RULLI VARIATORE SCOOTER, VERIFICA E CAMBIO PESO 

Spettacolo, il proietti- tutorial mi ha fatto iniziare a smontare l auto e capire i lavori di meccanica. grande Daniele!

Sempre il top. Grazie mille Daniele per i tuoi preziosi consigli!

Non è domenica senza un tutorial di Daniele... ma l'assenza dei biscotti, è dura da digerire per noialtri 😆😉🤗

Veramente utile: chiaro ed esaustivo: Bravo!

Grazie per le nozioni tecniche e l'illustrazione del lavoro. Un saluto.

Ben tornato con i bei video della Domenica 😉👍🏻

Buonasera Daniele. Interessanti e divertenti i tuoi video. Personalmente li ritengo istruttivi e fonte di riflessione per chi come me ha la passione della meccanica. Avevo un yamaha xmax 400 che montava dei rulli da 17 gr ma non ero soddisfatto per come erogava potenza in accelerazione ma una volta lanciato in tangenziale raggiungeva la massima velocità dichiarata dalla casa madre. Ebbene ho sostituito con dei rulli da 16gr e la progressione è migliorata tantissimo (in pratica e come se tirava di più le marce) e la velocità finale non è cambiata.

Bravo come sempre!

Grazie per la chiarezza dell'operazione.

Sempre video interessanti, grazie

bravo,,finalmente qualcuno che spiega bene

thank you. all this informatioin is very useful for SH 300 users like me.

Bel video Daniele, grazie 😁

Complimenti per la spiegazione

A regá! Me fate morì dae risate 😜! Bravi👍

I rulli (massette) sul variatore hanno la funzione di creare una forza centrifuga al variatore ed il loro peso è importante per stabilire il range di giri/minuto della cambiata di rapporto del variatore con la puleggia posteriore. Cosa intendo per 'regime di cambiata'? Se sono in strada ed ho bisogno di massime prestazioni, accelero al massimo e lo scooter tenderà di andare al massimo delle sue prestazioni. Ma a quanti giri motori si manterrà e man mano allungherà il rapporto? Quel range lo decide il peso dei rulli. Per dirla più in breve, il peso dei rulli deciderà il range di giri che, ad acceleratore tutto aperto, andrà da 20-30 km/h fino a quando il variatore finirà la sua corsa. Subito dopo, il rapporto sarà fisso, quello più lungo possibile, ed infatti i giri andranno oltre ed il rapporto non cambierà, aumenterà soldi la velocità parallelamente ai giri(come se fossimo in sesta marcia finale). Quindi, il peso deciderà quando cambiare marcia. Più pesanti sono e più cambierà marcia a giri più bassi. Ma qual'é il giusto peso? Basta capire le caratteristiche del motore. Se avrò un motore con potenza massima 20 HP a 7200 giri, e vorrò sfruttarli, dovrò fare in modo che i rulli mi dovranno portare il motore a 7200 giri se acceleriamo al massimo. Starò sfruttando la potenza massima del mio motore in tutte le situazioni. Ma potrei tarare la mia trasmissione per sfruttare al massimo il rapporto potenza/consumo (massimo rendimento). Si chiama coppia massima e di solito, nei motori sta 3/4 prima della potenza massima (molti motori hanno grafico di potenza massima e coppia massima). Andrò a tarare il peso dei rulli in modo tale che quel range di giri ad acceleratore tutto aperto, si aggirerà intorno il valore di coppia massima, quindi circa 6000 giri/m. Avrò una trasmissione che non sfrutterà la potenza massima ma il miglior rendimento. Tutto questo, però, fino al rapporto più lungo(variatore fine della corsa), oltre quel rapporto, la funzione dei rulli sarà neutralizzata perché siamo sul rapporto finale fisso più lungo (famosa sesta marcia). Quindi è inesatto dire che con un peso dei più leggero avrò meno velocità in allungo. Avrò sempre lo stesso rapporto finale e quindi la stessa velocità di prima. Certo, usare rulli leggerissimi potrà non avere forza centrifuga tale da arrivare al rapporto più lungo. Quindi la taratura di una trasmissione si fa cercando di capire cosa si vuol sfruttare dal proprio motore, potenza massima o coppia massima? Dopo si useranno rulli adeguati a sfruttare ciò che si vuole. Ti dico subito che le aziende costruttrici sfruttano SEMPRE la coppia massima e non la potenza, perché dovranno rispettare i consumi dichiarati. Ciao

Grazi. Finalmente ho capito come montare i rulli ... le massete

ma quanto è forte achilleeee, miticoooo

Olá de Portugalo é pena que eu no consigo entender tudo mas as teu vídeo é muito bem feito e ajuda bastante obrigado👍

