Salut Razvane, poate faci si un video despre calitatea gpl-ului si la ce sa fim atenti, de unde alimentam cu gpl "premium", etc. Cred ca sunt multe persoane chiar si din urmaritorii acestui canal ce folosesc si gpl. Ms
Salut! Eu am o abordare un pic diferita, folosesc din 2006 masini diesel. Am facut niste experimente la consum si am ajuns la concluzia ca merita motorina premium fata de standard chiar daca e mai scump cu 30-40 de bani litrul: alimentez mai rar sau pe drum lung imi intra mai putin carburant in rezervor, deci se recupereaza si prin consum (nu stiu daca cei care folosesc masini pe benzina au observat asemenea lucruri sau nu, insa e posibil si in cazul lor) Cat despre partile cu litere mici, am citit ca producatorii de carburanti recomanda pentru euro 6 diesel doar produsul din gama premium, aici ar putea aparea chiar o amortizare multipla: consum si unele piese scumpe (de ex. senzorii de noxe sau de presiune) au o durata de viata mai lunga, in caz ideal intreaga viata a masinii.
Salut, lucrez în domeniul carburanților, tu spui bine ce spui, pana într-un punct unde trebuie adăugat un amanunt, pe timpul iernii motorina nu are masa de biodiesel în ea nu ca să ii coboare temperatura de îngheț, tehnic trebuie sa ii mențină într-o perioada cu temperaturi medii negative Temperatura Limita de Filtrabilitate (TLF). Ea este pe praguri, in funcție de momentul în care ne aflam atunci când alimentam. Motorina de iarna Intermediara (Primăvara și Toamna) - atunci când începe sa se adauge sau sa se elimine treptat masa de biodiesel Motorina de vara ( clasata în normativ cu SR-EN 590). Motorina în momentul în care părăsește rafinaria, chiar și atunci când este importata în OTC, are o rețetă la baza cu aditivi.
Când alimentez cu benzina aditivata(ex:Moll) se consuma mai puțin dar când am alimentat de la LUKOIL(înainte de începerea conflictului din Ucraina) se consuma repede. Exista vreo explicație in acest sens?
@@sorinmarcu1282 la fel cum i-am raspuns unui domn mai devreme, atat benzina cat si motorina au anumite valori de densitate. In general, daca densitatea carburantului este scazuta arderea se face mult mai rapid Later edit: toate categoriile de carburanti din benzinarii sunt aditivate, atat carburantii standard cat si cei superiori ( cei superiori au retete diferite de aditivi )
Foarte tare canalul tau. Propun urmatorul experiment. Cu o masina neavand filtru de particule (preferabil nici catalizator), sa se alimenteze cu diferiti carburanti si sa se masoare nivelul de NOx din aer. Atunci am putea stii cu certitudine care carburnat arde cel mai complet
Cică la o benzinărie (care începe cu L și se termină tot cu L) baga foarte mult un aditiv în motorină care se numește "apă". Am auzit că e foarte bun pt mediu, că îți face mașina să stea pe dreapta până schimbi motorul😅
Bag motorina de la Lukoil din 2008 de când am mașina de la 0 kilometri, cumpărata de noua. Pana în prezent am 140000 de km, și nu are gram de probleme. Jetta 1.9 tdi BXE fără DPF
@@prenumenume7982 motoarele pompe-diuze mergeau si pe ulei de gatit, pentru ca nu erau atat de pretentioase, nu aveau atatia senzori, filtre etc. Evident ca daca bagai o motorina mai de proasta calitate nu era o problema, dar la motoarele cu dpf, common rail, etc, e un pic diferita treaba. Creste riscul de a strica ceva daca bagi motorina de proasta calitate.
Băgat și eu motorina premium LUKOIL de curiozitate. Mi s a parut mai proastă ca orice motorină standard ori era botezată bine cum spunea un coleg. A fost ultima dată când am intrat la ei.
