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UHUU QUE HERMOSAS MAQUINAS!! YO RECUERDO QUE MI PADRE TENIA UNA JAWA 350, CUANDO VOLVIA DEL TRABAJO TODOS LOS VECINOS SALIAN A MIRAR PORQUE EL SONIDO PARECIA UN AVION JAJAJA, OJALA VOLVAMOS A VER ESAS MAQUINAS RODANDO OTRA VES!
Gracias Sr. Morea por trasmitir su conocimiento, Luego de semejante charla de carburadores, me da a entender que es mucho más sencillo la inyección, solamente hay que tener los elementos para dar los parámetros y listo, porque esto es una verdadera ciencia del conocimiento, bueno se entiende que antes había el carburista era como un médico lo recuerdo de guardapolvo azul en mis pagos
Excelente como siempre Maestro, sabe perfectamente lo que dice y eso enaltece sus enseñanzas al máximo. Muy agradecido por su empatía y preocupación por mostrar los procedimientos sin dañar. Saludos de Rcia. Chaco
Señor me gustaria saber para que sirven los conductos con manguera del carburador tipo mikuni y donde van conectados?(autolubricante, desborde de cuba y el otro?) Gracias como siempre por el conocimiento que regala! Saludos cordiales maestro!!
Como siempre un lujo escucharlo maestro, haciendo entendible lo que pareciera inentendible. Estaría bueno un vídeo sobre verdades y mitos sobre el asentamiento de los motores 0km. Gracias!!!!!!
Hola buenos días ,quería consultar que moto me recomienda para hacer unos 120 km por día soy del interior Córdoba muy Buenos sus videos agradecería su comentario gracias saludos.
Viví en Cuba y tengo un Mikn del 90 125cc y casual mente tengo ese mismo carburador el q dio la clase y debo ampliar el chicle d baja xq la vino a m quema blanco es decir falta basta y su explicación me alludo mucho Gracias
NUNCA MEJOR EXPLICADO, AQUI LA DIFERENCIA ES ESCUCHAR UN VERDADERO MAESTRO Y NO A ESOS RU-vidRS QUE ARRUINAN EL VERDADERO APRENDISAJE Y HACEN QUE SUS SEGUIDORES DESTRUYAN SUS CICLOMOTORES CON CONOCIMIENTOS FALZOS, YA ES HORA DE DEJAR ATRAS LA IGNORANCIA Y APRENDER DE VERDAD CON MAESTROS COMO DON GUSTAVO MOREA!!!
Grandísimo video, solo tengo una duda, en el video se habla que hasta 3/4 actua la aguja junto con el difusor y el chiclé de alta, ya en alta solamente el chiclé, pero el difusor los hay con diferentes medidas de agujeros y cantidades de estos, que diferencia hay de poner un difusor con mas agujeros o mas grandes? Porque lo que está sumergido es el chicle, y la salida de combustible es por la boquilla donde entra la aguja, entonces, los agujeros del difusor realmente que funcion tienen? Entrada de aire supongo, para que se mezcle con la gasolina y pase por el hueco que deja la aguja? Si lleva mas agujeros entra mas aire? Un saludo desde España
Buenas... Excelentes videos y clarísimas explicaciones... Le pido al maestro Gustavo Morea o a quien me lo sepa explicar: Moto Corven Mirage R2 110 cc. Carburador chino (exactamente igual al de otro video que hizo Morea, donde también explica los circuitos alta y baja y el tema del humo de cigarrillo) --> Limpio y sigo el conducto de ALTA desde el agujero (aproximadamente 5 mm de diametro) que está en la boca del carburador (exactamente abajo, donde estaría el "6" de un reloj) y llega a un orificio de mas o menos 1 mm de diámetro que choca con el conducto donde va el buje-guía de aguja, el emulsor de alta y corre la aguja... Bueno... cuando pongo el buje-guía ese conducto SE TAPA CON EL CUERPO DEL BUJE... Alguien me puede aclarar si es así o me perdí en algo...??? Aclaro: La moto anduvo desde que la compré (7 años hasta ahora que me está volviendo loco con su carburador) y es la primera vez que desarmo hasta ese nivel, es decir, el buje-guía estaba así... Estuvo parada (y no le saqué la nafta) como 8 meses a principio de año... Anda cuando se le da la gana... y siempre MUY RICA EN MEZCLA (Bujía muy negra, mojada) Pienso que tengo algo (basura) en algún lugar del carburador que aún no estoy pudiendo limpiar... van por lo menos 6 desarmes y limpiezas... sigo buscando... desde ya Gracias...!
