Campionato Italiano ACI Endurance GT2 - ERAVAMO PREPARATI MA... 

bellissimo messaggio ti ringrazio :)

Non sono per niente d'accordo. Mazz aveva una parte di vettura affiancata a quella dell'avversario anche PRIMA della staccata; vero che era comunque dietro, ma basta affiancare il minimo per costringere l'avversario a lasciare lo spazio per fare la curva insieme, tranne ovviamente casi di curve troppo strette per due vetture (come per esempio Curva 4 in Ungheria o l'ultima chicane in Canada), ma non quel punto di Kyalami. E' grave non penalizzare un simile atteggiamento perchè incentivi gli incidenti e diminuisci le possibilità di sorpasso in pista che si riducono tutte a 1/2 punti dove c'è una staccata violenta, eliminando le possibilità di un corpo a corpo appassionante nel misto.

@@danieleiavarone6908 D'accordissimo col tuo punto di vista, ma il senso del mio discorso é che la penalizzazione dell'avversario non ti restituisce le posizioni perse, mentre rinunciare a un sorpasso e restare in pista in una gara endurance ha infinitamente più valore, però non vorrei passare per quello che vuole insegnare agli altri a correre, io sono un lentone super nabbo e il mio era il commento da bar che ogni fan di questo canale potrebbe fare, così come quando guardo la partita e dico a Messi di crossare, questo non significa che io sia in grado di dare indicazioni a Messi , per essere chiari, ecco... Ti confesso che diverse volte ho commesso errori anche gravi, rovinando la gara a mezza griglia, kickato dal server e rimasto a meditare fissando il monitor con la scritta "il server non risponde", eppure non volevo sbattere fuori nessuno, non volevo nemmeno rubare posizioni, semplicemente arrivo lungo e mi porto via chi ho davanti mentre sento il cuore che mi si spezza (per modo di dire, è pur sempre un videogioco) per la cazzata che sto facendo in quell'esatto momento. Insomma, non demonizziamo chi sbaglia, perché a volte anche gli errori più dannosi accadono contro la volontà di chi li commette.

@@MuccaCorse Capisco quello che vuoi dire e ha assolutamente senso. Il problema però è che quella fase di gara era particolarmente calda se non addirittura cruciale, in quanto c'era un gruppetto di 6-7 vetture tutte vicine che stava fuggendo dall'ingegnere proprio per colpa di Lombardi in mezzo che stava già sbandando da diverse curve senza neanche accennare a spostarsi.

@@danieleiavarone6908 32:00 ad ogni modo, ogni volta che la rivedo ci vedo più malizia da parte del Lombardi. Una manovra disperata in un momento di difficoltà che mi ha ricordato Schumacher contro Damon Hill (1994), oppure Schumacher contro Villeneuve (1997). Certo che paragonare Lombardi a Schumacher... 🤦‍♂ Son stanco dai vado a dormire😅

tramite uno dei portali che organizzano, tipo drivingitalia oppure italian job in questo caso

@@Lunadix28Replay grazie mille

in realta eravamo indagati noi per il contatto :D

@@Lunadix28Replay Nel senso che se aveste reclamato voi probabilmente sarebbe stato punito lui? Comunque rimane una cosa senza senso, ad ogni reclamo va punito il colpevole e non solo l'accusato (se ha colpe).

no nel senso che la direzione gara stava valutando di penalizzare noi

@@Lunadix28Replay La cosa mi sconvolge.