Cambio meccanico, elettronico, robotizzato o DCT? Tutto quello che dovete sapere sul cambio moto

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Come funziona il cambio delle moto? Meglio quello meccanico? Quali sono i vantaggi del cambio elettronico moto e come funziona? Il cambio automatico sulle moto rimpiazzerà il cambio meccanico? Il cambio delle moto sta diventando il punto focale delle infinite discussioni tra appassionati. Molti però discutono senza magari conoscere bene la materia. E senza sapere che alla fine tutto parte e atterra sempre su un cambio meccanico. Frizione, due alberi, ingranaggi, selettore. Dagli albori del motociclismo questi sono gli elementi base da cui, poi si sviluppa tutto. Stefano Cordara ci porta in un breve viaggio in cui spiega come funzionano i vari tipi di cambio sulle moto.
⬇️ NAVIGA IL VIDEO PER ARGOMENTI ⬇️
00:00 Introduzione
06:53 Il cambio della moto tradizionale meccanico
09:27 come funziona e perché si usa il cambio racing o cambio rovesciato
11:03 come funziona il cambio tradizionale sulla moto. Testimonial: Honda CB500 Hornet
12:04 il cambio elettronico o quickshifter come funziona e come è fatto
16:27 come funziona il cambio elettronico sulla moto. Testimonial: Honda Hornet
17:49 On Board Honda CBR1000RR-R in Qatar con cambio elettronico
19:05 il cambio E-Clutch come è fatto e come funziona
20:54 Sistema SCS Smart Clutch System di MVAgusta
23:35 i cambi robotizzati che stanno arrivando
25:53 come funziona il cambio E-Clutch sulle moto. Testimonial: Honda CB650R
28:54 il cambio Honda DCT come è fatto e come funziona
33:52 Come funziona il cambio DCT a doppia frizione sulle moto. Testimonial: Honda Africa Twin
36:22 Conclusioni
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11 сен 2024

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Комментарии : 119

@faustomoretti3415 23 дня назад

Ho una Goldwing 1800 con cambio DCT e mi diverto da morire e consiglio a tutti moto con cambio DCT. Da un paio danni ho perso l'uso del piede sinistro e con questo posso continuare la mia passione di motociclista da 30000 km all'anno Complimenti per le tue trasmissioni Ciao Popy

@stefanonastri4694 23 дня назад

Per evitare di cadere nel tifo da stadio per il cambio, secondo me conviene separare la parte emozionale dalla parte tecnica. Io ho provato il dct sull' nc750x. Senza dct l'esperianza di guida con limitatore a 7000 giri è stata bruttissima, con il dct è stata spettacolare e sullo 0 100 quella stessa moto guadagna un secondo! Poi può piacere oppure no ma tecnicamente sono molto comodi e prestazionali. Secondo me la e-clutch di honda è una bellissima via di mezzo! Quella frizione, nel traffico cittadino diventa una tortura.

@gianniilvip5298 23 дня назад

Grande professionalita , semplicita nel far capire tutto in maniera semplice , solo l ing Cordara puo , video bellissimo ✌️😉

@REDLiveVideo 21 день назад

Grazie!!!

@antoniocassara2217 24 дня назад

Iscritto ! Sig Cordara le faccio i complimenti . Ascoltare lei ed il suo staff è sempre un piacere . Sempre punti di vista e temi interessanti

@robertobusi7835 24 дня назад

Servizio super.... Mi ha illuminato su particolari che non capivo....... Grazie,sei fortissimo!!!!!

@giogio-xs7gv 23 дня назад

bellissimo video, complimenti a te che riesci sempre a spiegare in maniera semplice e precisa particolari che non sempre sono semplici. ho visto lo spaccato del DCT HONDA ed è un esercizio di meccanica di precisione incredibile, fra l'altro parlando con un meccanico honda mi diceva che non hanno problemi di guasti o di affidabilità 👌👌

@REDLiveVideo 21 день назад

Del resto Honda è Honda se va una frase fatta ma non lo è

@hyperpinolo 19 дней назад

Grande Stefano sempre esaustivo nelle spiegazioni 😊👍

@dariobosi4280 24 дня назад

Complimenti Red sei stato esaustivo e chirurgico e non ho perso una parola..i miei pregiudizi hanno preso una bella martellata? Non so... andrò a provare sicuramente il DCT ..adesso ho il Quickshifter con Versys 1000 ma sono rimasto ancora molto "analogico" ..magari un domani non è detto..complimenti ancora alla tua enorme professionalità sei per me un bel punto di riferimento per questa grande passione che ho da quasi 50 anni.