0:05 , o data tatal meu a bagat motorina intr-un jeep (masina de la serviciu) , si inghetase motorina in filtru si rezervor , de abia pornise si mergeqa doar cu 20 km/h , fusase diluata cu apa , deci da , conteaza ce fel de combustibil pui + alta data la tractor nu pornea si dupa ce a pus motorina mai aditivata a pornit din prima cheie
Din câte am observat eu Rompetrol pare să aibă cea mai bună motorină. Fac in jur de 50km in plus la plinul de motorină. 950 km vs 900 cu greu mare, rezervor de 70 litri. PS încă n-am incercat cea aditivată
Pe acelasi sector de drum cu acelasi consum mediu de 6l/100km aratat pe bord, consumul real a fost: Rompetrol 58 - 7,2l/100km / OMV MaxxMotion - 5,97l/100km
Salut. Imi poti spune, te rog, in mare care este diferenta intre Motorina Extra de la Petrom si cea de la OMV? Avand in vedere ca sunt din agelasi grup, ma gandesc ca ar trebui sa fie o calitate asemanatoare intre cele 2. Multumesc.
La Petrom motorina extra are aditivi in ratie standard in schimb OMV are ratie aditivi standard la motorina standard si la cea premium are aditivi in ratie premium. Am urmarit pe etichetele de la pompe si asa scrie.
Sunt premium ambele, nu e ceva sfant, doar observatiile mele: cu motorina de la Petrom simt un cuplu mai mare la turatii mai joase insa "ma fura" putin la viteza maxima, cel de la OMV parca e mai optim pentru mersul pe autostrada. Experimente concrete n-am facut, insa circuland destul de mult si prin oras, alimentez la Petrom. Cat despre masina, e un Skoda Rapid Spaceback din 2018 cu motor de 1.6 115 CP.
Eu numai in pandemie nu am pus de la moldoveni,pentru ca nu eram vaccinat di nu puteam sa trec..... De cand s-a dat drumul la libera circulatie,numai de la Petrom Moldova pun.....e si 6.8 lei litrul si-mi convine.
@@Ceausescu_Nicolae Mergi la Rompetrol după Ungheni și pune EfixS55(b0)sa vezi cum fuge mașina după fara sa mai adaugi ulei 2T. E cel mai bun carburant din Ro și Rep. Moldova ( e chiar același)
Folosesc OMV MAX MOTION 100 din 2017 ( cred ca atunci a apărut ) , înainte puneam PETROM premium 99 fără plumb , parca așa se numea cea de la Petrom pe atunci prin 2014-2017. Încep prin a spune ca la fosta mașină s-a simțit la consum, consumul fiind mai mic în 2017 cu benzina de la OMV vs PETROM și sincer la motorizări mai "mari" HONDA 1.8 benzina sau HONDA 2.4 benzina aspirat, chiar se simțea ca mașină trage mai bine, mai ales în turații joase cu benzina de la OMV MAX MOTION 100. Acum o Toyota Corolla Hybrid 1.8 și am un consum de 4.2 și o medie anuală (includ și iarna) de 4.8 . În aceasta mașină n-am folosit alta benzina, dar nici n-am de ce sa risc....mai am o Mazda cx-5 din 2017 2.0 benzina și zero probleme pana azi , folosit exclusiv OMV MAX MOTION. În toate mașinile Honda Civic, Honda Accord, Mazda CX-5, Toyota Corolla am folosit la momentul apariției benzina aditivita și sunt convins ca le-am prelungit viață motoarelor folosind acei combustibili. AAAA da , si le fac reviziile mai des eu la 6 luni sau 7.000-8.0000 larevedere ulei și filtru de ulei.... le schimb mai des. Mai sus este combinația mea pentru o mașină ce nu te lasă în drum, dar pe bani multicei sa zicem.
M-ai convins sa incerc si benzina de la OMW. Pana acum am comparat Petrom si Mol la benzina standard si am observat ca in cazul Mol desi motorul devine mai silentios si mai responsive consumul creste sesizabil. Daca si aditivii de la OMW fac rabat la consum nu imi va placea.
