I have been using Motul 8100 X-Clean EFE 5W30 dexos2 engine oil for the last 2 maintenance on my 2013 model Chevrolet Cruze. By the way, the video was objective and successful. Congratulations.🙂
Modül hariç castrol ve mobil1 kullandım şimdi liqui moly kullanıyorum ve çok memnun kaldım denemenizi tavsiye ederim aracın sesi ve çalışma düzeni bile değişti yağ değiştirdikten sonra
Analiza uleiurilor cu aparatul nu cred ca este relevanta. In primul rând pentru ca intr-un motor nu se va întâlni niciodată o frecare intre doua piese de otel. In al doilea rând, motoarele auto au ungerea sub presiune si suprafețele de frecare sunt calculate in funcție de viteza si sarcina. Un ulei, in motor are mai multe funcțiuni. Unge, spală, răcește, etanșează, etc. Cel mai important parametru al unui ulei este onctuozitatea, adică rezistenta peliculei la rupere. In general, prezentarea Dvs este exhaustiva si conține toate informațiile necesare alegerii unui ulei optim pentru fiecare motor in parte. Felicitări!
Ar fi interesant si un test intre un 5W30 si 5W40 de aceeasi marca. As vrea sa vad cat de mari sunt diferentele intre ele si ce puncte forte (sau slabe) au fiecare in parte.
@@GREENTICKETRO Fabricantul NU "iti zice", ci doar recomanda, iar fiecare toarna ulei in dependenta de regiunea si conditiile climaterice in care se afla. In plus, multe site-uri ale producatorilor de ulei cu brand-uri renumite pe paginile lor au "Oil Finder" in dependenta de modelul automobilului, iar mie de fiecare data imi arata 5W40, asa ca sincer nu vad nici o problema. P.S. Mai e si vorba ceea "zgircitul plateste de 2x" ;)
@@GREENTICKETRO LOL :) Pai 30$ - 5L e SUPER!!! ;) Aici dam si mai mult, doar din considerent sa obtii un ulei care nu-i contrafacut (pentru ca din pacate inca avem problema data pentru uleiurile brandurilor recunoscute) :/ In rest total de acord cu indicatiile parvenite de la producatorii auto, pentru ca ei nu fac uleiuri, de aceea doar recomanda ;) In rest cum bine zici - fiecare toarna cam ceea ce presupune ca-i mai bine p/u motorul lui ;)
@@GREENTICKETRO salut, eu am un cbr 125 si in manual e aprobat doar 10w30, la motociclete e ulei comun la motor si cutie, ambreiajul sta in ulei si cu 10w30 imi patinează de pe la 90 la ora, iar cu 10w40, ce nu e specificat in manual nu patinează si schimba si mai frumos vitezele
Castrol de Romania vs Castrol de Germania cred ca ar fi cel mai "controversat" video, aflam si noi daca castrol de Germania este mai bun decat cel de la noi din Romanica
@@Praise_God369 ce sa zic , nu zic nimic , am un golf 4 , de 12 ani merge cu Castrol, schimb uleiul la 10000 km, mașină are 400000 km in bord , cine știe dacă sunt reali, motorul merge și acum super bine, ce sa zic ?
