Cara Menentukan Arah Putaran Angin Karburator No Skip!!!  

Sangat setuju sekali bang sama sampean, cuma persoalnnya gak semua yg nonton videonya itu sepemikiran dengan sampean, terlebih buat yg baru belajar bang..ini cuma gambaran mudahnya aja bang, kalo cara stel anginnya kurang lebih nya seperti itu, tp mantap Komen sampean. Sangat bermanfaat Dan sangat membantu 😁😁😁, sehat terus buat sampean sekeluarga bang.👍👍

Sama sama mas semoga sukses selalu

@@sanjayakoksiong4313 Aamiin.suwun mas👍

Terimakasih bang penjelasan nya 🙏

Suara pakde jokowi

beat karbu beda lagi bang.setting angin2 karbu vakum sama non vakum beda settingnya.kalo vakum lebih keluar lagi bang.

@@simplechannel9699 mungkin dia ganti pe

@@DimmmPreset iya bang.mungkin ane yg gagal paham.🙏🙏 maap bang😁

​@@simplechannel9699saya beat karbu pake PE 24 pj38 mj 108 tarikan bawah ke tengah enk TPI pas gas di buka langsung ngok! Saya liat busi hitam kering

@@helmimotoadventure6911 coba mj nya naik ke 110-112 bang, kalo hasilnya tmbah parah, coba turunin di 102-105

mohon solusi nya. mau sy setel sendiri... krna gk kuat boros nya

@@ekohadiprastyo2361 setting ke jarum clip nomer 3 ( tengah ) pilotjet kasi 38-40 mj nya kasi 110 coba bang. lubang2 di karbu semprot pake carbu cleaner bilas pake kompresor.lakukan beberapa kali.terus pasang lagi.pastikan manipol rapet gak ada yg bocor.knalpot juga rapet.

@@simplechannel9699 udh saya setting ulang bang.. pj 40. mj 110. setelan angin 1,5 putaran. hasil busi nya merah bata, kering. tarikan enak.. pas. irit bbm. tp pas di gigi 5. melewati rpm 5000 gas di betot dadakan.. masih kerasa delay kaya kehabisan bensin. selama 2 detik. bang...

@@simplechannel9699 sebelum saya utak atik.. setelan dari bengkel nya.. setelan basah busi basah hitam bau bensin. boros.. tenaga agak ketahan.

Jarum wajib ke klip no 3 mas ,kalau ke klio no 2 darinatas bisa nggak mas ,megapro saya udah up tiger karbu pe 28 ,pertama pakai ukuran mj pj 40/110 boros busi mas ,hitam businya cepat mati businya ,saya ganti ke 35/110 malah keiritan busi nya mutih ,naikin ke 38/110 malah balik hitam lagi,apa pengaruh settingan angin nya saja ni mas padahal udah ukuran 38/110 masih hitam ​@@simplechannel9699

Coba bang riset pake pjmj 40-42/115-125

ke kanan bang.searah jarum jam

Gak hafal juga bang Mimin kalo pjmj mp mono, coba googling aja, kalo mau di ganti karbu pe/pwl coba riset pake pjmj 38/108-110 bang, jarum pake bawaan Dr karbu pe / pwl nya. Ato kalo Masih belum ketemu settingannya riset pake jarum j6zg, ato bisa juga pake jarum gl pro yang neotech

Ok mas TRIms ya saran nya...

@@jokermp3234 masama mas

iya bang.turunin pj nya ke 35

Aamiin..makasih mas😅😅😅

Coba bang riset pake pjmj 38-40/115

Mksh bang info dan jawabannya...gusti berkahi 🙏🙏

@@wijayaajiadsani9233 masama mas. Sehat selalu buat sampean sekeluarga. aamiin..

Stelan anginnya di kecilin (borosin) lg bg...