@REDLiveVideo 21 день назад

Grazie a te!!!

@lupettozonzolante 24 дня назад

Complimenti, video bello ed interessante ✌🏍🐺

@robycan 22 дня назад

Complimenti... Chiarissimo

@danilodibartolomeo1827 24 дня назад

Bella spiegazione ...questo canale mi piace sempre più! Iscritto con molto piacere e campanella attivata 👍

@REDLiveVideo 21 день назад

Grazie mille di essere entrato a far parte della community

@antoninomaurocasciola7750 23 дня назад

Ha detto bene, chi prova ed acquista una moto Honda con DCT, non torna indietro! Ho 63 anni e fino al Marzo di quest’anno ho sempre posseduto varie moto, di varie cilindrate e tipologie col classico cambio pedale-frizione. In aprile sono diventato un felicissimo possessore della nuova Honda Africa Twin ES con cambio DCT. Mi sono bastati un paio di giorni per entrare in piena sintonia con questo nuovo sistema di cambio che trovo assolutamente eccezionale sotto ogni punto di vista, soprattutto in città, dove le continue sollecitazioni alle mie mani, dovute alla leva della frizione ed un inizio di artrosi, mi avevano iniziato a preoccupare e non poco! Con il cambio DCT, ho superato queste problematiche consentendomi di utilizzare la moto per gli anni a venire. Concludendo, non mi resta che congratularmi con la redazione di RED per la grandissima competenza e passione che riesce a trasmettere a tutti noi amanti delle 2 ruote. Grazie. 👍🤙😉

@REDLiveVideo 21 день назад

Grazie a te!

@Leonardo0026 21 день назад

e oltre a quello che hai detto ( concordo pienamente), volendo, si va anche più svelti 😀

@antoninomaurocasciola7750 21 день назад

@@Leonardo0026 🤷‍♂️👍👍👍

@Leonardo0026 21 день назад

Complimenti e grazie! Utilizzo il DCT su Honda NC750X del 2022 , fantastico! Ne approfitto per ricordare che NC sta per nuovo concetto di moto🎉

@vittorioverga1212 23 дня назад

Meravigliosamente... spigazione top

@igorpoljsak832 23 дня назад

finalmente una spiegazione chiara e semplice sul come funzionano i vari tipi di cambio. il dct della honda mi alletta parecchio, per avendone quasi timore. dovrò necessariamente recarmi presso un concessionario e provare questo benedetto tipo di cambiata.

@Leonardo0026 21 день назад

Vai ad occhi chiusi …😀👌

@marcocrespi8196 23 дня назад

Grazie Stefano, bel sevizio, sicuramente aiuterà a qualcuno comprendere. Non è certamente una ossorvazione, nei primissimi anni 70 c'era una ridda di comandi tradizionali dx sx in su e in giù, vedi morini e gilera, il facilitatore di cambiata era la norma sempre nei pri anni 70 vedi bottone di massa su aremacchi ala d oro 125 e simili, per facilitare lw cambiate a volte non si tirava completamente la leva frizione, vedi swm 50,un occasione persa per la trasmisione del moto in automatico è stata la guzzi i-convert. Recentissimamente ho fatto un viaggio in compagnia cin un nostro socio che ha una GW dct, dalla straordinaria fluidità di marcia anche nei tornanti impegnativi, vuva il progresso! Poi ci sono quelli come me che ai tempi faceva 50K di kilometri all anno, per non stancarsi cambiava in salita e discesa senza l uso della frizione... con una 850 t3 Buona strada a tutti slow biker Marco n. d. r. adesso che ho 65 anni a volte devo porre attenzione a no cadere da fermo.