Grazie mille

Ciao daniele belissimo video interessante, vorrei disturbarti un attimo per una domanda velocissima, allora io ho un aprilia leonardo st 150 del 2000 gia montavo variatore malossi e spugna malossi e va molto bene, ora in settimana mi atriva una gpr completa perche volevo un po piu di sound piu che prestazioni, vorrei sapere secondo te monto la marmitta e sto a posto oppure devo camviare i rulli anche? Considerando il variatore che gia c'e e la spugna grazie mille

Nel variatore al posto dei rulli metti i biscotti cosi' l' SH 300 vola....!!!!! Daniele sei un grande ....!!! Un saluto ....👋

Grazie

spigato benissimooo!!!!

Interessanti

Grande Daniele.Anch' io ho i rulli da 19...ottima idea metterli più leggeri..va meglio in ripresa?I fermi non si cambiano sempre?Sul tuo scoter hai mai cambiato pistone e fasce?il mio ha 35000 km.. quando grosso modo si cambiano pistone e fasce?

Buona sera Daniele , chiedo un consiglio da.te che sei esperto, Per migliorare le prestazioni in ripresa basta alleggerire i rulli , o cambire il variatore tipo Marche diverse??

Grazie della dritta

numero 1 stop

Ciao Daniele, per una buona taratura della trasmissione, un accenno va dato anche alla molla di contrasto presente sul correttore di coppia (la stessa puleggia dove alloggia anche frizione e campana) questa con il tempo e le continue sollecitazioni in compressione tende a perdere la propria "durezza" permettendo quindi un'apertura precoce del variatore. Sempre in gamba ed al prossimo video!

quando hai detto al minuto 4:51 "Sbatterà" ho avuto un brivido

Ottima recensione. Secondo me devi cambiare tutto il gruppo variatore. Tra Malossi o Polini non saprei 👍🤗💪👋

Ciao Daniele, tra qualche giorno mi arrivano i nuovi rulli e cinghia del mio burgman 400 anno 2007 ho scelto dei 21 gr della malossi. Ho notato che uno dei cursori non rimane bene incastrato pensavo di aggiungere un po' di colla rapida invece di comprare uno nuovo o 4 nuovi. Mi consigli questo metodo? Grazie per il tuo aiuto e soprattutto complimenti

Olá🙌🏻🙌🏻🙌🏻 Aqui Roberto do Brasil de Rio de Janeiro: Curto seus vídeos 👍🏻 Tenho uma Honda sh 300 Abraços

Anche esperto di scooter...🤣😜👍🏼

Metti il variatore malossi! 😍 Sempre un piacere i tuoi video sull'sh!

Buongiorno Daniele, sei bravissimo. Ma vorrei capire una cosa. Se i rulli sono imprigionati in parti metalliche, come possono espandersi se trovano un "tetto" metallico? Forse mi manca qualche tassello per capirne il funzionamento. Puoi aiutarmi? Grazie.

Ma l'omone dietro di te?😉😂 bravo bel video. Poi tu sei simpatico

Ciao bel video, quindi i rulli decidono il regime di cambiata del variatore, ovvero decide a quanti giri il variatore effettua la cambiata tra il rapporto corto e il rapporto lungo del variatore. Con dei rulli più leggeri il variatore effettua la cambiata a giri più alti, quindi la maggior parte dei giri del nostro motore sono concentrati nel rapporto corto e una parte minore dei giri è concentrata nel rapporto lungo, quindi questo favorisce la ripresa; a differenza dei rulli pesanti dove la cambiata avviene a giri più bassi, quindi la maggior parte dei giri del nostro motore sono concentrati nel rapporto lungo e quindi favorisce la velocità massima. Giusto? Potresti rispondermi gentilimente? Grazie mille. PS( sono un ragazzo di 14 anni e vorrei tarare il mio scooter, scusa se ho usato termini nn giusti).

Ciao Daniele come stai e soprattutto come stanno i tuoi buonissimi biscotti

Ciao Daniele complimenti per i tuoi video e buona domenica Anche io ho fatto lo stesso lavoro sul piaggio, ma ho notato che non era cambiato tanto. Dopo varie ricerche ho scoperto, che vanno csmbiati anche i 3 pattini (quelli neri che devi stare attento che si staccano),e ho notato un grosso cambiamento . Anche io li cambiavo ogni tanto,ora li cambio ogni 10 mila chilometri, perché sono convinto che aumentano i consumi se li cambi dopo tanti chilometri (30 mila). Ancora grazie per i tuoi video.

