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Spiegazioni ottime, grazie, hai un video sulla carburazione del carburatore per PX, a dire la verità non mai capito come si carbura e nella mia vespa dopo un pò che è al minimo si ingolfa fa fumo Grazie
Ciao bel video chiaro come sempre. Volevo chiederti un informazione. É possibile montare un carburatore 24 phbl su un motore 102 senza il filtro dell'aria magari mettendo giusto una piccola protezione
Grazie,finalmente ho trovato un canale che adoro. Non ho trovato la pagina FB. Fai anche lavori su commissione, hai un sito o dei contatti per portarti una vespa e realizzarla come vorrei Io?
Buongiorno, complimenti ai video che fa perche sono veramente dettagliati e ben spiegati. Volevo farle una domanda, ho comprato un phbl 22 e volevo sapere come faccio ad istallare il filo gas in quella piastrina dentro il pistoncino del carburatore. Grazie
Intanto grazie per questo fantastico video. La domanda è la seguente, vite dell'aria, se avviato ingrasso la carburazione e se svito smagrisco? Ho un phbl 24 e vorrei capire come agire in quanto al minimo sembra grassa, ed è questione di regolare la vite dell'aria... Aspetto risposta caro Mauro!
Ciao innanzitutto volevo farti i complimenti per il canale che mi ha aiutato a risolvere vari problemi sulla mia vespa. Volevo chiederti un informazione. Ho intenzione di montare sulla mia vespa un carburatore 24 phbl e la rispettiva aspirazione lamellare polini che in molti kit viene venduto insieme. Il mio dubbio era legato al fatto che non so se occorre obbligatoriamente allargare la valvola d'aspirazione sul carter o puó essere montato anche senza allargare la valvola d'aspirazione che sul mio carter é originale.
Per una resa ottimale, l'ideale sarebbe allargare la valvola se non addirittura eliminarla del tutto Ricordo però che puoi montare benissimo anche così, infatti nel caso di valvole rovinate, il collettore lamellare ti permette di salvare i carter, che altrimenti andrebbero o saldati, se non peggio buttati.
Mauro con una Vespa 75 Dr con pistone testa cilindro (dr) e proma mi potresti consigliare che filtro e che carburatore gli potrei montare e con quali getti. Grazie in anticipo!
Ciao, complimenti per i video sono spiegati benissimo. Volevo chiederti sei i getti sono avvitati fino in fondo, come mi è sembrato di capire nel video. Grazie
Ciao Mauro, intanto grazie per i video molto precisi. Vorrei chiederti un parere. Anni fa ho riesumato un vecchio motore. Cilindro polini diamtro 58.3 e carburatore phbl 24. Non ricordo le misure dei getti ma il motore stenta a salire di giri. Potresti consigliarmi delle misure dei getti per poter avere una base da cui poter partire per la carburazione?Inoltre ho montato un volano pinasco, marmitta leovinci e l'albero motore è quello originale. Eventualmente con un shbc19/19e potrebbe andare? Grazie e ancora complimenti
ciao Mauro, i tuoi video dettagliati risultano i migliori. complimenti. ho un phbl per l'appunto, 22, su una vespa 50 special... sputa fuori un pò troppa benzina, non ho filtro. come posso risolvere? mettendoci un filtro? ps: i due tubi agli sfiati gli avevi coinvogliati in uno dei buchi della scocca nel vano carburatore? grazie
+vespe e motori grazie della risposta... qual'é per te il giusto giglê su un phbl 22 come il mio con un preparazione motore media ( 102cc dr preparato, carter lavorati, scarico polini, frizione con 5 dischi, rapporti 22/63... Grazie !! spero di risolvere... ma l'utilizzo di un filtro aria aperto? o metterci un manicotto a 90 gradi e coinvogliare lo sputo del carburatore verso il basso? il meccanico dice non andrebbe con filtri od altro...
+Frankie G io faccio molte vespe senza il filtro. Importante è mettere una spugna per filtri, sul fondo. In pratica crei una specie di air-box. Una volta deciso se con o senza filtro, puoi passare alla scelta del getto.
Ciao vorrei sapere una cosa ,che nn centra con questo video.. io ho una vespa hp 3 marce e quindi mi sai dire se gli posso mettere il manubrio px ???? grazie per la risposta... complimenti per i video..
salve puo essere che io in un 26 devo mettere un getto max 70 min 50 nn vorrei che ci sarebbe il diffusore molto grosso x che la mia vespa a bassi regimi si ingolfa
Ciao, volevo chiederti una conferma: la vite della carburazione posizionata in quel punto, piu la si avvita piu si smagrisce e piu si svita piu si ingrassa la miscela?