@Leonardo0026 21 день назад

😂

@fraelezucato9836 19 дней назад

Bellissima spiegazione. La mia umile opinione. Se cerchiamo la comodità e quindi la deresponsabilizzazione, ottimo indubbiamente utile. Ma vogliamo essere pienamente partecipe alla guida, dobbiamo accettare la responsabilità delle azioni, magari se la tecnologia o progresso me le facilita, meglio. Nei paesi dove si usa, quasi esclusivamente cambio automatico delle auto, non sanno più usare il manuale. Grazie per gli spunti di riflessione

@luigicirciello 21 день назад

Video tecnico molto dettagliato e facile da capire, complimenti! 🔝💪

@ROBERTIGNO73 22 дня назад

Bel video Stefano...semplice e spiegato bene 👍...Red sempre i migliori sia con i test-ride che sui video tecnici 👍👍

@stefanoilariucci6350 23 дня назад

Bel servizio ottimo! Sono uno di quelli che non tornerà più indietro dopo aver preso un DCT....perdonatemi!

@massimo9939 23 дня назад

concordo pienamente in particolare sul cambio Dgt io ho una goldwing ed e fantastico non so se possa essere interessante, ma l'elettronica honda fa si che in scalata quando i giri sono troppi il cambio fa automaticamente una doppietta che si sente perfettamente dal motore, non solo ha una fluidità impressionante alle basse velocità in particolare stacca in maniera perfetta nelle partenze da fermo e ha una velocità di cambiata fulminea per moto di questo tipo anche in salita ,io ,non tornerei più indietro poi con un motore sei cilindri e qualcosa di unico, e nei prossimi anni sarà' ancora migliore ma già oggi e un cambio superlativo

@maury9861 23 дня назад

Buongiorno ingegnere, complimenti per la spiegazione siete come al solito o migliori. Come ha ben detto lei se provi il DCT effettivamente non si torna più indietro

@francescobasso2130 17 дней назад

Gran bella spiegazione. Ma solo a me la frase: "mettere in moto, chi non se la sente", fa così tanta paura?!?😳

@giuseppealestra451 23 дня назад

ottima spiegazione, comunque finche c'è la possibilità di scegliere cosa si vuole , penso che non ci siano problemi . Honda propone tutti i tipi di cambio

@FrancescoViola 17 дней назад

Complimenti, video molto interessante

@pierpaolorepetto2913 23 дня назад

Grazie, si, si, per favore! Ho fame di servizi come questo. Questo che in particolare mi fa molto meditare su cosa voglio (o posso) richiedere alla mia moto per trarre quel "piacere dinamico" che mi/ci affascina sempre. ....bella la camicia di lino....

@enzoterpin8990 24 дня назад

Mi sono iscritto ora, video veramente esaustivo complimenti. Stavo pensando anche al cambio del mio primo "motorino" un Benelli 50 a tre marce con il cambio/frizione sul manubrio sinistro (ora forse un po' datato) 😁ma il format su come è fatta la meccanica della moto mi piace 👍

@REDLiveVideo 21 день назад

Grazie mille! E grazie per esserti iscritto abbiamo ancora un bel po’ di contenuti da offrirti

@SuperMonodrone 16 дней назад

Gran bel video, complimenti! Molto, molto utile 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿

@REDLiveVideo 11 дней назад

Grazie

@faringarmando8745 7 дней назад

Sarebbe molto bello se continuaste a fare questi video!

@REDLiveVideo 5 дней назад

Ci proveremo!

