CAPTIVA BARULHO FORTE NO MOTOR 

👏👏👏👏 sempre top as manutenções

Parabéns a motortech excelente trabalho 👏👏

CaptivaTech!!!! Só vcs mesmo com todo esse conhecimento técnico e dando show de Manutenção nesse carro bacana e "chatinho"!!! Parabéns mais uma vez! Show!

Boa tarde ! Parabéns guerreiro Na minha opinião você é o melhor. Principalmente quando se fala de Captiva. Um excelente carro mais um pouco complexo que não é qualquer mecânico que pode mexer.

Q serviço top em Fabiano parabéns muito bacana

Parabéns pessoal excelente trabalho 👍

otimas dicas.

Excelente profissional na manutenção captiva, uma lástima não trabalha mais com o carro.

Show!

SUCESSO TMJ,

Meu amigo, parabens por seus vídeos, especialmente para nós proprietários deste belo, confortável e beberrão captiva. Infelizmente moro longe, no Rio de Janeiro, o que me impede levar o possante até a Motortech. Estou com um probleminha na minha e ninguem consegue resolver. O carro apresenta o código P0300, anda bem, tem aceleração e força normal, não engasga, tudo normal, mas quando esquenta e está em lenta, um capeta entra no motor e tuda vibra, o ponteiro fica oscilando e o motor fica parecendo que está sem um cilindro, mas só em lenta e com o carro quente! Basta só acelerar, e o capeta desaparece. Já troquei velas, VVTs, sensor de posição, sensor de fase, sensor do comando, map, maf, kit de correntes. Quando liga o motor é silencioso e sereno, mas basta esquentar a uns 85 graus e a lenta vira um cágado sem patas, manco! Acelerou, acabou o problema! Após varios mecanicos trocando este mundo de peças, inclusive a centralina, o capeta continua incorporando no motor quando esquenta. Pela sua experiencia, ficaria muito feliz se você pdesse me dar uma dica qualquer para eu mandar olhar, antes de resolver dar adeus a este belo carro (e ao capeta que adora calor), que está comigo desde zero? Ele é um Ecotec 2011, injeção direta, sempre com manutenção preventiva e oleo trocado a cada 6 meses. Abraços ao amigo e a toda sua equipe.

Muito bom

Top poderia montar u.a oficina assim aqui em Curitiba show de bola

Top👏

Fabiano eu estava falando dos variadores . não os solenoides. As polias que são iguais e vc trocou. Obrigado amigo.

Boa tarde eu tenho um Corolla 2003 ele. Faz um barulho quando está quente aí se eu desligar e ligar na mesma hora ele não faz mais se eu desligar e ligar depois de uns 10 minutos aí ele faz O barulho me dá uma dica

servicos de primeira qualidade ,voces estao de parabens

Vídeo show! Parabéns, qual faz o que gosta faz com amor! E o principal faz direito, é com competência! Abraço!

BOM DIA TUDO BEM SEMPRE ACOMPANHO NO RU-vid, PORQUE TENHO UMA CAPTIVA 2008 2009 ESTOU PERCEBENDO UM PEQUENO BARULHO QUANDO COLOCO A RÉ O QUE DEVO FAZER PARA RESOLVER ESTE PROBLEMA.

A minha acabou de fazer todo esse serviço aí, e está com barulho muito forte, observação mecânico não comunicou que tinha trocar as polias só depois do motor fechado e o carro parar com proteção do motor, infelizmente coloquei usadas de uma Captiva que deu Pt por colisão ,e a minha está com barulho, uma pena que não consigo postar o vídeo por aqui

meu amigo fabiano esse motor e 4 cilindros ou 8 cilindros 16v;;; e isso ai ta muito bom seus videos;;;

Aminha está com um problema parecido só que ela faz isso quando esquenta omotor!!!

Fabiano, se fosse fazer esse serviço hoje novamente, quanto o cliente teria que desembolsar entre peças e mão de obra? Abraços.

Eu Faria Flush..... e ja aproveitando descabonizante no compartimento das correntes, limpeza do Carter.... ficaria mais top ainda

Vocês indicam alguma oficina em São Paulo?

Qual moyor de baixo custo e econômico da pra adaptar na Captiva

Faltou o copo d’água no final em cima do motor 😂😂

Este modelo do câmbio desta CAPTIVA ,é o que tem filtro de óleo interno , pelo formato da caixa sem tampa do cárter .

Bom dia meu amigo tenho Capitiva queria levá-la aí mais moro em onto estado vc coese oficinas aqui em Maceió quer mexer com a capitiva

Olá bom video fabiano,pena que vc não comparou as correntes,Um abraço

Como faço pra tirar uma dúvida com vc entrei com contato via whatsapp mais ninguém respondeu , sou reparado também o carro tá dando código p0300 e não achei ainda o problema já fiz faróis teste e não encontrei ainda é uma captiva 2.4 2011

Ótimo vídeo! Pelos ruidos aí, fiquei mais tranquilo comparando com a que tenho. A minha 2.4 2012, não acende injeção, mas coloquei um rastrador daquele da multilaser que vai no OBD e ele dá direto cod. P0014... posição da árvore comando de válvula B, temporização excessivamente avançada ou desempenho do sistema (banco 1). Mas não tenho perda de potência e troco o óleo corretamente, o que poderia ser?

