Hola amigos me faltó comentarle un detalle de la puesta a punto de la bomba inyectora algunas bombas traen la marca en la parte de arriba de la bomba y el engranaje viene marcado un diente, otras bombas cómo este del video el punto es con un perno qué se bloquea el jeje dónde va el engranaje con los tres bulones con la bomba. Saludos
Maestro muy bueno los datos para alguien que nunca ve o no es mecánico bárbaro , yo tengo que cambiar la Junta de culata de mi gol diesel 1.9 . debo desarmar la poliv paragolpe para sacar la tapa? Gracias
Hola cómo estás! Yo te diría al principio que no es necesario pero muchas veces los soportes de los accesorios de la poli v van agarrado a la tapa de cilindro en ese caso tendrás que sacar la correa poli V saludos!
Buenisimo tu video, consulta, la correa de distribución de mi gol se esta desplazando, podria ser por desgaste del engranaje del cigüeñal? .......desconfío también de la bomba inyectora pero ahí esta la duda. Gracias
tengo una gol country (o parati) 2007 diesel 1.9 SD y ya me pierde agua por la junta de bomba de agua, seguro voy a tener que cambiar todo a pesar de que la distribución tiene 45000 km. Donde está tu taller?, el Kit bosch es bueno?
Buenas tardes, una consulta cómo haces para trabar el engranaje de punta de cigüeñal, porque pongo todo a punto y cuando ajusto el tensor se mueve el punto
@@to232323 puse todo a punto, puse la correa y al ajustar el tensor giro todo el tren de poleas, ajuste el mismo y luego gire 2 veces a mano todo el conjunto y no se trabo, le di media vuelta de llave y arranco sin problemas.
Hola Federico!! Tienes que sacar la tuerca trabando la polea con una herramienta especial (cuidado con lo golpean las válvulas) Cómo la polea es cónica con un extractor o martillo de goma vas golpeando al borde y sale..saludos
Tmmhola te hago una consulta imposible aflojar el bulon debla caddy mia de la polea de cigüeñal intente todo calente w40 mango de fuerza con caño todo .. y no afloja q puedo hacer
Hola diex!! la verdad que nunca apreté con torquímetro pero calculo que el tensor de distribución alrededor de 25 nm o 2 kg y medio más o menos y el otro La verdad que no recuerdo saludos
Hola Lucas!! si sale fácil de todos modos traba bien el volante se cuidadoso con eso mucho más si no tiene la correa de distribución puesta, puede golpear los pistones en las válvulas. Saludos
Hola Alberto!! En este caso no porque tiene chaveta en el eje de la bomba y la polea tiene su marca que debe coincidir con una línea que se encuentra en la parte superior de la bomba qué alinea la polea..saludos
@@unpocodemecanica250 a ok te comento tengo un gol power .1.9sd el mecánico le cambio la correa.y ahora es como que falla en baja .el auto andaba joya tiene .140.000. me dijo que es la bomba.y que el no la pude tocar. Será que está atrasado. Mire la puesta a punto. Como figura en tu videos. Y está bien será la bomba. Gracias
hola tengo un gol g3 2005 tiene perdida de precion de aceite sera que se trate del filtro de aceite puede q venga uno con valvula de precion en el filtro ya hice de todo y tene 10kw de precion de aceite y esta muy ruidoso ytmb le hice inyeccion completa pero el ruido a botadores no c va
Amigo tengo un problema con un 1.6 aveses prende y aveces no, y si prende prende muy tembloroso y humea gris y no tiene esos tres tornillos como es tuyo, la bomba me queda fuerzas un diente muy atrás o muy adelante, ahí que puedo hacer? Nunk avia vatalladp tanto como con ese motor
Como ago para trabar la polea del cigüeñal xq no la puedo poner a punto pongo todo a punto y cuánto tenso se me corre yo quería preguntar si es cónica la polea de la leva para poder poner la correa mejor y después ajustar
Hola Jorge!! No es complicado pero es delicado la polea del árbol de leva es cónica debes sacar la tapa y trabar la leva en la parte de atrás busca más información para que estés más seguro.. saludos
Hola, buen día! te comento que ya van dos veces que llevo el auto al mecanico (vw 1.9 diesel) porque de manera repentina se queda sin potencia, hace tironeos y queda andando muy inestable. La primera vez fue al bombista, limpiaron inyectores y corrigieron el punto de la bomba, la segunda vez estaba andando bien, de golpe de nuevo se quedó sin potencia y daba tironeos, lo lleve al mecánico y me dijo que estaba desconectada una "ficha". Pero como el sintoma era el mismo que el de la primera vez, sospeché que se está corriendo el punto del engranaje de la bomba, es posible que este ocurriendo esto que menciono? que se afloje de alguna manera dicho engranaje y se corra unos puntos?
Hola RS audio!! mira, si hay mala praxis cualquier cosa puede llegar a pasar pero creo que tienes problema en la bomba o en los comandos de ella.. saludos
@@unpocodemecanica250 gracias por tu ayuda, en cuanto decís “comandos” de la bomba a que te referís?, la segunda vez el mecánico me dijo que tenía desconectada una ficha, algo incierto y extraño a mi parecer.
