LAMPU MERAH di D atau N Pada TRANSMISI OTOMATIS,Awas Matic Bisa JEBOL 

saya selalu posisi N di lampu merah setelah 5 detik plus hand rem. jangan coba-coba di D atau duit jutaan melayang sia-sia.

Iki yg bener di posisi N pas berhenti di lampu merah...👍🏼👍🏼

Sangat membantu dan logis sekali untuk pengguna baru mobil matic seperti saya,setuju ke N saja klo di lampu merah demi keselamatan orang banyak🙏

Ini baru bener. Alhmdulillah sejauh ini pakek matic selalu begini. Dan lebih sering di N saat berhenti lama dan bentar

Terimakasih atas penjelasan peng gunaan transmisi metic, smoga Bpk semakin sukses...

Penjelasan singkat, tidak bertele2, tapi jelas dan mudah dimengerti.. Terima kasih Mas.. Sukses dan sehat selalu.

Memang kalau berhenti agak lama/lampu merah harus pindah di N, kalau di D transimisi terlalu menahan tenaga mesin

Bingung banyak pendapat di youtube, tapi ini make a sense 👌

Ini bagus channel nya jls penjelasan nya sesuai standard mekanik otomotif

Posisi D dan injak rem memang akan menyebabkan oli transmisi panas dan ini sama sperti pengecekan stall speed dialat berat apabila ditambah injak gas, itupun wajib melihat temperatur oil transmisi serta tidak boleh berlangsung lama

👍Trmksh Infonya

Sangat bagus masukanya om n sangat bermanfaat khusus untuk mobil matic.

Trimakasih atas petunjuknya , semoga terus berkarya dan semakin banyak bertambah pengetahuan yg diamalkan untuk banyak orang

Sejauh yg saya tahu, kl kita berhenti lebih dari 3 detik, sebaiknya gigi di N. Kalau kurang dari itu, bolehlah di D. Kalau saya tinggal di dusun jadi jarang ada traffic light. Tp orang tua belikan saya mobil matic. Ya, apa mau dikata, cuma dibelikan, nggak bisa milih.

Sebaiknya metic maupun manual dlm posisi berhenti upayakan di posisi netral...manfaatnya banyak...krn kita bukan mau star balapan ...🙏

Safety First Riding.. 👍🏻 jadi tau kan yang mana gigi transmisi diletakkan saat berhenti di lampu merah 😂🙏🏻

Nah ini penjelasan yg bener.. gak kayak sebelah...

Ini bru bnr josss, chanel sblh cuma tutor bwt mrusak transmisi matic.. wkwkwk

aku dari dulu kl di lampu merah posisi N dan tetap injak rem, karena buat jaga2 kalau kita reflek injak gas kalau di belakang nggak sabaran pas lampu hijau

ambarawa hadir... Mantul om.. Terima kasih utk infonya

Tank atas penjelasannya yg sangat objektif. Saya mmg kalo lampu merah apalagi lama selalu diposisi N dan tarik rem tangan. Begitu juga kalo macet para dan lama.

Saya Kira ini yg paling benar. Walaupun Ada pula yg berpendapat lain.

Paling masuk akal ya gini. Berhenti lebih 20detik taruh di N dan tarik hand rem.

Ini baru bener. Saya punya mobil carnival tahun 2000. Metic nya sampai sekarang belum pernah ada masalah tuh.

Masuk mas.... Terima kasih atas Saran dan masukannya 👍👍. Sragen Hadir.... walau telat😁😁

Menurut gw, klo mw awet, simpen aja di garasi mobilnya...ga usah dipake...ato dipajang di ruang tamu..dijamin awet transmisinya...hehehhe

Joss om ini yg benar, ga kaya content sebelah yg mana di contentnya tdk boleh sama sekali pindah ke N , kecuali berhenti di pinggir jalan utk ke warung.

Terima kasih informasinya yg sangat berguna,,,salam sehat selalu.

Lebih masuk di akal tutornya bapak ini. Mantap pak. Terima kasih.

Yang ini kyknya lebih masuk akal...

Mantab...gak kaya channel sebelah yg menganjurkan untuk menahan di posisi D tidak apa apa

mantap om siap serap ilmunya om. thanks ilmunya bermanfaat om. salam jelajah tanpa batas om.

Terima kasih nambah ilmu bagi saya yang baru 4 bulan menggunakan mobil matik karena sebelumnya mobil manual

Setuju, intinya kalau berhenti di lamer itu hrs di posisi N

klo terbiasa pake manual..maka otak bekerja otomatis n memindah tuas ke N ketika berhenti di lampu merah.kmdian injak rem/handbrake..

