كل حساس يمكن تنظيفه وتركيبه ولكن حساس الكامه وحساس الكرنك من الحساسات طويله الاستدامه بمعنى انها فقط تقرأ الحركه التى امامها ولا تغلق مثلا وتفتح فيتكون بها رواسب يجبب تنظيفها مثل صمام الـ VVT ، وبالتالى فعند وجود عيب به او مشكله يجبب تغيره لا تنظيفه
السلام عليكم ورحمه الله حياك الله يا باش مهندس وجزاك الله خير وزادك علم ونور عندي النترا 2015 كان فيها صوت في عمود الكرنك وضبت المكينه وباقي لسه اسمع صوت خشن في المكينه ، لقيت حساسات الكام شفت شبه محروقه هل اذا غيرتها تروح صوت الخشونه من المحرك او ما اها علاقه علما انو التوضيب غيرت عمود الكرنك
عندى سياره افيو موديل 2020اتوماتك ساعات الاقيها كويسه فى السحب وساعات تكون مخنوقه جدا ولا تقدر حتى على صعود المرتفعات غيرت قلب طلمبه بنزين اصلى وعلبه شكمان ونظفت علبه البيئه وطقم بتوجيهات وفلتىر نزين وهواء ولا تزال وتعبت جدا لانى عرضتهات على فنى كمبيوتر ليس بها اعطال سياره افيو اتوماتك
أخي الكريم .. كل عام وانت بخير تظهر علامة انجن وبعدها ( مانع الانزلاق) وبعدها ( عزم السيارة يضعف ) وبعدها (افضل الدعسة الداخلية ) و السيارة تمشي بتباطء أمل افادتي
أستاذي الله يعطيك العافيه عندي حساس الكام شفت السياره تويوتا كورولا 2006 خليجي الماكينة 1300 سي سي 2nz الضفيره انقطعت والضفيره محوره ومرهمه يعني في كهربائي مشتغل عليها ومغير الوان الضفيره فيش حساس الكام لونه ابيض وازرق وموصل علي اسلاك لونها اسود وبني والتوصيله انفصلت وعاوز أوصلهم مع بعض بدون ما احرق الكمبيوتر اَي السلك الموجب والسالب بالسلكين البني والأسود وتحياتي لك
بما انهم سلكين فقط فهما طرف ارضى (سالب) وطرف اشاره ولتحديد الاطراف تحتاج الى جهاز ملتيميتر ( افوميتر) . - هتلف المفتاح فى السويتش (الكونتاك) بدون تشغيل المحرك وهذا لتوصيل الكهرباء للسيارة . - هتشغل جهاز الملتميتر على الجرس (وضع اصدار الصوت عن التلامس) وهتوصل الطرف الاسود بجسم السيارة والطرف الاحمر بطرف السلك . - السلك الذى سوف يصدر جهاز الملتميتر صفارة عند ملامستة يكون هو الطرف السالب او الارضى والطرف الثانى الاشاره .
السلام عليكم عندي سوناتا تئتغل وتضل ثواني وتطفئ فحصت كل شي في السياره سليم وسويت فحص كمبيوتر وطلع حساس التيمت اسمه او التيمن هل يكون سبب المشكله لما تشتغل لثواني وتطفئ ؟ اتمنئ الاجابه
عندي سياره دايو ١٩٩٣ متوقفه منذ ٢٠ سنه البطاريه مفقوده والدينمو مفقود والفيوزات والكتوكات مفقوده الكمبيوتر موجود بدنا نعيد السياره للعمل هل الكمبيوتر بده برمجه هل علينا تركيب البطاريه اولا ليتم فحص جاهزية الكمبيوتر والحساسات ولكم الشكر
اذا كان الكمبيوتر تم ازالته فعليك بتركيب واحد اخر وتركيبه وتركيب البطارية وبعد ذلك تفحص الاجزاء او المكونات التي لا تعمل واذا كانت تحتاج لفيوز او كتاوت تبدأ بتركيبها ولكن تركيب بطارية بدون وجود الكمبيوتر لن يفيد لان السيارة لن تعمل ومع ذلك يمكن تركيب بطارية اولا
