Nach so viel Arbeit so eine späte aber wichtige Entdeckung. Ich leide mit dir. 😢 Das sah alles schon richtig gut aus und ich hätte es dir wirklich gegönnt. Das strive ist schon ein geiles Bike. Ich hoffe du findest einen neuen Rahmen oder kannst Dir ein neues Bike gönnen. Kopf hoch 🤟🏼
Echt bitter! Grade jetzt, als es fast fertig ist. Bewundere ja überhaupt deine Ausdauer und immer positiv, bedachte Art an die Probleme heranzugehen! :D
Tja, dumm gelaufen. Hättest dir das rad besser vorher mal genau angesehem. Schade um das geld und die zeit. Wirst dir wohl einen neuen kaufen müssen. Nur: ob das dann sinn macht den dann zu folieren? Machst du das hauptberuflich?
Dazu hätte ich keine Lust, da habe ich einen coolen, kleine Fachbetrieb direkt in der Nähe von Canyon (direkt an der Mosel/ Koblenz) gefunden, viele Kunden-Bikes werden hier bearbeitet. Die Jungs sind Profis im Bereich Autofolierung und arbeiten mit Nassfolio + Skalpell + Tupfer. Mein eFully habe ich direkt nach Neukauf in transparenter Autofolie schützen lassen, bei mir stand die Sichtbarkeit vom Grundlack im Vordergrund. Viel Erfolg bei Deiner Reklamation, Canyon hilft Dir bestimmt weiter. Beste Grüße aus dem Westerwald
Resume des Tages! Ich werd mein Bike zukünftig bei der Wartung bzw nach einem Trail immer mal kurz auf Risse oder ähnliches Checken. Auch wenns ein Alu ist.🙃
ja... das war echt so ärgerlich... Aber zumindest habe ich den Schaden überhaupt gesehen. Am Trail wäre das nicht so gut gewesen. Bin aber schon dabei eine Lösung auszuarbeiten :)
sehr cooles Projekt auch wenn es nicht gut ausgegangen ist. Würdest du mal bitte eine Equipmentliste inkl der Materialien die du benutzt hast listen? Danke
Schönes Video,auch wenn ich null in der mtb Materie drin bin,und nur mit dem Rad auf Arbeit,und mal durch den Wald fahre. Abo/like wurde nausgeschmaßt 😊
Das ist sehr sehr bitter! Ich hoffe du hast noch Garantie. Wobei ich bei dem Modell wenig Hoffnung habe wenn du es nicht erst sehr spät im Outlet gekauft hast. Für eine schnelle Abwicklung empfehle ich dir mit dem blanken Rahmen direkt bei Canyon in die Werkstatt zu gehen. Ich hatte auch mal einen Riss im Sitzrohr beim 14er Spectral und habe sofort einen neuen Rahmen mitbekommen. Natürlich aber war ich noch innerhalb der Garantie. Wenn du keine Garantie mehr hast würde ich trotzdem bei Canyon vorsprechen! Vielleicht bieten sie dir ja was neues via Crash replacement an… viel Glück.😊 PS. Darum verkaufe ich meine Bikes immer bevor sie 6 werden.
Canyon hat eigentlich Lebenslange Garantie was das brechen von Rahmen betrifft, und in dem Falls isst es nur angerissen wenn es nicht sogar nur der Lack ist. Sprich es sieht nicht so aus als hätte er sein Rahmen „Vergewaltigt“.
@@Grubengrabgeraet woher beziehst du deine Information mit der lebenslangen Garantie? Canyon bietet dem Erstkäufer 6 Jahre Garantie auf den Rahmen. So ist das auf der Homepage zu lesen. Von Lebenslang kann ich da nix finden.
@@marcalhauser5104 ich kenne jemanden dessen Rahmen gebrochen war und hab auch von anderen Gehört dass es zumindest wenn es Tatsächlich am Rahmen lag und nicht an Fehlbedienung durch den Benutzer, Gratis Ersetzt wird. Zumindest in einem Fall kann ich bestätigen das es nicht gelogen ist.
Hab das Video nicht gleich angeschaut, dachte Clickbait, ist nur ein Knick in der Folie.... ich wünsche dir, dass ich recht hätte......Tolle Arbeit, aber ich denke dass es nicht mehr wichtig ist. Eine Hand, Daumen hoch und anderen Daumen drücken ich für dich.
@@4freeskier Ein Bild habe ich irgendwo noch auf meiner Festplatte. Der Riss selbst sah aber anders aus. Er verlief ca 5 cm lang an der Schweißnaht entlang. Hab zum Glück vom Stevens-Chef persönlich ein besseres Bike in passender Größe für 80% Rabatt bekommen. Das Schnäppchen meines Lebens 😆 Danke dir übrigens für all deine Tutorials zu Reparaturen etc. Du erklärst alles immer TOP 👍
Das an einem alurahmen risse enstehen, ist eher die ausnahme. Früher war das häufig, aber im gegensatz zu carbon verzieht sich alu erst, bevor es bricht. Das ist einer der gründe, warum ich bei alu bleibe. Man hat eine gewisse vorwarn zeit.