Kalo punyaku gigi 2 atau di ajak jalan brebet bang , kuambil 2 putaran​@@simplechannel9699

@@RonaldDwi-ws2fi di olah klip jarumnya mas.naikin 1 garis.

setting ulang, jarum sama pj nya mas.cek head nozzle pastikan knceng gak kocak

Aman bang. ndak masalah. kalo emang ketemu nya di klip no 1-2 gpp.

coba klip jarum di turunin hasilnya kek gimna bang, kalo masih sama aja pj nya naik mj juga naikin.

Main jet coba di kecilin biasanya main jet kebesaran pasti atas meledak ledak, kalo atasnya usah sembuh tinggal bawahnya coba setel anginnya

Keduanya bisa diaplikasikan mas. Coba dlu pake yg gl pro

Coba riset di 0.5 - 1 puteran bang

Coba pj nya naikin lg 1 step bang. Ato klip jarum turunin

Karet manipold bocor bang...cara ceknya rpm naik 4000 5000, siram karet dansekitarnya pakai bensin, kalau ngisep...fix bocor angin jahat, langsampun susah kan....ganti karet manipold nya

Turunin pjmj nya mas. Coba riset pake 42-45/120-125 mas.

coba mj nya turun ke 112 bang

wlkmslam .coba turunin klip jarumnya bang.riset dari tengah kebawah.kalo masih tetep sama aja, coba ganti jarum yg profilnya agak kurus dikit.

biasanya gt mas.harus nunggu mesin panas dlu.kalo dibikin lngsung geber2 bisa.tp nanti kalo mesin panas suka ada brebetnya,bahan bakar juga lebih voros.

Ganti jarum bawaan mp std

Pelampung turunkan dikit dari standart nya mj ganti 110

Karbu pe dikhususkan untuk mesin motor 2tak,maka dari situ sistem pengkabutan bbm jelas beda untuk pemakaian di mesin 4tak. Saran saya ganti MJ nya dgn punya MP ukuran 115,kondisi mesin dingin pun bisa langsung geber. Tp klo mesinnya sdh upgrade,saya sarankan pakai MJ tiger. Selamat mencoba.

@@simplechannel9699 solusi

Betul mas, tp kulo isih gagal paham kaleh bensine sek di polke. ???baut angin e mwon sek di polke, terus cari rpm tertinggi baru di setel baut panjerane.

@@simplechannel9699 owalah okee

@@simplechannel9699 kalo motor std gl pro nyeting nya gmn mas?

@@mynameisyusuf6814 Sami mawon mas. Intinya cari rpm tertinggi Dr baut angin.baru distel baut panjeran sesuaikan sama selera.

Kalo darj teori sih setelan angin hanya bekerja di putaran bawah bang, tp kalo faktanya dilapangan jadi berpengaruh di putaran atas itu tetep bisa juga bang, krna bbm yg tadinya di putaran bawah pun bakal bekerja ketika ada di putaran atas meskipun hanya bbrpa % saja , tp bisa jadi Dari faktor lain, kek mungkin waktu setting yg 110kmj itu kondisi anginnya kenceng. Ato posisi setting di siang hari pas suhu panas nya tinggi. Itu malah bisa berpengaruh bang. Koreksi lagi bang kalo Salah🙏🙏

Kalo pake box filter otomatis suplay udara yg masuk jadi terbatas juga bang, jadi pjmj ikut menyesuaikan (lebih kecil) biasanya, coba riset pake pjmj 38-40/ 112-115, cari putaran anginnya di rpm tertinggi ketika idle, dari rpm tertinggi kecilin stengah puteran (kedalem/kanan) , untuk putaran atasnya sampean bisa test drive langsung. Klip jrum coba riset mulai Dr tengah.

ganti jarumnya bang. pake jarum PWL kips / pake jarum PE merk Keihin bang

@@simplechannel9699 saya punya jarum PE tidak bisa di setting jarumnya, dan tidak bisa masuk di lubang skep.. .

@@AgusSusanto-ke6ri jarum skep PE Merknya keihin mas, kalo beli biasanya set head nozzle itu. bukan jarum skep pe keihin , kalo jelas ndak masuk jangan dipasang mas.

