cara mobil matic melewati turunan panjang dan curam, belajar mobil matic di tanjakan dan turunan, mengemudi mobil matic di tanjakan dan turunan, cara menggunakan mobil matic #caranyetirmobil #mobilmatic #tanjakan
Om buat tutorial mengemudi yg nyaman. Biasanya banyak pengemudi yg bisa mengemudikan mobil tapi tidak nyaman atau kasar. Seperti : Dari berhenti dan jala Mengerim Berjalan belok ketikungan Pemindahan gigi Sampai mengemudi di kecepatan tingga tapi tetap nyaman.
Ternyata masih banyak yg gagal paham dg transmisi matic.. kalau punya 4 percepatan.. baik posisi tuas D D3 D2 L .. gigi percepatanya ya tetep bisa pindah otomatis 1 sampai 4 .. ada 2 macam gear dlm transmisi .. gear rasio D D3 D2 L yg dipindahkan secara manual dan gear percepatan yg bisa pindah secara otomatis .. Contoh sederhana sepeda balap .. ada 3 gear depan sebagai gear rasio dan 4 gear belakang sebagai gear percepatan .. Walaupun gear depannya diposisi gear besar sedang atau kecil gear belakangnya tetap bisa dipindah dari 1 sampai 4 tentunya dg cara manual.. Fungsi dasarnya sama antara gear di sepeda balap dan di mobil mstic ..
@@otobie_oto izin bertanya OM, katanya setiap mau pindah misal dari D ke 3 atau D ke 2 dll kecepatan tdk blh lbh dari 30km/jam, apakah benar begitu? Hatur nuhun
Bang mau tanya dong ..... Kalau perpindahan gigi (persneleng) matic dari P ke D Suka keras dan pas perpindahan bunyi bletak itu kenapa? Padahal mobil baru 😢
Om.. mau tanya.. sy pemula di matic.. mohon pencerahnnya dr senior2.. Berapa lama amannya mnggunakan Gigi L saat turunan panjang. (Misal 2-3 jam tanpa pindah ke D) apa gak merusak mesin?? Terimakasih untk 🙏🙏 jawabnya..
Pertanyaan saya yg tidak pernah ada di video manapun tentang tutorial menggunakan matic yaitu bolehkah kita selalu menggunakan D2 untuk mobil inova diesel atau fortuner diesel..krn jika kita menggunakan gigi D/D3 didalam kota terlalu laju..dan sebenarnya lbh nyaman jika kita selalu menggunakan gigi D2..dan gigi D paling nyaman hanya dipake dijln tol...
Jika kita berada di jalan yg menananjak atau turunan yg curam , lalu posisi jalan nya macet misal sedang dalam perjalanan mudik....sebaiknya transmisi di posisikan dmana? D atau D2 atau kalo mobil Jaaz pake S....Mohon infonya para suhu...
Kmrn turun dari Ciwidey D4 aman om rem di kocok ga melulu ngerem, kondisi lengang, nah pas balik arah jkt di cipularang D4 gas tipis tipis kok malah kek ngeraung ya? Tapi kalo maen d2 atau L rpm malah tinggi? Mohon bimbingan user apansa matik juga
Jadi mana yg benar,ada yg bilang dari D ke 2 dan 3 tak perlu injak rem, hanya lepaskan gas sesaat. Dan ada juga Bilang dari D ke2 dan 3 injak rem jika turunan/tanjakan
Untuk mobil matic, bisa gk dari posisi D langsung dipindahkan langsung ke posisi D3/L, apa gk ngaruh dgn gear box dari mobil tsb, maksudx gk merusak gear boxnya langsung pindah dari posisi D ke D3/L...mohon advisx...mks
Selamat pagi Pak, mohon petunjuknya jika sistem matic CVT yg mana ada P, R, N, D, L aja, utk turunan tajam dan panjang pakai yg mana ya Pak? Mohon petunjuknya. Terima kasih
Tergantung kondisi jalannya dan kecepatan mobil om, kalo jalan mulus dan kecepatan sedang tetap di D saja dengan memainkan rem. Tp kalo turunan curam sekali dan kcpatan mobil rendah bisa pake L
Lcgc Toyota daihatsu agya ayla, cayla sigra matic nya ga ada gigi L nya, ngeri kalau lewat tanjakan turunan curam Kalau mau pilih transmisi manual aja Pertimbangkan juga pilih merk sebelah juga, honda brio ada gigi L nya Cari seken Toyota daihatsu sekelas avanza xenia, mitsubishi xpander, suzuki R3 bisa juga