zan brespa esatto In quella posizione ( cioè vicino al collettore) agisce come hai detto tu Mentre in certi casi si trova a monte ( vicino filtro aria), e quindi svitando passa più aura quindi smagrisci, mentre se avviti passa meno aria quindi ingrassi
Bel video.. ho un phbl 24 nel mio ape 102 polini e adesso con il freddo l,ape non mi si accende se non dopo tanto... e a volte mentre vado sembra che non arrivi piu la benzina e non prende piu il gas... cosa posso fare in che modo la carburo? Getto del massimo? Quando e caldo esempio al pomeriggio si accende quasi subito... grazie in anticipo
Detto così non è facile capire Potrebbe essere un problema di carburatore, come un problema di corrente Magari carburatore sporco, puntine da regolare o magari da sostituire
Quello del video è specifico per vespa Infatti è facile ad accedere alla vite per regolazione carburazione e minimo Gli altri carburatori, puoi montarli, però è difficile arrivare a queste vuti
Ciao, io monto un 24 phbl con getto del max da 100 su un 102cc, albero anticipato e mi hanno montanto un collettore lamellare vmc senza riportare col fresino il foro di aspirazione: se spalanco il gas quando sono ai 70/75 la vespa gorgoglia un po e non sale di velocita. È colpa del lamellare o del getto troppo grosso?
Ho notato che non sono state smontate le pippette dell' entrata della benzina, queste sono fisse ho non c'è bisogno di smontarle, perchè essendo le prime entrate della benzina, sono soggette a otturarsi con residui e sporcizia del serbatoio. L'emulzionatore nella dimostrazione dello spillo conico è capovolto?
Se intendi le due pipette dove è attaccato il piccolo tubo che si divide in due, non sono per ingresso miscela, ma bensì servono come "troppo pieno " Quando c'è un esubero di miscela, questa esce da lì Comunque si tolgono con facilità
ciao Ho una vespa 50 special 102 cc e ho un carburatore 24 Dell' orto ma quando sono in strada l'aria abbassata con la terza muore il motore se l'aria e tirata va cosa puo' essere. il carburatore e stato pulito per bene
ciao mi potresti dire il motivo e se e cortesemente mi potresti dire come posso risolvere il problema : camminando normalmente sotto giri, io parlo di una vespa che poi parliamo sempre di un carburatore ,va tutto bene appena cerco specialmente con la prima marcia di andare a fondo sono sempre ingolfato cosa posso fare?
Ciao una domanta i 2 Tubi della benzina collegati dove vanno a finire fuori o con quello della benzina si devono collegare tutti in sieme grazie mille se mi puoi rispondere o fare un video come sono collegati
Questi tubi servono come “troppo pieno” Solitamente anche in origine, la vespa ha due fori in fondo al vano carburatore, dove in origine anche i carburatori di serie hanno il tubicino che esce proprio lì Stessa Cosa puoi farlo con altri carburatori
ciao io ho messo un un pwk alla mia ape però mi prende aria da qualche parte e mi va su di giri senza dare gas arrivare il tubo della benzina ho dovuto mettere 2 filtri quindi può darsi che non mi arrivi benissimo la benzina, poi nel collettore non ho la guarnizione quella che va messa tra aspirazione del motore è collettore. secondo te potrebbero essere cause di questo?
Salve volevo fare una domanda..ho una vespa et3 primavera 125, vorrei rifare il motore con dei carter allargati. Stò mettendo su un cilindro dr 130 un carburatore 24 phbl dell orto con marmitta proma e campana 22 denti storti. Cosa ne dici? può andare?
Certo che può andare Unica raccomandazione quando raccordi i carter, di seguire il profilo de la guarnizione, e non spingerti troppo verso l'esterno per evitare di bucare Poj potesti snche mettere un slbero anticipato.
ciao, quando ho tolto lo spillo dalla valvola è saltata una mollettina micro, introdotta dalla dell' orto dal tappetto in ottone che c'è sulla valvola dal lato filtro. Sai dirmi qualcosa?, posso fare anke senza?
Federico Pazzaglia beh, ogni carburatore ha bisogno del suo collettore In questo caso è un 24, e serve il suo collettore, che può essere lamellare oppure normale C'è anche un'altro sistema di montaggio che utilizza dei bocchettoni in gomma, ma solitamente usato su carburatore più grossi
Ciao, vorrei un consiglio, io ho la versione con entrata supplementare per miscela.. Come posso tappare l'entrata del miscelatore senza fare un lavoro fatto male??
Jacopo Comuzzi beh, quando utilizzi la vespa in strada e senti che non è regolare Puoi avere problemi ai bassi, o ai medi, oppure agli alti In base regoli i vari getti ecc
vespe e motori quello che si vede guardando dentro il diffusore che ha una forma di semi circonferenza al cui interno passa anche lo spillo presente sulla valvola
Francesco Locci quando c'è esubero di carburante nel carburatore, anziché sporcare tutto, si è pensato di dotare il carburatore di due uscite dove poter collegare questi tubicini, e convogliarli dove si vuole Di solito ( per le vespe), nel foro della pedana che c'è sotto al carburatore.
Ciao io sto avendo un problema con lo spillo conico del 24 phbl as.... quando apro il gas più della metà la vespa si ingolfa si spegne e si deve pulire cacciando tanto fumo... già mi è capitato e ho risolto il problema è lo spillo che si alza... ma perché mi capita sempre
