Para no romper el protector del faro, la pieza negra del bombillo narva qué tiene 3 patas, es la base donde se sujeta al faro, ella se saca girandola, se coloca en el faro, luego colocas la goma del faro y posteriormente colocas el bombillo girandolo de la misma manera que lo retiraste, no es necesario desmontar el faro, ni romper el protector. Es más sencillo.
Amigo sparkero pregunta En estos momento tengo ese mismo problema pero sale muy minimo Tienes algun contacto que haga ese trabajo en popayán? Algunos de los seguidores
Es más recomendable usar pura lija hasta llegar a usar una 2500 0 3000 y después usar polish o algún pulimento, ese barniz, brillo o transparente en poco tiempo se pone amarillo por el sol
hola Anderson ,excelente el video, mi spark tiene el mismo problema ya debo sacar el tiempo para hacer esta refacción y lavar muy bien el múltiple excelente amigo , Bendiciones 🙏 desde girón saludos
Excelente video. Le salió barato el arreglo. En ese sentido con esa plaquita queda condenado esa parte? es decir, se sella y listo? ah y que marca de liquido refrigerante utilizas?
para los que tengan duda, lo diseñaron asi para que tenga temperatura acorde de la cabeza el multiple, y el sensor maf y map tengan un valor mas "real" pero no contaron los inges asiaticos que en latam somos bien vale madrs por un lado y por otro tenemos la cultura de llevar a taller los carros hasta que dan lata o nos dejan tirados el mantenimiento preventivo ni lo conocemos y por ultimo meterle cosas que no son las ideales o no llevan. en tu caso el anticongelante debe ser del rosa al 50% homologado con tecnologia dexcool. ese verde que traes ni al caso y si es del economico en un rato mas te vas a cargar la cabeza y el sistema de enfriamiento como ya empezaste con el codo. y si de veras querias algo "bien hecho" hubieras desmontado la cabeza y con soldadura TIG se hubiera clausurado esa salida y de pasada los sellos que van debajo del arbol de levas que son un dolor de cabeza. estos carros son muy economicos pero de mucho mantenimiento al igual en su suspension que tambien fue diseñada y pensada para suelos y carreteras asiaticas o europeas y vuelvo a lo mismo aca en latam es otro pex la mentalidad de traer un carro "economico". saludos desde GDL
😂😂 Chucho. Esa es una de las ppal fallas de matiz. En esa esquina lleva original un tubo lleva al sistema de refrigeración. Eso solo se ve en los carros coreanos y europeos. Aquí en Colombia no. Por temas de costos. Colmotores los ensambló así. Y muchas personas se tiene que variar para darse cuenta del daño. No es grave. La fuga del codo sí es primordial, por qué esa lleva la calefacción a la parte interna del vehículo. Y te podrá molestar cuando vaya con el aire acondicionado prendido y estés subiendo una colina. Para que no le pistonee el matiz apagas el aire solo el botón del aire y recircula el aire dentro del abitaculo del carro. Así te dura eso. Mucho tiempo. Saludos
Se nota el esfuerzo que le mete para tener el carro al 100 jaja ojalá lo disfrute mucho, por cierto hubiera aprovechado de una vez para cambiar todas las abrazaderas por las de tipo mariposa para que no se le dañen las mangueras :( Sigo esperando el vídeo del cambio de focos a led XD yo ya se lo hice al aveo y se lo recomiendo muchísimo queda una iluminación muy buena
Amigo triana,pregunta esa falla es normalmente en los spark , o puede ser por utilizar agua,o también puede pasar si utiliza refrigerante..ya que el agua oxida y puede generar que las piezas se dañen más rápido?
Hola, gracias por compartir. Mi spark tiene un sonido extraño cuando meto quinta debajo de 60kh cuando los supero deja de sonar eso raro, el sonido es como un tipo silvido, alguien sabe que podria ser? Gracias de antemano
Parcero que tal si se hace un vídeo vlog, pero de viaje así sea a un pueblo cercano pero en dónde se vea la capacidad de pasajeros, kilómetraje por galón de combustible, y como se comporta en carretera y ojalá que sea subiendo pendientes para ver la potencia, estaría pleno, saludos desde Bogotá 🇨🇴
Hace un mes me tocó quitar el múltiple por fuja en el codo por la manguera y deverdad q me costó muchísimo quitarlo tarde más de una hora ya q quitar esas tuercas atrás es bien complicado y me tocó casi desarmar todo 😅 dos días para yo mismo hacer ese arreglo no compre manguera le corté ese pedazo q ya estaba muy desgastado y lo corte y corrí la manguera por q no tenia la manguera nueva eche silicona y comprar otra brasadera nueva y apretar bastande y listo el codo si no lo cambie pero me toca cambiarlo ya w esta muy podrido
Hola amigo yo tengo un Daewoo matiz 1999 y tenia las pastillas o tacos de frenos como le decimos aca en Panamá metálico y las tuve que remplazar por que tenia ese mismo ruido al frenar. Saludos desde Aguadulce Panamá
Al mío le pasó eso hace tiempo solo le cambié los empaques no me ha molestado pero voy a revisar por si dé pronto es muy bonito tenerlo al día se siente bien salir sin miedo
