CAMBIO DE ACEITE TRANSMISION | CHEVROLET SPARK - MATIZ | PONTIAC G2 

Excelente aporte. A mí me hicieron cambiar a 20w-50 la vez pasada y ya casi cumple los 5000 km por lo que me gustaría saber si debo regresar al recomendado por el fabricante. Mi Spark apenas tiene un poco más de 55.000 km y casi no le doy uso o más bien tiene un uso suave.

Tienes toda la razón no se quién les enseña a esos mecánicos que la viscosidad se cambia tengo un espark2007 le aplicó motul 5w30 full cintetico hace unos tres años y no a pasado nada ese 20 w 50 es para motos

Eso dice el fabricante, por q le interesa q uno esté comprando motor a cada rato, y se supone q un mecánico sabe del tema y si dice q se puede cambiar para alargar la vida útil del motor es por q si se puede hacer

@@camiloandrespaezgarcia5838 Entonces le creemos a los mecánicos?

Excelente

El ceratec de liqui moly en ecuador cuesta 40 USD 😮 cuánto costará en Colombia?

El de transmisión cada 30.000 km o 3 años, el de motor yo lo cambio cada 5.000 km o 6 meses, saludos ...

no se usa 20 50 ,no importa el km

Amigo sparkero, yo seguiría con el 20w-50, eso sí cambiarlo cada 6 meses o cada 5000 km saludos !

155 mil pesos colombianos $40

Así salió de fabrica amigo, saludos !

No existe diferencia, el inconveniente está cuando sacan el aceite del barril y lo aplican en un recipiente sucio, contaminado, de resto es el mismo aceite que viene en presentación individual.

Hermano evita usar aceite de barril ya que una práctica muy común es mezclar esos aceites con diesel o aceite reciclado para en las lubrcadoras tener más ganancias y otra cosa el aceite se oxida se va dañando lentamente después de que se abre usa mejor los de embase plástico que vengan con su sellos de seguridad.

@@juancamilo9541 no creo o bueno depende donde lo compre yo lo hice en pereira en una serviteca donde llevan los taxis y cuando lo cambie el aceite salio muy sucio y como con pantano (fue directo del barril a el motor )

Exacto! Eso es una práctica que valía en motores fabricados antes del año 1990 ya estos motores no. De hecho mientras mas modernos los motores son más delicado por ejemplo mira en Venezuela las Toyotas 2023 con menos de 15 mil kms ya tienen el motor dañado debido a la mala calidad de la gasolina y por usar los aceites no recomendados por el fabricante caso contrario de motores de camionetas de los 70 que así le pongas aceite de mala calidad siguen funcionando incluso hay quienes mezclan gasolina con diesel y sin problemas

140.000 km amigo, saludos !

No creo a mi me pasó lo mismo de hecho estaba usando semisintético y el bruto le puso mineral y me di cuenta fue después que se lo puso lo rode como 5 mil kms y le empece a poner full sintético Valvoline 10w30 ese aceite es de los mejores en cuanto a protección contra el desgaste y tiene muy buena propiedades detergente dentro del motor. Ya de eso han pasado como 50 mil kms y el motor está pulcro por dentro. Y ojo debes colocarle la cantidad exacta porque si le pones más aceite de lo recomendado por el fabricante puede empezar a tapar el catalizador eso también me pasó me tocó comprar un producto de mannol para limpiar el catalizador porque el carro se sentía flojo en subidas

para nada amigo, afortunadamente solo fue un cambio de aceite a 20W50, si ya lo regreso a su viscosidad original es lo mejor. Si después del cambio no le aparecieron fugas por empaquetaduras todo está bien.

Jajajajajaja claro que usa transmisión mecánica, caja de cartón ?

En colombia se le dice Caja de cambios a la transmision. Es lo mismo.

De hecho lo que tú mencionas como transmisión se conoce técnicamente en muchos países como diferencial. Y transmisión es la forma correcta como se le llama a la caja de cambios o digamos que no es la forma correcta Pero es como en muchos países se le llama a la caja de cambios.

@@legendebarbe9659 Hola, El diferencial NO hace parte de los engranajes de cambios. El diferencial es lo que permite transmitir la fuerza correctamente a las rueda externa en caso de giro para que la velocidad de esta sea mas alta y compensar por la mayor distancia de recorrido a comparacion de la interna. La Caja de cambios es la parte que contiene los engranajes o "marchas" las cuales tienen diferentes relaciones y permiten avanzar el motor a bajas revoluciones a diferentes velocidades. Estos engranajes estan contenidos en una caja metalica aparte al diferencial, generalmente. La "transmision" es el conjunto de todas esas partes que TRANSMITEN la fuerza del motor a las ruedas para poder poner en marcha el vehiculo bajo la potencia del motor. El diferencial tiene aceite en su caja y la "caja de cambios" tiene aceite en su caja. Generalmente los aceites son similares o aveces hasta el mismo. Solo es aceite grueso para lubricar engranajes y evitar su desgaste prematuro. Por eso se les llama "Caja de Cambios" o "Casing" (su nombre en ingles) dado que los manuales de reparacion de vehiculos siempre han venido en este idioma principalmente. Saludos

Mi spark tiene TRANSMISIÓN manual de 5 velocidades, creo que igual al tuyo jejejej saludos !!!