CARBURADOR DE LA CORVEN TOURING, UN CARBURADOR A DEPRESION, MUESTRO ALGUNOS PUNTOS A TENER EN CUENTA PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO, LIMPIEZA Y CONTROLES PARA QUE EL USUARIO SIN CONOCIMIENTOS DE MECANICA PUEDA RESOLVER ,
Muy buen video ! Muy claro y práctico. Gracias por difundir estos conocimientos que nos pueden salvar de alguna complicación a los que no sabemos tanto de mecánica. 👏🏻👏🏻👏🏻
Muy buen vídeo gracias por tu tiempo y explicar el funcionamiento de la complejidad del carburador de la touring 🤙🤙🤙tengo una con 61000 y nunca le abrí el carburador
Hola que tal.!!! Felicitaciones, muy buen video excelentemente explicado todo... Yo tengo una md 2017, la compre ase poquito, anda de 10 pero asta que me empezó a no regular bien...cuando aceleró y suelto el acelerador, queda un ratito acelerado y se normalisa... Cada ves que pongo un cambio y necesito desacelerar, es ahí donde queda acelerado... Desde ya, muchas gracias... Abrazo..
Por fin alguien q te explica el carburador de mierda q tiene está moto, me tiene loco la moto de mierda, muchas gracias por los tutoriales q pusiste muy práctico y entendible
Hola gracias, puede ser por varias cosas, lo más común regulación del carburador, abrirle el tornillo del aire mezcla tres vueltas, y el de la cuba una vuelta y media, haber si se acomoda
Compré una touring la semana pasada en san miguel del monte,2016 con 7000 km,le clavamos el mismo día mil km con mi mujer,vivimos en san luis,la verdad un caño,yo soy nacido en longchamps,vecino de los Quiroga,Diego Barrilaro es mi nombre,muy buenos los videos,muchos éxitos.
hola Diego, si son motos muy lindas para viajar, yo a la mia la compre en el 2019, ya hace 4 años que le vengo metiendo viajes, un caño, que disfrutes mucho la tuya, saludos, buenas rutas.
@@nestorponturo-motos921 te hago una consulta yo tengo una venox 250 y viene con carburadores a depresion ,, se le podra sacar los dos y ponerle uno mecanico ,,
@@luisacosta2029 hola Lius, si, yo se lo hice a una mondial hd 250, le saque los dos a deprecion y le puse uno a cortina mecanica, entra a mi canal, y fijate en mis videos, es uno de los ultimos videos, lo vas a encontrar, se pone un multiple de dos a uno y listo, cualquier duda escribime, saludos
hola Silvio como estas, fijate que las valvulas enten bien reguladas, lleva ,08 admicion y 10 escape, con zonda milimetrica, fijate eso primero, sino el diafragma de la cortina del carburador cuanto se estira, abre menos la cortina y aceleras mas para que ande, ahi consume mas tambien, igual muy econimica no es esta moto.
@@nestorponturo-motos921hola tengo un Honda y el diagrama que opera la mariposa en baja se abre demasiado,será que estâ ponchado y acciona de más,raro,gracias
@@gustavolopez3791 Hola cómo estás, eso es por la aguja de la cortina del diagrama, fíjate que tiene una forma de subirla y bajarla, está en la aguja donde agarra la cortina, tenés que bajarla un poco, tiene que quedar totalmente serrada la cortina
@@nestorponturo-motos921muchas gracias. Lo que ocurre es que debo revisar un solenoide que es el que actúa sobre ese diafragma que opera la mariposa pero primero haré pruebas en busca de admisión porque este es un carro sedan y tiene un montón de mangueras y diafragmas que operan diferentes sistemas asistidos a base de la admisión,incluyendo ese solenoide que lo más probable es que no regule correctamente y por eso el vacio se va directo al diafragma. Le agradezco su puntual asistencia.
Maestro buenas noches soy de Ecuador tengo una moto china 200 palillo octe por adactar un censurador de deprecion de suzuki 125 no coge relantin lo lave pero no pude sacar el chiclor de vaja no te nia la aremienta adecuada es verdad pensé queera economico de gasolina pero si consume gracias profesor soy mecanico de motos cadadia aprendo mas gracias
Excelente video! Tengo problemas con el diafragma de cortina y no consigo el original, ya puse un alternativo, pero no funciona igual, de hecho a menos de un año ya está fallando. Estoy pensando en cambiar el carburador por uno sin diafragma, pero no sé cuál. Vos sabés cuál podría irle? Gracias!!