Cómo estás señor morea un genio explicando aprendí muchas cosas con sus explicaciones lo que todavía me pasa con mi honda wave nf100 que cuando acelero se apaga veces es como que se ahoga y tiene que calentar para que regule porque para prenderlo tengo que sevarlo y una vez caliente regula ala perfección que puede ser que tenga maestro ?
Don gustabo muy buen día quiero preguntar tengo uno pulsar 220 y ya se sincronizo se cambió el diafragma se cambió la cortina y en frío no desboca y después de que pase 10 minutos funciona a la perfección qué podría estar fallando? Desde Colombia y gracias por sus videos muy buena información
Personalmente utilizo las alambres de cable de freno o embrague para destapar o revisar las medidas de los cicleres! Previamente midiendo dichas alambres y buscando la medida que corresponde!
Hola tengo una moto qingqi 200 modelo 2008 aprox estuvo parada más de 3 años. la diafragma está dañada y no encuentro repuesto en ninguna tienda alguna recomendación de otra moto su diafragma
al final el diametro del oricio de los chicles es un misterio dell que todos hablan y nadie sabe. Como dice morea, cada marca tiene su numeracion definida por criterios diferentes, un 100 de mikuni no se corresponde con un 100 de otra, tampoco los que venden saben lo que estan vendiendo, por eso si vamos a comprar tomando como referencia el numero que viene grabado en nuestro chicler nos pueden vender algo que ni remotamente sea lo que necesitamos.
Muy buenas Morea, dígame ya que está en carburadores, que carburador le cabría a la Zanella zr 200 que usted los otros días cuando iso los videos del zr dijo que sería mejor que tuviera un carburador de mejor desempeño ya que me compre una y me gustaría tenerlo en cuenta desde ya gracias, desde Uruguay
Hola! Tengo un Corven hunter 150 .. limpie el carburador completo , pieza por pieza .. y me falla en alta , pierde potencia, es como que se ahoga!? Que puede ser ? Desde ya muchas gracias
Hola! Queria hacerte una consulta, debido a minignorancia en el tema, cuamdo hago el cambio d aceite, coloco lo q m indica y lo mido con la barilla, a nivel recomendado, hasta ahi todo bien! Pasado ponele un mes, mido el aceite y ya no esta hasta el nivel maximo de la bariila, esta x la mitad? Es normal o esta consumiendo aceite???? Gracias
Comento tengo un fz16 2011 le cuesta el arranque en caliente cuando paró la.moto después de unos minutos para arrancarla la tengo que acelerar al mango porque sino no arranca.ya la revisaron dos mecánicos y no la pudieron arreglar.que podrá ser?????
Hola Gustavo, Tengo una consulta y un inconveniente en mi carburador MIKUNI de la yamaha crypton T105: se me rompió un cañito de bronce que muestra en el video Motor Yamaha Crypton Parte 4, (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XhRPEsL5zWk.html&si=EvPbgBMInny1DrD2) en el minuto 13:55 que va al fondo de la cuba como Ud dice, y eso creo me acarrea un problema a la hora de accionar el cebador con el pistoncito, o no le afecta? (me queda la moto aceleradísima al ponerla en marcha). Ud explica que un agujerito (entrada del cebador) habilita el pasaje del cebador y que se comunica por un canal que sale detrás de la cortina. Muchisimas gracias gente, si alguno también pudiera tirarme una pista en los comentarios sobre éste problema. Gracias y saludos de Cba..-(6/4/24)
Hola tengo un problema con mi moto. Tengo una corven mirague base, le cambié la rueda trasera por una de aleación y desde que la cambié la llanta levanta temperatura y me gasta los tacos de goma que lleva, le cambié el porta Corona, el eje, los rulemanes de la rueda y del porta Corona, las zapatos de freno y sigue levantando temperatura, que pude ser??
Gracias Sr. Morea por trasmitir su conocimiento, Luego de semejante charla de carburadores, me da a entender que es mucho más sencillo la inyección, solamente hay que tener los elementos para dar los parámetros y listo, porque esto es una verdadera ciencia del conocimiento, bueno se entiende que antes había el carburista era como un médico, lo recuerdo de guardapolvo azul en mis pagos