@massimos07 21 день назад

Un video che consiglierei a tutti , dal novellino al pilota più datato. L’importante credo come in tutto è avere la mente aperta a tutto ciò che arriva di nuovo ,poi sicuramente il gusto e il piacere di guida deve fare da padrone. Honda sicuramente è quella che ha creduto di più in queste evoluzioni e il mercato gli ha dato ragione e gli altri marchi che erano rimasti a guardare ora si sono messi in gioco con le loro soluzioni automatizzate per non rimanere indietro , vedi BMW, KTM e Yamaha che hanno lanciato i loro cambi automatici. Io da possessore di Africa twin as 1100 posso solo esprimere il mio personale gusto e divertimento nel guidare con il dct ,che esattamente come nelle auto con cambio automatico, non fanno altro che renderti più attento alla guida vera e propria . In ogni modo il mercato offre di tutto e quindi siamo contenti un po tutti , l’unica cosa che aggiungo è che secondo me molti nostalgici tradizionali discriminano ingiustamente chi si affaccia all’automatizzazione considerandoli motociclisti di serie B, in fondo credo che non sia la cambiata con il piede a fare la bravura ma il comportamento in strada !

@REDLiveVideo 20 дней назад

Commento TOP. Bravo!!

@davidequagliaroli8191 19 дней назад

grazie per la spiega, sei stato molto chiaro

@REDLiveVideo 11 дней назад

Grazie a te

@lucaricca746 19 дней назад

Bellissimo video, vorrei altri approfondimenti tecnici

@eugeniomerli5216 19 дней назад

Commento....ma sti cazzi...bravo...bravissimo.

@user-jf3xk4lr4v 21 день назад

Complimenti iscritto saluti dalla Svizzera 🇨🇭

@REDLiveVideo 20 дней назад

Grazie!!

@cesarebertorelle1467 23 дня назад

Ti faccio i miei complimenti Red ottima spiegazione su come funzionano i vari tipi di cambi spero lo vedano in molti che bistrattano il cambio dct io lo uso da diversi anni e mi trovo benissimo ora dovrebbe arrivare l'africa twin dct Adventure sport un saluto a te e tutti i biker

@REDLiveVideo 21 день назад

Ciao grazie!! Condividi il video con chi vuoi così si diffonde rapidamente. A presto!

@luigiriva2270 23 дня назад

Complimenti per il video veramente chiaro ed esaustivo come pochissimi di questi tempi, se mi posso permettere avrei fatto vedere il movimento/ velocità di intervento del e-clutch ma questo è solo un dettaglio.

@REDLiveVideo 21 день назад

Ciao grazie per i complimenti innanzitutto. Dell’e-clutch ancora più in dettaglio abbiamo parlato nella prova della cbr650r e cb650r trovi il video sul canale. Ciao!

@MM_3857 23 дня назад

Video bellissimo! Grazie ragazzi!

@AlbertoD76 21 день назад

Personalmente la leva del cambio tradizionale dovrebbe rimanere, anche solo come interruttore. La rimozione della leva potrebbe essere utile in off-road per non perdere appoggio sulla pedana. La e-clutch è il compromesso migliore in assoluto, accompagna il motociclista verso il futuro riducendo il trauma.

@cocchiam 23 дня назад

Interessatissimo, a me farebbe molto piacere vedere altri video di approfondimento tecnico. Parliamo anche di airbag per moto per esempio

@REDLiveVideo 23 дня назад

Ciao grazie! Di airbag ne abbiamo parlato più volte sul canale. Cerca airbag nel canale e vedrai che troverai 3 o 4 video. Detto questo torneremo sicuramente a parlarne

@mrtullio 23 дня назад

Grazie per questo splendido video; magari diminuiranno i commenti di quelli che paragonano il Dct ad uno scooter. SAREBBE ORA!

@BluesTheCool 23 дня назад

Ottimo video, aspetto con ansia le prove dello y-amt di yamaha e dell’asa bmw. Non nego che sono fortemente interessato all’acquisto della mt-09 automatica

@REDLiveVideo 21 день назад

Per la Yamaha dovrai attendere poco. Entro metà settembre usciremo con il video della prova.. resta collegato! Ti sei iscritto?

@BluesTheCool 21 день назад

@@REDLiveVideo ovvio

@andreabruna6840 23 дня назад

Cordara sempre al top

@jhviuv7ygv 23 дня назад

c'è del commento in questo bot... comunque credo che tutte le critiche al cambio dct derivino da più fattori: gente che vorrebbe essere in grado di cambiare le marce in moto ma non ammette a loro stessi che quello lo abbiano fatto proprio per loro, e gente che semplicemente non arriva all'uva... io l'ho provato una volta al lavoro ed è davvero una bomba. di fatto mi sono potuto permettere una moto più tradizionale ma se dovessi prendere l'africa, sarebbe davvero un bel dilemma quale scegliere.