buenas tardes, muy buena explicación. Por comentarios supe que tiene un filtro en el alojamiento del punzua y resulta que me empezo a fallar hasta que dejo de arrancar. este finde desarme el carbu y ese filtro estaba tapado, el resto todo bien. Consulta, el flotante se vuelve a armar poniendole el perno o hay alguna tecnica de regulacion?. gracias
@@rodrigozacarias3628 Hola cómo estás, gracias, si, el perno del flotante solo ponelo, tiene para regular en el apoyo del punsua, pero no lo modifiques, ponelo así como está, y el filtro de bajo del punsua, si, se suele tapar, mantenala siempre con filtros de nafta nuevos, el de afuera cámbialo seguido, saludos, y me alegro que te aya servido el video
Lo mejor es meter un carburador de honda tornado mi hno tiene una modelo 2010 y nunca lo desarme para limpiarlo ya tiene 14años con 125mil km y jamas le hizo falta regular válvulas ha que usar nafta buena.los carburadores comunes son los mejores .buen video saludos
Hola cómo estás, gracias, . Si, totalmente de acuerdo, hay muchos que colocaron el de la tornado y santo remedio, diseño japonés no hay con que darle, saludos buenas rutas
Hola Nestor, gracias por el video por la dedicación, te cuento que estoy con el interés de comprar esta moto, tengo muy, muy pocos conocimientos de mecánica, no se si podré hacer el cambio yo mismo del carburador, actualmente me muevo en maxi scooter kymco grand dink 150 que es una belleza lo fiel, pero mido 1.90 viajo cada dia desde Quilmes a Don Torcuato ida y vuelta. El mantenimiento del GD casi todo se lo hago yo en mantenimiento, a la hora de motor, hasta que no haga algún curso.... Me veo obligado a recurrir a un mecánico y la última vez, por un cambio de embrague por no tener un tubo 38mm me cobró 36 dolares y esta moto me parece linda, cómoda y completa, pero no se que onda con el tema mecánico, se la aguantará para hacer dichas distancias sin problemas? O es muy tallerista? Y el consumo con el nuevo carburador? Como te fue? Gracias
Hola cómo estás, el Kymco es un cañón, anda muy bien, está moto es cómoda, viajas bien, tiene dos problemas a corregir, todos los rulemanes de ruedas y motor son de mala calidad, y el carburador anda siempre mal, hay usuarios que con el carburador no tuvieron problema, yo a los 40.000 kilómetros le tuve que cambiar rulemanes de motor, ahí quedó bien, esas dos cosas son el problema que tiene, nada más, ni nada menos, datos generales, consume 3.y medio Litros cada 100 kilómetros, en ruta no la pases de 7000 rpm y tenés moto para rato
Hermosa moto tengo una igual 2016 con 17000 km esta no tiene problemas de arranque aunque este prada mas de 20 dias yo la compre usada y si tenia problemas en el bendix y lo cambié lo que si vi es que el original es a buje y el nuevo que puse es a rodillo lo que si estoy viendo que el marcador de temperatura fluctua de una rayita a dos o nada todavia no la revise supongo que es alguna ficha sulfatada no se un abrazo
Hola como estas, si, hay muchos usuarios que no tienen problemas con la puesta en marcha, son lindas motos, la mia tiene 30.000, ningun drama, te mando un abrazo, cualquier cosa escribime, buenas rutas.
Buenas tades, muy bueno el video. muy claro todo. Tengo una consulta....se llena de nafta el filtro de aire... ya limpie todo el carburador. La moto arranca a la primera, y se mantiene regulando pero no acelera y manda nafta al filtro... que puede ser....gracias.-
Hola, puedes hacer un vídeo de como regular el acelerador, te lo pido ya que mi moto está acelerada y he realizado todo lo que me han indicado y no lo he podido conseguir, saludos desde Chile.
Hola. Muy buen video, muchas gracias por la info. Te hago una consulta, adquiri la touring mod 22 con 10 mil y me consumia mucho combustible 7l cada 100km , al desaramr el carburador tenia un chicler de alta de 150, me parcee mucho. Cual deberia llevar? Gracias
Hola genio consulta muy rápida mi rouser 135 tiene ese carburador a depresión le podré adaptar un carburador de Honda Cg Titan ? Sin problemas te agradecería un montón la info
Mi pana Excelente video. Queria preguntarte cuantas Vueltas lleva el tornillo de aire? Porque mi moto no aguanta el minimo. Tiene 2 vueltas actualmente
@@nestorponturo-motos921 saludos mi pana. Te cuento que le coloque 1.5 y media y la Moto quedó Excelentisima. Te comento también que revise y no tiene filtro de aire
Hola buenas tardes, la verdad te tengo que agradecer por este video, un groso sos. Muy simple la explicacion y la comparativa de todo. Yo soy uno de los q creia q el carburador era una bomba de tiempo jajajaja, me aclaraste muchas dudas. Tengo una Touring con 40000km y nunca le abri el carburador, ceeobque es hora no? Excelente capo tu video y voy a ver el segundo q me decis porque me ha pasado de dejarla 2 semanas sin arranque y se empaco la turra. Por otro lado seguramente encontraré bastante chocolate en mi carburador, aparte del hilo de cobre, que producto me recomendas para limpiar? Y como lo tendria que usar? No tengo compresor de aire. Graciaa. Ya te sigo y me suscribo.