Benzina Premium, exista și teste pe RU-vid iti oferă un consum mai mic, nu cu mult, dar mai mic. 0.5% aproximativ... Pe langa asta, pedala e mult mai responsiva si motorul mai silențios. Pentru mine MOL100 e numărul 1, bag de 2 ani si ceva. Nu contest ca si OMV au carburanți buni, dar cu MOL am mers de la început, cu MOL am rămas.
@@IVGabriq la fel și eu, predominant MOL, ocazional OMV. Ai dreptate, consumul este o idee mai mic (dacă nu te dai la ea, că dacă mergi agresiv cu benzină de 100 consumul devine mai mare decât dacă ai merge agresiv cu benzină de 95), iar accelerația răspunde mult mai bine, motorul se turează o idee mai repede. 😁
@@sebastianmarcu4368 Da, clar... depinde cum conduci. Consumul mai mic e raportat la un mers "cuminte", nu la reprize si mers agresiv. 95 am bagat (tot MOL) cam un an de zile... Mergea bine masina, dar era mai leneșă, trebuia turata mai mult.
@@sil778 Andrei Verestiuc parca facuse un test, cu doua masini identice, conduse de el pe acelasi traseu si cel cu benzina premium avea consum mai mic, nu mai retin exact cu cat, dar era in jur de 0.5%. Bine, chestia cu consumul e putin relativa, poate fi influențată si de un vant mai puternic pe care il prinzi pe traseu. 😀 Edit: Era vorba despre motorina premium vs normală. 7.8% consum cu cea normala 7.3% consum cu cea premium
@@sil778 La benzina premium, din ce am reținut eu, e mai rezistentă la autoaprinderi, asa ca explodează mai târziu si mai violent, deci rezultata energie mai multa din explozia aceleași cantități de carburant.
Am mai pus întrebarea și poate nu ai văzut sau ai văzut și eviti sa dai un răspuns . Spune-ne tu noua de unde ai tu sursa asta și de unde ești tu atât de sigur ca OMV sau alte stații peco ca carburanții sunt de cea mai buna calitate ? Mulțumesc
@99Vehicles Salutare Maestre,eu alimentez diesel motion plus de la OMV am un vw polo 9n 1.4 tdi 2002 am tot auzit ca diesel asta motion plus se arde mai rapid față de cea standard cât o fi de adevărat?
Densitatea este mai mare pe motorina superioara in general, in mod automat puterea dezvoltata de motor per litrul consumat este mai mare. Cu cat densitatea motorinei este mai mare, cu atat ea se arde mai greu. Cand densitatea scade, atunci motorina se arde mai repede
Dar OMW Petrom fiind aceeași companie, care e diferența dintre benzina standard de la OMW și cea de la Petrom ? Hai că la alea premium MaxxMotion nuj ce sa zicem că o fi ceva , da la aia standard ținând cont că tot de acolo vine , care e dif ?
Daca ai mers mult fara sa-l forjezi, o motorina premium te ajuta sa ti se curete injectoarele cand dai o talpa (de preferat pe autostrada) si s-ar putea sa ai si un consum mai mic.
Salutare. Pentru 1.5 TSI (DSG daca conteaza cumva) ce benzina recomandati? Are rost cea cu cifra octanica mai mare? Intreb pentru ca cu siguranta sunti multi care aveti recomandari. Multumesc!
Va salut. Am si eu o simpla intrebare. Pentru un f10 din 2013, motor de 2L...ce motorina este recomandata pana la urma? Multi mecanici merg pe varianta standard...deoarece cea premium are provoca ,,SPAN" la motor..voi ce parere aveti ?
Eu standard bag, nu e diferență de consum mare. Da, acum depinde de mecanic. Dar eu tot pe standard aș merge. Și da, am auzit de cazuri de șpan la pompele de motorină (cea standard e mai uleioasă, deci mai bună).
