Muito massa! Conheço a história da AMAZONAS desde 1981, um negócio que sempre me encucava era esse trambulador. Você de uma forma muito simples e didática, conseguiu me fazer entender! Parabéns!
Espero que voce tenha feito uma copia desse cambio e trambulador, pois seria muito interessante difundir isso para que voltemos a ter novas motos nas ruas...pois quem trabalhou fazendo isso nas fabricas, ja se aposentou, a maioria ou ja morreram....
Ola pessoal,como bom curioso e um amante de mecânica,no video do nosso amigo apareceu o codigo do cambio e pela tabela do fabricante VW esse código seria do gol bx 1600 que é no video PM ,no cambio SP2 seria BL esse código pela VW , mas o nosso querido profissional do cambio nao esta tao errado em falar que é um câmbio de SP2 por que a relacao do coroa e pião do câmbio gol BX 1600 é o mesmo do SP2 ,entao é só questão de codigo que seria diferente,mas o câmbio é o mesmo , espero ter ajudado,valeu fui.
Extraído do Google: "A velocidade podia não impressionar, mas conforto e torque tornavam as viagens agradáveis. Nos testes realizados por Duas Rodas em 1983 a Amazonas 1600 acelerou de 0 a 100 km/h em 9 segundos e atingiu 160 km/h. O preço correspondia a quatro Honda CG 125, ou cerca de R$ 40 mil em valores atuais.".
Olá de novo , eu estou fazendo uma moto com motor de gol BX1600 e cambio do gol BX também e ja pedi pra um amigo fazer o trambulador que fica perto da minha regiao ,e também tem a torneira vitoria que confeccionava esses trambuladores ,nao sei se faz mais tem que pesquisar se estao fazendo ainda ,e tem um rapaz que faz essas motos artesanais ,o canal dele é DANIEL MONTEIRO ,ele faz os vídeos das motos que ele fabrica mostrando detalhes da fabricacao é muito bom ,a quem se interessar é so puxar os vídeos e ter uma nocao melhor de como faz uma moto dessas ,espero ter ajudado,fui.
Hermano, tremendo videoclip, eres un maestro, mis reverencias para usted. Espero el lenguaje no sea una barrera para entendernos. Soy aficionado a los Vw fusca y quisiera saber si esto se puede instalar en un 70 fusca dune buggy y si es possible comprar un kit completo desde Brasil, yo vivo en New York. Espero tu contestación y nuevamente gracias por el útil videoclip.
Sempre tem um jeito. Porem mudaria todo esse sistema original. Teria que ser feito outro sistema de engate contando com mais uma marcha. Não é uma adaptação simples. Não sei se compensaria o gasto. Mas vai do dono da moto querer né.
Muito bom, gostei da aula,bem didático, show Só fiquei com uma dúvida, alí no alojamento dos garfos não vaza óleo? E a tampa também é apoio do rolamento do eixo primário, né?
Sim. Na parte aberta sai um pouco de óleo do cambio. Tmb achei estranho, mas analisando o sistema dos garfos não tem outro jeito de fazer. A não ser que se fábrica se eixos maiores e uma tampa com retentores para cada eixo. Mas de qualquer forma o oleo não cai no chão. Ele fica naquele compartimento. Fica um pouco aberto e mesmo com as capas que a Moto tem, deve pegar poeira. Mas nada que uma revisão e limpeza periódica não resolva. Adaptação dos anos 70 né kkkkk.
Olá meu caro, gostei do seu trabalho. Parabens!!! Vc é de São Paulo? Tenho um cambio de fusca pra fazer uma revisão. Sua oficina fica em que local? Agradeço...
@@heraclidesvieira9471 mis más sinceros respetos a tu persona, tu trabajo y experiencia, un gran favor 🙏 comparte las medidas para hacer cambios te estaré muy agradecido por el enorme apoyo gracias 🙏🙏🙏🇲🇽
Ola. amigo, antes desse, nunca tinha mechido em nenhum. Eu tmb tinha duvidas de como funcionava, por isso mesmo resolvi filmarbo trampo e explicar o funcionamento. Nunca vi a venda esse sistema. Deve achar algum usado. Ja me pediram pra tirar o molde e fabricar. Mas nao to tendo tempo com os outros serviços da Oficina.
Bom dia amigo tenho uma dúvida como que anda pois o motor fica a o inverso as marchas não vai ficar ao contrário não a ré andando para a frente e as outras para tras
Hola nesesito saber si puedes puedes enviarme a México una caja de transmisión de fusca con el trambulador secuencial aque correo electrónico te puedo contactar ?
Tá aí uma coisa que nunca pesquisei. Até pensei em tirar os moldes, mas sem tempo, corrido na Oficina. Pra por em VW teria que modificar a posição no Neutro. E deixar todas as marchas em sequências. Ficaria legal em um fusca.