Hola como estas, me alegro que te aya servido el video, cualquier producto limpia carburadores, tienen todos los mismos componentes, aca donde yo vivo se consigue uno marca tribuno como la marca de las cremas limpia manos, dale, estamos en contacto por cualquier cosa que precises, son lindas motos las touring, en estos momentos le estoy haciendo un viaje a ruta uno en Rio Negro, la otra semana subo el video, abrazo,
Buenos dias, te felicito por los videos. Te consulto si para vos vale la pena cambiar el carburador estandar que trae la moto por alguno mecanico que recomiendes, de ser asi, por cual lo cambiarias?, Muchas gracias
te hago una consulta: compre para un cuatriciclo 250 (que originalmente tenía carburador a diafragma) un carburador a diafragma de bajaj 200, lo coloque y me anduvo de lujo, en un momento no me di cuenta y se me salio un tapón que traía en un cañito que apunta para arriba, después de eso me fallaba como loco, costaba arrancar, regulaba mal, en un momento se me ocurrió tapar ese cañito y volvió a andar bien, así que le puse un tapón y volvió a andar bien, yo note que por ese cañito succiona aire, yo creo que ese aire ahogaría, mi pregunta es: para qué es ese cañito? donde se conecta? por que para algo lo trae, mi experiencia con el cuatriciclo es que con ese cañito tapado anda de 10. saludos
Hola cómo estás, ese cañito va conectado a la carcasa del filtro de aire, hace vacío, si lo anulas funciona igual o mejor, pero si lo querés poner dónde corresponde, fíjate en la carcasa le podés hacer la entrada, por qué el original de la touring no lo trae,
Hola compa buenas noches disculpa que te moleste te quiero hacer una consulta , yo ya desarme el carburador estaba muy sucio por dentro, la pregunta es que 12 litros de nafta me hace hasta acabar la reserva 180 km la verdad a mi me parece poco . Muchas gracias espero tu repuesta .
Hola muy bnas tardes le escribe Alexander Gómez desde Colombia Podría cambiar el carburador de diafragma a uno mecanico de una moto keeway 150 ? De antemano muchas gracias por su respuesta Muy buen video y muy bn explicado
Muy buen video. Te hago una consulta: vi por ahí que para la Touring recomiendan cerrar el paso de nafta y esperar a que se pare la moto cuando se quede sin nafta en el carburador, así queda limpio y se evita bastante este problema de arranque de la moto. Qué opinas al respecto?
hola como estas, si, eso es lo correcto para dejar la moto sin usar un tiempo, lo mejor es hacer que se tome toda la nafta y quede vacio el carburador,
Hola como estas, yo estoy justamente buscando uno que sea con cortina mecanica para ponerle, tengo uno de la honda NX 250 pero es mas chico en la boca del multiple, estoy viendo de conseguir uno que sea con cortina manual , pero que tenga el mismo diametro en la boca, apenas lo consiga te paso el dato
Buenas , un a pregunta yo tengo un carburador mecánico ahora, la pregunta es....?¿puedo cambiar mi carburador mecánico por uno a depresión? Si que tenga problemas por cambiarlo más adelante
hola Jose, si, podes poner uno a depresión sin problema, son distintas formas de funcionamiento, pero cumple la misma funcion que el mecanico, llevar mezcla de nafta y aire al cilindro atravez del multiple de admicion donde va conectado, asi que se lo podes poner sin problema si te gustan esos carburadores, respeta siempre que el crburador que pongas sea para esa cilindrada, en el caso de la touring seria uno para motor 250cc
Hola, como estas???...tengo una touring que compre usada hace una semana. Hasta ahora de disfrutar poco o nada. Me costaba arrancarla hasta que se murio, al final compre bateria y bujia nueva y regreso a la vida. Pero le cuesta arrancar, hoy me fuia pasear y se me quedo como 8 veces, y tambien daba tirones en marcha. Calculo que puede ser el carburador. Vos que pensas??? No soy de meter mano a las cosas mecanicas, pero me doy maña...y este video me da ganas de desarmarla toda. Gracias por la explicacion y espero tu respuesta. Un saludo.