Trimakasih infonya, sangat bermanfaat,, mantul👍👍👍

Terima kasih sharingnya om..sangat bermanfaat...0:38 Mobil Plat KxxxL, Jepara..Pertigaan Gotri, Kalinyamatan

Kalo emang bener berenti di lampu merah harus D, gw rasa yg menciptakan transmisi matic engga mikir keselamatan buat apa ada posisi N, itu secara logika loh

Klo macetnya stop n go ya di d aja. Klo brentinya agak lama ya pindahin ke n

Trimakasih ustadz ilmunya tentang metik yg selama ini saya bingung mana petunjuk mengemudi metik . Ini saya lebih mantab rasanya...semoga manfaat buat keluargaku....

sangat membantu n bermanfaat juga gk menyesatkan kaya video joy ride yt

Perdebatan tiada akhir .... ATPM senyum senyum aja.

Tapi adda yg bilang ,berhenti di lampu merah D ,tapi menurut gw pribadi juga ga masuk akal buat apa ada posisi N, gila tuh yang menganjurkan berenti lama di D😎

Kalau di kota besar rata2 lebih dari 20 detik lampu merahnya. Jadi saya lebih masuk ke N kalau lampu merah. Biasa per 40.000km saya flushing oli transmisi matic. Dan gunakan oli matic yang sesuai misal CVT pakailah oli CVT.

aku juga sdh biasa bawa kendaraan matic. jika berhenti agak lama ya misalkan sampe 50 detik lbh & mesin keadaan hidup, maka tuas persneling lbh baik berada pd posisi N : Netral

Saat berhenti di lampu merah, sebaiknya di posisi N untuk keamanan berkendara dan kenyamanan kendaraan.

Main aman di N aja yah 😊

Sip informasi nya singkat jelas

Top top jiddan....

Sudah ada di panduan user, tp banyak yg malas baca, vidio2 spt mungkin bisa jadi alternatif bg yg ga sempat baca panduan

Pendapat Saya Pribadi Berhenti di Lampu merah lebih dari 10 detik hukumnya wajib Di Posisi N tarik handrem.. 20 detik kelamaan.. Posisi D hanya berlaku berhenti sebentar, atau macet merayap..

Iya temen temen.. temen temen makasih infonya ya temen temen. Salam temen temen

Ini baru bener ada yg ngajarin di d trs tdk apa2.

Sebaiknya baca Buku Panduan yg resmi yg diberikan oleh Dealer ketika kita membeli mobil.

Mohon.diterangkan satu persatu, dr P, N, D, L kl dihubungkan dg transmisi,. tar,s

Terimakasih iformasinya pak smga sukses dan sehat sllu aamiin

Menyimak

benar, saya pakai innova 2017, jika berhenti cukup lama saya masukkan ke posisi N, pun jika sebentar saja kira kira 20 detik an maka tetap saya posisikan ke N, dan sampai sekarang semuanya baik dan masih ok

setiap kendaraan berhenti dilampu merah atau dimacet, maka posisi tuas porsneling tetap diposisi N.

Mantap Dok..penjelasan yg simple dan masuk akal..👍👍🚘😁

Mantappz ilmunya🤘👌👍❤

saya pengguna Brio E cvt 2014, mesin awet2 aja di posisi N klo lampu merah,drpd nubruk depan malah kluar jutaan. yg penting itu rajin ganti oli aja, ikutin buku manualnya, isi bbm sesuai oktan yg dianjurkan. lebih baik keluar duit sedikit bwt perawatan, drpd niat ngirit malah kluar duit banyak bwt perbaikan.

Kalau saya ikut aliran tetap D. Logikanya solenoid dan lainnya dihemat pengoperasiannya. Tetapi penggantian oli transmisi yang diperhatikan, kalau secara visual oli sudah jauh berubah warna segera diganti saja supaya tidak cepat panas selama pemakaian. Karena yang saya tahu semua perpindahan gigi matic terutama A/T, menggunakan perangkat elektronik, ada solenoid, dan juga piston yang lama kelamaan sealnya bisa bocor. Kalau Torque converter tidak mengandung perangkat elektronik.

Mantul penjelasan nya 👍 Klo aq pilih N dan di rem kaki aja

Mataaap terimakasih mas ttp semangat dan ttp sehat

over heat dibaca over hit 🙏

Posisi N saja kalau dilampu merah... Kampas rem gak nahan laju mobil... Irit konsumsi bahan bakar... Gak berbahaya kalau kita lengah atau kaki pegal saat menginjak pedal rem...

di kamar sebelah justru penjelasanya berbeda,justru sebaliknya.kl saya pribadi tetap menngunakan posisi N jika berhenti di lampu merah atau berhenti yg agak lama

Ini penjelasan yg benar jossss

Logikanya begini boskuhh.. -N untuk posisi berhent namun mesin hidup, Dibantu rem Kaki. -P untuk parkir namun posisi mesin mati. P untuk membantu rem tangan memastikan mobil tidak berjalan lagi saat parkir. -N diposisikan dekat dngan D MEMANG di gunakan untuk berulang2 dan sering. Istilahnya untuk stop & go Itulah sebabnya insinyur otomotif memposisikan N dan D dibuat berdekatan! Supaya lebih praktis

dibawah 20 dtk pun sya diposisi N, msh pake hand rem.. .

