Admision: .003 pulg ó 0.08 mm Escape: .01 pulg ó 0.25 mm. Cuando el pistón está en la posición final de admisión, si las holguras están apretadas dale una vuelta mas y ahí le calibras.
Buen día. Mi pregunta. Se hace cambio ode aceyte a la corona de las moto carguero y si es así cada cuanto kilometraje. De antemano agradesco su respuesta. Saludos!
amigo gracias por subir el video una consulta si la trimoto no esta marcando el kilometraje y es nueva como se cuando debo cambiarle el aceite ? y la otra pregunta es si saco la trimoto asi sin que marque el kilometraje es bueno o malo?
Si no se tiene el cuentakilómetros yo lo cambiaria cada cuatro meses si a la moto lo uso todos los días. Si es malo o bueno el no tener el cuentakilómetros, pues lo único malo es no saber cuantos kilómetros estamos recorriendo. Por aquí tengo un video de algo a respecto donde revisamos el cable del velocímetro que también es para el cuentakilómetros: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j_l3RolbEWI.html&ab_channel=Yochapre
Cada uno de esos tiene sus medidas respectivas; el del motor y la caja de reversa, la medida está en su tapa la de la corona y el ruster debe echarse hasta el nivel del agujero.
Gracias. Solo he usado los que venden por estas tiendas donde venden repuestos para estos vehículos. Podrías consultar sobre marcas mas reconocidas en donde venden lubricantes para automóviles.
Gracias por su sabiduria he visto la rutina de la caja de reversa y la duda es hasta que punto de debe apretar el tornillo o pasador para que quede suave el accionar de la palanca que accionar la reversa gracias.
@@LagrimaChevere Cuando el motor es nuevo se recomienda cambiarlo hasta en 500km. La cuestión es que uno debe conocer su máquina y como lo usa, por ejemplo yo lo uso de una forma moderada, no lo cargo mas de 600kg, tampoco le hago revolucionar a mas de 4000rpm; otra cosa es que cuando voy a llegar a una esquina ya voy disminuyendo la velocidad, así mi frenada no es brusca, eso también ayuda a la durabilidad del aceite y por ende del motor.
@@Yochapre entiendo. Gracias por tu respuesta y recomendaciones (así lo estoy haciendo solo que en el caso de rpm mi tablero no brinda esa información mi tablero solo tiene 3 cosas: nivel de combustible, km/h y temperatura motor) ¿A cuánto seria 4000 rpm en km/h? ¿Cuál es tu recomendación para moto nueva (2 meses lo tengo) para el cambio de aceite motor, caja reversa? Gracias
@@LagrimaChevere Con ese dato no se puede sacar las revoluciones, ya que podrías correr una determinada velocidad con una revoluciona baja o alta. Pero si no tienes ese medidor en tu tablero, con el uso uno siente que el motor está muy acelerado o no.
Creo que esas tiene sólo dos posiciones y el mecanismo se encuentra en la corona, quizá se parezca al del siguiente enlace: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k2LxfHk9g9s.html&ab_channel=Yochapre ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IjgDpAKeggw.html&ab_channel=Yochapre
Hola una pregunta¿ Cada cuanto tiempo es el cambio de aceite en una mototaxi GDM racing motor 200 con corona(cardan) es nueva la moto es por kilometraje ?
A esta moto lo cambiamos a 40 mil el aceite de la corona pero se recomienda hacerlo en menos de por ejemplo 10 mil o menos, en cuanto al motor cuando es nuevo se los cambia a un promedio de mil a dos mil luego puede ser un poco mas, yo lo cambio a 5 o 6 mil, ya tiene sus años, pero yo lo uso de una forma moderada, no lo cargo mucho ni lo esfuerzo en cuanto a velocidad.
La silicona mas conocida es el Mega Grey, los venden en las tiendas donde venden los repuestos para moto, el tamiz se lo puede lavar con gasolina o con bencina, yo prefiero la bencina por ser menos agresivo.
Yo no lo trato muy mal a mi motocarga por eso lo cambio el aceite cada 8 o 10000 Km. Si le cargas masde500kilos y le haces subir pendientes con peso, debes hacerlo a menor kilometraje.
Es normal pero no debe hacerlo mucho, en estas motos no es recomendable llevar al motor mayor a 4000 rpm por mucho tiempo, eso también hace que se calienta.
Amigo deberías de explicar como funciona o para q es el ruster de una moto carga y solo se puede correr en una sola velocidad cuando lo activa o se puede usar con la 2 velocidad?
El ruster es una caja de velocidades mas, pero ésta es para tener una mas baja velocidad que la primera velocidad de la moto, con eso nos ayuda a tener mas fuerza, lo que se necesita algunas veces cuando hay pendientes bien pronunciadas, pero no por eso tenemos que abusar, ya que estas motos sólo son motos lineales reacondicionadas.
@@Yochapre gracias por responder pero quiero sacar si se puede usar hasta la segunda velocidad? Osea yo pongo neutro y activo el ruster y luego avanzo en 1 y a veces cambio a senguda si es necesario quería saber si esta bien hasta ahora no e tenido problemas motor 300
@@carloseduardoguardiola6282 Si sólo cambias la velocidad en el motor va estar bien, pero no se recomienda cambiar la del ruster cuando este está funcionando.
Hola amigo una consulta...yo lo pongo 2L de aceite ami carguero es de 300 CC Estoy haciendo lo correcto o no y que pasa con mi motor espero tu respuesta
En la tapa por donde se hecha el aceite tiene la medida correcta, en la punta de esa hay una parte plana y es en medio de esa que debe estar el aceite.