Hola Dario como estas, si, seguramente es por algo de lo que muestro en el video, es un carburador muy fino, tiene que estar bien de todos lados para que funcione, si no te animas a desarmarlo hacelo ver que seguramente tenes ahi el problema, hace tambien regular las valvulas, fijate en mis otros videos que enseño un viejo truco para arrancarla cuando se empaca, pero te aconsejo que arranques primero por el carburador y la luz de valvulas, cualquier cosa que precises avisame, saludos
Hola, hace un rato termine con el armado de la moto..., si bien el carburador difiere un poco con el que vos desarmaste, la forma de hacerlo es la misma. Asi que sos un maestro!!!!!. Me costo casi todo el dia esto, hay que desarmar media moto y sacarlo es un calvario...en fin, lo bueno es que lo volvi a colocar y arranco despues de un rato.Ahora, lo malo, es que sigue con el mismo problema.....cuesta arrancar...arranca cuando quiere, despues funciona lo mas bien un rato.....y de la nada se muere!!!! Hace un par de dias puse bateria nueva, cambie bujia...., pero se ve que por ese lado no viene el asunto tampoco. Alguna idea que puedas darme porfa???
@@dariorene.risicman.5757 hola Dario, hace regular valvulas, eso la afecta mucho tambien si estan cerradas, por lo que hace todo lleva a creer que es el carburador, lo sopletiastes a los conductos de adentro del cuerpo del carburador ?
@@nestorponturo-motos921 chicleir de baja. Si tiene un 30, le pones un 32/33, despues regulas el tornillo de aire en caliente, mas o menos en tres vueltas. Y otra cosa, si vas a dejarla parada muchos dias, lo mejor es vaciar la cuva. Esos carburadores no fallan, pero tiene el cebador manual, que tambien tenes que regular. Saludos 🇦🇷
@@walternqn muchas gracias, voy a cambiarle los chicleir haber si se acomoda, por qué le saque el carburador que tenía y le puse uno a cortina mecánica, anda bien, pero tengo problemas ahora con el múltiple, es más largo y me pega el carbura en el cuadro, me gustaría poner de vuelta el original pero que funcione bien, si cambiando esos chicleir mejora, le dejo el original
@@nestorponturo-motos921 tambien juga con la posicion de la aguja, fijate en que ranura esta, por norma esta en el medio. Tambien toquetea el tornillo del acelerador. En esos carburadores el problema de encendido siempre pasa por la regulacion. Saludos
@@user-bk2uw9ph2z Hola cómo estás, podés poner el de la tornado, la va justo, o sino el pz30 para 250 a cortina mecánica, pero hay que reformar el múltiple, la moto tiene que gastar 3 litros y medio, si andas solo, y 4 y medio a duo cardada,
buenas, como andas??? hace poquito compre una touring 2018 muy poco usada, al principio no andaba del todo bien, tendia a pararse sola y al motor le faltaba torque en la salida, le habia medido el consumo y estaba en los 20 22km por litro. cuando la lleve al primer service le hicieron varias cosas y entre ellas regulacion de valvulas, me dijo que practicamente no tenia luz.... ahora anda mucho mejor, pero empezo a gastarme bastante mas.... ahora debe estar en los 17km/l.... hay algo que se pueda hacer para mejorarle el consumo??? algun tema de la regulacion del carburador? cuando la aceleras en vacio ponele que hasta las 6 o 7 mil vueltas (acelerando y soltando) larga algunas bocanadas de humo negro, poco, pero algo se ve
hola como estas, si, tiene un carburador complicado, tiene un diafragma de baja, es uno chiquito, ese si te rompe no cierra el chicled y gasta mas nafta, despues esta el otro diafragma de alta que es el redondo grande que levanta la cortina, ese cuando re rompe no acelera, pero el chiquito de baja como te decia antes , se rompe y quema nafta cruda, puede ser eso, o sino un problema de regulacion, el torilo de mezcla de aire nafta que tiene en el costado del carburador lado derecho sentado en la moto, serralo todo, y luego abrilo dos vueltas y media, fijate eso tambien
@@nestorponturo-motos921 genial eso, muy bueno, voy a probar con lo del tornillo que creo que es lo mas facil, si no sera llevarla a revisar a ver que le puede pasar
Hola nestor muy interesante tu video y bien explicado!, te hago una consulta con mi hermano nos compramos la touring, la sacamos el mismo día de la agencia ok, y la de el en ruta consume 1litro menos y levanta 10km más, para mi que están carburadas diferentes, nose que opinas vos
hola como estas, y físicamente pesan lo mismo con tu hermano ? por que el peso en un auto no varia mucho en el consumo, pero en las motos cambia muchísimo el comportamiento y el consumo, como estan con eso, son mas o menos del mismo peso ?
Hola Néstor hace poquito compre una touring 2017 y le cuesta arrancar. En lo particular m encanta la potencia q tiene la moto. Y quiero ponerle un carburador cortina plana 32 o 34 cual m recomiendas? Cuál le daría más fuerza a la moto? Desde ya gracias.
hola Miguel, mas fuerza no le va a dar, lo que si, va a andar mejor, no va a tener ese problema de arranque que algunos usuarios tenemos, yo se lo estoy por cambiar tambien, cuanta mayor admicion tenga, va a respirar mejor y tener mas reaccion, el de 34 lo podes poner, si vas a tener que regularlo a lo que el motor necesite de combustible, pero que va a andar mejor que con el original, seguro.