@niccolofoscarini8266 23 дня назад

Possiedo Africa Twin Adv Sport con DCT. Mia prima esperienza dopo 25 anni di cambi tradizionali. Mai scelta fu migliore, onestamente.

@marcoboccaleri3550 18 дней назад

Hai ragione,chi prova il DCT,non torna più indietro. Escludete i preconcetti. Io sto valutando una Honda SOLO per il DCT.

@stefanogoldoni8669 22 дня назад

Perfetto e tecnico come sempre. Una domanda forse complessa. Per l'uso stradale normale turistico, non dovendo cercare il tempo, io uso poco il Quickshifter per paura di stressare ed usurare precocemente le componenti del cambio, è solo una mia paura od effettivamente il cambio ringrazia se continuo a usare la frizione? A pelle direi che sia così. Grazie mille Ing.

@FaustoSintini 23 дня назад

Complimenti, Stefano, per il solito ottimo servizio; però, un piccolo appunto... Hai dimenticato di citare la Yamaha FJR 1300 AS, che nel 2006 ha introdotto il cambio con servofrizione, eliminando la leva. Quindi, partenze, salite, scalate e arresti senza la necessità di tirare la frizione; cambio al pedale o con i due pulsanti al manubrio. Il tutto, con almeno 10 anni di anticipo su tutte le soluzioni che hai illustrato. E c'è ancora qualcuno che definisce la mia moto uno scooterone...

@REDLiveVideo 23 дня назад

Ciao sì è vero non la ho citata qui (dimenticanza mia) ma la ho citata nel servizio sul cambio Y-AMT di Yamaha. Quella moto la ho anche provata. Era veramente 10 anni avanti ma proprio per questo non era pronta. Troppo lenta la servoassistebza sia del cambio sia della frizione. Semplicemente ancora non era il momento. Adesso si

@crescenzodecarlo8977 19 дней назад

Ciao Stefano bello e interessante il video , video tecnici sono sempre ben accetti, mi permetto di fare una piccola precisazione, il primo cambio a doppia frizione su una macchina è stato introdotto nel 2002/3 dalla vw sulla golf mk4 r32, e non dalla Porsche ,

@REDLiveVideo 17 дней назад

ciao, hai ragione. Grazie per il commento!

@nandoawx9655 23 дня назад

Bel video, sicuramente tecnologie idonee e pensate a chi piace semplificarsi la vita, ma, per me la moto attualmente rimane una delle cose passionali e di scarico "mentale" dove trovo indispensabile essere ancora tuttuno con il mezzo e in perfetta simbiosi, odierei il fatto che qualche dispositivo lavori e pensi al posto mio in sella, devo usare tutto il corpo quando vado in moto, ne ho gia troppi di sistemi intorno sicuramente indispensabili ma che in un certo senso mi stanno "rallentando", l importante e che si possa continuare a poter sceglere.

@massimop. 18 дней назад

Complimenti per la professionalità. Honda inventa gli altri copiano.

@sercio994 23 дня назад

Una cosa che mi è sempre piaciuta era l'AT1000 DCT con il pedale del cambio, sempre in modalità manuale.

@ANGELOMARIA40 13 дней назад

Sono possessore di DCT, non capisco come mai non abbiano dato la possibilità di mettere il freno posteriore a sinistra, senza leva è inguardabile. Penso che il prossimo passo sia il freno posteriore a manubrio dato che nelle corse viene sempre più usato perche giustamente la sensibilità della mano non è quella del piede...

