ya se lo que puede ser. El vástago está parcialmente metido y no le da chance al pistón que regrese lo suficiente para que cargue más fluido. La próxima vez que me ocupe del Karman Ghia le voy a ajustar el tal vástago. Gracias por tu vídeo. Me enseñó un montón.
Asta alemán aprende uno aquí a que la rechinchada jajajaja voy a decirle cómo el chiste dígalo con huevos y el compa trae unos huevos jajaja Lo que no supo que el compadre regañado se fue a un bar y se desquitó como el lobo jajaja ya no volvió el che compadre.
No la verdad que experiencia la de usted maestro la verdad lo que me gusta es que en cada problema se mete de lleno y da buenos resultados,por lo que se vio que existen maistros que solo le sacan el dinero al cliente y les vale madre como quede Pero la verdad es que su experiencia lo hace chingón y lo que me gusta que comparte y los maistros hasta eso tienen son gandallas y muchos se creen Dioses No pues la verdad con usted se estudia gracias por compartir la verdad que bueno que lo encontré Una pregunta acá en México se está batallando con las partes pregunta allá done vive las consigue ???? Fácil o igual está costando me gustaría nos comentará al respecto.
Mi amigo, toda una clase de fallas posibles en el sistema de frenos de los VW, yo ya tube varias de esas experiencias a lo largo de manejar un sedan 1985 y aún tengo ese carrito, que para mi es un gran carro todo terreno. Gracias por la gran clase.
Orales maistro Arvizu gracias por sus conocimientos y aporte, que no cualquiera comparte, quedamos pendientes para el próximo video lleno de sabiduría, saludos desde Acultzingo Veracruz
Excelente video . En ocasiones durante un chequeo de rutina es necesario checar si el líquido de frenos tiene humedad. Se puede realizar con un multímetro. Debe dar menos de 300 milivoltios. Gracias Saludos desde Venezuela 😂🎉
Lo del tapón es muy común... Lo he visto con el tapón del pote de líquido que uno compra... Con tapones de refrescos... Casi que todo lo que enrosque, se usa en ese potesito. Para el que lo tenga con un tapón adaptado, lo único que debe hacer es abrirle un hueco con una aguja caliente, cosa que entre el aire y no se salga el líquido por ahí. Saludos desde Caracas Venezuela!
Yo como batalle con esa bomba doble asta cambie ala sencilla mejor y ahora después de 4 años usted maestro me viene a dar la respuesta a esa pregunta que me Asia a mi mismo
Gracias por compartir una vez ayudé a un amigk a purgar un 60 que habían convertido a disco y no quería purgar. Quité el caliper para que los pistones salieran un poco y ahí era que estaba atrapada la burbuja 😂😂😂
Buenas me alegra mucho me sacaste de aprietos tengo ese problema con mi vw tengo dias probando y preguntado y tú me sacaste de esa duda gracias por esplicar bien Dios te bendiga
Formidable la descripcion del compa javier!!! Aprendemos muuuuucho y gracias x compartir sus interminables conocimientos sobre los bochos!! Dios lo bendiga amigo!!! Saludos desde mazatlan sinaloa..CUNA DE LAS TIPICAS " PULMONIAS"...GRACIAS COMPA JAVIER!!!!
Buenas Master...estoy al pendiente del segundo video del Aceite 10w40 o 20w50 Tengo una combi 1973 ....y le pongo el 20 -50 alto kilometraje....SALUDOS DESDE EL AJUSCO CDMX...
Este maestro como que me enreda pero al mismo tiempo le aprendo todo 😂 ,es rarísimo , y además me encanta su forma de explicar y de trabajar. Excelente mecánico con una experiencia increíble
Buenas tarde Rasa Me llamos Marcos Lopez saludos desde Paraguay hay 3 tipos de líquidos de frenos el DOT 3, el DOT 4 y el DOT 5 es muy importante no mezclar con otros tipos de líquidos de frenos al mezclar otro tipos de líquidos de frenos puede dañar las gomas, los hulle, y las ligas, etc de las bomba y cilindro de los frenos y se queda sin frenos el vocho Rasa. Rasa solamente utilizar líquidos de frenos recomendados por el fabricante de Vocho y quiero que aga videos de estos muchas gracias...
Hola Javi,felicitaciones por tus videos tan didácticos,pendiente de que publiques el segundo video complemetario sobre el tipo de aceite (10W40--O--20W50),se debe colocar al motor del vocho.Fernando Orejuela desde Cali (Colombia)
Saludos Arvizu bueno de bombas dobles yo he batallado hasta mas no poder y me guto mucho tus videos pero bueno hay fallas de fallas, como recomendacion te falto que cuando gradue los frenos chequen que los traduadores tenga las trabas que al principio se ve en el video por que si no el graduador se recoje y el pedal va bajando hasta no tener frenos claro esto pasa en 15 dias o mas depende la limpieza que tenga las estrellas de bronce. Muy buen trabajo y explicacion; saludos desde Venezuela!!!
También llega a suceder que por herror le agregan otro tipo de líquido al depósito, ami el lo personal me tocó un Chevy que traía un líquido demasiado grasoso y esto daño las gomas se tuvieron que cambiar la bomba y los cilindros y poner el líquido que debe de llevar oviamente
Que tal Arvizu, soy jose luis jimenez. tengo un vocho 71 el cual estoy reparando. ya esta pintado , lo estoy tapizando. El tema es que hay que ajustar el motor. ( lo lleve con un mecanico para un presupuesto , me comento que ya esta muy oxidado que mi motor ya no sirve! , lo desarmo solo por fuera dejando el monoblock si abrir. me lleve el motor pues solo vio las camisas oxidadas ya que no vio el interior del motor y me da un diagnostico malo. quiero saber si con tu ayuda en videos puedo armar yo el motor llevandolo yo a la rectificadora. (Que devo decir para que lo empiecen a rectificar y que devo comprar para cuando ya salga de la rectificadora para empezar a armarlo.??