Hola que tal, muy buena explicación, te hago una consulta. Mi moto cuando andamos en el llano anda perfecta, pero en cordillera tiende a hacer una pequeña falla, eso debido a la oxigenación creo, y se empieza a quedar ¿se le puede hacer algo al carburador? Én caso de cambiarlo para oxigene mejor¿ cual me recomendarías?
Hola como estas, gracias, si, el de la tornado le va sin reformar nada y anda muy bien, yo le voy a poner uno de cortina plana, mecanico, sin diafragma de deprecion, cable directo a la cortina, a mi gusto ese es el ideal, todabia no lo puse, pero cuando lo ponga te comento, lo use en otras motos y es lo mejor, no renegas mas, con respecto al oxigeno en cordillera, es normal, abrile media vuelta el de mezcla de nafta, el del costado izquierdo del carbura, un poco mejora en montaña
El diafragma chico sucio podría ocasionar problema con el encendido en frío? Ya se reguló valvulas, se limpio la parte interna del carburador, se cambio bujía, batería y sistema de carga ok. La moto encendía sin siquiera poner el cebador, ahora no enciende ni cebandola, tarda demasiado en encender, los diafragmas están en buen estado solo me di cuenta que el pequeño tenia algo de mugre
hola como estas, si, el diafragma chico regula la baja, si esta estirado , roto o sucio, te afecta en el arranque, vistes el regulador del aire lateral lado izquierdo, el de mezcla de aire y naftam el tornillo que viene con un resortito, serralo todo y despues abrilo dos vueltas, pero primero limpia el diafragma y el conducto
@@wicho_rider Hola cómo estás, el que calza casi igual es el de Honda tornado, el que es a depresión, sino el PZ 30 a cortina mecánica, pero ya tenés que reformar múltiple de admisión también
(hola como esrtas.... te consulto mi tourin esta perfecta solo tengo el go cuando esta fria , arranca sin problemas ( si dejo cerrado el paso de nafta) pero cuando salgo en la primera acelerada se cae , como sin morfi, unos segundos y sale , despues no mas ... que opuede ser . pulmon o chicler de baja ??? exelente video
buen video, consulta: el diafragma chico (el de baja) que fallas hace cuando se pincha o rompe? puede ser que la moto no arranque o le cueste arrancar si ese diafragma esta roto?
Nestor , como estas? muy claro todo lo que explicas , te hago una consulta! la mia es igual a la tuya , regula en unas 1900 vueltas segun el tablero , pero cuando acelero en puto muerto , queda como 30 segundos acelerada , ponele en unas 3 mil vueltas... que puedo tocar para que la aceleracion baje rapidamente a las 2 mil como corresponde ? gracias! abrazo!
hola Esteban como estas, en el costado del carburador tenes un tornillo con cabeza de destornillador plano, es un tornillo con resorte, cerralo todo, y luego abrilo dos vueltas y media o tres como mucho, probalo ahi haber que hace, ese regula la mezcla aire nafta, puede que este mal regulada de ahi, con dos vueltas y media tiene que quedar.
@@nestorponturo-motos921 te referis al que esta del lado izquierdo de la moto ?? uno que tiene estrias como para poder hacerlo a mano y con una tripa que va hasta el carburador? u otro?
@@estebanradanich7866 no, el de la tripa es solo para regular las revoluciones que queres que quede el motor, es uno del mismo lado que esta a la altura de la junta de la cuba, es uno que esta embutido , es chiquito con cabeza de bronce, para destornillador plano chico, sentado en la moto lado izquierdo , si no lo encontras te paso una foto, pero es el unico de ese lado, esta como embutido
hola nestor , quiero hacerte una pregunta yo tengo una moto daelim vjf 250 roading y tiene un carburador de diafragma pero me parece que le falta conectores podrias mostrarme como va conectado las fichas al burca de diafragma .
@@nestorponturo-motos921 , no la verdad que tengo que hacerle un par de cosas antes como comprar el embrague, el pedalin derecho , el cable del acelerador y otras cositas , creo que puedo esperar gracias.
Hola soy nuevo en el canal Tengo una Suzuki gixxer150 2016 y me está dando un problema que cuando calienta la moto y le doy un toquesito de gas la moto acelera pero cuando baja la revolución lo hace hasta casi apagarse no sé si cambiarle el diafragma sería la solución Me ayudas por favor?
