No se alteren gente este video fue solo un trabajo de la escuela donde estudian, no es para que ustedes aprendan de ellos pues ellos aun estaban aprendiendo
Hola. Tengo un aveo el cual hacia ruido el clutch al momento de pisar el pedal. Al soltarlo dejó de hacerlo. Las velocidades no entraban y se bajó el pedal. Se cambio el kit de clutch y las velocidades entran bien. Sin embargo el ruido no se quita al momento de pisar el pedal. A qué se debe?
Buen video, cuanto torque le dieron a la prensa. Otra cosa los zapatos de seguridad no manipulan las herramientas, usen guantes de nitrilo son delgados y se usan con otros antideslizantes. asi evitan cortes y golpes, ademas se evita la irritacion de la grasa y el acido de la bateria.
Hubiese quedado mejor, si limpiaran bien todo lo que se desmontó, ya que armar así, es como si uno se bañara y se volviera a colocar la misma ropa sucia.
No me gusta mucho la critica pero lo primero que noté fue que montaron el disco con las manos completamente sucias , ese es un detalle muy importante ya que no deben haber residuos de grasa o aceite en el disco , pero igual se notaba que estan recien comenzando los niños , en tomar las herramientas se notaba pero sibuen video
150.000 kilómetros es demasiado para un vehículo usado en la región andina, hablando específicamente de Colombia y Ecuador. El embrague del Aveo bajo condiciones de buen trato y moderado uso citadino, ronda entre 70.000 y 100.000 kilómetros en promedio. Para países más desarrollados con alto uso en autopista, fácilmente pasan los 300.000 kilómetros. He visto casos que hasta con 40.000 kilómetros de maltrato ya está pidiendo cambio. Esto también depende del conductor, si el vehículo es usado en cuestas, si el lugar para aparcar es complejo, si suele ir con mucho peso, etc.
Si el disco y la prensa estaban en perfecto estado, entonces ¿Cuál era el problema que presentaba el embrague? ¿por qué fue necesario reemplazarlo por uno nuevo?
Me preguntaba lo mismo cuando realizaron la "prueba" del embrague. Esta prueba se hace en 4a o 5a marcha para conocer el estado del embrague, pero no de esa manera. -Si el motor se apaga y el vehículo trata de moverse, el embrague está en buen estado. -Si el motor sigue funcionando y el vehículo no se mueve, se determina un desgaste del disco o algún problema de fricción entre disco y prensa. En este caso el vehículo se movió y posteriormente se apagó, indicando una buena fricción entre disco y prensa. Eso se demostró cuando mostró los componentes. En conclusión, un trabajo innecesario, los componentes estaban en buen estado.
En realidad el video no me gusta x q desarman más de la cuenta x ejemplo el motor de arranque no hay q quitarlo x q el va de el dado de el blok de el motor x lo tanto los tornillos no sujetan la caja 📦
La base de cualquier trabajo, es la limpieza. Son puercanicos. Hay que ser elegantes y pulcros. Porque si no te da la mano de obra para eso. Mejor cambio de oficio.
Malisimooooooo, teniendo el autoelevador bajaron el auto para sacar la caja??? Dios mio! !!no quiero imaginar cuando tengan un taller esos muchachos, los profe un desastre