i have been using Liqui Moly since 2002, never used anything else ever since ,, best heat reduction , best performance , best fuel economy , longer lasting
Same i do...i have bmw 325ci 2006 (using loqui moly 5w30 and having abath 695 and bravo 1.4 turbo both using the 5w40 toptech liqui moly and everything is going very well...i never change
Testul nu are nici o legatura cu realitatea. Ai comparat 4 uleiuri oarecum diferite. Daca intre Mobil si Castrol exista echivalenta prin normele BMW LL04, MB 229.51, Dexos2 dar diferente dpdv al normei VW 504 507 vs 502 505.01 . Motul si Liqui Moly alese sunt tot 5w30 dar sunt uleirui dedicate cu totul altor masini. Daca voiai sa faci o comparatie corecta trebuiau folosite Motul 8100 xlcean+ 5w30 si Liqui Moly Top Tec 4200 5w30. Testul facut de tine dpdv al " uzurii " are valoare zero. Motoarele moderne prezinta aliaje moderne unde pachetele moderne de aditivare isi fac simtita diferenta. Teste de ulei se fac cu analize de ulei uzat si analize de ulei virgin unde vascozitatea la 40 si 100 de grade sunt determinate prin intermeiul tehnicilor de masurare standard . Vascozitatea la rece se determina prin intermediul punctului de congelare, a CCS-ului si a MRV-ului. Vascozitatea la temperaturi crescute se masoara prin intermediul vascozitatii la 100 grade si a HTHS-ului. Evaporarea este prezentata standard sub forma NOACK . Intr-un motor uleiul circula sub presiune si mai ales in flux care variaza direct proportional cu turatia motorului. In motor intre piesele aflate in miscare exista spatii bine bine determinate prin care uleiul are pasaj de trecere si isi exercita efectul protector. Nu o sa vezi ulei care in baie sta la 160 de grade decat in cazul celor care modifica masinile extrem de prost si uita de racirea uleiului sau motorul dezvolta putere extrem de mare incat racirea pe aer nu este eficienta. In mod normal uleiul sta la 80-100 grade temperatura constanta in baia de ulei. Peste 100 grade in cazul mersului sportiv. Aditivii din ulei sunt dependenti de presiune si temperatura pentru a isi exercita efectul iar cazul prezentat de tine nu simuleaza nici pe departe un motor. Prin urmare nu ai intrunit nici macar cele 3 conditii expuse sumar, - aliajele moderne, temperatura iar presiunea exercitata de cele 6 kg puse deasupra este cu mult mai mare decat o sa gasesti intr-un motor la nivelul suprafetelor separate de ulei. Motorul lucreaza intr-o perfecta armonie, motiv pentru care si tine un motor 500.000-1.000.000 km in cazul unei mentenante corecte. Daca lucrurile ar fi atat de sumbre si in realitate motoarele ar crapa in primii 10 km. Vascozitatea la rece ...... alta aberatie de test. Motorul tau nu are baia de ulei deaspura si cineva toarna ulei pe piesele din ele. Ai pompa de ulei care pompeaza uleiul din baia de ulei. Poti consulta CCS si MRV pentru a verifica capacitatea de pompare a unui ulei la temperaturi scazute . Chiar nu va inteleg de ce faceti astfel de mizerii de materiale care nu aduc nimic util in ecuatie. Exista laborator de analize de ulei uzat si in Romania, TerraVerde . Exista oilclub de sau oilclub ru sau alte forumuri unde poti vedea rezultatele reale ale uzurii produse de unele uleiuri in conditii reale si foarte diversificate.
Adevarat.Putea face testul si cu Motul EcoClean+ 5w30. Motul EcoClean 5w30 e recomandat CITROEN B71 2290: PEUGEOT B71 2290: RENAULT RN 0700 si(sau) :PSA B71 2290 : FIAT 9.55535-S1: HONDA: SUBARU : SUZUKI: TOYOTA Pentru comparatie ai dreptate trebuia facut un test cu Motul 8100 XCLEAN+ 5W30 acesta fiind recomandat pentru BMW LL-04Standard: MB 229.51Standard: PORSCHE C30Standard: VW 504.00Standard: VW 507.00. Deci acest test nu are nici o relevanta.Pacat de munca.Eu prefer Motul pe toata gama de motoare si asta datorita feedbak-ului primit de la clienti (si probat si de mine).
Noooo! Your European bias ass is deaf and blind. Mobil was clearly #1. Motul was #2. Moly was #3. And Castrol was #4. America whooped that ass. You should be used to it by now. And it's not even America's best.
Aceste teste sunt facute cu uleiuri proaspete ! Ar fi mai interesant un test cu aceste uleiuri la 8000+ km avand in vedere ca majoritatea schimba la 10-15mii
Bravo, in sfarsit un canal in Romania cu content de calitate si care adauga valoare pe platforma asta. Mult succes in continuare, asteptam teste si cu alte uleiuri.
These are basic tests for basic people with a basic IQ. Next time you go flying on holiday, look at the brand of turbine oil thats on the side of the truck at the airport. Then ask yourself how much a turbine engine costs in $millions, then how important having the best oil might me due to safety and cost reasons. Then report back. Hint: it isn't Motul or Castrol.
