agradecido por este aporte, tengo una Jeep Wagoneer del 93 la estoy restaurando se me apago porque sensor ckp se daño le compre uno y se lo coloque pero ella me da ahora una falla que no sincroniza como las bujías no trabajaran y hace explosiones en tubo de escape tendrás algún solución para este caso, muchas gracias de antemano saludos desde Vzla
Buenos dias mi cheroque sport secilla anda muy bien pero des pues de un tipempo se pierde la aceleracion y hace explosiones y enseguida se recupera y anda bien
A mi cherokee le lavaron el cuerpo de aceleracion, me dijo el mecanico que andaba muy acelerada y le movio al tornillo de aceleracion le bajo las revoluciones hasta 700 me dice que ahi ddbe andar pero al correrla ya como a 45 o mas se empieza a tironear, tambien le lavo la valvula iac.
De echo cuando lavas el cuerpo de aceleración también se debe de lavar la válvula Iac, lo ideal es que las revoluciones estén en 1000 menos de eso no ya que abría un consumo extra de gasolina.
@@zonahostiloffroadsaltillo lo que veo es que podria estar fallando el tps ya que al correr mas se empieza a jalonear poquito y siento que tarda para aventar los cambios.
@@juanmanuelmendoramirez2079 la falla de el TPS precisamente es eso que mencionas falta de fuerza y jaloneos, la lavada de el cuerpo de aceleración y la Iac es diferente al TPS. Y si las revoluciones las puedes ajustar desde el tornillo
Hola yo tengo una Cherokee XJ 1990 y hace veces que de ir normal siento acelerada la camioneta y cuando la pongo en neutral se aceleran más las revoluciones y a llegado a subir la aguja asta las 3 en revoluciones y de neutral me voy a parking y sigue igual de acelerada aveces la tengo que apagar y prender como 1 o 3 asta que se le quita lo acelerado
Amigo mi cherokee 91 en las mañanas le cuesta para prender y cuando lo hace la aguja del rpm comienza con fluctuaciones sube y baja y al arrancar la camioneta es como si se enfotara
Buanas tardes tengo una 98 petardea por la admisión y el escape y no enciende, se sentaron válvulas y se rectifico cabeza, se cambio bujías cables de bujia y bobina
Amigo claro que tiene mucho que ver, si No es la misma altura sería conseguí uno proporcional ya que el mismo sistema ajusta el largo requerido, siempre y cuando no exceda el largo
Buenas tardes Moisés, si traía empaque solo que pues ya con e tiempo y el calor se tosto y termino por quebrarse, ahy un aerosol el AutoZone que es para hacer juntas yo le puse de ese y sin problema no agarra aire ni me falla mi nada
Hola tengo mi cherooke xj ,hice limpieza de inyectores,cambio de filtro combustible y limpieza de bujias y al dar arranque empezo a subir y bajar la aguja de rpm que puede estra pasando ,anteriormente estaba normal antes de hacerle esos trabajos puedes ayudarme gracias.
Buen video compa , muchas gracias , traía mi cherokee los mismos síntomas después de la calibrada de los 3 llavazos Al primer arranque se fue hasta los 3 mil revoluciones ya después de unos minutos se normalizo en las 750 revoluciones
Si al arranque empezó a así con la nueva IAC ya ahorita la prendido 3 veces más y normal en 1000 - 750 cuando está en parking Aún ando haciendo pruebas en ella dando vueltas que no se vaya poner mala otra vez
Tengo una xj 89 ya le cambié la iac por una nueva sigue fallando se acelera y desacelera hasta que se apaga desconectada la iac funciona bien pero si aceleras a las 2500 hace contraExplosiones y no acelera Puedo meterle una de tj 94 usada al igual que el tps son iguales
La nueva es original ? Recuerda que Jeep por más viejita que sea la camioneta tiene que ser toda sus refacciones tienes que ser originales para que la computadora detecte la pieza , te recomiendo que busques una usada pero que jale bien, las genéricas la computadora no las detecta.
Buenas noches amigo muy buen video felicidades tengo un problema con mi jeep 99 4x4 le cambiaron bujias y bobinas pero quema 1 bobina la derrite al instante me podrias ayudar que podria ser porfavor amigo telo agradeseria
no trae problema mojarla tanto con ese limpiador ? pregunto porque pense que solo era un poco pero veo que hay que colocar mucho limpiador ... eso es correcto?