Iya bang, masih ada jeda ya bang.. .

turunin pjmj bang, coba pake 40-42/115-118 dlu

bisa mas. getaran dari mesin yg membuat stelan berubah mas

bisa banget boskuh.

stelan angin ditambahin lg mas.di kendorin.tp sebelum dipasang filter alangkah baiknya kalo karbu dibongkar dibersihkan dlu.biar hasilnya maksimal

ukuran pjmj nya brp bang? jarum masih bawaan karbu ato uda gantian? dipasang dimotor apa bang?

karbunya apa bang? pasang dimotor apa?

Rx king standar mas karbu pe 26 yg kemarin mas suruh ganti 45/125 mas

Tarikan atas mas berat tarikannya

Mas ada no wa nya kh mas

@@muhammadmuhammadsyafii1682 uda coba riset klip jarum naik turunnya jg bang ? 083840509603 monggo mas

karna emang profil noken yg std/ profil yg gemuk bisa bang.profil jarum yg gemuk landai sampai bawah bisa jg.

coba riset pake pjmj 38/110 bang kalo jarum nya masih bawaan karbu, stelan baut angin 1.5-2 putaran

@@simplechannel9699 makin kanan makin kencang, berarti bensin makin boros/irit mas?

@@adrianelia798 kalo makin mepet ( kanan ) makin tinggi rpm, bahkan sampe mentok baut nya malah tambah tinggi berati pj nya kurang gede bang, makin tinggi makin irit (normal) untuk pengkabutan

@@simplechannel9699 ok ty mas, saya thunder open filter, dan angin 1.5 putaran cukup ya mas

@@adrianelia798 iya bang, putaran angin riset. antara 1 - 2 putaran. cari posisi paling enak bang

ukuran pjmj brp bang?

Coba riset dari putaran RPM tertinggi ,baut setelan anginnya di kecilin (arah jarum jam) 1 putaran bang. Mungkin antara 1 - 1.5 putaran

Coba anginnya di buka setengah puteran aja om, kalo Masih ngok, klip jarumnya di olah, coba turunin (borosin).

jarumnya bawaan karbu ato gantian bang, kalo masih bawaan karbu coba di pindah ke klip no 3 bang

gak ckup hanya stel angin saja bang.harus menyesuaikan ukuran pjmj & jarum sesuai kebutuhan (karakter) si mesin nya. sampean pake karbu apa bang?ukuran pjmj ukuran brpa?coba dicek

cek ukuran pjmj nya bang brpa?

kalo settingannya ktemu , gak boros bang.asal motor dipake normal gak ada kendala, busi jg ktmu merah bata,itu pasti gak boros bang.boros nya bisa jadi di pemakaiannya.yg cara pake nya di betot2 bang. kalo makenya langsam, diurut pelan2 itu gak boros bang.

Coba riset pake 38-40/110-112

Waalaikumsalam, coba riset pake pjmj 38-40/110-112

@@simplechannel9699 siap terimakasih mas

@@PakDukuh-b4w masama mas,, 👍

kecilin pjmj nya sampe gak ngembleb om, karna kalo pake filter ,udara yg masuk jadi sangat terbatas. jadi pjmj dan posisi klip jarum (kalo masih bawaan karbu) juga harus menyesuaikan

Coba riset di pjmj 40/112-115 bang

Kalo tadinya gak bermasalah, terus tiba2 jd kek gt, coba bersihkan karbunya mas, di servis semproti pake kompressor.

suwun mase, masih nunggu bahan.😂😂

@@simplechannel9699 siap mass tak tunggu infonya😂👍

naikin klip jarumnya bang dicoba

Hampir sama bang. Asal box nya gak terlalu mepet sama venturi depan (moncong) nya. Bisa di setting sesuai kebutuhan. Manipol pake binter mercy ori bang

@@simplechannel9699 jatohnya si menutupi mas punya saya, berarti disetting sesuai rpm tertinggi aja ya🙏?