Dude, turbine cars were a failed project of the pasts. Currently the only land vehicle that's using a jet engine is the M1 Abrams, which btw doesn't use any of these oils used only on ICEs
@@HEMI345S I think you totally missed the point I was making 🤦 Its not about cars having turbine engines lol, its about the extreme lubricant properties of brands like Mobil 1 who supply the aerospace industry. Re-read my comment 😂😂
Am vazut ca sunt luate parti din alte filmulete de la alti utilizatori...Inceputul este de la un motor racit cu aer pregatit de raliu ( porche ) si mai sunt... Fiecare motor modern are ulei dedicat deoarece depide atat pompa de ulei si circuitul de ulei cat si sistemul de racire . De aceea exista specificatii pt anumite marci si ... compatibilitate.
Super tare acesti test, era de ajutor acum cativa ani buni cand faceam experimente cu uleiuri direct in masini ! As dori sa vad niste comparati intre uleiuri ce nu sunt asa cunoascute in Romania, cum ar fi AMSOIL, Polytron, Redline, etc... ! daca doresti te si pot ajuta cu uleiurile ce nu le gasesti...
Nici în vise LIQUI MOLLY nu este peste Motul... LIQUI MOLLY e doar ambalator și ei își iau uleiul de la Meguin și își lipsesc doar eticheta pentru că este doar ambalator și vânzător nici de cum producător precum este Meguin care le produce toată gama de uleiuri și aditivii ....spor la treabă
Felicitări pt aceste comparații.M-ar interesa o comparație între uleiul Valvoline 5w30 Syn Power(pe care îl folosesc de vreo 14 ani in motoare pe GPL) și mult lăudatul Ravenol.
Mulțumesc pentru efortul depus! Aș dori să văd același test cu mai multe tipuri de ulei, curiozitatea maximă fiind cu Polytron, controversatul ulei. Keep up the good work!
Felicitari pt acest test muncit si documentat .Folosesc de cativa ani LM si mi se pare un ulei bun dar binenteles ca mereu e loc si de mai bine . Vad ca in ultimul timp toata lumea lauda Ravenol si cum au mai sugerat si altii , as fi curios de rezultatul unui test intre LM vs Ravenol vs Motul .
Daca ai VAG diesel ,uita de Ravenol. Cel putin de Ravenol vpd.... Daca vrei moara cu ciocanele in loc de motor, toarna vpd.... Poti sa-l folosesti doar iarna ca porneste la rece ca vara.... In rest,e foarte subtire si motorul suna ca dracu.... Aaa si era sa uit: mai are avantajul ca nu ti-l mananca motorul..... Dar eu prefer sa completez ,decat sa-l aud cum urla..... Am Ravenol vpd acum,sunt la al doilea schimb cu el ca na...am zis ca mi se pare ca e zgomotos....,dar nu, abia astept sa-l schimb iar cu vechiul Castrol Edge turbo diesel,mai ales ca vine vara....
@@Ceausescu_Nicolae baga tata Ravenol VMP USVO , firme specializate au facut teste pe Duster nou, avea Motul, nenorocise motorul de la Duster, au bagat Ravenol VMP USVO si pe foaie era numai verde la Ravenol
Pierderea prin evaporare este esențială. Deoarece vaporii de ulei sunt absorbiți prin carter in motor, se condeseaza in turbina, intercooler și nu în ultimul rând pe supape și cilindrii.
You are correct ! Motul contains Esters which are made from animal base stocks which never break down compared to other synthetics which are made from mineral oil which are crap !
Interesting video but why use only motul Eco-Clean which is the mid-range motul and not the X-Power or better the 300V? It seems to me that the other brands are represented by their best oil type
Motor yağları hakkında Güzel bir bilgilendirme olmuş gibi, ama ne yazık ki anlatımlardan görsel olarak bir şeyler öğrenmeye çalıştım. Keşke Türkçe dahil bir kaç dilden anlatımı olabilseydi.