Parerea mea este sa schimbi mecanicul 😂😂 fac naveta lunar 2500km, de regula folosesc doar efix55 de la rompetrol, consumul este Mai mic la viteza mica si mult Mai mic la viteza mare, pe autostrada la 140+ km/h diferenta la consum chiar de 2% intre motorina standard (efix51) si efix55 , in plus masina raspunde mult Mai violent la acceleratie.
Nu știu ce te recomanda ca tu ai avut numai masini pe benzina , din experiența îți pot spune ca am găsit niște pilitura in filtru de motorina după vreo 7-8 plinuri numai cu aditivată , dar poate am avut eu ghinion 🤔
@@secventialion8646 Eu la fiecare plin bag 400 ml ulei 2T ,norma JASO-FC...... Si alimentez doar din Rp. Moldova,ca e 6.8 lei litrul..... Am schimbat ieri uleiul si filtrele ,iar filtrul de motorina nu avea deloc impuritati..... Eu ma declar multumit si de pretul motorinei si de uleiul in 2T pe care il folosesc de 3 ani,in timpul asta mergand cca 120.000 km..... Masina e o Octavia 2 ,1.9 tdi pd in 2007,fara FAP ,fara stage-uri sau nebunii..... Turbina e aceeasi de noua..... Merge de-i sar capacele!
Salut Răzvan... am întrebat la Omv de ce la benzina 98 sau 100 apare același E10 și nu am primimi nici un răspuns sa înțeleg ca e aceeași benzina? De exemplu în alte țări la orice benzina explica despre acel E10 și E5. Normal acel E5 ar trebui sa fie prezent la benzina de 100. Ma poți lămuri cu aceasta curiozitate te rog?
Am alimentat de la OMV, iar peste drum era un Petrom. Cisterna care descarcase benzina la Petrom a descarcat si la OMV aceiasi benzina. Masinile sunt facute sa mearga in principal pe combustibil standard, nicidecum aditivat. Daca benzina e buna si fara impuritati este ok. Cum dracu sa imbunatateasca frecarea, care frecare ?
Vor mai putea merge undeva la 2-3 ani,avand in vedere cat de ieftine sunt cele euro 3,il mai poti lua datorita costului mic atat de intretinere cat si de achiziție
@@Pulancekus am deja o masina euro 3, problema e ca trebuie bani investiti in ea :vopsea, interior (de nevoie, nu fițe :) ) si nu merita daca nu mai tine macar 2 ani. Inclusiv in capitala. Asa o vand si iau alta mai noua decat sa pierd niste bani aiurea
Salut, Complet de acord cu ideea de carburant aditivat, dar daca tot esti la subiect, poate faci un video si legat de diferentele de costuri si beneficii la carburantii standard si premium si, poate calitatea gpl-ului. Legat de cate plinuri pe luna, maxim 3? Baiatu meu, daca iti trimit bonurile de la benzinarii, ti-o ia pompa razna :))) Ce-i drept, masina pe gpl, undeva la 2000-2500 km pe luna, inseamna undeva la 6-7 plinuri, gpl + benzina.
Benzina de 98 de la Rompetrol este bună, se simte diferența de la 95 la 98 chiar si la motoarele aspirate. Intr-o perioada le-am încercat pe toate si m-am oprit la asta.
Salut,Razvan . Am un 420 benzinar , dacă bag benzina standard Omv nu își face amestecul bine(mașina se turează singura) , in schimb cu Omv Maxx100 merge perfect. Dacă e aditivat și cel standard de ce face așa?
Eu alimentez tot timpul cu motorina scumpă/premium (BMW F20 125d), de obicei de la Rompetrol (Efix 55) deoarece ei susțin că e fără biodiesel. Dar uneori mai pun și de la OMW.
@@alexungureanu7008 Da, este chiar o reglementare europeană în acest sens. Și totuși la Rompetrol la Efix 55 scrie mare B0 - fără biodiesel. Mă gândesc că așa ar trebui să fie, altfel e inducerere în eroare a consumatorului. Și tot ei se laudă cu singura motorină cu cifra cetanică de 55. De asta alimentez la ei, însă sper să fie real ceea ce scriu.