@@ariluckyv iya bang, tp kalo pake rpm tertinggi dirasa gas nya nyangkut, ato kekeringan, di tmbah stengah putaran nutup bang

Aman mas. Tp kalo Mimin lebih milih pake 26/28 sekalian.

coba di ukuran pjmj 38-42/110-115

coba mas, balikin daleman nya ke bawaan karbunya. kalo skep ndakpapa pake yg scarlet. selain tabung skep di bikin bawaan karbunya dlu.baru di setting.sapa tau malah langsung ketemu setelannya bang.kalo belum ketemu coba pjmj nya riset pake 38/110, klip jarum di no 2-3 dr atas, kalo jarum nya std. dan kalo soal lampu indikator ,itu bakal nyala terus bang kalo soket dr karbu di lepas. solusinya lampu indikatornya di lepas saja

naikin lg pj nya coba bang

@@simplechannel9699 siap,,trimakasih ilmunya bang

@@falsbend7613 siap.masama bang👍

Coba riset pake pjmj 38/110 om

Sdh aku coba om tp sekarang tarikan bawahnya brebet pas gas stabil hentak2, kenapa ya?

@@Kartunanak0000 posisi klip jarum kurang pas, stelan angin Masih belum sesuai bisa jadi bg, itu jarumnya Masih bawaan karbu pe nya kan? Ato uda gantian bg?

kalo buka ( kiri ) bang.coba di puter cari rpm ter tinggi bang (posisi mesin hidup) baru di stel baut panjerannya.

coba ukuran pj nya di turunin lg bang. dan apung2 nya si setel rata2 air.kalo dipake pelan ngembunnya, berati bawahnya masih kebasahan bang.

Ouh iya siap maksih bayak bang atas saran sama imponya🙏

@@DimasRio-yl2sj masama bang👍

Posisi pake pjmj ukuran brp bang? Dan klip jarum nya di no brp?

@@simplechannel9699 punya e pe28 om ,,,kemaren beli lngsng pasang ,,,nggak di utek² dulu pj mj nya

@@setiyawann4125 coba di cek dlu om, klip jarum riset di tengah (no 3) pjmj riset pake 38/112, stelan anginnya di stengah - 1 puteran

Kendor

Coba riset pake pjmj 42/120-130 bg..

@@simplechannel9699 ini udah 42/130,tp kalu stel langsam bandang/ngegantung rpmnya,kalu setel mati enak, 1 putaran angin,jarum j6zg bang

@@kurniawanspeed stelan anginnya agak sedikit di bikin basah bg, kalo misal rpm tertinggi ada di 1 puteran, nah stelan anginnya di bikin setengah / 1 kurang seperempat puteran bg. kalo di cari rpm tertinggi nya biasanya nge gantung rpm nya (bandang).

coba riset di 1-1.5 putaran bang.pake pj 52 gak terlalu basah bang itu?

1-2 putaran mas

@@simplechannel9699 oke mas

ngeri...abis berapa bang bore up?

Coba riset pake pjmj 45-48/125-135 bang.

Coba mj nya di turunin ke 118-120 bang

Waalaikumsalam, lebih boros ke kanan (kedalem)

Stelan angin nya di bikin stengah puteran coba bang

coba naikin pj nya ke 42 mas

Udah pernah bosku cuman masih ngok juga

@@ScoopyTrondol-km6qc kalo noken nya uda cam coba pake profil jarum yg kurus bang, riset pake j6zg / 1550

putar ke kanan mas

38/110 bang. putaran angin 1-1.5 putaran

Coba riset pake pjmj 40-42/110-115 mas

@@simplechannel9699 sudah mas. Boross

@@Sayagantengbgt di olah posisi klip jarumnya mas, coba naikin lg.riset pake pjmj 38/110

@@simplechannel9699 kalo Head nozzhel pengaruh g bang?