@francescomule9531 23 дня назад

Il bello sarà vedere Stefano spiegare Moto a corrente continua con cambio meccanico 😅

@edoardocarosio1852 20 дней назад

Innanzitutto gran bel video, però…Sarò anche un 30enne boomer, ma continuo a non capire perché ci sia il bisogno di affidare all’elettronica l’esperienza di guida della moto, che per definizione è la ragione che mi spinge a salire in sella. É come se facessi mangiare il mio piatto di ravioli al sugo a qualcun altro. Mi potrei anche sedere a tavola ma rimarrei con la fame. Voi direte che é l’esperienza che deve evolvere con i tempi, ma a me continuano a piacere i ravioli al sugo e non quelli al pesto (si sono ligure e no, non si fanno i ravioli con il pesto, non me ne vogliano la Buitoni e le sue pubblicità). Se a voi piace questa riedizione della moto, felice per voi: godetevela! Ma non imponetecela come l’unica verità per favore.

@REDLiveVideo 19 дней назад

Ciao scusa, ma sicuro che qualcuno ti stia imponendo qualcosa? Le case propongono a te decidere se comprare una moto con un certo tipo di cambio o meno. Il punto è che esisteranno sempre moto con il cambio meccanico ma arriveranno altri tipi di cambio. Poi sta a chi deve comprare scegliere quello che per lui è meglio. Nessuno impone nulla a nessuno. Se tu sei un boomer 30enne io che ne ho 56 cosa sono? Eppure a me guidare con le nuove tecnologie piace. Questione di gusti personali. Ma non prenderla come una imposizione che non lo è. Ciao!

@edoardocarosio1852 19 дней назад

@@REDLiveVideo spero che come dici le case ci lasceranno questa possibilità. Il mio timore è che fra l’arrivo dell’ibrido, l’avanzare dell’elettrico, il dilagare dei cambi robotizzati, doppia frizione, ecc fra qualche anno il cambio meccanico manuale sarà relegato a qualche modello di nicchia… Ho timore che accada quanto é successo nel mondo dell’auto per intenderci, dove ormai il cambio ad h é una rarità su modelli da fascia media in su. Voi giornalisti, specialmente quelli bravi come voi, che grazie ai mezzi moderni siete anche diventati ormai anche un po’ influencer, avete la vostra importanza nell’indirizzare i gusti e di concerto gli sviluppi delle case: vi prego ricordatevi che c’è ancora gente a cui piace tirare la leva della frizione 😉

@alexmoja3042 19 дней назад

@REDLiveVideo che sia chiaro siete bravissimi... Ma smettetela con questa ipocrisia... Davvero pensate che il cambio elettronico non è sempre più imposto? Quante moto di grossa cilindrata sono rimaste senza ride by wire? Quante ne sono rimaste con il cambio meccanico? E a carburatori quante ne sono rimaste? Tutto quello che state promuovendo sarà l'unica scelta in futuro sveglia... Preparatevi a solo moto automatiche tra una decina di anni, al massimo ci sarà ducati e bmw che sui modelli più costosi ti darà l'opzione di avere anche il cambio manuale

@REDLiveVideo 19 дней назад

@@alexmoja3042 Ciao Alex, parto da una domanda... ma tu vuoi ancora guidare una moto oppure no? Perché stai facendo un gran minestrone, confondendo le cose. Cambi evoluti saranno una scelta, Ride by Wire e inezione sono invece soluzioni che man mano sono diventate obbligate per far rientrare le moto nelle omologazioni. Moto che per come le vorresti tu non possono più circolare. E da qui la seconda domanda: Secondo te, a un costruttore costa meno (e non parlo del puro oggetto, ma delle ore di sviluppo) produrre una moto con gas a cavo e carburatori o una moto con Ride by Wire? Lo sai quante ore-uomo di sviluppo richiede lo sviluppo di un Ride by Wire? Ore al banco per creare la mappature che risponda in modo preciso. Secondo te i costruttori non ne farebbero volentieri a meno di questo sbattimento? Un bel cavo, un getto del massimo uno del minimo, lo spillo e via andare. Forse prima di pensare che ci sia dietro "big moto" a certe scelte bisognerebbe rifelttere un attimo. Ciao - Stefano Cordara