Hola Luis como estas, te aconsejo primero limpiar el carburador y revisar el diafragma que no este roto, ultimamente hay muchos problemas en las motos por causa de la nafta, te las venden como naftas Premium, y son malísimas, tapan todo, fijte eso primero, cualquier cosa avisame , pero limpialo y revisa el diafragma,
Hola, me gustaría saber que carburador es compatible para la 2016. El original es carisimo y quisiera saber si existe otra alternativa para dejarla en marcha. Agradezco cualquier información!!
Hola cómo estás, si, se lo podés cambiar por el de la tornado, el de la tornado funciona mejor, pero es también a depresión, yo le compré uno a cortina mecánica, Japón, de la honda NX250, todavía no se lo coloque.
La mía es la misma en México. Cuando salgo a carretera tira gasolina el carburador se ven las manchas secas por todo el carburador.En ciudad no pasa eso. Serán los flotadores o porque pasa solo en carretera? Otra pregunta que gasolina recomiendas? Premium o corriente?
Hola cómo estás, si, me pasó lo mismo y estaba muy alta la medida de la cuba, bájale un poquito los flotadores, NAFTA anda bien con la común, la otra también la podés usar, pero con la super anda bien
Hola,como estas,te hago una consulta,le cambiaste el carburador a la touring,cual le iría en caso de cambiarlo,leí en otro comentario tario que el de la tornado,pero vi que hay varios modelos,gracias!!!!
Hola cómo estás, el de la tornado le va, pero es a diafragma también, yo le puse el de la honda nx 250 a cortina mecánica con cable, pero tenés que adaptar un múltiple, yo le puse uno pero me toca el carburador en el cuadro, tengo que poner un múltiple más corto, sin un par de modificaciones, pero una vez que lo adaptas no tengas más con el arranqué en frío, y el motor anda mucho más parejo y mejor
Hola cómo estás, el de la tornado es igual, cambia un poco el borde del labio, es un poco más grueso pero va, lleva igual la muestra por qué honda tiene dos modelos, uno es más chico.
Hola Néstor, gracias por tu explicación, te hago una consulta, vos haces estos laburos? Porque me gustaría llevarte la mía. Y otra consulta, recomendas cambiarlo por el de una tornado 250? Gracias, saludos Germán
Hola Germán, ya no tengo taller, estoy con los repuestos, si le dejas el original tiene que andar bien si esta limpio y con los diafragmas en condiciones, sino el de la tornado le va bien, no hay que modificarle nada, calza bien, cualquier duda escribime, slds
Hola Nestor una consulta, si el diafragma chico que tiene la touring funcionase mal, en que lo notaria rn la moto? No regularia?, se acelera sola? Pregunto porque a veces no siempre oscilan las revoluciones cuando regula, va de 1500 a 1800 y baja y sube. Podrá ser ese diafragma. Yo lo cambie hace unos meses. Gracias.
Hola como estas, si, puede ser eso, pero si ya lo cambiaste, puede que sea el chicled de baja, o mal regulada la mezcla, el de la mezcla el que esta lado izquierdo del carburador, cerralo todo y despues abrilo una vueltra y tres cuartos, haber como queda
Hola cómo estás? Quiero saber q carburador le va a la touring, xq la tengo hace 6 meses más o menos y no hay caso me falló siempre. Lo hice limpiar d veces ya anda bien unos días y d vuelta falla. Gracias!!!!
hola como va, yo le puse un carburador a cortina mecanica, a cable, el que tengo yo puesto es de la honda nx 250, hay replicas de ese mismo carburador de la nx, que se usan para cualquier 250, andan re bien, tambien lo tengo puesto en una mondial hd 250 y anda perfecto, te dejo mi celu mandame cuando quieras un whapp y te paso fotos, lo que si tenes que cambiar multiple de admicion tambien.
@@luisalvarez9035 hola luis como estas, yo le puse un carburador a cortina mecanica, el comun que se usaba antes en las motos, te dejo mi celu, 1137744501 cualquier cosa escribime y te paso el modelo con fotos
Hola cómo estás, si, tenés que ponerle el de cortina mecánica para motor 250, te busco el links y te lo paso, en mercado libre está a la venta , es universal para 250, después tenés que adaptarlo al múltiple original
Hola Martin, se de muchos que se lo an puesto y estan conformes, yo la tengo con el original todabia, si lo mantenes super limpio y con los diafragmas sanos funciona, pero lo que tiene es que tiene que estar al 100x100 para que ande bien, cualquier cosita ya falla, y el de la honda anda siempre, ami si me comienza a joder mucho lo cambio. Despues voy hacer un par de tutoriales mas sobre la moto. Slds
@@rodrigozacarias3628 Hola, si querés poner uno a depresión, el de la honda tornado le va justo, y si querés uno a cortina a cable, el PZ30 para motor 250, pero tenés que modificar el múltiple de admisión, es de boca mas chica, yo a la mía se lo puse
@@nestorponturo-motos921 perfecto, Honda tornado o CBX son iguales?. xq acabo de leer que el de la CBX le va joya xq te queda el cable del cebador en el manubrio. la idea es modificar lo menos posible, no soy mecánico, entiendo algo y me doy maña jaja lo hago para conocer la moto, me gusta. GRACIAS POR TU APORTE!!