من فضلك استاذ نسيت ارجع فيشة حساس الكامة الغريب ان المحرك ما داش اي ردة فعل يعني دورة المحرك في الخمول طبيعي او عند تدويرو الصبح بيستجيب بسرعة هل يعني ان الحساس خربان او ضعيف
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كود p2088 في مازدا 3 2007 على ماكينة الفحص بتعطي camshaft position sensor ارجو الافادة هل هو نفسه كام شافت مع العلم لقد قمت بتغيير حساس جديد ولكن اللامبة مازلت موجودة وعزم وأداء السيارة سيئ للغاية ارجو الرد مشكور جداً
نعم قمت بمسح كود العطل بعد تغيير الحساس عن طريق الكمبيوتر ولكنه برجع على نفس الكود وقمت بتغيير الكمبيوتر كامل تاع السيارة ولكن نفس المشكلة ونفس الكود p2088 برجع يظهر
-افحص اسلاك الحساس والفيشة الخاصة به اذا كان بهم تاكل او قطع. - راجع ضبط سير التايمن والمسؤل عن نقل الحركة من عامود الكرنك لعمود الكامات حيث ان عند تركيبه يجب ان يكون المحرك فى وضع معين واختلافه يحدث عن تغيير السير او عمل اصلاح فى المنطقة المتواجد بها
السلام عليكم ورحمه ألله معايا سيارة md2012فجئه السباره مش بتمشى اكتر من ٢٠ وبتفصل اكسرتير كشفت كمبيوتر طلع عطل فى البوابه غيرتها اشتغلت شويا وبقت بيشتغل وبعد حوالي نص ساعه يرجع العطل تانى غيرت فيشه كونترول وبرضو نفس المشكلة فحصت السياره تانى مدينى حساس كامه هل ممكن يكون هو المشكلة أرجو من حضرتك الرد
السلام عليكم عندي سياره اوبترا موديل ٢٠١١ في الجو البارد يدور المحرك ولا تشتغل وتم الفحص من قبلي وجدت لا توجد شرارة في البواجي علما في هذه الحالة بدلت حساس الكرنك ونفس الشيء ولكن من يدفء الجو يعني ٢٥ درجة مئوية تعمل طبيعي
في سيارتي لمبة التشيك وكلما أفحصها يطلع كود الكام شيفت ومع ذالك السياره شغالة طبيعي ولا إهتزاز ولا تأخير وكلما تم مسح الخطأ من الكمبيوتر يرجع يضهر بعدما أمشي مسافة بين ٢٠ و٣٠ كيلوا غيرت حساس لاكن نفس المشكله! ما الحل ؟ ولك الشكر
يعطيك العافيه استاذي الكريم وشكرا لك انا عندي بس اشغل السيارة في الصباح بتشتغل من اول نقرة بس المشكله هيا اني بدعس دواست الديزل مابيطلع لل ٢٠٠٠ دورة والسيارة بدخن كتير لازم اضل ادعس واشيل شي دقيقة لحتى تصير طبيعيه السيارة وتمشي معي والدخان بيروح تصير طبيعيه السيارة شو المشكلة ازا ممكن ترد عليا جزاك الله كل خير وشكرا
صح استازي يعطيك العافية مظبوط كلامك اليوم فكيتها جزاك الله خير ومشي الحال الحمدالله عزبتك معاي مشكور الله يوفقك ويسعدك ويرزقك انت وعيلتك يااااااااااارب @@CODEAUTO
انا عندي نيسان اكستيرا2011 عندي مشكلة عند تشغيل السيارة في الصباح او التوقف عدة ساعات مشكلة هي اهتزاز سيارة و تقطيع و رائحة بنزين لمدة بسيطة ثم تشتغل طبيعي للعلم تم تبديل البوجيهات و الكويلات و تنظيف الانجكترات و ماظهرت علامة المكينة الى الان
اولا شكرا علي الشرح الجميل ده ثانيا عندي مشكله وهي نقل الغيار علي ار بي 2 ودا بيعمل معايا ضعف في عزم العربيه لان الغيار بيجي بدري عن معاده ياريت اعرف السبب لاني يعتبر غيرت كل حاجه ماعدا حساسات السرعه والكامه ماتور لانسر بومه 2000 اوتوماتيك وشكرا مقدما