@alexmoja3042 18 дней назад

@REDLiveVideo l' acceleratore elettronico (ride by wire) ormai per le case produttrici è più che altro un "must" a livello di marketing/immagine... È una cosa della quale farebbero totalmente a meno o quasi ma ormai sono quasi obbligati a metterla solo per una questione di moda/tendenza/immagine... È una scelta dettata quasi esclusivamente dalla clientela perché ormai se esce una qualsiasi moto di media o grossa cilindrata senza cambio elettronico tutti stanno lì a menarsela di come sia roba antiquata... Ma è tutta gente che non neanche mai fatto un cambio dell olio

@massimoneri353 21 день назад

Possiedo una rara Africa twin 1000 Rally con Dct e posso dire che sarà dura tornare indietro.. Gran moto in tutte le situazioni... 👍

@alessandromiramonti7971 21 день назад

Video interessantissimo sarebbe bello vedere altri video di Stefano Cordara che spiega la meccanica della moto…ho un paio di domande..e’ vero che il qiuckshifter è sconsigliato usarlo sempre perché è gravoso sul cambio?perché a regimi bassi il sistema fatica a funzionare bene?e’ meglio non usarlo in città?Grazie vi seguo sempre

@REDLiveVideo 21 день назад

Ciao come detto nel video il quickshifter di sicuro stressa un po’ di più il cambio. Tuttavia i moderni cambi sono progettati e testati per gestire il quickshifter quindi non avrai nessun problema. Se hai notato i tempi di taglio di un quickshifter stradale non sono sempre uguali. Quando il motore è a bassi regimi e con poco carico il tempo di taglio è più lungo proprio per stressare meno il cambio. Alcuni quickshifter sotto un certo regime vengono disattivati dalla centralina. Insomma se c’è usalo pure perché è stato progettato per funzionare

@danielesanson52 23 дня назад

Bellissimo filmato con spiegazioni semplici e chiare per quanto riguarda il cambio . Sono motociclista da 58 anni e le mie ultime due moto sono state entrambe Honda AT dct , con la prima arrivata a fine 2019 ho percorso 38.000 km e con la seconda arrivata a febbraio 2023 ne ho percorsi 23.600 e come ha detto molto bene Stefano Cordara non torno assolutamente piú indietro provare per credere . DaniSan52

@REDLiveVideo 21 день назад

Grazie!!

@Simone-uo2hr 23 дня назад

Complimenti come al solito! DOMANDA: ma il classico quickshifter che alla fine è una sorta di cambiata senza che la frizione faccia il suo dovere... Alla lunga non rovina gli ingranaggi del cambio? Gli altri sistemi più evoluti fanno intervenire giustamente la frizione per cambiare...

@REDLiveVideo 21 день назад

Si è no. Nel senso che come ho detto nel video qualche botta la tira ma il cambio a innesti frontali è fatto anche per essere usato senza frizione

@adrianoputignano 23 дня назад

Grande Honda e grande Red oltre all'immenso ING💪

@thcdarklord1 22 дня назад

Da felice possessore di una Honda Forza 750 DCT vi dico non avete paura di provare tecnologie nuove io con DCT vado da dio. Mirra comando NON ASCOLTATE nessuno ma la vostra curiosità e voglia di provare cose nuove.Naturalmente per persone che sn nate con cambio manuale sarà difficile solo a parlare di cambi diversi.. ma io non parlo a queste persone io parlo a Voi Gente Curiosa che non ha paura di giudizi dei altri. Buon Giro A Tutti!!! P.S. Tanto di capello per la prossima uscita di Yamaha MT-09 y-amt non vedo ora di provarla👍

@QUATTROMARCE 23 дня назад

mi aspetto che Piaggio rimetta il cambio alle vespe in un futuro pross ieri

@eliosparano3077 21 день назад

Ottimo servizio, manca una citazione sul cambio Aprilia mana

@REDLiveVideo 20 дней назад

Ciao il cambio Aprilia Mana non era un cambio vero e proprio ma un variatore di velocità come quello degli scooter. Certo è stato un tentativo storico di cambio automatico su una moto

@peterravasi7319 22 дня назад

Ottimo, io DTC non torno indietro Aspetto sulla stradale da pista

@marcomelissari4631 22 дня назад

Ing pensi che in futuro sistemi servoassistiti che agiscono sulla frizikne come e-clutch, visti i vantaggi, sostituiranno completamente il quick shifter+blipper?