hola martin como estas, mandale aire desde la cuba por el chicled de baja, sino por ahi mismo,un poco de w40, se agarra el pistoncito de bronce con el aluminio del cuerpo del carburador, con el w40 te va a aflojar, trata de giralo despacito
Hola como estas, aca tampoco se esta consiguiéndose, ya se esta complicando los repuestos de esta moto, venden motos pero no abastecen con los repuestos.
Buenas tardes, gracias por tus videos!! Tengo una Touring 2015 , este carburador que mostras es el viejo? O ES EL QUE VINO despues? cual es el nombre del mismo. Y ademas si uno quiere cambiarlo por el de tornado hay que modificar algo en las tomas de aire o la tobera de admision?
hola Eduardo como estas, este es el TK que viene en la 2017, el original, la de la tornado le va perfectamente, tiene el mismo diametro en la admicion, y tambien el mismo diametro en la parte donde va el filtro de aire, el cable del acelerador en el TK es tambien el mismo, solo el cebador tiene otro encastre, pero se soluciona poniendo el cable del cebador de la tornado tambien, cualquier duda avisame, saludos
@@eduardoantoniodellavella4418 si, funciona de la misma manera y es igual por dentro, solo es otra marca que lo fabrico, pero si lo desarmas vas a ver que es igual, y el de la tornado a la 2015 le va tambien, tienen las mismas medidas.
Hola hermano todo bien, yo tengo la akt 250 adventoure es la misma moto a la tuya, tengo problemas con el carburador, el lugar fríos se me hace ahogar y en cuestas la moto le cuesta salir como si no le llegara combustible, después de superar la cuesta ya vuelve a su estado normal, voy a revisar el carburador y hacerle la limpia pero me gusta saber a que nivel de gasolina tiene que estar donde se ubican las bollas.
hola como estas, si, primero hacele una limpieza, la cuba en la mitad, y el tornillo de regulacion de mezcla , cerralo todo, y despues abrilo una vuelta y tres cuartos, ahi queda joya
@@nestorponturo-motos921 ya compré el carburador de la tornado 250 pero estoy viendo que la honda tornado trae recuperador de gases y tiene una coneccion diferente en el carburador, a mi moto ser akt 250 adventoure no tiene eso recuperador de gases como seria la instalación me queda esa duda
Hola buenos dias , soy Rodolfo y tengo una touring 250 ,año 2017 la uso muy poco y siempre tengo el problema de arranque ademas se me pincho el diafragma de baja y me es imposible conseguirlo , y es verdad cuando la uso seguido no hace el defecto, pero en Capital me es mas comodo usar una scooter , por eso esta con poco uso (18000 km) queria saber exactamente cual modelo de carburador para poder cambiarlo y para resolver el problema muchas gracias.
Hola Rodolfo, el que le va justo es el de la honda tornado, es a deprecion tambien, pero no falla nunca, este que trae original la touring, ami particularmente me vuelve loco, siempre tiene algo, despues hay usuarios que nunca renegaron con el carburador, se ve que algunas tandas an salido bien, yo te recomiendo el de la tornado, no lo compre todabia, pero en este invierno ya que la uso menos, aprovecho para cambiarlo
Es mejor poner un carburador cortina plana..y bien carburado tenes mejor aceleracion todo..xq es directo vos tocas el acelerador y abre la cortina al toque
te falto decir que si compras un diafragma marca scar posiblemente no ande no porque este estirado , pinchado , si no porque son muy duros pararecen echos de camara de camara de auto la dureza ,,
Hola cómo estás, fíjate el tornillo de costado del carburador, el que tiene un resortito, a ese cerrarlo todo, y abrilo dos vueltas y media, fíjate como queda y avusame
Que tal Néstor saludos desde México tengo una touring con el mismo carburador y quisiera poder serte una consulta la falla desde que me la entregó la agencia es que cuando la enciendo las revoluciones suben y bajan un poco y cuando llegó a un stop y paro se apaga , acá en México las carburan a 1300 revoluciones y al tornillo de la mescla de aire y gasolina solo le dan vuelta y media , a lo que voy es , crees tú que sea un problema de carburación por qué otro me dicen que son las punterías de antemano un saludo y fuerte abrazo !