@@onlyromanian4002 aplicatia sau pagina "mehr-tanken" iti va arata cele mai recente preturi pentru orice oras german. Preturile in cursl zilei se schimba, mai ieftine sunt spre seara.
Am un 1.6 tdi si se aude un fluierat de la pompa de inalte si am bagat motorina premium. Daca o sa bag motorina normala o sa so revina? In relanti am 25440 kpa e ok presiunea?
Am un scuter de 50 și il folosesc zilnic și i am bagat de la Lukoil. Parcă nu i plăcea, nu trăgea, nu știu. După i am bagat omv standard si era alta viață, fuge ca lumea. Spun toate astea că fiind un motor mic imediat se simte diferența carburanților
Eu te cred ce spui tu, dat cred ca aceasta regulă funcționează poate.. sau poate mai bine în occident. Tari precum : Germania, Danemarca, Franța, Spania, Anglia, Suedia, Norvegia, Finlanda, Elveția.. sincer, am ceva îndoieli în privința compoziției din țările din estul Europei sau mai ales la noi. Greu de crezut ca aditivează ăștia ceva, sau dacă totuși o fac, nu cred ca o fac în formula corectă. În mod sigur că se fac niște diluări și magarii. Să nu uităm totuși în ce țară trăim și cine trag sforile pt noi în orice domeniu, mai ales la combustibil. Asa ca ma aștept la orice de la ăștia
Eu fac cam 5 plinuri pe lună la un rezervor de 45 de litrii:))) Benzină bag numai de la Petrom care apartine de OMW. Bag cam de 4 ani si nu am avut nicio problema.
Sunt valabile si pentru masini vechi, eu de ex. masina anterioara (Seat Ibiza 1.4 TDI din 2003) am folosit in general cu motorina premium: simteam ca trage mai bine si aveam un consum mai bun.
Sau poate poate motoarele la masini sunt facute sa functioneze pe combustibilul standard universal valabil pe piata iar aditivi de la OMV sunt just nice to have dar nu musai avand in vedere bugetul consumatorului casnic.
Fereste-te de Rompetrol la benzina! Eu am mai multe scule in 2T si niciuna nu porneste cu benzina Rompetrol..... Daca nu ma crezi,fa probe! Baga benzina Rompetrol intr-o drujba si da la demaror pana dimineata ,ca tot nu porneste! Scoate apoi benzina,si pune de la alt peco (oricare) si o va lua la sfert! Nu stiu ce naiba pun astia de la Rompetrol,ca nici o scula in 2T nu porneste cu benzina lor..... La motorina,da,recomand,dar e scumpa.....
Razvan, nu inteleg cum poti spune ca doar 5-10 bani/litru esre diferența la pret OMV ptr motorina aditivată fata de motorina standard!!! Ne iei de fraierisau f oar ai nevoie de multe comentarii ptr algoritmul să-ți creasca partea de la RU-vid?! Păcat ca faci astfrl de afirmații de parca noi am locuii la Monaco si nu trăim tot in Ro.. Sau poate la Vâlcea ai tu o benzinărie OMV care te sponsorizează atat de vine cât sa nu vezi preturile afișate la pompă
El spune că cea standard de OMV ar fi aditivată, iar celelalte standard, de la alte firme, nu ar vea aditivi, la asta se referea cu direrența de 10 bani/litru, nu compara standard cu premium.
@@Tutankhamon20 este o glumă ce susține Răzvan.. Standard este standard ptr toate lanturile de benzinării, adica minim-minumorum la calitate, adică sub standardul impus ptr ca nimeni nu poate si nu face o analiză a calității carburanților din România
Super corect ! Ceea ce nu știu multi este că sub același Brand , de la benzinărie la benzinărie, calitatea combustibilului diferă .... Eu sunt fan MOL , dar am testat toate stațiile din oraș și abia una corespunde cerințelor mele . E nevoie să fii bun cunoscător al mașinii tale .
