Tutorial singkat mengoperasikan transmisi EATON 9 percepatan Mitsubishi FUSO,jangan lupa SUBSCRIBE ya bosss..agar bisa update video video terbaru dari saya dan semoga bermanfaat untuk anda,Terimakasih
Maaf sekedar tambahan, untuk transmisi Eaton Syhncro jika kita ingin memindahlan posisi splitter dari H ke K atau sebaliknya tidak dianjurkan sambil bersamaan menginjak pedal kopling. Karena itu akan berpengaruh ke selang horse/selang splitter, jadi jika kita mau melakukan perpindahan transmisi dari L ke H atau sebaliknya alangkah baiknya kita persiapkan dulu posisi splitternya yg ingin kita gunakan. Dan juga tidak dianjurkan melakukan perpindahan splitter diatas Rpm 2000. Semoga bermanfaat kawan. 🙏🙏
Dlu qu pernah bawa yg thun 2012. Tenaganya mantul. Top markotop. Dari stelan kopling nya pun beda sama yg sekarang qu bawa. Sekarang bawa m2 /ganjo. Cuma klo buat yg e-aton pindah gigi kasar dan halusnya harus netral klo ganjo bsa setengah kopling pindah,dengan catatan pedal gas dan koplong jangan di injak. Klo gigi LO biasanya klo amblas atau buat medan ex strim klo muatan jln datar angkatan pake gigi 1 jga dah cukup. Pengalaman sya dlu bgtoo gan. Suksek trus. Amin
Sangat membantu Simple & bisa di mengerti trimaksih dokter otomotif smoga amal ibadah anda trus mengalir kpd orng yg sdh mendapatkan ilmu manfaat dari anda
Mksi bg brmnfaat. Skli liat ngerti jga... Jgn lp switf aj pnct klo ingin mnaikan gigi ke 4 mau ke 5 pncet swith keats sblik y 5 mau trun biasa pncet swit kbwh ..
Sekedar mengingatkan, kalo mau pindah transmisi dari low ke range / sebaliknya biasakan ke netral dlu baru setik low range nya di geser .. jika di biasakan pindah setik dlm posisi transmisi masuk, maka sehebat apapun merawat kendaraan ttp bagian transmisi akan mudah rusak ..
Baca petunjuk perpindahan Hilo pada stiker yang di tempel di dalam cabin.. dilarang memindahkan posisi Hi low pada posisi netral dgn kecepatan tinggi, dan dilarang memindahkan hi low pada posisi pedal kopling di injak
@@yoviiko5706 kalau tidak di netralkan atau kopling tidak di injak, maka posisi dari gigi 4 akan langsung loncak ke gigi 8, dan akan mengakibatkan tranmisi rusak..
Irit atau tidak nya tergantung setelan Boshpom dan ukuran piston om semakin besar jumlah cc mesin semakin besar pula konsumsi bahan bakar, begitu pula sebaliknya
Cara memindahkan gigi low ke gigi setengah di tanjakan terjal,apakah bisa posisi gigi satu langsung ke gigi c.atau harus berhenti di tanjakan terjal posisi muatan overlood
Kok dlu pernah nyoba gigi low gambar kura kura ya om? Lupa merknya apa nyobain punya om dlu 🤣 hampir sama sma kaya mobil biasa cuman bedanya ada saklar/tamparan di tuas persnelengny. Kalo visibilitas jelas beda bgt 🤣
jika tuas masih di gear 4 klo di pindah ke hi berarti kan itu presneling langsung masuk ke gear 8 ya pak...? apa gak sebaiknya di posisi netral dulu baru di pindah hi dari lo.. maaf cuma sekedar nambahin 🙏
Tiap mau pindah gear mesti injak kopling ya? Klo di truk2 di amrik kan klo sudah jalan pindah gear tdk perlu injak kopling, cukup lepas pedal gas saja.
@@adinatasetiawan32 klo bagi saya hino lohan yang 500 atau yang petes bukan tampar itu juga bisa bang ndaa di injang kopling bisa masuk tapi kann tranmisi cepat rusak jugaa klo kita ngoper di tanjakan jugaa mesti nya telat kebanyakann jadi kitaa cari aman nya ajja lahh
Maaf om mau nanya?apakah pada saat perpindahan dr gigi 5 k gigi 4, mesin pada posisi berjalan?apa lah sama dengan persneling kendaraan matic...antara posisi persneling d D mau d rubah k posisi 3...
Tergantung mobil om kalo mobil eropa masih bisa di oper gigi sesuai tuas high lownya tapi kalo mobil jepang rata2 harus di netral dulu karna pasti ngonci
