Que tal amigo el motor es buenísimo el problema esque no se le hayan ciertas cosas eléctricas como el sensor maf son algo difíciles de hallar pero si sabes dónde conseguirlas no le batallas , aunque si ves que el carro tiene cosas raras en el cableado no lo compres mejor , ese motor es muy bueno siempre y cuando no lo dejen caer tanto , ese.motor salió en el Sentra americano desde el 91 al 94 y en general a nivel mundial se produjo desde el 91 al 99 bro, y la transmisión NTP es muy buena y la comparte con el Tsuru y Sentra de esos años 90 y los tsurus de todos los modelos desde 92 al 2017
Todo lo que se haga en suspension es recomendable alinear , saludos hay cosas que si se ocupa y otras noo pero es mejor alinearlo ,por 100 pesos que cobran es mejor que lo alinien bro ya si quieres por computadora ahí si es más billete y recuerda que te alinien el camber positivo y negativo , porque muchos alinian solo que no se valla para un lado y ya así lo dejan , pero el carro aveces traes las llantas metidas o salidas y eso debes de checarlo y que te alinien todo bien
Que tal amigo , mira dentro de las flechas vienen unos llamados tripoides y cambian los dientes hay varias medidas yo te recomiendo que lo lleves a un lugar donde se dediquen solo a eso y que ellos se hagan bolas porque si compras las flechas y no quedan ya no las van a querer cambiar por qué las usas en cambio ellos los del taller si no queda las del Tsuru 2014 ellos consiguen la adecuada y luego luego se dan cuenta si es no no es pero si tienes ya la flecha en tu poder y está completa( lado caja y lado rueda ) pudiera ser que asi si queden bro pero no te recomiendo arriesgarte mejor pide unas para tu auto o llévalo a u taller bro , espero y te sirva amigazo mis mejores deseos feliz año
No tengo el código a la mano pero original o de otra marca ahorita están saliendo igual no vale la pena que compres el origonal vale como 400 pesos y el de marca comercial anda en 100 pesos , solo pídelo así: Retén de flecha de transmisión lado caja para Tsuru , o para Sentra o tsubame según sea tu vehículo y el año y con eso te lo dan y de preferencia ve a una refaccionaria de Nissan para que no batalles y te lo den al instante y no den el equivocado , ya que ahorita no tengo la pieza o medida para proporcionartela amigo disculpa
Que tal amigo , mira pueden ser varias cosas una es que la flecha este desgastada dónde embona , otra es la calidad del retén compra mínimo bruck germany pero si puedes el original y la otra esque al montarlo le deben de dar una untada con silicón automotriz bro para evitar eso lo malo que al ponerle el silicón el que monte el empaque debe de sostener el retén hasta que el silicón pegue y seque y eso es cansado pero es lo mejor bro, gracias por suscribirte bendiciones amigo
También si la flecha tiene desgaste saca con mucho cuidado el resorte del labio del retén y separalo ya que cuenta con rosca y quedará recto cortarle unos tres o cuatro milímetros y vuelve a enroscar ponlo en el labio del retén para que apriete un poco más el labio con eso queda
Me confundí un ooco. Mi pregunta es, para remplazar el reten de la flech de transmisión tendria que quitaar la llantaa lado del copiloto ect la llanta de atras no se quita o si?
Las de atrás no bro solo la del lado donde vas a cambiar el retén pero fíjate en el lado del piloto es fácil ponerlo pero el del copiloto está muy complicado porque se sale osea lo bota y hay que mantenerlo con presión para que no salga expulsado pero estorban muchas cosas y no está cómodo dejarlo presionado hasta que entre y si le pones silicón para que pegue está bien pero mantenerlo presionado es un show necesitas herramienta especial bro pero si se puede
Si solo pídelo así amigo reten Lado caja es igual para izquierda o derecha nomás que el precio sea más de 80 pesos sin cuesta menos es de malísima calidad bro , mínimo bruck germany porque el original vale como 300 o más pero si hayas uno de.marca te Victor estaría bien bro pero NTP solo que pase de 80 pesos
Que tal amigo , si es lo mismo de hecho del otro lado es más fácil porque nada obstruye ,osea ningún tubo se cruza ni nada de eso y te deja trabajar mejor , si al ponerlos se salen y se salen es normal, untale un poco de silicón automotriz y mételo y sostenlo y haz presión para que no se salga hasta que el reten ya no se bote ni se salga ok es algo cansado porque vas a tener que tener el brazo haciendo presión y empujando el reten hasta que el silicón seque y ya no se mueva y eso tarda de 5 a 10 minutos
porque crees que no hay vídeo de ese reten. No sabes verdad ? Pon el ejemplo amigo y no sea grosero que eso no va camarada , hay que tener respeto y antes de hablar ponga el ejemplo hagalo usted para que le enseñe a los demás como se hace , primero que nada el respeto y luego me da consejo viejo