@@Sayagantengbgt pengaruh bg, kalo head nozzle kocak (mudah lepas) ato celah antara head nozzle dengan jarum terlalu longgar jg hasilnya brebet.busi hitam

enaknya stelan brp putaran bng

1.5 - 2.5 putaran bang, pwk stelan anginnya sensitif bang, setiap 1/4 putarannya sangat berpengaruh. sambil diriset / dirasakan sendiri bang pasnya.

syap bng

trus brebet di rpm bawah itu emng pj kebesaran?atau gimana mas?

@@sensorkabeh7598 pj kebesaran bisa, profil jarum terlalu kurus bisa jg bang.biasanya pwk pjmj mintanya kecil2 bang

Karbunya apa mas? Pasang dimotor apa?

Kalo untuk pj Dan klip jarum atopun Profil jarum nya pas, di kisaran 0.5-1 kurang seperempat puteran bang

masama bang

pj nya kurang gede bang.kalo setelan angin udah di mepetin mentok.tp rpm malah naik ato malah motornya normal.

coba ganti jarum bang, pake j6zg pjmj riset pake 42/120-125

Terimkasih mas atas masukannya semoga motornya kembali normal 🙏🙏

@@fprohd22 masama bang👍

setelan angin dengan setelan stasioner sudah berbeda fungsi bang, kalo setelan angin di bikin langsam (pengganti stasioner), tidak sesuai kebutuhan mesin, hasilnya gak ketemu settingannya bang. kalopun bisa langsam ketika idle pasti buat jalan gak bisa ketemu enak bang

@@simplechannel9699 ok bang makasih infonya

@@Cicypinkyofficial masama bang👍

@@simplechannel9699 bang numpang nanya lagi ,kalo motor satria boros bangat di tambah masih banjir itu apa nya ya bang , jujur sya udah nyerah dan saya bairin boros dan banjir , pake karbu fakum ori

@@Cicypinkyofficial untuk banjirnya, bersihkan lubang jarum pelampungnya bang. biasanya ada kotorannya ganjel disitu.kalo udah di bersihkan udah semprot pake kompressor tetep masih banjir, ganti jarum pelampungnya bang, untuk borosnya coba ganti karet vakum, karet diafragma, klip jarum posisi di tengah std nya.kalo sudah maksimal tetep gak ketemu, ato udah nyerah, ganti aja pake karbu pe bang.solusi terbaik.hhe..

Kalo karbu nya PE/pwl riset pake pjmj 38/110-112 mas.

@@simplechannel9699 baik mas terimakasih tapi pakai jarum gl pro gapapakan mas

@@jidande6579 coba aja mas pake jarum gl pro.

lebih irit injeksi bang kalo perbandingan, kalo lebih jelasnya,mimin masih minim pengetahuan tentang injeksi bang🙏🙏

pjmj 38/110 mas

Posisi pake pjmj ukuran brp mas? Jarum Masih bawaan karbu pe nya?

@@simplechannel9699 jarum bawaan pe mas kalo mj punya ne gl mas saya kurang tau ukuran nya mas kalo pj nya masih bawaan pe

@@riyangans3226 coba klip jrum kasih di tengah bang, pjmj riset pake 38/110 dlu

iya bang , tp yg dimaksud kalo noken uda pake tipe touring.

@@simplechannel9699 oh begitu ya bang,brrti cara kerja karbu itu kalo angin-angin nya ditutup berati semakin irit,dan begitu juga sebaliknya ya?

@@YudhaAnwar26 kebalik bang

Coba riset pake 32-35/105-110 bang

waalaikumsalam, coba mas riset pake pjmj 38/112, klip jarum di tengah

@@simplechannel9699 oh iya mas terimakasih banyak ilmunya

@@ugunguntur3723 masama mas👍

coba riset di setengah - 1.5 putaran bang, (cari posisi rpm tertinggi ,kemudian mepetin lg setngah putran.