Sunt o persoana simpla si nu vreau sa te contrazic, ci sa iti spun ce am patit eu. Detin un diesel euro 5 , si inainte bagam motorina standard. Am alimentat de la OMV aditivata dar nu m-a surprins cu absolut nimic. De vre-o luna alimentez de la MOLL aditivata binenteles. Frate cind o ating ALEARGA DE MAMA FOCULUI . O simt mult mai vioaie,,,mai rapida,,e super. Amu fiecare face cum crede. Eu doar am spus ce am facut eu. La un plin de 60 litri ies in minus cu 4 litri fata de cea standard,asa ca nu se simte...
Eu dimpotrivă, am alimentat o perioadă bună la Mol cu aditivata, chiar și în Ungaria, dar m a dezamăgit in ultima vreme. Cea care a păstrat calitatea mi se pare OMV, chiar daca cea premium se consuma mai repede.
Stiu multe persoane...care spun ca nu fac jocul ocultei si baga ce le pica la mana. Este o aberatie, dar asta e romenul, eu am 277.000 cu diesel, si nu am umblat la motor, folosesc doar combustibil aditivat omv petrom. Diferenta de pret se reflecta in costul pieselor.
Sincer am încercat și eu sa bag benzină de la omv ca am auzit de maxxmotion, ca ii bună, merge motoru mai bine, consum mai mic, etc, era cea standard cam 5,50 lei ceva de genu și cea Maxx 6 lei și un pic, și am zis ca să încerc, am băgat de 200 de lei și mergea motoru sacadat, se consumă mult mai repede, aprindere ca la cea standard și tremurat când stai pe loc, din ce am auzit de la prieteni care lucrează la benzinărie ca nu sunt 4 rezervoare pentru fiecare tip de benzina și motorina, acum nu știu ce sa zic dar cred ca sunt la fel si cea standard și cea scumpă 😂 eu am rămas la Rompetrol, de acolo merge bine, îi puțin mai scump decât la restu da măcar nu tremură mașina stând pe loc 😂 consum bun, ardere bună, putere, tot ce vrei 🔥😌
Salut! Te urmăresc de ceva vreme și observ că vii numai cu informații utile! Am și eu o problemă la mașină,chiar astăzi am întâmpinat-o , stă motorul la relatii dar oscilează în turație sare și coboară peste 1000 rpm, menționez că am chemat pe cineva să-mi schimbe uleiul și bănuiesc că a pus prea mult iar motorul se îneacă din aceasta cauză, adică mie îmi arată nivelul electronic la mașină,nu am jojă, și când intri în computer să verific scrie acolo să reduc nivelul de ulei, adică nici nu mai apare nivelul ,pur și simplu asta îmi arată pe ecran, mașina este Audi A4 B8 2011 2.0 TDI .
Am avut odată un passat 2003 1,9 131 cp si alimentam numai de la Rompetrol. Odată am zis sa pun de la Omv (am făcut și plinu ca fraieru) asa turat era,, asa túrát mergea Motorul de numa (mai zici ca sarea afara) a și crescut consumul foarte mult! De nervi am zis, adica vroiam sa las jos toată. Per total motorina de la Rompetrol ii place la nebunie la vw si de la Omv 🤮😭😱😤. Zic din experienta nu din povesti!
Am avut și eu aceeasi mașină și cea mai ok motorină pentru ea era aia premium de la Petrom. Le-am încercat pe toate. Când băgam din ăia, scădea zgomotul motorului și consumul și creștea puterea. Și ca și tine am crezut că pentru 1.9 131 cp, cea mai ok e Petrom premium. Acu.. Cine mai știe
Poate ca ai dreptate, dar explică-mi DC intre omv std și max motion la mine cu cea std motorul tremura mai puțin... Cod motor m47 bmw e60....mers 5 ani cu cea aditivata pana într-o zi când la pompă nu avea aditivat și am băgat std.... Și nu, nu este placebo!