@@gokhankaratas34 Mobil diğer yağların eline veriyor. Ama yüzey aşınmada motul kazanıyor. Yüksek sıcaklıkta en az buharlaşan liqui moly oluyor. Castrol en kötüsü çıkıyor. Ben iki bakımdır moly kulllanıyorum. Ama motula geçmeyi planlıyorum.
Multumim pentru efortul si timpul depus! Ai evidentiat forte bine diferentele intre uleiuri. De subliniat este ca toate 4 sunt bune, diferentele dintre ele find relativ mici. Eu cum imi schimb uleiul anual si nu ma prinde niciodata 15000 km, nu asi ezita sa folosesc unul din cele 4. Shimbul la timp, lasa macar 1 min sa mearga motorul sa ajunga uleiul peste tot, nu forta masina la rece = nu o sa ai probleme!
Quatro marcas de peso no mercado de lubrificantes mundial, ótimo teste com comparativos dentro da realidade em que usamos nossos veículos. Parabéns Sergiu Gabor, pelo excelente vídeo!
Salut, trebuie sa fii foarte pasionat și cu multă răbdare să faci aceste teste relativ dificile, mulțumesc pentru tot ceea ce faci cu atâta dedicație pentru noi neștiutorii care cu siguranță o să alegem nu cel mai scump ulei ci doar cel mai bun de fiecare dată, mulțumim și tine o tot așa! Dumnezeu sa te ajute!
ya mobil ya motul hacı fiyatına göre al birini 15:44 de göstermiş zaten alt yazıyı aç söylüyor zaten... Castrol en kötüsü çıktı LUQI ÜÇÜNCÜ MOTUL 2 İNCİ MOBİL 1İNCİ
Astept cu nerabdare un test pentru Ravenol, Aral, Fuchs si alti producatori mai putin cunoscuti. Stii ceva de uleiul Xado cumva? Ar fi interesant de testat si el. O singura sugestie, vocea putin mai tare te rog fiindca e mai dificil de ascultat pe telefon, in rest totul ok. Numai bine!
aNon11m XADO am folosit eu,5w30 504/507 la un audi A4 2.0tdi din 2013 pot spune ca este fenomenal,in sarcina motorul este mai silențios fata de alte uleiuri plus consum mai mic se cunoaște și in acceleratie.
Concluzia, Motul e cel mai bun, cu conditia sa ai 1l in portbagaj sa adaugu 50-100 de grame o data pe an. Mobil castuga vascozitatea la rece dar uzura lui motul si faptu ca e pe locu 2 aduce motul pe locu 1
5W30 or 5W40? In what vehicle were you testing this oil in? Where is your video on your test of this oil? How long did the test run 7500 miles or 10,000 miles. What oil filter did you use? Answers Please.
De cel putin 6 ani doar MOTUL am folosit pe toate masinile pe care le-am avut si le am indiferent de ce alte uleiuri au folosit inainte ,pana acum nu ma dezamagit ,ramane de vazut pe viitor cat tin la calitate
De ce sa faca test cu ulei din germania ? Noi locuim in germania ? Castrol cel mai nașpa ulei!!!! Au fost buni la început și au tot scazut din calitatea au ajuns cei mai rai
@@SamsungSamsung-zh2qk raspunsul e in observatia ta! Cred ca Gabriel Stanciu suspecteaza ca uleiurile celebre sunt tinta contrafacerii, nu? Daca la inceput Castrol, de ex era bun si acum nu, poate ca la inceput era Castrol adevarat si acum falsificat. Se intampla in multe domenii sa ai cel putin asa numitul "dublu standard" daca nu, ai grav, fake-uri
www.dle.com.tw DLE PolyolEster Base 5W-60 24H Nürburgring Racing Formula GT3(The German oil factory GT3 racing team has nearly 200 games, and the oil factory laboratory has accumulated strong research and development strength in polyol ester racing motor oil.)
Experiment pentru copiiide 3 ani, da nici aia nu cum sa creadă asa tâmpenii.... Prietene tu ști ce temperatura are un ulei la cald în motor??? Tu îl testezi în frigider și încălzit pe o plita de 5 cm... 😅😅😅😅Cică frecare cu 6kg... Pai în motor presiunea la cald este de câteva atmosfere 😳😳
La motul vad onctuozitate mare si evaporare la fel de mare ce ma face sa cred ca vor rezulta depuneri masive din urma acestui proces, ce parere aveti ?