@REDLiveVideo 21 день назад

Ciao io credo che per un bel po’ di tempo ci saranno molteplici scelte. Un po’ come funziona nel mondo dell’auto in cui esiste ancora il cambio manuale, esiste il DCT e il cambio a convertitore di coppia. Per cui non so se questi nuovi sistemi soppianteranno i cambi puramente meccanici. Di sicuro li affiancheranno per lungo tempo. Ciao! Stefano Cordara

@user-jj2jm2bb9t 16 дней назад

Buongiorno Stefano un chiarimento per il quiksifter si hanno segnali sul cruscotto per le cambiate sia in up che in down premettendo che in moto si guarda la strada

@REDLiveVideo 11 дней назад

Alcune moto li mettono altre no

@willymilliava726 23 дня назад

Una curiosità: l'E-clutch cone si configura a livello normativo? Permette la guida anche a chi ha la patente "limitata" all'uso di motocicli con cambio automatico?

@craborni 23 дня назад

purtroppo non rientra nel cambio automatico. Quindi con codice 78 non puoi guidare e clutch

@willymilliava726 23 дня назад

@@craborni grazie, era una pura curiosità: io ho una patente senza limitazioni.

@demetriadi3849 20 дней назад

Al netto di chi fa un utilizzo scooteristico urbano della moto, basta avere un cambio meccanico con QS UD per essere motociclisti felici.

@luciotamaio9229 22 дня назад

E clutch ti aiuta nelle partenze in salita ?

@REDLiveVideo 21 день назад

Certo aiuta ma in salita devi sempre usare il freno

@AlessandroPili 23 дня назад

E non dimentichiamo il convertitore di coppia della Guzzi V1000 I-Convert 😁

@REDLiveVideo 21 день назад

Tecnicamente il convertitore di coppia è, appunto, un convertitore di coppia. Non in cambio vero e proprio. La Guzzi non la dimentichiamo. Come molte moto Guzzi della storia anche la idroconvert aveva fatto storia

@giuseppezito3410 23 дня назад

😊

@mimmuz81 23 дня назад

Yamaha Y-AMT il top!

@ginoginowolf 23 дня назад

Ma c'è qualche motivo tecnico per cui la folle si trova tra la prima e la seconda, non sarebbe meglio avere folle, prima, ecc. a salire, così non ci sarebbero più problemi a mettere/cercare la folle.

@REDLiveVideo 21 день назад

Questa è una buona domanda che gireremo a qualche tecnico. In realtà credo si tratti più che altro di in convenzione. Ma cercherò di essere più preciso nella risposta

@ginoginowolf 21 день назад

@@REDLiveVideo Temo proprio che sia per convenzione e non per motivi tecnici, comunque aspetto i pareri dei tecnici.

@alexmoja3042 17 дней назад

La folle in realtà la puoi trovare tra ogni marcia solo che tra prima e seconda c'è lo spazio più grande (cambiata più rumorosa) e quindi è più facile da trovare... Può succedere a volte che ti entra in folle tra seconda e terza o anche quarta... Ma Mettere la folle prima (sotto) della prima marcia potrebbe risultare molto pericoloso in scalata in quanto se sbagliandoti scali una marcia in più, passeresti da prima a folle e nel momento in cui molli la frizione la moto ti andrebbe dritta 😬

@ginoginowolf 17 дней назад

@@alexmoja3042 Ma è anche pericoloso quando in una salita dentro un tornante, invece di passare dalla seconda alla prima, metti la folle, il vero problema della folle è che non è una marcia, nel senso che devi dare un colpo in basso o in alto per arrivarci, ma il fatto che è una mezza marcia, per metterla devi dosare la forza, mentre se nel caso il cambio fosse folle, prima, seconda, ecc. la folle sarebbe un comando da dare come tutte le altre posizioni dando meno problemi di marcia sbagliata.