Desconozco ese tema. Sólo te puedo decir que a los bajaj, esas trimotos de pasajeros que tienen motores similares lo instalan glp, o lago así pero algunos dicen que con eso no tiene fuerza.
El cambio de aceite de estos motores es similar al de las motos lineales, si es aceite mineral debe cambiarse cada 3.000 a 4.000 kilómetros. El aceite semisintético debe cambiarse cada 5.000 a 7.000 kilómetros. El aceite sintético debe cambiarse cada 7.000 a 10.000 kilómetros.
Se esta portando bien, pero no sólo esta marca. todo es cuestión de cuidarla bien y no maltratarla, se debe recordar que estas máquinas sólo son motos lineales reconfiguradas. Y sobre los repuestos si son comunes y se los encuentran.
Buenas amigo buen vídeo una pregunta tengo una carguero marca yansumi de motor 300 mi duda es q aceite le puedo poner es su primer cambio de 500 km sería bueno ponerle un motul 7100 20w50 ? Y quisiera saber si lleva algún filtro o solo le boto el aceite y le relleno ya que es mi primera moto carguero y esa era mi duda gracias espero su pronta respuesta
Si esta bien lo puedes poner ese aceite, no sé si tu carguero lleva un filtro externo como este (min. 7:07 pieza cilíndrica de color negro similar al filtro de un automóvil, encina de la bomba de agua). También min. 2:42 en el siguiente vídeo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hZcMKcf3MyM.html Si es primera vez de cambio del aceite le cambiaría ese filtro pero no te olvides de revisar el tamiz, este tamiz lo puedes ver en el min. 2.34.
@@Yochapre gracias amigo x el dato hize el cambio de aceite pero no logre ubicar el filtro de aceite pero si limpiaron esa canastilla a Q tiempo recomienda hacer el cambio de aceite
@@mercedesmendorisco1789 Por lo general se le cambia cada 10000 o 15000 km pero cada cierto tiempo como a cada 2000 o 3000 debes revisarlo el nivel, porque a veces este baja y sin darnos cuenta lo estamos haciendo funcionar con mala lubricación.
@@mercedesmendorisco1789 Si pones en google "a cuantos km cambiar el aceite" tambiuen podrías ver y sacar tus propias conclusiones así decidir a cuantos podrías hacerlo.
Desconozco si se le puede poner a una moto pero en cuanto a automóviles suelen hacerlo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-34vA4fdKtVM.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_5Y4xSLeNco.html
Buenas noches. Resulta que baje la prensa de mi moto carro y tiene desgaste que le han probocado los discos de cluth. Será que si los pulpo me queda mucho juego al meterle discos nuevos????
Amigo tengo una motocarro akt 200 y tengo un ruido extraño como de arrastre o que algo pega. Cuando la enclocho y la dejo andar enclochada comienza a sonar algo y no sé qué es? Qué me recomienda hacer???
@@Yochapre amigo pues Resulta que el ruido que tiene mi motocarga parecer ser en la parte de la prensa pero me gustaría ver un video de como bajar los discos de cluth y la prensa. Gracias
Amigo una pregunta sabes la luz que se le debes dejar al balancín de las válvulas de este motor? Tengo la misma moto y siento que se han desajustado las válvulas
Admision: .003 pulg ó 0.08 mm Escape: .01 pulg ó 0.25 mm. Cuando el pistón está en la posición final de admisión, si las holguras están apretadas dale una vuelta mas y ahí le calibras.
esta interesante el video ... amigo podrias aser un video de esa moto carguero shengli todas las caracteristicas y xq podrimos comprar uno q diferencia tiene con las demas motos ...
La principal diferencia que he visto hasta ahora es en el ruster esta marca y modelo lo lleva aparte y tiene tres posiciones se ve mas robusto en otras marcas el ruster lo lleva incorporado en la corona o diferencial: MIn 1:12 del siguiente video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k2LxfHk9g9s.html otro que para mi es algo que también cuenta es la apariencia, y solo una cosa que ahora lo estan haciendo mal, también para mi porsupuesto, es en la caja de herramientas este modelo de este video que son una de las ultimas la caja de herramientas da pena a veces no cierra bien ademas que debe tener un candado y a veces se cae donde colocas el candado ls modelos anteriores traian la caja mejor tenia su chapa y eran mas grandes. Min 1:12 y Min. 5:03 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KQjxC34zivY.html
Si eso lo voy hacer pero mientras tanto te explico algo: Para subir las pendientes puedes hacerlo en primera velocidad dependiendo la pendiente puedes tomar algo de impulso antes; ahora si vas usar el ruster tendrás que aplicarlo antes de iniciar la pendiente con el vehículo detenido.
Eso se debe a que los empaques están mal o algo pasó en alguna parte de la estructura del motor que se juntaron o se conectaron el circuito del agua con el interior del motor.
Puede ser tu empaque o tal vez al momento de cambiar discos u otra cosa se confundieron al colocar la manguera, a mi me paso ese problema y creeme que fue un estrés terrible estuve como 2 semanas repando con 2 bajadas de motor me hicieron cambiar bomba de agua, luego voló el empaque y luego la manguera en la posición correcta
Te sugiero que consultes en el lugar donde lo compraste. Algunos mecánicos acostumbran quitar el aceite por ese tamiz: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dGq75_o_nvw.html&ab_channel=MARIOGONZALES-MECANICADEMOTOTAXIS
Si te refieres al filtro que se aprecia en el min. 5:57, esa cosa cilíndrica de color negro, en el lado derecho inferior, ese es un filtro desechable y o es recomendable limpiarlo y como recién lo había cambiado aun no era tiempo de volverlo a cambiar.