Buenas tarde freddy, en mi caso la lavo a fondo ya que el ollin que se genera llega hasta más adentro de la misma válvula y por dentro del capuchon igual se junta mucho ollin.
Hola de nuevo Mira algo curioso compré el sensor TPS y la camioneta sigue igual de inestable en las revoluciones solamente en parking, pero ala hora de desconectar el sensor estando prendida la camioneta se normaliza en la revoluciones 😅
una pregunta amigo, tengo una cherokee 1994, tiene una falla para prender, pienso que son los inyectores, me puedes decir que falla hacen, soy de Venezuela
Tendría que saber más al respecto de que es lo que hace cuando tratas de encenderla, solo da marcha o hace explosiones cosas así que masomenos me expliques
Yo tengo una grand Cherokee xj 93 4.0 le cambié la Iac y sensor de cuerpo de aceleración y al encenderla se acelera mucho y al pisar poco se regula pero se siente como que se quiere apagar
Regula la inyección directa, ahy donde va el resorte de el acelerador en el cuerpo de aceleración trae un pequeño tornillo con cabeza de llave Alen, ahy puedes regular y quitarle fuerza para que no ande acelerada
@@zonahostiloffroadsaltillooie bro puedes subir algun reel o short para saber donde se encuentra ese tornillito para desaselerar la troca, la mia esta igual, estable pero aselerada
Veifica todos y cada uno de los arneses de los inyectores, cuando es falla por conector en automatico la computadora te manda la falla y prende el check engine de el motor solo checa que no tengas un falso contacto en los conectores de los inyectores... Para la tembladera lava el cuerpo de aceleración completo (válvula iac y reemplaza el sensor tps)
Hola.compañero tengo una cherokee xj 89 américa y problema parecer de la valavula iac la camabia pero no bajan las rpm se queda en 2500 en parkin que podra ser cres q el de oxígeno tambien este dañado saludos
Hola buenas tardes , disculpa tengo una xj sport 93 , 4.0 , pregunto lo siguiente , del tanque de gasolina trae 2 respiraderos mas no se donde va una , falta conectarlo
Solo van conectadas 2 mangueras, la de alimentación al filtro y la de el retorno las que sobras precisamente son vacíos, una va por arriba del tanque (no va contactada, es para que no retorne gasolina por dónde no es, por eso debe ir por encima del tanque de gasolina)
Tengo una gran Cherokee 99 que tiraba humo negro y como que se ahogaba le cambiaron el sensor map y ahora no quiere encender solo solo se escucha que quiere pero no lo logra, me comentarin que le movieron a la computadora sera que ya me fregaron la comou o son los sensores de ante mano gracias
Buen día, el humo negro indica que ahy demasiada gasolina en la cámara de compresión, tendrías que checar la pulverización de los inyectores ya que uno o varios están arrojando más gasolina de la necesaria. Tienes que verificar también que aya chispa en las bujías para que pueda terminar de encender. Saludos
Buen día José, para el calentamiento, revisa bien tus mangueras que no estén ya muy tostadas y también revisa que traegas o no el termostato. Cambia el tapón de el radiador por uno de más libras ya que por lo regular el de 12libras no ayuda mucho, cambia a uno de 18 o 19 libras eso ayuda también con el calentamiento. De el cascabeleo, revisa los cables de bujías y bujias y dale una revisada a los sensores TPS,MAP Y IAC
Buenas noches Tengo una CHEROKEE 89 américana y la falla que me hace es la siguiente. Cuando la prendo por Las mañanas las revoluciones suben y bajan, pero cuando ya esta en temperatura ya no hace la falla crees que sea la válvula IAC
Buenas noches, si las revoluciones suben y bajan ahy dos causas muy probables por las que haga esa falla. La número uno es que tú sensor TPS ya esté dañado y tengas que reemplazarlo. La segunda es que la válvula IAC ya esté dañada y mandé una señal errónea ala computadora . Igual hay que cambiarla.
Respondiendo a tu pregunta amigo, puede ser el sensor del cigüeñal,cuerpo de aceleración sucio,válvula iac sucia, filtro de gasolina tapado o en su defecto bomba de gasolina.
Buenas tardes ángel, si la quieres original está en marca MOPAR pero si anda muy arriba el precio, si buscas algo igual de buena calidad puedes usar marca CARDIC.
Nooooooo..... Esa no se gira para ningún lado, solo se le baja el pivote de metal que tiene para lavarla, SOLO PARA LAVARLA si no no hay necesidad de hacerlo.. Si al momento se calibrarla no ves un cambio quiere decir que la computadora no la está detectando..
