Orgulho de ser barbarense e ver nossa linda Romiisetta onde foi fabricada em Santa Barbara d'Oeste nossa grande Pérola Açucareira sendo observado por nosso grande Comendador Américo Emilio Romi nas grandes Indústrias Romi na Avenida Pérola Byington.
Adorei esse vídeo! Já fiz minha inscrição, porque gosto de matérias como esta. Não chega nem nos pés dessa belíssima e charmosa Romi-Isetta, mas tenho um Gurgel BR800 SL ano 1991, que também adoro. Parabéns e obrigado.
No início da reportagem veio um elogio a um político por facilitar a produção de carros com duas portas. Foi a derrocada de uma fábrica genuinamente brasileira de automóveis. Mais tarde veio acontecer com a Gurgel, MP Lafer, Puma... coisas semelhantes.
Lembro do meu pai falando de um cliente dele que tinha 07 Romisetas. Ele era dono da loja de tintas Migotto e era um aficionado por esses veículos. Nunca o conheci mas o admirava pela sua paixão.
Carangas do Brasil eu realmente não tenho certeza se é a mesma pessoa, pois esse cliente do meu falecido pai trabalhava com comércio de tintas. Como o nome das lojas era Migotto, acredito que era o sobrenome dele.
Esse carrinho chama muito a atenção das mulheres e principalmente das crianças que os adoram. Ivo, legal que você está com esse canal de carros antigos no You Tube, assisto você desde o Aqui Agora no SBT quando eu era moleque e gostaria muito que você fizesse um Carangas do Brasil com o mito Fusca, que é só o que está faltando aqui no seu canal.
A primeira vez que andei de romi isetta estava uma tremenda chuva. O que me chamou atenção foi que ele tinha duas alavancas de câmbio um delas fazia a troca das marchas pra frente e a outra era pra engatar a ré e como invertia no diferencial e invertia junto todas as marchas. Gostei muito do passeio.
Oi Filhos da Terra abençoada de dona Margarida das Graças Martins Nossa querida Santa Barbara D'Oeste!!!! Também sou dessa terra abençoada Jardim das Orquídeas Zona Leste SBO
Feliz por encontrar seu canal. Apareceu baseado nas sugestões dos canais de carros clássicos que sigo. Ivão, parabéns pelo ótimo profissional jornalista que é e sempre foi. Sucesso na sua caminhada e aproveite esta bela oportunidade de ser feliz. Passado foi feito pra gente relembrar com alegria e não cometer os mesmos erros, né? Abraços! Ganhou mais um inscrito!
Gostei da reportagem. Eu tive uma também, a Romi Isetta com motor 2 tempos. Uma pena não ter sido abordado o modelo BMW, que usava um motor de 4 tempos. Era bem melhor no desempenho.
Sensacional. Incrível como a indústria estrangeira "pisou na garganta" de uma indústria nacional, já naquele tempo. Depois foi com o Gurgel e o incentivo para 1.0. Político brasileiro: vendilhões da pátria. Igual hoje com o pré sal.
O problema não é só a empresa estrangeira. No Brasil não há condições para se competir de igual para igual. Impostos abusivos, leis trabalhistas do tempo em que se amarrava cachorro com linguiça, excesso de regulamentação, falta de mão de obra qualificada. Tudo conspira contra a industria nacional!
Romiseta foi sim o primeiro carro nacional , e depois o mesmo Juscelino tras a Vemag ,a segunda fábrica nacional , até na ponte rRio - Niterói a inauguração , o presidente a cruzou num Jip Candango da Vemag , porque voces não falam nada sobre isso tbm ? É medo da Volks que comprou a fábrica e abafou a Marca !!! considerado inclusive o melhor carro Nacional ....Brasileiro tem mesmo memória curta .
Imaginar que a ocupação do mercado brasileiro seguiria regras cavalheirescas e gentis é ser inocente demais. Quem tem bala atira......o mercado é assim.....
A Ponte Rio Niterói foi inaugurada em março de 1974 e o presidente era o Médice que utilizou o Rolls Royce antigo da presidência. Nessa época o dkw candango já nem existia mais. (só remanescentes). V. deve estar misturando fatos.
otimo carro leve e otimo pro dia a dia, acho que deveria ter mas carro desses nas ruas assim como o antigo mini coupe tbem , o mesmo aconteceu com o gurgel, e sem falar no DKv que foi comprado
Verdade. Não sabemos se é da sua época, mas ele fabricava os sapatos mais charmosos (e caros) de São Paulo na década de 1960. Abraços e inscreva-se no nosso canal
que tiempos aquellos ,cuando la gasolina , no era tan cara como hoy ,tenian problema con el dinastart , el heinkel ,el iseta , el mesersmich ,el isard ,el nsu ,
A partir de3'20"temos a especificação do motor Yseta de 180cc em 1959, recebe o motor de 300cc e 13cv BMW! Só para colaborar com a dúvida que surgiu sobre a motorização! Também ja possuía alternador de energia com retificador de selenio!Quando esse retificador se danificava exalava um cheiro ruim, mais facilitava o diagnóstico!
A Romi é a Empresa Mais Querida do Brasil. Nas Décadas de 70/80 Dei Aula Com o Torno Mecânica ROMI S20a. A Romi É Uma Indústria Potência Em Tecnologia de Máquinas Operatrizes e Injetoras. Fiz Uma Visita a Romi em 1980. Falando Em Indústria no Brasil. QUEM NÃO CONHECE A ROMI NÃO CONHECE NADA. As Três Indústrias Mais Querida Do Brasil. 1- Romi 2- Marcopolo 3- Embraer. Saudações.