Per uno che abita in montagna e fa molta salita quindi andrebbe bene montate i rulli più leggeri?

Buongiorno Daniele! Io Ho un sh 125 2006 e devo fare il tagliando fai da Me perché ho preso e non so nulla di come possa stare lo stato per es. Della cinghia...I rulli 19 gr. che hai montato e il variatore sono gli stessi,può andare bene per il 125? Se non è mi può dare indicazione grazie papi!

La velocità massima dipende dal diametro delle massette. Se le 17g e 19g hanno lo stesso diametro la velocità è la stessa.

Hi thanks for the video I need some advice please I want to buy scarabeo 125 scooter but not working so I need completely new engine is it available there in Italy and how much cost thank you

Io ho avuto un sacco di problemi a rimontare il variatore sull'sh125i. Con la pistola e compressore, nulla da fare, il dado si smontava e la cinghia girava a vuoto.

Ciao Daniele,sei bravo e simpaticissimo.Ascolta ho un x max 400 ABS.Ho fatto 20m km,secondo te posso aspettare a cambiare la cinghia? Un altra cosa le piste ed i cursori oltre ai rulli,vanno leggermente ingrassati con grasso specifico? Grazie

Ciao Daniele intanto grazie per le dritte su sh300 volevo chiederti se insieme alla frizione sarebbe il caso di cambiare la molla di contrasto premetto che il mio sh ha 60000km sul groppone ciao big 👍

Ciao Daniele, dove posso trovare il manuale officina italiano cartaceo dell sh 300 2007-2010? Ho cercato dappertutto ma non lo trovo.

Scusate ma l'albero motore gira verso sinistra quindi la parte chiusa dei rulli va messa verso sinistra e non destra giusto?

Daniele mi sento di doverti "tirare le orecchie"..... non esistono rulli da ripresa/scatto e rulli da velocità.... ma solo i rulli corretti per il motore specifico.... i rulli devono far star il cambio nel rapporto piu prossimo possibile alla coppia massima del motore.... se la oltrepassa perdi.... e stà sotto perdi.... tutto qui... 👍

Ciao, io ciò un piaggio fly 150 Nn fa più di 91 km orario Secondo te quandi grammi devo mettere x aumentare la velocità e di quanto aumenta????.

Sei un grande. Ottimo vino come sempre. Domanda un pò banale, ma vorrei un tuo consiglio. Devo comprare uno scooter (da 150 a 300)... consigli nuovo, o usato? Su quest'ultimo punto pensavo massimo 2015 con massimo 30.000 km. Un bel tagliando, cinghia, etc. Che dici? Tu sei andato sul nuovo o usato?

Io avrei una domanda, il mio scooter dopo che lo uso per un periodo di tempo (circa 30+ min) ai semafori perdere di giri fino a spegnersi e poi devo farlo „riposare“ circa due orette e poi si accendeva senza difficoltà, e dopo averlo lasciato una settimana fermo ora non riparte più, ho controllato già candela, filtro pulito, candela cambiata e carburatore pulito. Mi resta solo il variatore che mi dava già problemi, cioè a freddo dopo un tot di giri smetteva di accelerare ma rimanendo acceso, questo problema l’ho avuto da un annetto a questa parte, purtroppo per ignoranza pesavo che fosse normale (ah e proviene anche un rimuove metallico dal variatore)secondo te può essere questo il problema?

Per quello che riguarda la misura minima della cinghia, guarda l'immagine che c'è nel manuale. Devi misurare il prolungamento della parte superiore della cinghia fino ad arrivare alle pulegge. È quella misura che deve essere 25.5 non la cinghia. Nell'immagine si vede che la cinghia è più stretta di 25.5

perche non hai provaty o dr pulley?

Perché non provi con le massette della DR PULLEY?

Ma Errichetta che fine ha fatto ?

Ciao Daniele scrivo qui anche se l' argomento è totalmente diverso. Volevo sapere che tipo di antifurto elettronico monti sul tuo sh300, ed eventuali modalità di installazione, se é un plug&play o necessita di modifiche. Ciao e grazie

Io nel mio Phantom Malossi ho sempre montato i 4,5 per tirare a bestia in salita

Buonasera ,ho un problema con il mio scooter x10 500 piaggio ,da 0 a 50 km orari strappa ,nn capisco che cosa possa essere mi può perfavore spiegare cosa può essere grazie.

Ciao, ottimo video volevo chiederti una cosa Honda forza 250 2009 gli originali da quanto sono 21 gr? Grazie

Hai mai pensato di provare i rulli della MR PULLEY

Il libretto di uso e manutenzione del logik 125 indica un cambio di rulli ogni 8 mila km ma nn è troppo precoce?