Tengo una gran cherokee laredo 95 4.0 normal boy en vulevar y se me mata y la parqueo y vuelve a ensender ya le puse el sensor de cigueñal nuevo y se me tironea al a selerarle y lo agarra bien si me asen el fabor o una idea que pueda ser😢
De echo cuando se tironea sibe a 2000 y lo avaja y lo ya. Se estabilosa pero el problema que traigo es de que se a paga dando no se si se caliente un arnes o cual sea la falla
La mia cuando arranco despasia se tironea tengo que acelerar medio minimo y arranca bien cres que sea esa la falla la iac trae una marca injetech no la original
Una pregunta,tengo una jeep cherokee xj 2001 y cuando voy en carretera a 80km me empieza hacer un ruido, como matraca y cuando dejo de acelerar y acelero se quita!! Pero en baja velocidad no hace nada, solo es a 80km!!
amigo porque la lavas si la valvula dices que es nueva, si se saca la que tiene y se lava con limpia carburador funciona la revolucion llega a mil. Tengo una cheroky 91 y el rpm llega casi a cero
Tengo un cherokee 93 que no enciende ya cheque corrientes en las bujías y si hay pero no enciende ya lave el cuerpo de aceleración y sigue igual sin prender
Puedes regular desde el mismo cuerpo de aceleración, por la parte de abajo hay un pequeño tornillo con punta de lleva Allen por ahí puedes regular de más a menos según sea el caso,
Lo más probable es que tengas la válvula Iac sucia o tu sensor TPS este fallando, el TPS es el que va en la mariposa de el cuerpo de aceleración. Te recomiendo les de una checada al TPS,MAP y llaves la IAC.
Tengo ese problema mi wj prende bien en la mañana y se queda estable pero después de salir a un mandando cuando la quiero volver a encender da marcha pero no prende tengo que meter acelerador a fondo para encenderla, ya encendida anda todo bien incluso la apagó y prendo a sin necesidad de meter el acelerador pero si duro 20 min de nuevo ocupo volver a meter el acelerador para encenderla
Y tu válvula está en buen estado ? Lava el cuerpo de aceleración también, revisa tu filtro de gasolina quizás ya está muy sucio y por eso tengas que ayudarle a que suba la gasolina al riel de inyectores
@@zonahostiloffroadsaltillo solo me falta cambiar eso, ya le puse bomba nueva le hize limpieza a los inyectores y cuerpo de aceleración le cambié las 8 bobinas y por si fuera poco hace 6 meses le repare la compu pero ese problema empezó hace unos 15 días
@@zonahostiloffroadsaltillo la válvula está en buen estado porque se mantiene muy estable el motor muy sereno la razón de cambiarle las bobinas fue porque hace 15 días empezó a temblar y medio tocer el carro y era una bobina que no daba la chispa
Tengo ese problema mi wj prende bien en la mañana y se queda estable pero después de salir a un mandando cuando la quiero volver a encender da marcha pero no prende tengo que meter acelerador a fondo para encenderla, ya encendida anda todo bien incluso la apagó y prendo a sin necesidad de meter el acelerador pero si duro 20 min de nuevo ocupo volver a meter el acelerador para encenderla
@@zonahostiloffroadsaltillo pues ya lo cambiaron una ves y siguió la misma falla y según el mecánico probó con uno cuando hacía la falla y que. No era eso , o no se si tenga que ser original
Pregunta, la mía es 2000 trae la misma falla y ya me la detecto el scaner pero cuando empezó así me empezó a patear la transmisión cuando falla la válvula pero cuando no los cambios entran suavecitos será por lo mismo???
Si amigo es un síntoma de que tienes que pensar en ir remplazandola, yo te recomiendo que primero le des una buena lavada y asi ya te das cuenta si se corrige el problema o aún persiste. Saludos
Gracias por contestar, y por el consejo voy a darle una limpiada para checar, crees que la falla de la transmisión sea por lo mismo ya que solo cuando la válvula falla falla la transmisión también gracias de nuevo!!!
@@user-cv7wd6rv2b si es pateo al momento de meter las velocidades puede que sean los soportes, ya que si están desgastados la transmisión tienda a colgarse y se forza más al entrar la velocidad ya sea parking o reversa o incluso estando en una pequeña pendiente.
Que tal amigo, buenas tardes, bien puedes comprarla directamente en mercado libre solo viendo que sea la original o bien por Amazon que son quienes te venden directo de fabrica.