@@simplechannel9699 klo misalnya pas tanjakan itu ga ada tenaganya gimana bang?

@@KEKEChannel08 sesuaikan lg mj nya bang. bisa karna kegedean, bisa jg krna kekecilan.

@@simplechannel9699 makasih bang infonya🙏

@@KEKEChannel08 siap masama bang👍

coba naikin ke 112-115 bang, kalo makin parah, bisa jadi jarumnya terllau runcing di bagiam hampir ujungnya (terlalu kurus bagian ujung), ato bisa krna jarum kependekan, ntah bekas dipotong ato bukan jarum yg semestinya bang..

Coba naikin lg pj nya bang

Pake karbu apa om? Ukuran pjmj nya brpa? Jarum Masih bawaan karbu ato uda gantian?

Baut angin nya di steel mepet bang, kalo Masih kurang pj nya di gedein lg.

Aslinya aku punya mas pj nya tpi yg ukuran 42

@@tubagusanugrah4351 coba aja dipasang mas

di sesuaikan sama karakter motornya mas. kalo pas nya di 1 putaran ya udah.kalo pasnya di 2 putaran ya uda gak masalah juga mas.cari aja rpm tertinggi nya.baru distel stasionernya.

Ada kebocoran di area manipol bisa jadi, ada kebocoran di area choke bisa juga, pj Kekecilan bisa juga mas sama klip jarum kurang kebawah bisa juga. Coba cek satu persatu mas

@@simplechannel9699 siap mas makasih

coba riset pake pjmj 38-40/110-115

selera mas kalo stasioner.tp kalo mimin sendiri lebih enak di aktifin.tp itu kembali ke karakter nokenya bang biasanya.ada yg gak mau stasioner jg, ato kalo di kasih stasioner malah gas nyangkut jg banyak

@@simplechannel9699 iya mas punyaku rpm tertinggi setelan angin dapet 1/4 putaran, stesionernya klo diaktifin langsamnya telat balik

@@simplechannel9699 tigerku L70 kop sudah sudutan, rpm tertinggi dpt 1/4 putaran , klo di putar arah jarum jam setengah putaran lagi enak gak mas buat herexan? Soalnya suka setelan basah

@@tigerrengoku coba aja riset bang, kalo tmbah stengah putaran gimana hasilnya..kalo gak pj nya naikin 1 step jg bisa bang.😀

wlkmsalam mas, coba dinaikin lg mj nya bang

turunin clip jarum bang, kalo masih tetep sama aja, ganti jarum yg profilnya lebih kurus dr yg kepasang sekarang.

Allhamdulillah udh bisa, mkasih sarannya bang, sukses selalu..

@@fdsgamingg388 alhmdllah kalo gt bang.Aamiin..makasih bang🙏

coba pjmj diturunin bang, pake 40/118 , itu jarum nya pake apa?

@@simplechannel9699 jarumnya pke pnya bawaan karbu pe 28, ganti jarum yg lbih gemuk dikit malah ga mau hidup.

Businya hitam kering, bgian tengahnya stengah coklat, stengahnya hitam😅

@@supusepaelton3423 turunin 1 step lg bang dicoba

Itu yg kuning setelan gas (panjeran) bang. Semakin ke kanan semakin tinggi putaran mesinnya.

Akan lebih Tau kalo dicoba langsung bang. Kalo filter. Krna itu nanti hubungannya dengan setting ulang pj mj nya. Coba aja pake yg ada box nya bang.