Cea standard e mult mai buna, eu doar standard am bagat la un E60 2009 motor N47 facelift cu care am facut peste 390 000 km , iar anul trecut mi-am cumparat un Seria 5 F10 2015 facelift si tot motorina standard bag si doar de la Rompetrol
text preluat ..... Reputaţie şi viaţă lungă sau îmbogăţire rapidă şi faliment? Mic ghid pentru benzinarii care preferă a doua variantă. 1. Verificările metrologice sunt rare, iar contoarele se mai decalibrează. Dar niciodată nu se decalibrează în defavoarea noastră. 2. Chiar dacă ne calibrăm bine contoarele, există totuşi varianta să mai încurcăm robinetele. Avem robinete de gazolină sau combustibil M, despre care nu ştim exact la ce folosesc. 3. Rafinăriile ne-o spun, iar noi le credem pe cuvânt: Nu contează cât de proastă e benzina sau motorina, contează doar cât de ieftin e aditivul. 4. Există şi aditivi buni. Cei cu nume frumoase, care dau benzinei noastre o sonoritate aristocratică. Sunt nejustificat de scumpi, dar dacă asta îţi doreşti nu ne permitem să te refuzăm. 5. Putem să vindem exact aceeaşi benzină scump sau ieftin. Pentru asta, avem nume diferite de carburant şi chiar nume diferite de benzinărie. Nu-ţi fie teamă, tot noi suntem. 6. Când se scumpeşte petrolul, profiturile noastre scad. Ne recuperăm banii abia după ce se ieftineşte iar noi mai păstrăm o vreme preţurile vechi. 7. Nu avem preţuri fixe ci marje, ca să putem face reduceri atunci când competitorii sunt prea aproape sau să forţăm nota atunci când ştim că vii de la drum lung. 8. Preţul de la stradă nu este întotdeauna acelaşi cu preţul de la pompă. Chiar contează zece bani în plus sau în plus? 9. N-ai auzit de noi până acum? Stai liniştit, în curând nici nu vei mai auzi. Anul trecut eram independenţi, la anul schimbăm franciza. 10. Nu vrei bon? Mulţumim, tocmai ne-ai scutit de taxe cât jumătate din preţ.
Discursul pe care il faci sta in picioare pana la un anumit punct . Depinde de masina , de proprietar , a fost noua , second hand , cand vrei sa te tina , cat castiga proprietaru pe luna , poate , nu poate ....ai multe variabile . Unde locuiesc eu , benzina cea mai buna e 100 de octani de la Eni . Tin sa iti zic ca intre cea de 100 de la Eni si o benzina low cost cum spui tu , e o diferenta de aproape 20 de centi . Pai daca ai o masina cu un minim de rezervor de 55 de litri , la un plin vorbim de 10 euro . 10 azi .... 10 maine la 2/3 luni ai economist o jumatate de plin . Acuma nah , de ce sa zic rahat cu gura , nu stiu ce comercializeaza OMW la noi , dar aici iti spune clar distribuitoru ca o benzina de 100 octani e facuta express pt masini de un anumit nivel , nicidecum 1.0 ecoboost . Mai pe scurt , da poate dureaza un 30 de km in plus fata de un plin cu cea normala , dar la o masina care cu un litru faci 18km , chiar merita sa arzi 10 euro in plus , cand cu 4 euro ai luat benzina normala pt cei 30 de km diferenta ? Ps:nimic de zis despre ce vorbesti tu ca detergenti si spalare , acolo ai dreptate .
Salut. Înainte, din necunostinta de cauza, și eu alimentam cu benzina Standard. Iar de câțiva ani și pana în prezent, alimentez cu benzina Premium ECTO PLUS 95, de la Lukoil Albesti - Paleologu, Prahova. 🙂 De atunci, parca se simte așa..... O Zvâcnire și un demaraj mai bun al motorului și de asemenea, parca mi s-a părut ca se consuma și mai greu. 🙂 😃 ❤️
Bag motorina de la Lukoil din 2008 de când am mașina de la 0 kilometri, cumpărata de noua. Pana în prezent am 140000 km, și nu are gram de probleme. Jetta 1.9 tdi BXE fără DPF
Mai are rost motorina premium la o mașina sh trecută de un număr considerabil de kilometri in condițiile in care mașina la fostul proprietar nu a fost întreținută?