Como se llama la polea que esta debajo del cabezal de la bomba inyectará que la correa pasa por la parte liza y esa polea va al depresor pregunto porque esa polea en velocidad se tranca y patina la correa y también queda duro el freno
Hola user!! esto sucede cuando por alguna razón la puesta a punto de la distribución queda fuera de sincronismo es decir fuera de punto Entonces en ese momento el cigüeñal sigue girando cuando el árbol de leva sufre un retraso del cierre de las válvulas por esta razón los pistones las golpean. espero te sigo la explicación saludos!!
@@unpocodemecanica250 en este caso todo está bien sincronizado la duda que tengo es que no tengo la medida total de la tapa y este fuera del parámetro es un motor v w 1.9 Diesel saludos
Hola te hago una pregunta? sabés que se me corre la correa de distribución para adelante y se come la correa,ya no se que puede ser,si me podrías dar una manito te agradecería.gracias
Hola Edgar!! Fíjate que no esté atravesada la bomba inyectora en el caso que se diesel, Si ves que todo está bien ese problema lo solucionarías cambiando los engranajes de árbol de levas y bomba inyectora también el de punta de cigüeñal También te recomiendo que cambies la correa de distribución. Espero te sirva saludos
Hola,cambie el engranaje de sigueñal y se sigue corriendo la correa,lo que veo es que se desalinea en la polea auxiliar,te comento,el motor lo hicieron a nuevo hace 9 meses hasta que un muchacho me dijo que cambie la correa y nose que tocó y desde ahí se descompajino todo...ya no se que hacer,las poleas de arriba están buenas,le desconfío al auxiliar,que dise usted?una manito porfis
Hola Edgar!! Es un poco difícil ayudarte por mensaje pero es muy simple o tenés un problema en los engranajes gastados o por alguna razón están desalineados a veces te da la impresión de que están los engranajes en perfectas condiciones Pero habría que compararlo con uno nuevo, o puede ser el engranaje de la leva auxiliar, o el problema Está en la correa que te han cambiado o cambiaste la correa porque tenía ese problema y el problema continuó? Espero te sirva saludos!!
Hola genio saves q el mío la puesta a punto la bomba inyectora humea blanco al andar le doy el abanse y keda el motor ruidoso cascabeles el abanse de la bomba si adelanto keda ruidoso si atraso humea blanco
Hola Hernán!! Si esta muy avanzado ruidoso y no humea, quitale avanse asta que quede sin humo, si esta ruidoso puede ser por desgaste en los cilindros, pistones, falta regular válvulas, la altura de la junta es muy importante. Espero te sirva el comentario saludos!!
Hola Hernán!! Es muy importante que respetes el sentido de giro que te marca en el tensor, para tensar la correa de distribución respetando esto es la única forma que la aguja llege a su posición de tensado donde tendrás que apretar la tuerca del tensor. Saludos
@@unpocodemecanica250 claro yo en ves de tensar para lado las agujas del reloj lo tense para lado contrario si hasta q llege la markita q marca el tensor eso lo respete eso será q el tensor no labura bien por q veo polvillo de correa en el plástico de cubre la distribución
@@unpocodemecanica250 si eso sería lo mejor es verdad solo q bueno ahora m agarra sin plata pero igual la correa y el tensor no tiene ni 10mil kilómetros capa eso q lo tense para lado contrario el tensor no labura bien por q al andar el auto el tensor donde marca la rayita q tiene q coincidir ahí al andar eso se mueve no osea el tensor tiene su flexibilidad no es q keda fijo capa eso asé q la correa trabaje tensa será así ??
@@HernanLaPenna-ln1qv intento ayudarte pero es muy difícil sin ver lo que se está haciendo si estás seguro que el tensor que tenés es de ese Auto asegúrate de respetar el sentido de giro de apriete o de tensado de la correa hasta que se alinean las marcas del tensor a veces necesitas un espejito para poder ver bien apretás la tuerca ahí y debería quedar bien
Hola, vi el video, tengo una gol country 1.9 diesel ,me arranca fallando unos instantes largando humo negro y en segundos se estabiliza, que puede ser?
Hola Rodolfo!! seguramente hay alguna bujía de precalentamiento que está quemada tendrás que desconectar las 4 y probar una por una con un cable conectado al borne positivo de la batería con mucho cuidado vas tocando la puntita de la bujía desconectada Sí apenas larga una pequeña estrellita de chispa significa que está bien si tocas la puntita de la bujía, siempre desconectada la línea de alimentación principal y no hace ninguna Chispita significa que está quemada esa tendrás que cambiar Y seguramente problema solucionado. Espero te sirva el comentario saludos!!
Hola homer es importante que los engranajes estén en buenas condiciones Cómo así también la distribución el tensado de la correa debe ser correcto y nunca dejar el vehículo cuando hay excesiva inclinación en un cambio menos aún si pones en primera para detener el auto cuando esté tiene una inclinación hacia atrás esto genera en la distribución una tensión del lado del tensor Qué puede llegar a provocar elsafe de la correa porque de esa manera le genera mucha tensión del lado del tensor si un auto Está inclinado hacia delante sí poner primera si un auto Está inclinado hacia atrás si poner marcha atrás y en cualquiera de los casos freno de mano..saludos
Por el momento lo que isimos fue ponerle una espiga masisa de acero en este caso le pusimos un perno de cadena augeree el cigueñal y el engranaje , asta ahora funciona