Terima kasih informasinya pak,,,selama ini saya di lampu merah selalu pakai tranmisi D,, Sejak lihat video ini sekarang pakai N plus rem tangan,,btw selama les mobil jtdk diberitahu instruktur kalau lampu merah pakai N,, Alhamdulillah nyimak you tube ini jadi tahu deh,,, jazakallah Khairan ilmunya🙏

Yg namanya komponen mekanik...itu Uda ada jatah tugas kerja nya masing"...dan ada umur pakai nya juga...ga ada istilah nanti cepet jebol...rusak....selagi kita wajar menggunakannya...pasti awet...utamakan jangan pelit ganti OLI

Sy seorang driver pribadi... Barusan di tegur sm boss , gara gara , berhenti di lampu merah gigi sy netral kan... Katanya , klu di lampu merah / sedang berhenti gigi D jgn di pindah ke N . Katanya bisa cepat rusak ke mesin .... 😀

Saya saat mesin dimatikan, gigi saya pindahkan ke posisi Netral melalui tombol lobang kunci yg ada di tuas transmisinya, jadi saat parkir mobil posisi netral, berlaku seperti mobil manual biasa 👍

Mantap makasih ya penjelasan bkp struktur

Terima kasih atas ilmunya pak Bos

Yg tetep pake D di lampu merah...like! Berati kita seide dan sepemahaman.

Yang bikin rusak transmisi matic adalah lupa ganti oli dengan dengan type yang sesuai dan waktu ganti yang sesuai petunjuk ATPM. Lebih baik ganti lebih cepat dari jadwal yg ditentukan, apalagi jika di daerah macet parah. Memang keluar dana yg besar, tapi kalo transmisi yg rusak, lebih parah biaya yang dikeluarkan. Selama ini saya pakai matic, D untuk jalan dan jika berhenti langsung pindah ke N plus rem tangan. Ngak perlu 20 detik untuk menunggu.

Mau tanya mas, saya pakai Nissan Juke RX cvt kalo lampu merah lebih bagus N atau D ya? Kalo pakai N apakah harus di handbreak ? Terimakasih Semogga terjawab 🙏

Joss buat para pemula, dan jelas tidak seperti channel sebelah malah kebalikanya

dilampu merah wajib N lah,,kan lama

Terlalu lama di 20 detik om...kalau saya di angka 4 detik udah saya kasih di N om....itu menurut saya paling lama 5 detik sy kasih ke N itu lebih baik...walaupun posisi macet...tp bila macet sedikit2 ga masalah masih posisi di D...ituu

Komerrnya kurang mengigat semua sangat benar ini dan itu tar kalu awet tak rusk2 rugi dong gua punya bengkel tak ada yg mau perbaiki heeee

Keren...sangat bermanfaat

Hahaha hihihihi ada yang bilang D yg lain bilang N yang benar itu dilampu merah lebih dari satu hari harus diposisi L/lempar Atau D/derek

knpa ngga langsung ke N dan tarik rem tangan aja om pas lampu merah, agar mesin terbebas dari hambatan. karena menurut sya sistem ini masih termasuk semi-automatic :)

Mantab pak tutorialnya, salam dari jogja driver

Sangat bermanfaat sekali makasih saran nya

Harusnya diberikan penjelasan. Ini apakah matic AT konvensional, cvt atau matic lainnya. Karena ya komponennya juga beda jauh. Kalo matic cvt apakah juga lebh baik d posisi N ?

Sudah biasa make metic biyar di D saja ga masalah emang kenapa..

Dr semua channel yg jelasin apabila brhenti di lampu merah setelah bbrpa detik baru channel ini yg benar2 merekomendasikan pindah TUAS di N…good info mas

Makasih bos sudah berbagi ilmunya....salam sukses slalu

Saya pakai matic sejak tahun 2000 hingga saat ini. Saya selalu diposisi NETRAL.

Gambar Thorque converter yg ditampilkan Dokter Otomotif gambarTorCon jadul. TORKON mobil saat ini ada clutch lock up. Mobil produksi Jepang ada pendingin tranmisi. Jadi secara teknis pada posisi D lebih awet selenoid dan kopling basah yg ada di transmisi . Tapi secara safety lebih safety posisi N. Saya pribadi pilih N karena safety. Ingat semua akan rusak pada waktunya.

Terimakasih penjelasannya pak. 🙏

Mau di posisi N atau D, semuanya sepertinya ada dampak buruknya di mesin matic... kesimpulannya matic cocoknya di jln tanpa hambatan kayaknya... ujung2nya manual2 jg yg lbh awet

Semua orang pasti berpikir lebih baik masuk transmisi N saat lampu merah, karena pengetahuan dari jaman transmisi manual. Pertanyaannya; apakah ada kegunaan tetap di transmisi D saat berhenti? Apakah sering pindah dari D ke N membuat transmisi cepat aus?

Like 51 Mantul bosku infonya

Makasi pak sarannya, sukses selalu