Felicitări pentru video, informațiile sunt foarte bune. Mi-ar plăcea pe viitor un video cu o comparație între un ulei bun și unul ieftin, sau un video cu comparație între uleiuri de la producători gen GM, BMW, Ford, etc. Mult succes!
O rugaminte ar fi sa faci o testare a uleiurilor pentru diesel , compatibile FAP/DPF si separat pentru benzina . Degeaba compari uleiuri pentru benzinare cu uleiuri pentru diesel ! Au alti aditivi in ele si alte targeturi ! Ti-am mai spus intr-un comentariu ca testele pe uleiuri noi sunt gresite si trebuie facute testele dupa cel putin 5000 km de functionare normala in motoare.
@El General si ce recomanzi la 5 w30 la un seria 3 e 90 129 cp valvetronic pe etichetă avea castrol si în carte a fost schimbat la 25k chiar și 30k mașina are 220k acum la 190k cind am luato a trebuit să schimb distributie vanosuri valvetronic dc nu a f prea mult mers cu uleiu ? Eu am băgat castrol 5 30 edge bidonu auriu și am schimbat 15k ,,,13k cam așa ce ulei să iau mai bun?sănătate.
Problema se pune si altfel,care este original si care este contrafacut din ele?Diferenta intre marci in ziua de azi este mica,la acest test nu stim de ex daca toate sunt originale,falsuri sau amestecate originale cu falsuri.Rezultatele difera,ca ex Castrol cumparat din x magazin la 7000km este smoala,bun de aruncat,nici p propietate nu mai avea dar acceasi marca si tip de ulei cumparat din alt loc evident la pret mai mare era perfect la 7000km in acceasi masina,motor deci diferenta o face in primul rand sa fie original si abia pe locul 2 marca uleiului de motor!
Liqui Moly este o mare țeapa, la modul că plătești preț premium, 50lei/L pe un ulei slăbuț. Eu bag TOTAL Quartz Energy la 16 lei/L și sunt foarte mulțumit. Cel mai bun raport calitate-pret. Plus că susținem economia romaneasca, fabrica TOTAL Brașov vinde in 13 tari din Europa
Cand le-am raspuns in comentriu pe fb ca fac marketing mincinos si le-am pus si poza mi-au dat block. Sa intelegeti cum merge marketingu la ei. Zici ceva care doare, scapa de tine.
Eu de cand am luat masina am băgat castrol dar cred ca o sa schimb pe moțul, mi se pare cel mai bun în special cu vâscozitatea la rece. Atunci motorul are cea mai mare uzura. Chiar dacă mult lichid se evapora, nu e greu sa mai bagi 0,5-1l de ulei la jumătate de an sau 1 an. Uleiul castrol după 1 an și 7000 de mile /11200 km este negru și ma îndeamnă sa îl schimb. Am cumpărat deja ulei pentru schimbul asta dar data viitoare voi lua motul
orice ulei devine negru dupa cateva mii de km, este ceva normal. Uleiul are si efect de detergent care curata motorul. Daca uleiul nu e negru, ori ai cel mai curat motor din lume (imposibil daca ai DPF ca baga motorina in ulei) ori uielul nu isi face treaba bine.
Felicitari pentru acest test comparativ. Foarte util pentru mine cel putin. Ar fi interesant daca ai putea sa refaci acest test comparativ utilizand uleiurile Mobil si Motul de exemplu si cele comercializate de producatorii auto gen uleiul Mercedes si uleiul BMW. Multumesc
Great video. Oh my god I used to puted Castrol 5w30 in my car. And the last twice time the oil was soo dark now I know why!! Thanks a lot guys. Great job. I will use Motul.
These tests are not correct in my opinion. Oils can perform different when in pressurized with long run high temperatures. You just tested them in 50C for metal wear which is not a right condition of pistons.
Trebuie sa faci acum si vs Kroon Oil sa le faci de ras pe astea care se vand si in targul vitan, poate e timpul sa vorbesti si de uleiul asta produs in olanda, pentru ca este top