Il rapporto massimo non varia… quindi i giri a tutta sono gli stessi!

molto interessante,sono meccanico auto ma ho ho comprato uno sccoter e voglio metterci le mani...grazie

Ciao Daniele hai mai sentito parlare di "Rulli Poligonali" se la risposta è sì mi spieghi cosa ne pensi? Vorrei provare a montare questi rulli su una Yamaha Majestic 150. Grazie.😎

Seni yeni keşfettim ve takip ediyorum çok başarılısın forza 250 kullanıyorum.Türkiyeden merhaba

Ciao sono Tiziano, ti volevo chiedere se potevi fare un tutorial su "sostituire catena di distribuzione per un burgman 400" , grazie mille

126 k km fatti sempre con i 19gr, provati una volta i 16 gr, accelerazione aumentata tantissimo, ma anche i consumi di benza e originale per me va più che a sufficienza. Prossima volta anzi provo, ma esistono ?!, i 20 o 21 grammi.

Daniele mi puoi diré x favore se le massete gli posso rivestire quando sono consumate?

Ciao, video interessante, bravo,! Ho un liberty 125 s , ho percorso 29000 km e mi chiedevo se dovevo far cambiare i rulli del variatore .?

Ciao Daniele, ho un compressore da 24 litri, ce la faccio a svitare il dado del variatore? Il mio compressore in teoria dovrebbe arrivare a circa 7 bar

Buongiorno. Cortesemente saprebbe indicarmi dove è posizionato il sensore del tachimetro/contakh dell'SH300 anno 2007. La ringrazio anticipatamente

Ciao, sento vibrazioni oltre 120 km/h, secondo te e ora di cambiare rulli? Grazie Burgman 400 2008

Quando dici benvenuti in questo nuovo video... mi gaso

ciao daniele io ho un tmax 530 del 2015 completamente originale e vorrei dargli un po' piu di spunto in partenza senza stravolgerlo, mi consigli cosa posso fare? grazie

Non è proprio così semplice la questione dei rulli pesanti e leggeri. Non sempre più pesanti vuol dire maggiore velocità e più leggeri minore velocità. Bisogna avere ben chiaro il regime di coppia e potenza massima del nostro motore e di cosenguenza va fatto lavorare in prossimità di quei valori. Se mettiamo rulli troppo pesanti il motore potrebbe non avere la potenza per tirare tutti i giri a disposizione e quindi potrebbe addirittura andare meno in velocità. Bisogna trovare un compromesso perfetto.

Grzia

Che grammatura di rulli variatore Malossi Kymco downtown 350tcs

Ciao mai i rulli non vanno in grassati quando si cambiano?

Da 18 esistono? Così si fa una via di mezzo

Ciao Daniele... Potresti darmi una mano per trovare un manuale officina per il mio Honda jazz 250. Grazie

Sono indeciso tra 150cc e 300. Aiuto,un consiglio.

Secondo me hanno convertito male da pollici a mm, infatti 1pollice è 24,5mm, sul manuale è indicato 25.5mm, secondo me dovevano scrivere 24,5mm (1 pollice!)

Il mio zip 70 le faceva quadrate in 3mila km😅

Daniele c'è un errore teorico a mio avviso. Non sono un tecnico ma non ci sono rulli da ripresa e da allungo, quello dipende dalla rapportatura. Ci sono i rulli giusti (in base alla molla), ci sta che quelli originali non siano precisi eh.

La parte scoperta del rullo va nel senso di rotazione giusto

Ma alla fine coi 17 la velocità max è cambiata ?

E se li metto meta pesanti e metà leggeri

Ora però voglio i rulli

Domanda: come possiamo VERIFICARE L'ATTUALE STATO DI USURA dei rulli (e quindi decidere se sia già necessario provvedere alla sostituzione)? - Il rischio è che, se non sostituisco per tempo i rulli, questi non solo si ovalizzano, ma possono consumarsi "fino al ferro", producendo poi danni non lievi. Grazie a chi risponde!

Achille

Per il variatore lasciate perdere i vari malossi o polini o jcosta e puntate al CVT fr4 un mostro in tutto. Leggete un po in giro e capirete. www.variatore.com/

Io il mio sh 300 2011 variatore polini con rulli da 13 gr frizione polini e molla di contrasto polini Campana polino marmitta miiw si alza di gas tt accorto 😂😂😂😂

il mio meccanico era solito mettere una punta di grasso sui rulli

Massette leggere hai più rispesa

O paura pm

Hanno un verso x il montaggio

Interessante 17 grammi come và