Hola Vicente como estas, el tornillo de mezcla te aconsejo lo cerras todo y abrilo dos vueltas y media, pero tambien puede ser algun conducto sucio dentro del carburador, es un carburador con conductos muy finitos, se la pasa tapándose, esa falla tambien me la hacía la mia y era un conducto tapado, hay que meterlo en algun liquido limpia carburadores ,y despues sopletiarlo bien con aire a presión y nafta, ponele dos filtros de nafta. Cualquier duda avísame
Muchísimas gracias Néstor lo haré , saludos y felicidades por tu canal !! Espero sigas subiendo vídeo tan buenos , con esplicasion así de completas para poder entender el funcionamiento y componentes de este tipo de carburador gracias !!
Hola, no, el pequeño es solo de la bomba de pique, no tiene porqué hacerle hacer explosiones a la moto, fíjate la regulación de mezcla, y controla luz de valvulas
@@nestorponturo-motos921 puedo cambiar el tamaño de los chicles para disminuir la cantidad de gasolina que entre? Me lo recomiendas? Es que ya le di muchas vueltas a tornillo de mezcla y la agua la puse en todas las posiciones y aun así entra mucha gasolina. Aclaro no es el carburador de fabrica, es uno que compre parecido.
hola Federico como estas, yo lo consegui en mercado libre, si no lo llegas a conseguir ahi, avisame que en el grupo de las touring me averiguan y te lo paso, pero en mercado esta mas barato.
B tardes pregunta no me anda el ralentí paso a explicar empezó a fallar después de ponerle NAFTA mala súper de YPF Y ala moto no regula y consume más de lo normal le doy al ralentí y no pasa nada q podría ser desde ya muchas gracias x tu respuesta
@@diegoboldrini6178 chicles de baja, puede estar tapado, también tiene un diafragma chico, parecido al de las bombas de pique, que se pincha o se estira, y no la deja regular
Si, y si lo lo conseguis, le va el PZ30 chino que es un clon de la nx y funciona perfecto igual, yo el PZ30 lo tengo puesto en una Mondial HD 250 y funciona perfecto
Hola Nestor gracias por responder a mis consultas, ahi encontre uno que me parece es el que va, de 26mm, medí el q saque y es igual.... lo pude sacar pero se desarmo, quedo el piston con una de las arandelas y se salio la arandela que sostiene la goma del diafragma, el propio diafragma no se rompio, pero no me dió armarlo nuevamente, lo veo vulnerable y tengo temor que no cumpla su funcion. Mañana me traen el nuevo y te aviso. Gracias por todo!!
Hola Nestor, la ultima y no te jodo, me llego bien el diafragma chico , ya lo puse, lo que no recuerdo es, el cable de acelerador va enganchado en el primer agujero o el segundo de la pomea del eje? No recuerdo. O sea, lo miro de frente, engancho en el que esta a la izw o a la derecha? Me explico? Sino mandame u messenger con la foto si podes, mismo nombre y apellido.
Buenas tardes Néstor, muy interesante tu video, mí consulta es tengo una Corven touring 250 y compre un carburador mecánico xq con el que venía ya me está fallando y me gustaría saber si es compatible el carburador mecánico que compre, y ser así si podes mandarme un vídeo explicando cómo puedo conectarlo, desde ya muchas gracias y saludo....
La marca es "Runtong" , aplicación motos 200/250 cc c/bomba pique, interior conducto (m m) 30, toma de aire (m m) 44, tipo de cortina redonda, cortina ( m m) 24, distancia de agujeros ( unión a tubo de admisión) (m m ) 54, tipo de carburador a manual, bomba de pique " si" , diafragma " no", Esos son los detalles que me aparece....
@@robertobarrera8706 hola, es que es distinta la garganta del carburador, no te coincide con el multiple de admicion, eso creo, igual fijate primero si coincide, capaz que ahora viene de la misma medida, si ves que no va, avisame que te busco un contacto que tengo que los hace
Hola!!! Muy bueno el video. Te quería consultar porque de seguro tengo que revisar carburador, si está en malas condiciones conviene repar el original o cambiar lo por otro u en ese caso por cuál? Tiro directo? Cortina redonda o plana ? Que marca? Desde ya, muchas Gracias!!!
@@jorgecoronel1097 hola Joge como estas, si, yo lo compre en mercado libre hace un año, supongo que seguirá disponible, me voy a fijar si te encuentro el link asi te lo paso
Hola amigo tengo una pregunta, tengo el mismo carburador pero no despega la moto y si abro el ahogador mientras voy manejando ya despega sin problema, cómo puedo solucionar eso ?? Ayuda!!
a mi me pasa algo que no encuentro solución en internet y no quiero hacer meter manos para que vean si es o no es innecesariamente. mi moto en 5ta o 6ta a 6000rev escupe en el escape un ppssh y empieza a fallar como que se ahoga pero solo en 5 o 6ta . filtro aire perfecto . debe ser el carburador