Meistens reißt der Alurahmen auch irgendwo am Übergang zur Schweißnaht. Das hochfeste Alu biegt sich eher selten. Auch bei mir und meinen Umfeld gab es immer nur kaputte Rahmen durch Risse. Carbon hält da bri mir bisher besser stand. Aber die modernen bikes sind auch robuster geworden unabhängig vom Material.
@@ideaho1371ich hatte noch nie Probleme damit gehabt. Liegt aber auch daran, daß ich meine Räder pfleglich behandle. So hochfest ist alu nie, als das es keine Flexibilität hat. Ganz im Gegensatz zu carbon, das ( sobald man über einen gewissen Grenzwert geht) sofort ohne Vorwarnung bricht. Sieht man ja in der Formel 1, da passiert so was öfter. Ich frage mich, wie hat der RU-vid hier sein bike behandelt? Hat er es normal gefahren, oder über jede Buckelpiste und über jeden graben drüber geknallt? Er hat Glück gehabt, das er das noch rechtzeitig gesehen hat. Nicht auszudenken, was passiert wäre, wenn das tretlager rausgebrochen und er den Salto vorwärts gemacht hätte. Das ist einer der Gründe, warum ich bei alu bleibe. Es ist günstig, stabil und ( vor allem) umwelttechnisch wesentlich Besser als carbon. Wenn alu bricht, kann man es einschmelzen und etwas neues draus giesen. Bei carbon hab ich sonder Müll, der mit viel Energie und Geld entsorgt werden muss. Und der Gewichtsverteilung wiegt den doppelt so hohen Preis nicht auf.
Albtraum....in dem Zusammenhang frag ich mich, wie wäre so eine Rissentstehung unter der Folie aufgefallen? Könnte das Folieren sogar ein Risiko darstellen, weil man Risse nicht vorzeitig mehr erkennen kann?😮
Wäre sie nicht, genau das ist das Problem bei der Folierung und gerade bei Carbonrahmen sehr problematisch. Da sind Risse im Original-Lack tatsächlich einer der besten Möglichkeiten, um Risse im Carbon (und damit eine große Unfallgefahr) zu erkennen. Das weitläufig häufig angepriesene Röntgen eines Unfallrahmens ist bei weitem nicht so aussagekräftig wie man meint. Beides wird ganz gut in dem Video von Francis Cade hier erklärt von einem Experten, der Carbonrahmen repariert ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3pp8Zf__Ab8.html Die Kurzform: Original-Lack bei Carbonrahmen ist kaum flexibel, d.h. wenn bei einem Unfall das Carbon "reißt", wird sehr wahrscheinlich auch der Lack reißen und der Schaden ist somit erkennbar. Folie ist sehr flexibel und wird dementsprechend in den meisten Fällen nicht reißen und verbirgt somit den darunter liegenden Schaden.
@@johndoe2448 Nach diesem Video und dieser Erkenntnis kann das auch jeder nachvollziehen. Nachdem er aber mehrere Videos der Vorbereitung gemacht hat, ist keiner auf diese Idee gekommen, aus eben diesem Grund abzuraten.
Oh no! Dachte beim Lesen des Titels erst, die Schwinge wäre beim Versuch der Demontage gebrochen..... Aber hier das ist ja viel schlimmer. Blöd das es erst nach der vielen Arbeit aufgefallen ist. Aber besser jetzt als gar nicht. Sau doof!!! Jetzt heißt es erstmal die Kettenstrebe lebendig aus dem Rahmen zu bekommen oder gleich ein neues Frameset. Die Folierung ist übrigens besser geworden, als ich gedacht habe. Aber unter dem Gesichtspunkt, dass ich mögliche Risse im Rahmen nach einer Folierung nicht erkennen kann, nehme ich davon an meinem Bike doch wieder Abstand davon.
Hi. Bei Canyon hast Du 6 Jahre Garantie, solange Du der Erstbesitzer bist. Kein Stress. Einfach den Schaden melden und Fotos schicken. Du bekommst einen neuen Rahmen. Grüße, P.
Also so ein Aufwand nur wegen der Optik!🤪 Ich fahre lieber durch den Dreck, danach sieht das Bike auch jedesmal anders aus.😂 Hoffentlich verlierst nicht die Garantie, wegen des Klebers auf der Folie!😳
Lackiertes Kohlefaser wird wohl angeschliffen oder abgeschliffen, und nicht sandgestrahlt. Vermutlich ist Kohlefaser zu weich und die Oberfläche würde mit abgetragen werden
Scheiße, Mann. 😬 Aber wer weiß, wie lange das schon so ist? Scheint ja gehalten zu haben bzw. nicht schlimmer geworden zu sein. Vielleicht tust Du einfach so, als hättest Du es nicht gesehen? 😅
hahaha, das ist leider echt keine Option :/ Wenn bei einem großen Drop der Riss komplett aufgeht ist das echt ungut... Wie lange ich schon gefahren bin ist echt schwer zu sagen...
Moin moin…ich hätte die Kettenstrebe eh ganz abmontiert…lässt sich doch viel leichter arbeiten und in diesem Fall hättest den Riss gleich gesehen… Canyon Support Anschreiben, und neuen Rahmen bekommen… geht dann auch leichter zu folieren, so ganz ohne Züge etc… Gruß 🤙🏻