Boa tarde... tenho uma Capitiva 2010 3.6 V6.... troquei a corrente do comando faz dois meses, agora o mecânico falou que tá batendo pistão... será que é sincronismo ou pistão.

To quase fechando negocio.. numa captiva sport 2.4 2010.. axo q vou desistir e partir pra outro suv..kkk

Olá Fabiano . Parabéns pelo teu belíssimo trabalho , fico admirado por você com uma oficina tão equipada , não ter um torquímetro digital , pois seria bem mais prático no teu trabalho , Forte abraço .

Bom dia amigo, a minha não está fraca,não perde a potência, apenas faz um forte barulho quando dá a partida a frio, com o o motor bastante tempo parado, consegue me ajudar

Me responda comprei uma captiva e ela varias vezes perde a aceleraçao e motor ou o que

onde fica sua oficina?

Boa noite Fabiano, Rei das Captivas aflitas, kkk, fiquei com uma dúvida: a troca dos variadores de fase. Qual o critério que vc usou para a substituição?Preventivo ou estava ruim mesmo? Pois as solenóides estavam mesmo ruins. Deve ser uma peça de custo alto. Existe reparo para os variadores como os do Marea? Abraços. Cada vídeo eu aprendo mais.

Fabiano esta parecendo motor mwm

A minha captiva estava com uma oscilações na lenta, pois quando abasteci a gasolina estava adulterada. Fiz troca do filtro do combustível e coloquei gasolina aditivada de boa qualidade então parou e está normal

Bom dia sou de São José dos Campos, infelizmente não temos uma oficina e profissionais como vcs, a minha é igual a essa já fiz de tudo é a luz na injeção apaga e posteriormente ascende até a autorizada não descobre, aparece um erro código P1174 me falaram que é combustível ruim mas já coloquei DT clean, podium as mais tops e de posto de confiança e continua esse erro, se vcs puderem me dar uma dica, ficarei muito grato...........

Mesmo poblema da minha 🤦🏽‍♂️ sou de salvador vcs tem oficina por aqui ?

poderia por valores das peças e mão de obra nos videos showw

CAPTIVA quando começa a fazer barulho no motor , o dono já sabe que vão voar muitos ´´BENJAMINS FRANKLINS´´ e vai ter briga em casa quando a esposa ver o tanto que o sujeito gastou com o carro... Belo trabalho FABIANO !

Vcs poderiam falar o custo médio de uma manutenção desta?

A minha está do mesmo jeito ...

aumentaria muito o custo se fosse limpar este motor?

Não compensava fazer um flush nesse motor antes de desmontar a corrente antiga? só pra dar uma limpada mesmo já que as borras nem estavam tão grossas assim.

Bom dia gente boa estou interessado em comprar uma capitiva 2009

Minha capitiva tá assim

2 captiva e 2 espace fox rs rs rs

Amigo desculpe a pergunta mais vc sabe me dizer quanto foi gasto no total entre peças e serviço?

Já assisti vários vídeos de mecânicos falando de captivas, seja de 3.6 ou 2.4... e em todos eles o que foi visto é um motor aberto com borras e verniz por relaxo dos donos. O modelo de carro que chegou no Brasil quase 100 mil reais compra hoje com 38 Mil por conta de boatos de carro que estraga fácil. Será mesmo que esse modelo de SUV é tão ruim assim??

Nos 33:27 a CAPTIVA ´´voou baixo´´ na perimetral...

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Quanto ficou o orçamento desse serviço?

Esse motor é o mesmo que vai no Camaro v6 2011?

deve ter gasto o valor do carro na manutenção no Brasil e cato de mais as peças

Olá Boa noite...Estou com um problema na minha captiva. arrebentou a corrente que gira a bomba d Água. Oque será que deve ter acontecido para esta corrente estora o mecânico nao soube me explicar. poder me ajudar obrigado.

Me passa o seu e-mail ou um Zap preciso falar com você no privado. Fica na paz um abraço

Depois falam que o carro não presta!!!! Realmente o Fiat Marea não presta ou o problema é o Btasileiro que não gosta de cuidar do carro..

Captiva é uma bomba

ficou zerada CAPTIVA !!!!

Depois de um serviço desses o dono tem q casar com o carro... não vale a pena esse carro...te caro

Deve ter morrido uns 10 conto só nessa brincadeira , pelo menos ficou top , agora o dono vai aproveitar o carro funcionando liso

Foi uns 10 mil fácil nesse reparo em

Fala muito