Grazie per le dritte! Ho fatto il lavoro prima di vedere il tuo video ma ho riscontrato un problema nel mio 250 GT del 2005: provo ad avviare sento il motorino girare veloce ma il motore non gira! Dovrò smontare tutto per controllare qualche errore... Cosa posso aver sbagliato? Qualche rondella o la cinghia messa sul variatore troppo giù che ha bloccato tutto? Un saluto. Prima dello smontaggio funzionava bene.
Ciao io avrei una domanda, siccome lo scooter faceva tanto rimuove sospetto da parte del carter, ho aperto e ho trovato effettivamente i rulli da cambiare e i cursore che erano sparsi sul fondo del carter, quindi decido di cambiare sia i rulli che la cinghia che (presumo) ha lasciato talmente tanta polvere che il carter da grigio all’interno e diventato completamente nero, comunque pulisco il carter e cambio rulli, avevo rulli da 8g e ora ne ho messi dei rulli da 6,8. rimonti e il problema persiste, ma questo rimuove metallico mi sembra dovuto alla frizione perché appare solo quando accelero, la frizione non l’ho mai aperta e ha 8,500 km, sinceramente se secondo te potrebbe essere quella il problema la cambio direttamente perché non ciò sbatti di ripararla (farti curioso: lo scooter stranamente vibra dal posteriore credo da parte del variatore
Chiedo consiglio: non mi viene via ne la campana ne il gruppo frizione per intero dello Scarabeo Light 200. A parte usare sbloccante a cascata cosa posso fare?
La campana si è semplicemente adesa sul perno su cui ruota con la frizione. Prendi un piccolo estrattore e la tiri via. Poi pulisci il perno per bene e vedrai che quando la rimetti entra ed esce alla perfezione