@@GDZLLR Depinde de stații. Cunosc caz in care un nene are si petrom si omv si alimenteaza din aceeași cisterna la ambele :)) Nu stiu daca aia MaxxMotion e diferita dar standard e din aceeasi masina si la Petrom si la OMV:)) Repet, e acelasi proprietar la ambele.
for the record... toti carburanti din comert sunt aditivati orice companie trebuie sa indeplineasca normativele EN ISO pentru a comercializa carburanti,da vine baiatu asta si ne zice ca la OMV e cea mai smechera benzina si ceilalti mai ieftini sunt naspa ma lasi cat de ipocrit sa fi ....
Nu știu ce să zic, dar în Arad există benzinării (aceeași firmă) care vinde benzină de 75. Aia de se folosea la buceagă. Miroase a "guban" (cremă de pantofi, ceaușistă) Nu știu de unde o au, dar nici daciei pe carburator nu i-o place deloc.
Am facut candva un studiu mai detaliat in tema, pe baza acesteia vei intelege logica. In Europa apare cifra octanica ca rezistenta la compresie, in SUA cifra octanica motorica. Ca si diferenta, cele de 95 la compresie au o cifra octanica motorica intre 82-86, cel mult 88 am gasit (de aceea se pot simti diferente la produse aparent identice), la 100 aceasta valoare urca la 93-94, chiar 95, deci printr-o putere mai sporita e si ceva normal sa apara un consum mai mic la utilizare in trafic.
Benzina: motorul a fost proiectat pt. benzina si nu pt. benzina cu apa si ethanol. Ethanolul, mai greu decit benzina, coboara la fundul rezervorului. ETANOLUL NU SE COMBINA CU BENZINA. CONSIDERATI CA SI APA SE COMPORTA LA FEL. Deci la pornire, pompa de benzina trimite ethanol, apa sau ethanol+apa spre injectoare. MOTORUL VA KNOCKING, PINKING, Hunting, etc. Benzina va veni mai tirziu. Etanolul nu explodeaza ci numai se aprinde, se fisie. Deci ethanolul este acceptabil numai la motoarele flex fuel chiar si cu E85. Evitati ethanolul (E10, E5), este acceptabil iarna cind apa este prezenta mai des in benzina. Folositi benzina buna, clean, fara ethanol (E0) si veti avea numai de cistigat. Pompei de benzina, injectoarelor nu le plac ethanolul=votka, zahar, etc. La diesel teoria este la fel plus ca dieselul contine parafina care se-ngroasa iarna.
Putem discuta de diferenta de pret intre premium si standard atunci cand pretul /L o sa fie decent, raportat la salariului cetateanului. Atata timp cat L/ combustibil este 100 lei spre exemplu, n.are niciun sens ca diferenta dintre ele este de 10 lei
Eu m-as uita in locul tau si la consum: in cazul meu se cam amortizeaza diferenta intre 2 alimentari, e drept, depinde mult de masina si stil de condus pe langa carburant.
Mulți fraieri mai cred în moș crăciun, la fel și cu aditivii că fac bine motoarelor🤣, fac pe naiba să-i ia de asta sunt pline service-urile auto de mașini cu pompe de injecție și injectoare stricate de zici că-s făcute de unică folosință, ai naibii aditivi cât îs de buni și nu știam eu😅, un motor diesel nu are nevoie de motorină aditivată ca să pornească iarna pe ger, un diesel dacă are compresie, nu trage aer fals, are bateria bună, bujiile incandescente bune nu arse și mai ales dacă are preîncălzitor pornește și la -40 de grade, chestia cu aditivii e o frecție cu carmol la un picior de lemn să-ți treacă răceala
@@99vehicles_ai_daune aștept cu interes contraargumentele tale vizavi de practica asta. Eu am 10 ani de când aditivez motorina cu ulei 2T, dacă ma convingi sa renunț, îți spăl Toyota la fise 😉