@@simplechannel9699 mo sedikit cerita bang, pagi2 iseng klip diturunin ke tengah, tadinya 2 dari atas, karna susah nemuyg enak setingannya kalo klip di tengah (karna pj mj seadanya), nekat bawa ampe kampus isi 1,5 liter eh begitu arah balik abis karna keborosan, isi lah pertamax(10k doang biar nyampe rumah) begitu nyampe rumah seting lg naikin lg klip ke 2 dari atas, angin sesuain kaya yg di video, enak tuh dapet tarikan atas bawah ga ada brebet, nahh mungkin karna sisa pertamax tinggal dikit karna setingan boros itu, trs saya pake tu motor buat anterin om saya eh mogok di jalan, kebetulan depan ada eceran pertalit, begituu diisi pertalit malah brebet dan agak berat ga seenak pake pertamax, kira kira kenapa ya?masa iya kudu pake pertamax terus, beat karbu standar jajannya masa pertamax 😭🤣

@@akirafendy648 ya begitulah bang kalo motor gak cocok pake pertalite. Krna emang sepengalaman mimin settingan gak ketemu itu belum tentu Dari krbunya. Tapi bisa juga Dari bahan bakar. Sering jg mimin nemuin kasus kek gt. Gataunya masalah ada di bahan bakar. Kalo kebutuhan mesin emang minimal pertamax gimana lagi. Bang...😅😅, Coba riset ulang aja bang tapi dengan bbm pertalite. Sapa Tau nanti sampean nemu settingannya. Biasanya kalo settingan nya ketemu dengan bbm pertalite, itu akan terpasang lebih enak ketika di isi pertamax. Tapi sebaliknya. Kalo setting nya pake pertamax bakal terpasang gak enak ketika pake pertalite.😅

di bikin rapet lg mas.masih bocor berati kalo nyedot.di ganjel pake karet sendal min

@@simplechannel9699 ohh.. jdi lubang nipel cuk klo gk d pke harus d tutup rapet ya om. Klo d biarin karetnya terbuka bikin susah hidup ya om

@@r1r132 yg penting nipel mampu nutup rapet lubang choke nya bang.

Ndak masalah bg, kalo kebutuhan mesin emang segitu ndak masalah.yg penting tarikan bawah sampe atas normal.wrna busi juga ketemu merah.

Kalo pakai jarum karbu yg lebih panjang dan gemuk tambah parah Ngeses nya dan ga mau jalan😂 saya balikin lg ke jarum yg semua bawaan moto 1. Agak mendingan respon

pake jarum yg profilnya lebih kurus bang, ato bisa jg ganti head nozzle yg lubangnya lebih gede.tp sebelum diganti coba clip jarum diturunin dlu,

@@simplechannel9699 tapi brebet mas di rpm atasnya ga lepas kalo pake jarum kurus..

@@sigitsutanto8931 jgan yg kurus banget bang, yg lebih sdkit kurus drpd yg terpasang sekarang, ato di mainin dlu clip jarumnya..di turunkan coba bang..

@@simplechannel9699 sudah mas matur nuwun. Saya mainin di jarum yg gemuk tak hamplas lg

Stelan anginnya kegedean (terlalu keluar) bisa jadi, klip jarum kurang turun bisa juga bang. Coba cek satu persatu

@@simplechannel9699 brati angin nya masuk lagi bang saya pake putaran 1,5 jarum di nomer 2

suara skep nya yang kocak itu bang.coba kabel gas nya di stel panteng tanpa spasi (speleng)bang.

Di kanan kiri atas bang suaranya

@@wiyahdedet1803cb pake karbu yg lain bang kalo ttep kasar berati bukan karna karbu nya.tp kalo jadi halus bisa jadi karbu yg kepasang settingannya terlalu kering.yg berakibat mesin kasar.

Berarti yang saha harus ganti apanya om

@@wiyahdedet1803 harusnya kalo mesin normal gak masalah bang.mw diganti pjmj brpa pun gak ngaruh ke suara mesin.cuma permaslahan awal kan putaran bawahnya brebet banget. sedangkan pjmj sampean terlalu gede awalnya bang.itu pj yg kegedean bang.itu aja.permasalahan di mesin uda beda problem lg bang. mungkin krna buat setting digeber2 jadi otomatis kampratnya kendor bang.jadi kasar suaranya seperti kamprat kendor. intinya itu pwk cpo 28 , settingan pjmj di 38/115-120. sampean coba.